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      一種KBK型軌道托架結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):40407105發(fā)布日期:2024-12-20 12:31閱讀:15來(lái)源:國(guó)知局
      一種KBK型軌道托架結(jié)構(gòu)的制作方法

      本技術(shù)涉及軌道托架,特別是涉及一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu)。


      背景技術(shù):

      1、kbk柔性起重機(jī)系統(tǒng)是一種高效、靈活、安全的起重設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。kbk柔性起重機(jī)系統(tǒng)由吊車運(yùn)行軌道、端梁、電動(dòng)葫蘆和控制系統(tǒng)等組成。其中,吊車運(yùn)行軌道是支撐該系統(tǒng)的主體部分,端梁則是連接吊車運(yùn)行軌道的零部件,也是葫蘆等裝置的安裝基座。電動(dòng)葫蘆作為載重設(shè)備,可根據(jù)需要選配不同的規(guī)格和型號(hào),以滿足各類場(chǎng)地和工藝要求??刂葡到y(tǒng)是kbk柔性起重機(jī)系統(tǒng)的大腦,負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的工作模式切換、速度調(diào)節(jié)、運(yùn)行軌跡控制等功能。

      2、柔性kbkii起重機(jī)軌道附件安裝固定時(shí),會(huì)用到托架實(shí)現(xiàn)軌道支撐固定?,F(xiàn)有的軌道托架與軌道之間采用現(xiàn)場(chǎng)焊接的方式進(jìn)行固定,其安裝速度慢且勞動(dòng)強(qiáng)度大。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu),其安裝速度快。

      2、本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):

      3、本實(shí)用新型提供一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu),包括:

      4、軌道,所述軌道包括軌道主體和設(shè)置在所述軌道主體上與所述軌道主體一同構(gòu)成兩支托槽的支托部;

      5、托架體,所述托架體包括u型鋼、鎖緊螺栓和兩承托片,所述u型鋼包括底板和位于底板兩側(cè)的側(cè)板,所述底板上設(shè)置有固定孔,所述支托部置于兩側(cè)板之間,所述鎖緊螺栓設(shè)置在一側(cè)板上與所述支托部抵接,兩承托片分別固定在所述u型鋼兩端,所述承托片上設(shè)置有容置所述支托部的槽體且所述槽體的一側(cè)設(shè)置有置于所述支托槽內(nèi)且與支托部卡接的承托部,所述鎖緊螺栓和所述承托部分別置于所述u型鋼兩側(cè)。

      6、本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):

      7、本方案采用u型鋼、承托片和鎖緊螺栓的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)軌道的支撐,安裝時(shí),只需操作螺栓即可固定軌道,安裝速度快,大大減小勞動(dòng)強(qiáng)度。



      技術(shù)特征:

      1.一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述u型鋼(2)和兩承托片(4)一體成型,兩承托片(4)固定在所述底板上。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述鎖緊螺栓(3)至少有2個(gè)。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述鎖緊螺栓(3)包括螺栓和套在所述螺栓上的螺母。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述固定孔(21)至少有2個(gè)。

      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種kbk型軌道托架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述鎖緊螺栓(3)和兩承托片(4)以所述u型鋼(2)的一對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)公開了一種KBK型軌道托架結(jié)構(gòu),其安裝速度快。該KBK型軌道托架結(jié)構(gòu)包括:軌道,所述軌道包括軌道主體和設(shè)置在所述軌道主體上與所述軌道主體一同構(gòu)成兩支托槽的支托部;托架體,所述托架體包括U型鋼、鎖緊螺栓和兩承托片,所述U型鋼包括底板和位于底板兩側(cè)的側(cè)板,所述底板上設(shè)置有固定孔,所述支托部置于兩側(cè)板之間,所述鎖緊螺栓設(shè)置在一側(cè)板上與所述支托部抵接,兩承托片分別固定在所述U型鋼兩端,所述承托片上設(shè)置有容置所述支托部的槽體且所述槽體的一側(cè)設(shè)置有置于所述支托槽內(nèi)且與支托部卡接的承托部,所述鎖緊螺栓和所述承托部分別置于所述U型鋼兩側(cè)。

      技術(shù)研發(fā)人員:靳國(guó)良
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:河南省英特格瑞自動(dòng)化設(shè)備有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240513
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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