本技術(shù)涉及工廠流水線設(shè)備，尤其涉及一種防過沖雙層緩存平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)車間都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了流水線管理。?為了提高工作效率，使得生產(chǎn)進(jìn)入科學(xué)的調(diào)度和管理，工廠引入智能物流核心設(shè)備之一的移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人rgv在流水線上運(yùn)輸產(chǎn)品。

2、由于rgv的工作效率較高，流水線上需要設(shè)置產(chǎn)品緩存區(qū)用于緩存rgv運(yùn)輸過來堆積的產(chǎn)品。但現(xiàn)有技術(shù)中的緩存平臺(tái)僅能實(shí)現(xiàn)進(jìn)入貨物或轉(zhuǎn)出貨物的緩存，而不能實(shí)現(xiàn)進(jìn)出貨物一同緩存，且貨物運(yùn)輸?shù)骄彺嫫脚_(tái)上的時(shí)候容易發(fā)生沖撞，導(dǎo)致貨物從緩存平臺(tái)上掉落下來，這將使得流水線作業(yè)混亂，降低流水線的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，可以解決現(xiàn)有的流水線設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)進(jìn)出貨物一同緩存和貨物容易發(fā)生沖撞掉落的問題。

2、本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，包括支撐架1、驅(qū)動(dòng)裝置2和升降平臺(tái)3，所述驅(qū)動(dòng)裝置2安裝在所述支撐架1的頂部并與所述升降平臺(tái)3連接，驅(qū)動(dòng)所述升降平臺(tái)3相對(duì)于所述支撐架1豎直方向移動(dòng)。所述升降平臺(tái)3包括若干個(gè)出料緩沖區(qū)31和若干個(gè)進(jìn)料緩沖區(qū)32。所述出料緩沖區(qū)31位于所述進(jìn)料緩沖區(qū)32的上方。所述出料緩沖區(qū)31的一側(cè)設(shè)置有第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)4。所述進(jìn)料緩沖區(qū)32的一側(cè)設(shè)置有第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)5。所述第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)4與所述第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)5分別位于所述升降平臺(tái)3的兩側(cè)。

4、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置2包括電機(jī)21和絲桿22，所述電機(jī)21的輸出端與所述絲桿22連接。所述絲桿22與所述升降平臺(tái)3螺紋連接。所述電機(jī)21驅(qū)動(dòng)所述絲桿22轉(zhuǎn)動(dòng)，所述升降平臺(tái)3沿著所述絲桿22移動(dòng)。

5、優(yōu)選地，所述第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)4包括電動(dòng)推桿41、連板42、拉簧43和至少一個(gè)限位擋塊44，所述電動(dòng)推桿41固定在所述支撐架1的一側(cè)。所述限位擋塊44的上部與所述升降平臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述限位擋塊44的下部與所述連板42轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述拉簧43的一端與所述連板42連接，另一端與所述升降平臺(tái)3連接。

6、優(yōu)選地，所述出料緩沖區(qū)31和所述進(jìn)料緩沖區(qū)32上均設(shè)置有平臺(tái)滾道33。

7、優(yōu)選地，所述平臺(tái)滾道33的傳動(dòng)方向平行于所述支撐架1。

8、優(yōu)選地，所述拉簧43的拉伸方向平行于所述連板42的移動(dòng)方向。

9、優(yōu)選地，所述第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)與所述第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)5的結(jié)構(gòu)相同。

10、優(yōu)選地，所述電動(dòng)推桿41與所述連板42位于同側(cè)。

11、本實(shí)用新型通過設(shè)置出料緩沖區(qū)和進(jìn)料緩沖區(qū)對(duì)進(jìn)出貨物進(jìn)行緩存，移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人rgv將貨物從升降平臺(tái)上放入和取出。其中，第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)和第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)能夠避免貨物從緩存平臺(tái)上掉落下來。

