本技術(shù)涉及回轉(zhuǎn)塔架，具體是一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架。

背景技術(shù)：

1、塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，起源于西歐。動臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機。作業(yè)空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)是使起重機或其他機械的回轉(zhuǎn)部分繞其回轉(zhuǎn)中心線，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動的機構(gòu)。配合其他機構(gòu)完成貨物的空間運輸任務(wù)或其他工作循環(huán)?，F(xiàn)有的塔吊回轉(zhuǎn)塔架大都具備斷電鎖止功能，在移動貨物的過程中遭遇停電時，支撐座會自動上鎖，此舉一定程度上避免了回轉(zhuǎn)塔架在外力的作用下發(fā)生擺動，進(jìn)而保證了工作人員的生命安全，但是現(xiàn)有的斷電鎖止功能大都采用急剎的方式，在剎車的過程中，位于操控室內(nèi)的工作人員易在慣性作用下發(fā)生磕碰等意外傷害。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案是：一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，包括固定座，所述固定座頂部轉(zhuǎn)動連接有支撐座，所述固定座側(cè)壁上固定連接有安裝板，所述安裝板上設(shè)置有驅(qū)動組件一，所述支撐座側(cè)壁上固定套設(shè)有與驅(qū)動組件一嚙合連接的齒圈一，所述支撐座側(cè)壁上設(shè)置有驅(qū)動組件二，所述支撐座頂部固定連接有殼體和環(huán)形滑軌，且環(huán)形滑軌位于殼體內(nèi)腔中，所述環(huán)形滑軌頂部滑動設(shè)置有環(huán)形滑塊，所述環(huán)形滑塊側(cè)壁上固定套設(shè)有與驅(qū)動組件二嚙合連接的齒圈二，所述環(huán)形滑塊頂部等角度固定連接有若干組斜面塊，所述殼體頂部等角度滑動設(shè)置有若干組抵接組件，所述抵接組件頂部固定連接有剎車組件。

3、基于上述技術(shù)特征：使用時，設(shè)置的驅(qū)動組件一帶動齒圈一進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，設(shè)置的齒圈一帶動支撐座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；當(dāng)遭遇斷電時，備用電瓶給外部控制器供電，設(shè)置的控制器控制驅(qū)動組件二運作，設(shè)置的驅(qū)動組件帶動齒圈二進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，設(shè)置的齒圈二帶動環(huán)形滑塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，設(shè)置的環(huán)形滑塊帶動若干組斜面塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，設(shè)置的斜面塊逐漸推擠抵接組件向上移動，設(shè)置的抵接組件帶動剎車組件向上移動，使得剎車組件與支撐座底部接觸；隨著斜面塊不斷轉(zhuǎn)動，剎車組件內(nèi)的彈性元件不斷被壓縮，彈性元件對支撐座的反作用力逐漸增大，借助剎車組件與支撐座之間不斷增大的摩擦力來避免回轉(zhuǎn)塔架在外力的作用下發(fā)生擺動；此裝置采用多點位緩剎的方式來剎停支撐座，使得操控室內(nèi)的工作人員受到的慣性作用減弱，進(jìn)而一定程度上避免了磕碰等意外傷害的發(fā)生。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件一包括固定安裝在安裝板上的電機一，所述電機一輸出端固定連接有齒輪一。

5、基于上述技術(shù)特征：使用時，設(shè)置的電機一帶動齒輪一進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，設(shè)置的齒輪一帶動齒圈一進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，設(shè)置的齒圈一帶動支撐座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

6、優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件二包括固定安裝在支撐座側(cè)壁上的電機二，所述電機二輸出端固定連接有齒輪二。

7、基于上述技術(shù)特征：當(dāng)遭遇斷電時，備用電瓶給外部控制器供電，設(shè)置的控制器控制電機二帶動齒輪二進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，設(shè)置的齒輪二帶動齒圈二進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，設(shè)置的齒圈二帶動環(huán)形滑塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，設(shè)置的環(huán)形滑塊帶動若干組斜面塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

8、優(yōu)選的，所述抵接組件包括滑動設(shè)置在殼體頂部的滑桿，所述滑桿底部固定連接有弧面塊，所述滑桿桿體上繞設(shè)有彈簧一，且彈簧一連接在弧面塊與殼體內(nèi)腔頂部之間。

9、基于上述技術(shù)特征：設(shè)置的斜面塊逐漸推擠弧面塊和滑桿向上移動。

10、優(yōu)選的，所述剎車組件包括固定連接在滑桿頂部的圓板，所述圓板頂部固定連接有套桿，所述套桿頂部滑動設(shè)置有套管，所述套管頂部固定連接有剎車盤，所述套桿和套管上繞設(shè)有彈簧二，且彈簧二連接在圓板與剎車盤之間。

11、基于上述技術(shù)特征：設(shè)置的滑桿帶動圓板、套桿、套管和剎車盤向上移動，使得剎車盤與支撐座底部接觸；隨著斜面塊不斷轉(zhuǎn)動，位于圓板與剎車盤之間的彈簧二不斷被壓縮，同時，彈簧二對剎車盤的反作用力逐漸增大，借助剎車盤與支撐座之間不斷增大的摩擦力來避免回轉(zhuǎn)塔架在外力的作用下發(fā)生擺動；此裝置采用多點位緩剎的方式來剎停支撐座，使得操控室內(nèi)的工作人員受到的慣性作用減弱，進(jìn)而一定程度上避免了磕碰等意外傷害的發(fā)生。

