專利名稱:后裝式垃圾車水平壓縮裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于垃圾處理技術領域：
，特別是涉及一種適合城市垃圾中轉使用的后裝式垃圾車水平壓縮裝置。
技術背景
刮板式后裝壓縮垃圾車作為一種常見的垃圾清運工具，具有密封性好，裝料方便， 自動化程度高，流動性好等優(yōu)點，近年來，公開文獻也報導了一些垃圾壓縮裝置，如
1.中國專利后裝式垃圾收集車，申請?zhí)?200420037741. 9，申請日:2004. 07. 20， 公開號CN2712852，
公開日2005. 07. 27，申請人同濟大學，地址上海市四平路1239號， 發(fā)明人盛金良；須勁松，摘要一種后裝式垃圾收集車，主要與垃圾中轉站相配應用，包含車架，密封廂體、液壓油缸，其特點是密封廂體與車架固定相連；一推板油缸的一端與廂體鉸接，另一端與推板鉸接；二刮板油缸的一端與廂體頂部左右方鉸接，另一端與刮板的一只腳端部鉸接；一刮板為“Y”形結構，一端有二只腳，另一端為自由端，刮板的另一只腳與廂體頂部鉸接。所述的推板油缸為一個行程較長的多級油缸。本實用新型裝卸垃圾方便， 刮板可將垃圾刮進去，同時壓縮垃圾體積；推板可實現(xiàn)自動卸料。結構簡單，制造使用方便。
2.中國專利垃圾壓縮箱二次壓實裝置，申請?zhí)?01010145092. 4，申請日 2010. 04. 13，公開號:CN101817437A,
公開日:2010. 09. 01，申請人廣西玉柴專用汽車有限公司，地址廣西壯族自治區(qū)南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)高新區(qū)總部路5號，發(fā)明人覃啟華；劉振華； 秦建寧；何洪；陸愈天；章霞東；唐擁軍；黃寧；陳枝，摘要該發(fā)明提供了垃圾壓縮箱二次壓實裝置，包括壓縮機、壓縮板總成、壓縮油缸、壓縮油缸支座、主間門和翻轉門總成，其特點是在壓縮板總成內，還安裝有能對垃圾進行兩次壓縮的刮板式和活塞式相結合的推板機構，推板機構第一次壓縮垃圾的運動軌跡為圓弧式往復轉動，第二次壓縮垃圾的運動軌跡為活塞式直線往復運動，具有壓縮密實、結構簡單、破碎功能強、所需場地小、站內空間低等特點。
3.中國專利后裝式壓實垃圾收集車，申請?zhí)?00820113300.0，申請日 2008. 08. 01，公開號:CN201284100,
公開日:2009. 08. 05，申請人江西稀有稀土金屬鎢業(yè)
集團有限公司，地址江西省南昌市北京西路118號，發(fā)明人王業(yè)福，摘要該實用新型公開了一種后裝壓實垃圾收集車，在垃圾箱后部設置垃圾壓實裝置和上料機構，垃圾箱體內設置垃圾推鏟，其收集垃圾時應用PLC控制器控制液壓油缸，通過上料機構和壓實裝置將垃圾自動壓入垃圾箱內，垃圾箱后部設置有污水收集箱。該實用新型可在小街小巷和居民小區(qū)沿途收集垃圾，沿途壓實垃圾，垃圾上料機構與垃圾收集桶配套使用后，垃圾投入垃圾上料口后，垃圾壓實裝置對垃圾壓實后壓入垃圾箱體；滑板和刮板的順序動作具有手動和自動兩種操作方法，操作簡單，提高了作業(yè)效率；該實用新型結構緊湊，操作簡單，壓實、收運效率高，且避免了二次污染，可改善城市環(huán)境衛(wèi)生，減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動強度，非常適合城鎮(zhèn)小街小巷和居民小區(qū)使用。
