本技術(shù)涉及罐式集裝箱列車裝卸，特別是涉及一種液體罐式集裝箱卸車裝置。

背景技術(shù)：

1、液體罐式集裝箱卸液閥安裝在罐體端面底部，開口方向與端面垂直。通過液體罐式集裝箱列車運輸重油時，不能使用現(xiàn)有的火車槽車側(cè)面卸油的方案和卸油設(shè)備。目前，針對罐式集裝箱內(nèi)介質(zhì)的卸液，通常采用組合卸車臂進行，組合卸車臂由多個相互轉(zhuǎn)動連接的臂管組成，多個臂管之間的轉(zhuǎn)動能夠調(diào)節(jié)組合卸車臂兩個端口之間的距離，以滿足罐式集裝箱卸液口與輸油管道進液口之間的距離；使用時，組合卸車臂的一個端口與罐式集裝箱的卸液口相連，組合卸車臂的另一個端口與輸油管道進液口相連，但是這種卸車方式局限性很大，需要改進。

2、授權(quán)公告號為cn213199726u的中國專利公開了一種罐式集裝箱用卸車臂，包括組合卸車臂、支撐機構(gòu)；組合卸車臂包括通過旋轉(zhuǎn)接頭順次連接的下臂管、內(nèi)臂管、中臂管、外臂管、金屬軟管、上臂管；下臂管的端部與軟管相連；支撐機構(gòu)包括支撐立柱，支撐立柱的側(cè)面下部設(shè)置下支撐件，下支撐件上設(shè)置調(diào)節(jié)絲母；調(diào)節(jié)絲母與下支撐件進行轉(zhuǎn)動連接；調(diào)節(jié)絲母的內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋配合調(diào)節(jié)絲桿；調(diào)節(jié)絲桿的頂端與下臂管的外壁面固定連接。本實用新型中設(shè)置有支撐機構(gòu)，當轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)絲母時，會實現(xiàn)調(diào)節(jié)絲桿在豎直方向上的直線運動，從而帶動下臂管跟隨調(diào)節(jié)絲桿進行豎直方向的直線運動，進而起到調(diào)節(jié)組合卸車臂整體高度的作用。

3、但是該裝置仍然存在著不足之處：該裝置的卸車臂在伸展以及收縮過程中調(diào)節(jié)操作麻煩，且響應慢，同時該裝置容易受場地限制，在卸車的過程中需要卸車臂臂管經(jīng)過多組轉(zhuǎn)動配合才能達到卸車位置，該動作需要多組驅(qū)動件聯(lián)動，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型目的是針對背景技術(shù)中存在的問題，提出一種液體罐式集裝箱卸車裝置。

2、本實用新型的技術(shù)方案：一種液體罐式集裝箱卸車裝置，包括支撐架、收納箱和外接管。

3、支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置罐體，罐體上設(shè)置與其內(nèi)部聯(lián)通的卸料管，卸料管的輸出端連通連接管，且連接管上設(shè)置控制器內(nèi)部通斷的電磁閥a。

4、收納箱設(shè)置在支撐架上，收納箱內(nèi)設(shè)置與其轉(zhuǎn)動連接的卷輥，收納箱內(nèi)設(shè)置驅(qū)動卷輥回轉(zhuǎn)的驅(qū)動件，且收納箱上設(shè)置限制卷輥轉(zhuǎn)動的鎖緊件。外接管繞設(shè)在卷輥上并與其內(nèi)部連通，連接管插入卷輥內(nèi)并與外接管連通，同時連接管與卷輥轉(zhuǎn)動連接。外接管連接出料管，出料管上設(shè)置無線控制手柄，支撐架上設(shè)置控制箱，無線控制手柄與控制箱通訊連接。

5、優(yōu)選的，支撐架上設(shè)置若干卡座，卡座內(nèi)設(shè)置卡槽，卡槽內(nèi)對稱設(shè)置兩個彈性限位塊，出料管插入卡槽內(nèi)并與其滑動連接，且彈性限位塊與出料管彈性抵接。

6、優(yōu)選的，出料管上設(shè)置控制器內(nèi)部通斷的電磁閥b。

7、優(yōu)選的，收納箱上設(shè)置穿行槽，穿行槽內(nèi)滑動設(shè)置活動架，活動架的內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置兩個限位輪，兩側(cè)限位輪之間設(shè)置穿管通道，外接管位于穿管通道內(nèi)并與兩側(cè)限位輪滑動連接。

8、優(yōu)選的，鎖緊件包括卡塊和液壓缸，收納箱的側(cè)板內(nèi)對稱設(shè)置滑槽，滑槽與卷輥的圓形孔連通，卡塊滑動設(shè)置在對應側(cè)滑槽內(nèi)，液壓缸設(shè)置在滑槽內(nèi)，液壓缸驅(qū)動連接卡塊。

9、優(yōu)選的，兩側(cè)卡塊相互靠近的一側(cè)均設(shè)置彈性墊片，彈性墊片上設(shè)置若干防滑齒。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益的技術(shù)效果：