12、優(yōu)選的，所述殼體側(cè)壁底部開設(shè)有通孔。

13、基于上述技術(shù)特征：設(shè)置的齒輪二通過通孔與齒圈二嚙合連接。

14、本實用新型通過改進(jìn)在此提供一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下改進(jìn)及優(yōu)點：

15、當(dāng)遭遇斷電時，備用電瓶給外部控制器供電，設(shè)置的控制器控制驅(qū)動組件二運作，設(shè)置的驅(qū)動組件帶動齒圈二進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，設(shè)置的齒圈二帶動環(huán)形滑塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，設(shè)置的環(huán)形滑塊帶動若干組斜面塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，設(shè)置的斜面塊逐漸推擠抵接組件向上移動，設(shè)置的抵接組件帶動剎車組件向上移動，使得剎車組件與支撐座底部接觸；隨著斜面塊不斷轉(zhuǎn)動，剎車組件內(nèi)的彈性元件不斷被壓縮，彈性元件對支撐座的反作用力逐漸增大，借助剎車組件與支撐座之間不斷增大的摩擦力來避免回轉(zhuǎn)塔架在外力的作用下發(fā)生擺動；此裝置采用多點位緩剎的方式來剎停支撐座，使得操控室內(nèi)的工作人員受到的慣性作用減弱，進(jìn)而一定程度上避免了磕碰等意外傷害的發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)頂部轉(zhuǎn)動連接有支撐座(2)，所述固定座(1)側(cè)壁上固定連接有安裝板(3)，所述安裝板(3)上設(shè)置有驅(qū)動組件一(4)，所述支撐座(2)側(cè)壁上固定套設(shè)有與驅(qū)動組件一(4)嚙合連接的齒圈一(5)，所述支撐座(2)側(cè)壁上設(shè)置有驅(qū)動組件二(6)，所述支撐座(2)頂部固定連接有殼體(7)和環(huán)形滑軌(8)，且環(huán)形滑軌(8)位于殼體(7)內(nèi)腔中，所述環(huán)形滑軌(8)頂部滑動設(shè)置有環(huán)形滑塊(9)，所述環(huán)形滑塊(9)側(cè)壁上固定套設(shè)有與驅(qū)動組件二(6)嚙合連接的齒圈二(10)，所述環(huán)形滑塊(9)頂部等角度固定連接有若干組斜面塊(11)，所述殼體(7)頂部等角度滑動設(shè)置有若干組抵接組件(12)，所述抵接組件(12)頂部固定連接有剎車組件(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，其特征在于：所述驅(qū)動組件一(4)包括固定安裝在安裝板(3)上的電機一(41)，所述電機一(41)輸出端固定連接有齒輪一(42)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，其特征在于：所述驅(qū)動組件二(6)包括固定安裝在支撐座(2)側(cè)壁上的電機二(61)，所述電機二(61)輸出端固定連接有齒輪二(62)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，其特征在于：所述抵接組件(12)包括滑動設(shè)置在殼體(7)頂部的滑桿(121)，所述滑桿(121)底部固定連接有弧面塊(122)，所述滑桿(121)桿體上繞設(shè)有彈簧一(123)，且彈簧一(123)連接在弧面塊(122)與殼體(7)內(nèi)腔頂部之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，其特征在于：所述剎車組件(13)包括固定連接在滑桿(121)頂部的圓板(131)，所述圓板(131)頂部固定連接有套桿(132)，所述套桿(132)頂部滑動設(shè)置有套管(133)，所述套管(133)頂部固定連接有剎車盤(134)，所述套桿(132)和套管(133)上繞設(shè)有彈簧二(135)，且彈簧二(135)連接在圓板(131)與剎車盤(134)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，其特征在于：所述殼體(7)側(cè)壁底部開設(shè)有通孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)具體是一種塔吊回轉(zhuǎn)塔架，涉及回轉(zhuǎn)塔架技術(shù)領(lǐng)域，包括固定座，所述固定座頂部轉(zhuǎn)動連接有支撐座，所述固定座側(cè)壁上固定連接有安裝板，所述安裝板上設(shè)置有驅(qū)動組件一，所述支撐座側(cè)壁上固定套設(shè)有與驅(qū)動組件一嚙合連接的齒圈一，所述支撐座側(cè)壁上設(shè)置有驅(qū)動組件二，所述支撐座頂部固定連接有殼體和環(huán)形滑軌，且環(huán)形滑軌位于殼體內(nèi)腔中，所述環(huán)形滑軌頂部滑動設(shè)置有環(huán)形滑塊，所述環(huán)形滑塊側(cè)壁上固定套設(shè)有與驅(qū)動組件二嚙合連接的齒圈二，所述環(huán)形滑塊頂部等角度固定連接有若干組斜面塊，此裝置采用多點位緩剎的方式來剎停支撐座，使得操控室內(nèi)的工作人員受到的慣性作用減弱，進(jìn)而一定程度上避免了磕碰等意外傷害的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：王燕,王建坤,王海燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北漢江項目管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/10