本技術(shù)涉及運(yùn)輸，尤其是涉及一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置。

背景技術(shù)：

1、直埋保溫管是一種埋入地下用于對介質(zhì)保溫輸送的管材，在北方可用于集中供熱行業(yè)，例如輸送特定溫度的熱水、蒸汽；在南方有些地區(qū)可用于集中供冷行業(yè)，例如作為動(dòng)力的熱水和冷水輸送；在工業(yè)上，有很多管道內(nèi)的介質(zhì)需要保溫運(yùn)輸。

2、現(xiàn)有的專利（公告號：cn215664964u）公開了一種直埋保溫管運(yùn)輸裝載裝置，在拖車上安裝本實(shí)用新型，將直埋保溫管道放置在半圓形承托架中，可以起到固定直埋保溫管道的作用。使運(yùn)輸過程更穩(wěn)固，消除安全隱患。在實(shí)現(xiàn)本方案的過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在如下問題，沒有得到良好的解決：

3、該裝置在使用過程中需要將其固定在車輛上方，而保溫管運(yùn)輸往往是多個(gè)一起進(jìn)行運(yùn)輸，多個(gè)裝置固定工作十分繁瑣，影響工作效率，且不一定可以對齊，其次在使用時(shí)多為利用繩索進(jìn)行輔助固定，繩索固定效果容易出現(xiàn)晃動(dòng)，影響穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了改善上述提到的裝置在多個(gè)使用時(shí)安裝繁瑣，對齊困難，繩索輔助固定容易晃動(dòng)，影響穩(wěn)定性問題，本實(shí)用新型提供一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置。

2、本實(shí)用新型提供一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，包括裝置主體和限位塊，所述裝置主體的左側(cè)連接有輔助塊，所述輔助塊位于輔助槽的內(nèi)部，所述輔助塊的右側(cè)連接有側(cè)板，所述輔助塊的中心連接有橡膠墊，所述輔助塊的中心連接有插入桿，所述裝置主體的右側(cè)還連接有中心塊；

4、所述限位塊的兩側(cè)連接有連接桿，所述連接桿的下方連接有減震彈簧，所述限位塊的上方設(shè)置有保溫管主體，所述限位塊之間設(shè)置有螺紋塊，所述螺紋塊的上方連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上方連接有握塊，所述螺紋桿的外側(cè)連接有擋板。

5、通過上述技術(shù)方案，便于通過輔助塊與中心塊配合，快速連接兩塊不同的裝置主體，且可以根據(jù)拖車的大小進(jìn)行靈活組織，提高適配性，并且利用減震彈簧與減震器配合，減少保溫管主體震動(dòng)的幾率，并且利用擋板進(jìn)行強(qiáng)化固定，進(jìn)一步提高穩(wěn)定性。

6、可選的，上述一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置中，所述裝置主體的左側(cè)對稱分布有輔助槽，所述輔助槽與輔助塊的連接方式為滑動(dòng)連接，所述輔助塊的兩側(cè)對稱分布有側(cè)板。

7、通過上述技術(shù)方案，便于通過輔助塊與側(cè)板配合，避免輔助塊脫離輔助槽。

8、可選的，上述一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置中，所述限位塊對稱分布在裝置主體的上方兩側(cè)，所述限位塊通過連接桿與減震彈簧構(gòu)成彈簧減震結(jié)構(gòu)，所述減震彈簧的內(nèi)部連接有減震器。

9、通過上述技術(shù)方案，便于通過減震彈簧與減震器配合，減少限位塊運(yùn)輸過程中的晃動(dòng)。

10、可選的，上述一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置中，所述螺紋塊與裝置主體的連接方式為熱熔連接，所述螺紋塊與螺紋桿的連接方式為螺紋連接，所述螺紋桿與擋板呈一體化安裝。

11、通過上述技術(shù)方案，便于通過螺紋塊與螺紋桿配合，改變擋板的位置，使得擋板可以對保溫管主體進(jìn)行輔助限位固定。

12、可選的，上述一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置中，所述輔助塊與橡膠墊呈一體化安裝，所述橡膠墊與插入桿相互卡合，所述插入桿的長度大于輔助塊之間的間距。

