本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架。

背景技術(shù)：

1、熱處理是一種重要的金屬材料加工工藝，通過控制金屬材料在固態(tài)下的加熱、保溫和冷卻過程，以改變材料內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和性能的一種技術(shù)手段，在汽車制造領(lǐng)域，連接板作為一種重要的承載和連接零部件，其原始毛坯件在生產(chǎn)過程中，往往需要經(jīng)歷一系列熱處理步驟以優(yōu)化其機(jī)械性能，確保在復(fù)雜工況下的長期穩(wěn)定性和可靠性，汽車的毛坯件在進(jìn)行熱處理時常常使用到裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架。

2、裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架是一種應(yīng)用于熱處理車間內(nèi)，專門用來搬運(yùn)、儲存和組織熱處理工件在不同工藝環(huán)節(jié)之間流轉(zhuǎn)的輔助設(shè)備，通常由貨運(yùn)架以及多個放置框，多個放置框內(nèi)部分別固定設(shè)有多個阻擋塊，通過多個阻擋框?qū)⒎胖每騼?nèi)部的空間進(jìn)行劃分，通過多個阻擋塊將多個放置框內(nèi)部劃分出不同大小的空間，以便于放置框內(nèi)部放置多個毛坯件，同時通過多個阻擋塊防止毛坯件之間發(fā)生接觸，避免對毛坯件的熱處理造成不良影響，現(xiàn)有的阻擋塊是固定設(shè)于放置框內(nèi)部的，在需要放置較大的毛坯件時，分割空間較小的放置框無法有效將放置的毛坯件進(jìn)行分離放置，進(jìn)而造成貨運(yùn)架使用空間的浪費(fèi)。

3、因此，有必要提供一種新的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架。

2、本實(shí)用新型提供的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架包括貨運(yùn)架，所述貨運(yùn)架內(nèi)部固定設(shè)有多個放置框，多個放置框內(nèi)部分別滑動設(shè)有多個限位機(jī)構(gòu)；

3、所述限位機(jī)構(gòu)包括阻擋塊，所述阻擋塊滑動設(shè)于其中一個所述放置框內(nèi)部，其中一個放置框內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有方形槽，方形槽內(nèi)部滑動設(shè)有連接組件，所述連接組件一側(cè)與阻擋塊一側(cè)固定連接，阻擋塊內(nèi)部開設(shè)有活動槽，活動槽內(nèi)部滑動設(shè)有限位塊，方形槽側(cè)壁開設(shè)有多個限位槽，所述限位塊一側(cè)穿過連接組件延伸至其中一個限位槽內(nèi)部，限位塊外表面分別與連接組件以及其中一個限位槽內(nèi)表面滑動連接，限位塊遠(yuǎn)離限位槽一側(cè)固定有動力組件，所述動力組件外表面套設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端分別與限位塊以及活動槽相對一側(cè)固定連接，動力組件遠(yuǎn)離限位塊一側(cè)延伸出阻擋塊內(nèi)部，動力組件與阻擋塊滑動連接。

4、優(yōu)選的，所述連接組件包括方形塊，所述方形塊滑動設(shè)于方形槽內(nèi)部，方形塊一側(cè)固定設(shè)有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離方形塊一側(cè)延伸至阻擋塊一側(cè)，連接塊與阻擋塊固定連接，連接塊外表面與方形槽內(nèi)表面滑動連接。

5、優(yōu)選的，所述限位塊遠(yuǎn)離彈簧一側(cè)分別穿過連接塊以及方形塊，并且限位塊延伸至其中一側(cè)限位槽內(nèi)部，限位塊外表面分別與連接塊以及方形塊內(nèi)表面滑動連接，限位塊外表面與其中一個限位槽內(nèi)表面滑動連接。

6、優(yōu)選的，所述放置框內(nèi)部兩端分別開設(shè)有與方形槽相通的固定槽，兩個固定槽內(nèi)表面分別與方形塊以及連接塊外表面滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述放置框外表面遠(yuǎn)離方形塊一側(cè)開設(shè)有支撐槽，阻擋塊遠(yuǎn)離連接塊一側(cè)固定設(shè)有支撐塊，所述支撐塊遠(yuǎn)離阻擋塊一側(cè)延伸出支撐槽內(nèi)部，支撐塊外表面與支撐槽內(nèi)表面滑動連接，支撐塊遠(yuǎn)離阻擋塊一側(cè)固定設(shè)有動力塊，動力組件遠(yuǎn)離阻擋塊一側(cè)分別穿過阻擋塊以及支撐塊，并且動力組件延伸出動力塊內(nèi)部，動力組件外表面分別與阻擋塊、支撐塊以及動力塊內(nèi)表面滑動連接。

8、優(yōu)選的，所述放置框外表面兩端分別開設(shè)與支撐槽相通的拆除槽，兩個拆除槽內(nèi)表面分別與支撐塊外表面滑動連接，支撐槽內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有活動塊，兩個所述活動塊相對一側(cè)分別與支撐塊兩側(cè)固定連接。

9、優(yōu)選的，所述動力組件包括連接柱，所述連接柱滑動設(shè)于活動槽內(nèi)部，連接柱一側(cè)與阻擋塊遠(yuǎn)離連接塊一側(cè)固定連接，連接柱遠(yuǎn)離阻擋塊一側(cè)分別穿過阻擋塊以及支撐塊，并且連接柱延伸出動力塊內(nèi)部，連接柱外表面分別與阻擋塊、支撐塊以及動力塊內(nèi)表面滑動連接，連接柱遠(yuǎn)離限位塊一側(cè)固定設(shè)有驅(qū)動框。