技術(shù)特征：

1.一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，其特征在于，包括支撐架（1）、驅(qū)動(dòng)裝置（2）和升降平臺(tái)（3），所述驅(qū)動(dòng)裝置（2）安裝在所述支撐架（1）的頂部并與所述升降平臺(tái)（3）連接，驅(qū)動(dòng)所述升降平臺(tái)（3）相對(duì)于所述支撐架（1）豎直方向移動(dòng)；所述升降平臺(tái)（3）包括若干個(gè)出料緩沖區(qū)（31）和若干個(gè)進(jìn)料緩沖區(qū)（32）；所述出料緩沖區(qū)（31）位于所述進(jìn)料緩沖區(qū)（32）的上方；所述出料緩沖區(qū)（31）的一側(cè)設(shè)置有第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)（4）；所述進(jìn)料緩沖區(qū)（32）的一側(cè)設(shè)置有第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)（5）；所述第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)（4）與所述第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)（5）分別位于所述升降平臺(tái)（3）的兩側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置（2）包括電機(jī)（21）和絲桿（22），所述電機(jī)（21）的輸出端與所述絲桿（22）連接；所述絲桿（22）與所述升降平臺(tái)（3）螺紋連接；所述電機(jī)（21）驅(qū)動(dòng)所述絲桿（22）轉(zhuǎn)動(dòng)，所述升降平臺(tái)（3）沿著所述絲桿（22）移動(dòng)。

3.如權(quán)利要求1所述一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，其特征在于，所述第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)（4）包括電動(dòng)推桿（41）、連板（42）、拉簧（43）和至少一個(gè)限位擋塊（44），所述電動(dòng)推桿（41）固定在所述支撐架（1）的一側(cè)；所述限位擋塊（44）的上部與所述升降平臺(tái)（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述限位擋塊（44）的下部與所述連板（42）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述拉簧（43）的一端與所述連板（42）連接，另一端與所述升降平臺(tái)（3）連接。

4.如權(quán)利要求1所述一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，其特征在于，所述出料緩沖區(qū)（31）和所述進(jìn)料緩沖區(qū)（32）上均設(shè)置有平臺(tái)滾道（33）。

5.如權(quán)利要求4所述一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)滾道（33）的傳動(dòng)方向平行于所述支撐架（1）。

6.如權(quán)利要求3所述一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，其特征在于，所述拉簧（43）的拉伸方向平行于所述連板（42）的移動(dòng)方向。

7.如權(quán)利要求1所述一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，其特征在于，所述第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)（4）的結(jié)構(gòu)與所述第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)（5）的結(jié)構(gòu)相同。

8.如權(quán)利要求3所述一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，其特征在于，所述電動(dòng)推桿（41）與所述連板（42）位于同側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種防過沖雙層緩存平臺(tái)，包括支撐架、驅(qū)動(dòng)裝置和升降平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在支撐架的頂部并與升降平臺(tái)連接，驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)相對(duì)于支撐架豎直方向移動(dòng)。升降平臺(tái)包括若干個(gè)出料緩沖區(qū)和若干個(gè)進(jìn)料緩沖區(qū)。出料緩沖區(qū)位于進(jìn)料緩沖區(qū)的上方。出料緩沖區(qū)的一側(cè)設(shè)置有第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)。進(jìn)料緩沖區(qū)的一側(cè)設(shè)置有第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)。第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)與第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)分別位于升降平臺(tái)的兩側(cè)。本技術(shù)通過設(shè)置出料緩沖區(qū)和進(jìn)料緩沖區(qū)對(duì)進(jìn)出貨物進(jìn)行緩存，移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人RGV將貨物從升降平臺(tái)上放入和取出。其中，第一防過沖阻擋機(jī)構(gòu)和第二防過沖阻擋機(jī)構(gòu)能夠避免貨物從緩存平臺(tái)上掉落下來。

技術(shù)研發(fā)人員：張重陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州具茨智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/26