13、通過上述技術(shù)方案，便于通過輔助塊與插入桿配合，進(jìn)行后續(xù)工作，同時(shí)避免插入桿松脫。

14、可選的，上述一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置中，所述中心塊的結(jié)構(gòu)形狀與輔助塊的結(jié)構(gòu)形狀一致，所述輔助塊與中心塊的連接方式為滑動(dòng)連接，所述中心塊與插入桿的連接方式為滑動(dòng)連接。

15、通過上述技術(shù)方案，便于利用中心塊連接兩側(cè)的輔助塊，完成裝置主體的固定工作。

16、綜上所述，本實(shí)用新型包括以下至少一種有益效果：

17、通過在裝置主體的左側(cè)設(shè)置有輔助塊與側(cè)板，使得輔助塊即可以快速與中心塊配合進(jìn)行相互拼接，從而完成快速對接兩個(gè)裝置主體的目的，同時(shí)輔助塊在不使用時(shí)還可以進(jìn)行收納，防止其影響到裝置主體的安裝使用工作；

18、通過在限位塊的下方設(shè)置有連接桿與減震彈簧，使得限位塊在對保溫管主體進(jìn)行固定時(shí)可以具有減震功能，防止保溫管主體進(jìn)行晃動(dòng)，同時(shí)在中心還設(shè)置有擋板，使得擋板可以輔助對保溫管主體進(jìn)行限位固定，避免繩子限位不穩(wěn)固。

技術(shù)特征：

1.一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，包括裝置主體（1）和限位塊（2），其特征在于：所述裝置主體（1）的左側(cè)連接有輔助塊（10），所述輔助塊（10）位于輔助槽（14）的內(nèi)部，所述輔助塊（10）的右側(cè)連接有側(cè)板（13），所述輔助塊（10）的中心連接有橡膠墊（12），所述輔助塊（10）的中心連接有插入桿（11），所述裝置主體（1）的右側(cè)還連接有中心塊（15）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，其特征在于：所述裝置主體（1）的左側(cè)對稱分布有輔助槽（14），所述輔助槽（14）與輔助塊（10）的連接方式為滑動(dòng)連接，所述輔助塊（10）的兩側(cè)對稱分布有側(cè)板（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，其特征在于：所述限位塊（2）對稱分布在裝置主體（1）的上方兩側(cè)，所述限位塊（2）通過連接桿（3）與減震彈簧（4）構(gòu)成彈簧減震結(jié)構(gòu)，所述減震彈簧（4）的內(nèi)部連接有減震器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，其特征在于：所述螺紋塊（6）與裝置主體（1）的連接方式為熱熔連接，所述螺紋塊（6）與螺紋桿（7）的連接方式為螺紋連接，所述螺紋桿（7）與擋板（8）呈一體化安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，其特征在于：所述輔助塊（10）與橡膠墊（12）呈一體化安裝，所述橡膠墊（12）與插入桿（11）相互卡合，所述插入桿（11）的長度大于輔助塊（10）之間的間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，其特征在于：所述中心塊（15）的結(jié)構(gòu)形狀與輔助塊（10）的結(jié)構(gòu)形狀一致，所述輔助塊（10）與中心塊（15）的連接方式為滑動(dòng)連接，所述中心塊（15）與插入桿（11）的連接方式為滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種保溫管運(yùn)輸裝載裝置，涉及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，包括裝置主體、輔助塊、輔助槽、側(cè)板，輔助塊的中心連接有橡膠墊，輔助塊的中心連接有插入桿，裝置主體的右側(cè)還連接有中心塊，限位塊的兩側(cè)連接有連接桿，連接桿的下方連接有減震彈簧，限位塊的上方設(shè)置有保溫管主體，限位塊之間設(shè)置有螺紋塊，螺紋塊的上方連接有螺紋桿，螺紋桿的上方連接有握塊，螺紋桿的外側(cè)連接有擋板。本技術(shù)通過在裝置主體的左側(cè)設(shè)置有輔助塊與側(cè)板，使得輔助塊即可以快速與中心塊配合進(jìn)行相互拼接，從而完成快速對接兩個(gè)裝置主體的目的，同時(shí)輔助塊在不使用時(shí)還可以進(jìn)行收納，防止其影響到裝置主體的安裝使用工作。

技術(shù)研發(fā)人員：白棚吏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原市熱昌節(jié)能檢測技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240620
技術(shù)公布日：2024/12/19