10、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架具有如下有益效果：

11、當(dāng)需要放置貨運(yùn)架上放置框的毛坯件過大時，工作人員對動力組件施加拉力，使動力組件驅(qū)動限位塊進(jìn)行縮回運(yùn)動，驅(qū)動限位塊離開其中一個限位槽，解除對阻擋塊的限位，同時限位塊驅(qū)動活動槽內(nèi)部的彈簧處于壓縮狀態(tài)，工作人員即可移動阻擋塊，進(jìn)行放置框內(nèi)部空間的調(diào)節(jié)，隨后工作人員松開動力組件，解除對彈簧的驅(qū)動，根據(jù)彈簧的伸展性，彈簧驅(qū)動限位塊進(jìn)行伸出運(yùn)動，驅(qū)動限位塊進(jìn)入另一個限位槽中，完成對阻擋塊的限位，完成放置框內(nèi)部空間的調(diào)節(jié)，使放置框內(nèi)部空間能夠正常容納毛坯件，推動貨運(yùn)架即可將毛坯件運(yùn)輸?shù)綗崽幚硐乱还ば蛑?，通過該結(jié)構(gòu)提高貨運(yùn)架放置框的空間利用效率，在一定程度上提高了汽車零件生產(chǎn)鏈的運(yùn)作效率。

技術(shù)特征：

1.一種連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，包括貨運(yùn)架（1），所述貨運(yùn)架（1）內(nèi)部固定設(shè)有多個放置框（2），多個放置框（2）內(nèi)部分別滑動設(shè)有多個限位機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，所述連接組件包括方形塊（9），所述方形塊（9）滑動設(shè)于方形槽（4）內(nèi)部，方形塊（9）一側(cè)固定設(shè)有連接塊（10），所述連接塊（10）遠(yuǎn)離方形塊（9）一側(cè)延伸至阻擋塊（3）一側(cè)，連接塊（10）與阻擋塊（3）固定連接，連接塊（10）外表面與方形槽（4）內(nèi)表面滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，所述限位塊（6）遠(yuǎn)離彈簧（8）一側(cè)分別穿過連接塊（10）以及方形塊（9），并且限位塊（6）延伸至其中一側(cè)限位槽（7）內(nèi)部，限位塊（6）外表面分別與連接塊（10）以及方形塊（9）內(nèi)表面滑動連接，限位塊（6）外表面與其中一個限位槽（7）內(nèi)表面滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，所述放置框（2）內(nèi)部兩端分別開設(shè)有與方形槽（4）相通的固定槽（11），兩個固定槽（11）內(nèi)表面分別與方形塊（9）以及連接塊（10）外表面滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，所述放置框（2）外表面遠(yuǎn)離方形塊（9）一側(cè)開設(shè)有支撐槽（12），阻擋塊（3）遠(yuǎn)離連接塊（10）一側(cè)固定設(shè)有支撐塊（13），所述支撐塊（13）遠(yuǎn)離阻擋塊（3）一側(cè)延伸出支撐槽（12）內(nèi)部，支撐塊（13）外表面與支撐槽（12）內(nèi)表面滑動連接，支撐塊（13）遠(yuǎn)離阻擋塊（3）一側(cè)固定設(shè)有動力塊（14），動力組件遠(yuǎn)離阻擋塊（3）一側(cè)分別穿過阻擋塊（3）以及支撐塊（13），并且動力組件延伸出動力塊（14）內(nèi)部，動力組件外表面分別與阻擋塊（3）、支撐塊（13）以及動力塊（14）內(nèi)表面滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，所述放置框（2）外表面兩端分別開設(shè)與支撐槽（12）相通的拆除槽（15），兩個拆除槽（15）內(nèi)表面分別與支撐塊（13）外表面滑動連接，支撐槽（12）內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有活動塊（16），兩個所述活動塊（16）相對一側(cè)分別與支撐塊（13）兩側(cè)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，所述動力組件包括連接柱（17），所述連接柱（17）滑動設(shè)于活動槽（5）內(nèi)部，連接柱（17）一側(cè)與阻擋塊（3）遠(yuǎn)離連接塊（10）一側(cè)固定連接，連接柱（17）遠(yuǎn)離阻擋塊（3）一側(cè)分別穿過阻擋塊（3）以及支撐塊（13），并且連接柱（17）延伸出動力塊（14）內(nèi)部，連接柱（17）外表面分別與阻擋塊（3）、支撐塊（13）以及動力塊（14）內(nèi)表面滑動連接，連接柱（17）遠(yuǎn)離限位塊（6）一側(cè)固定設(shè)有驅(qū)動框（18）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種連接板熱處理裝料轉(zhuǎn)運(yùn)架，涉及轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)備領(lǐng)域，包括貨運(yùn)架，貨運(yùn)架內(nèi)部固定設(shè)有多個放置框，多個放置框內(nèi)部分別滑動設(shè)有多個限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)需要放置貨運(yùn)架上放置框的毛坯件過大時，工作人員對動力組件施加拉力，使動力組件驅(qū)動限位塊進(jìn)行縮回運(yùn)動，驅(qū)動限位塊離開其中一個限位槽，解除對阻擋塊的限位，同時限位塊驅(qū)動活動槽內(nèi)部的彈簧處于壓縮狀態(tài)，工作人員即可移動阻擋塊，進(jìn)行放置框內(nèi)部空間的調(diào)節(jié)，隨后工作人員松開動力組件，解除對彈簧的驅(qū)動，根據(jù)彈簧的伸展性，彈簧驅(qū)動限位塊進(jìn)行伸出運(yùn)動，驅(qū)動限位塊進(jìn)入另一個限位槽中，完成對阻擋塊的限位。

技術(shù)研發(fā)人員：李紅松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：科能亞太鑄造（武漢）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/19