本技術(shù)涉及油封修剪工裝，特別是涉及一種油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、油封是一種用于封油的機械元件，它的主要功能是阻擋內(nèi)部液體流出與外部臟污進入。具體來說，油封是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，以防止?jié)櫥蜐B漏的裝置，它廣泛應(yīng)用于變速箱、液壓缸等機械設(shè)備中，是旋轉(zhuǎn)和移動部件組件中不可或缺的一部分。

2、在油封的生產(chǎn)過程中，飛邊修剪是一個重要步驟。油封在成型后，可能會在邊緣產(chǎn)生多余的橡膠材料，即飛邊。這些飛邊不僅影響油封的外觀質(zhì)量，還可能影響其密封性能和使用壽命。因此需要對油封進行飛邊修剪，以去除多余的橡膠材料，保證油封的平整度和密封性能。

3、在油封后期加工過程中，涉及油封飛邊修剪時，由于產(chǎn)品異型、唇口、飛邊等原因會導(dǎo)致產(chǎn)品放置到修剪磨頭上后位置狀態(tài)不穩(wěn)定，影響飛邊修剪質(zhì)量，影響油封的平整度和密封性能，導(dǎo)致油封磨損加劇，縮短其使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒂头猱a(chǎn)品放置到旋轉(zhuǎn)主軸模頭上，并對油封產(chǎn)品進行二次壓裝，達到二次定位的目的，保證油封產(chǎn)品在磨頭上的穩(wěn)定性，以確保飛邊修剪質(zhì)量。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，被安裝在旋轉(zhuǎn)主軸模頭上，包括：夾爪部以及驅(qū)動夾爪部對油封進行放置定位的二次放置定位單元，

3、所述夾爪部包括夾爪氣缸以及與夾爪氣缸驅(qū)動連接的油封夾爪，所述二次放置定位單元包括上料氣缸、下壓氣缸、下壓桿和下壓塊，所述上料氣缸設(shè)置在上料氣缸安裝板上，所述夾爪氣缸連接在上料氣缸安裝板底端部，

4、所述下壓氣缸設(shè)置在下壓氣缸安裝板上，所述下壓桿穿過上料氣缸安裝板和夾爪氣缸，所述下壓桿一端被連接在下壓氣缸的動力輸出端，下壓桿另一端連接下壓塊。

5、在本實用新型一個較佳實施例中，所述上料氣缸被設(shè)置在一固定板上，該固定板上還設(shè)置有加強筋板。

6、在本實用新型一個較佳實施例中，所述下壓氣缸安裝板通過下壓氣缸支撐柱支撐安裝在上料氣缸安裝板上。

7、在本實用新型一個較佳實施例中，所述油封夾爪對應(yīng)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)主軸上方，所述油封夾爪能夠被上料氣缸驅(qū)動進行上下運動，以實現(xiàn)油封抓取和一次定位。

8、在本實用新型一個較佳實施例中，所述下壓氣缸的動力輸出端設(shè)置有氣缸連接套，該氣缸連接套上安裝有下壓桿安裝塊，所述下壓桿一端被連接在下壓桿安裝塊上，下壓桿另一端連接下壓塊。

9、在本實用新型一個較佳實施例中，所述下壓氣缸帶動下壓桿和下壓塊的升降距離可調(diào)，所述下壓桿能夠被下壓氣缸驅(qū)動并帶動下壓塊下降從而對油封進行二次定位。

10、在本實用新型一個較佳實施例中，所述下壓氣缸帶動下壓桿和下壓塊的升降距離可調(diào)。

11、在本實用新型一個較佳實施例中，所述油封夾爪通過夾爪連接塊與夾爪氣缸連接，所述油封夾爪的結(jié)構(gòu)外形與相應(yīng)的油封產(chǎn)品相適配。

12、本實用新型的有益效果是：能夠?qū)⒂头猱a(chǎn)品放置到旋轉(zhuǎn)主軸模頭上，并對油封產(chǎn)品進行二次壓裝，達到二次定位的目的，保證油封產(chǎn)品在磨頭上的穩(wěn)定性，以確保飛邊修剪質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，被安裝在旋轉(zhuǎn)主軸模頭上，其特征在于，包括：夾爪部以及驅(qū)動夾爪部對油封進行放置定位的二次放置定位單元，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上料氣缸被設(shè)置在一固定板上，該固定板上還設(shè)置有加強筋板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下壓氣缸安裝板通過下壓氣缸支撐柱支撐安裝在上料氣缸安裝板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封夾爪對應(yīng)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)主軸上方，所述油封夾爪能夠被上料氣缸驅(qū)動進行上下運動，以實現(xiàn)油封抓取和一次定位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下壓氣缸的動力輸出端設(shè)置有氣缸連接套，該氣缸連接套上安裝有下壓桿安裝塊，所述下壓桿一端被連接在下壓桿安裝塊上，下壓桿另一端連接下壓塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下壓氣缸帶動下壓桿和下壓塊的升降距離可調(diào)，所述下壓桿能夠被下壓氣缸驅(qū)動并帶動下壓塊下降從而對油封進行二次定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封夾爪通過夾爪連接塊與夾爪氣缸連接，所述油封夾爪的結(jié)構(gòu)外形與相應(yīng)的油封產(chǎn)品相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)，被安裝在旋轉(zhuǎn)主軸模頭上，包括夾爪部以及驅(qū)動夾爪部對油封進行放置定位的二次放置定位單元，夾爪部包括夾爪氣缸和油封夾爪，二次放置定位單元包括上料氣缸、下壓氣缸、下壓桿和下壓塊，上料氣缸設(shè)置在上料氣缸安裝板上，夾爪氣缸連接在上料氣缸安裝板底端部，下壓氣缸設(shè)置在下壓氣缸安裝板上，下壓桿穿過上料氣缸安裝板和夾爪氣缸，下壓桿一端被連接在下壓氣缸的動力輸出端，下壓桿另一端連接下壓塊。通過上述方式，本技術(shù)油封預(yù)壓夾爪結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒂头猱a(chǎn)品放置到旋轉(zhuǎn)主軸模頭上，并對油封產(chǎn)品進行二次壓裝，達到二次定位的目的，保證油封產(chǎn)品在磨頭上的穩(wěn)定性，以確保飛邊修剪質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：劉裕,章海陶,黃順,孫俊國,黃大洲
受保護的技術(shù)使用者：無錫毅嘉智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/30