11、通過設(shè)置收納箱，收納箱內(nèi)設(shè)置卷輥，卷輥上設(shè)置與其內(nèi)部連通的外接管，且收納箱內(nèi)設(shè)置驅(qū)動卷輥回轉(zhuǎn)的卷簧，在外接管回收的過程中通過卷簧的回轉(zhuǎn)驅(qū)動力使卷輥回轉(zhuǎn)，從而使外接管自動回轉(zhuǎn)至繞在卷輥上，同時收納箱內(nèi)設(shè)置限定卷輥轉(zhuǎn)動的鎖緊件，可以防止在外接管拉出之后卷輥自動回轉(zhuǎn)，本實用新型中，外接管的長度可任意抽拉，使卸料過程不受場地限制。

技術(shù)特征：

1.一種液體罐式集裝箱卸車裝置，其特征在于，包括支撐架（1）、收納箱（6）和外接管（10）；支撐架（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)置罐體（2），罐體（2）上設(shè)置與其內(nèi)部聯(lián)通的卸料管（3），卸料管（3）的輸出端連通連接管（4），且連接管（4）上設(shè)置控制器內(nèi)部通斷的電磁閥a（5）；收納箱（6）設(shè)置在支撐架（1）上，收納箱（6）內(nèi)設(shè)置與其轉(zhuǎn)動連接的卷輥（7），收納箱（6）內(nèi)設(shè)置驅(qū)動卷輥（7）回轉(zhuǎn)的驅(qū)動件，且收納箱（6）上設(shè)置限制卷輥（7）轉(zhuǎn)動的鎖緊件；外接管（10）繞設(shè)在卷輥（7）上并與其內(nèi)部連通，連接管（4）插入卷輥（7）內(nèi)并與外接管（10）連通，同時連接管（4）與卷輥（7）轉(zhuǎn)動連接；外接管（10）連接出料管（11），出料管（11）上設(shè)置無線控制手柄（12），支撐架（1）上設(shè)置控制箱（102），無線控制手柄（12）與控制箱（102）通訊連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液體罐式集裝箱卸車裝置，其特征在于，支撐架（1）上設(shè)置若干卡座（101），卡座（101）內(nèi)設(shè)置卡槽，卡槽內(nèi)對稱設(shè)置兩個彈性限位塊，出料管（11）插入卡槽內(nèi)并與其滑動連接，且彈性限位塊與出料管（11）彈性抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液體罐式集裝箱卸車裝置，其特征在于，出料管（11）上設(shè)置控制器內(nèi)部通斷的電磁閥b（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液體罐式集裝箱卸車裝置，其特征在于，收納箱（6）上設(shè)置穿行槽，穿行槽內(nèi)滑動設(shè)置活動架（14），活動架（14）的內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置兩個限位輪（15），兩側(cè)限位輪（15）之間設(shè)置穿管通道，外接管（10）位于穿管通道內(nèi)并與兩側(cè)限位輪（15）滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液體罐式集裝箱卸車裝置，其特征在于，鎖緊件包括卡塊（16）和液壓缸（17），收納箱（6）的側(cè)板內(nèi)對稱設(shè)置滑槽，滑槽與卷輥（7）的圓形孔連通，卡塊（16）滑動設(shè)置在對應側(cè)滑槽內(nèi)，液壓缸（17）設(shè)置在滑槽內(nèi)，液壓缸（17）驅(qū)動連接卡塊（16）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液體罐式集裝箱卸車裝置，其特征在于，兩側(cè)卡塊（16）相互靠近的一側(cè)均設(shè)置彈性墊片，彈性墊片上設(shè)置若干防滑齒。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及罐式集裝箱列車裝卸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種液體罐式集裝箱卸車裝置，其包括支撐架、收納箱和外接管。支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置罐體，罐體上設(shè)置與其內(nèi)部聯(lián)通的卸料管，卸料管的輸出端連通連接管，且連接管上設(shè)置控制器內(nèi)部通斷的電磁閥A。收納箱內(nèi)設(shè)置卷輥，收納箱上設(shè)置驅(qū)動卷輥回轉(zhuǎn)的驅(qū)動件，且收納箱上設(shè)置限制卷輥轉(zhuǎn)動的鎖緊件。外接管繞設(shè)在卷輥上并與其內(nèi)部連通，連接管插入卷輥內(nèi)并與外接管連通，同時連接管與卷輥轉(zhuǎn)動連接。外接管連接出料管，出料管上設(shè)置無線控制手柄，支撐架上設(shè)置控制箱，無線控制手柄與控制箱通訊連接。本技術(shù)外接管可自由拉伸長度，使得物料卸車過程中不受場地空間限制，且外接管收放操作簡單方便。

技術(shù)研發(fā)人員：楊琦斌,李文波,耿建倫,王冰
受保護的技術(shù)使用者：智泰物流科技（東營）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240505
技術(shù)公布日：2024/12/17