但是，現(xiàn)有的普通刮板式壓縮裝置其壓縮性能與一些壓縮式的垃圾壓縮機構相差
3很大，在垃圾運輸中常出現(xiàn)虧載現(xiàn)象。另外，滑動刮板式壓縮裝置還存在部分被刮入車廂內的垃圾因為松散而再次掉入料斗的缺點。因此，現(xiàn)有的普通刮板式壓縮裝置的壓縮能力非常有限，對此，研究出具有更高效壓縮性能的垃圾車壓縮裝置是十分必要的，也有利于解決垃圾運輸中的虧載問題，降低垃圾處理的成本等。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種克服普通刮板式壓縮裝置存在的壓縮度不高和車廂內垃圾再掉出來的缺點，具有壓縮性能好，適應性廣，衛(wèi)生可靠的后裝式垃圾車水平壓縮裝置。
本實用新型是本發(fā)明人在實踐的基礎上，經過優(yōu)化組配和改進后設計的，其技術方案如下
本實用新型的后裝式垃圾車水平壓縮裝置，其特點是所述的后裝式垃圾車水平壓縮裝置是旋轉刮板式結構和水平運動的推壓式結構的結合，收集垃圾時該后裝式垃圾車水平壓縮裝置與車廂連接并一起固定在垃圾站內，所述的車廂后端與水平推壓板和擋板連接，擋板連接有刮板和可動料斗，所述的車廂、擋板和水平推壓板形成一個壓縮垃圾的壓縮腔，可動料斗、刮板以及擋板形成一個投放垃圾的容腔。
以上所述的刮板和擋板通過擋板銷軸連接，刮板和水平推壓板通過銷軸連接，可動料斗的下端與車廂由鉸鏈固定，可動料斗可繞鉸鏈旋轉。
以上所述的擋板下端的內側面是流線型的曲面，便于垃圾在受擠壓時向車廂內側移動；擋板下端是齒形、波浪形、凹凸形等，便于難壓縮的物塊嵌在凹槽中并盡可能的減小垃圾的阻力，以利于擋板下壓。
以上所述的可動料斗與車廂的對接應當使內側保持平齊，以利于垃圾順利地壓入車廂內。
以上所述的車廂與可動料斗的對接處下部設計有密封的污水槽，使得垃圾在壓縮過程中以及在垃圾清運過程中不滲出污水，防止垃圾產生二次污染。
本實用新型的實質性特點和進步是
1.壓縮性能好，作業(yè)效率高，適應性廣。本實用新型明顯克服普通刮板式壓縮裝置存在的壓縮度不高和車廂內垃圾再掉出來的缺陷，其壓縮性能好。本壓縮裝置采用旋轉刮板式結構和水平運動的推壓式結構的結合，結合了后裝式垃圾車的“收集”功能和水平垃圾壓縮機的“壓縮”功能，其壓縮效果有了大大的改善，而且，當垃圾被刮入車廂內，擋板向下壓將垃圾擋在車廂內，避免了車廂內垃圾再次掉出。當擋板向下壓時，如果擋板不做一些特殊處理，則這些垃圾難以被擠入車廂內，甚至擋板因液壓缸提供的壓力不足而“卡死”，因此，本實用新型對擋板下端內側設計成流線型，便于垃圾在受擠壓時向填裝箱內側移動；擋板下端設計成齒形、波浪形、凹凸形等，一方面有利于把難壓縮的物塊嵌在凹槽中，另一方面，減小垃圾的阻力以利于擋板下壓。本壓縮裝置既適合小型和中型的垃圾站，尤其適合大型的垃圾轉運站使用，大大提高了垃圾的轉運效率。
2.密封性好，衛(wèi)生可靠。本實用新型的另一改進是將刮板與擋板設計為緊密接觸， 避免由于刮板與擋板接觸不好而使垃圾有可能會被擠入刮板的背面，另外，車廂與可動料斗的對接處下部設計有密封的污水槽，有效地防止了運輸垃圾的二次污染。
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圖1是本實用新型后裝式垃圾車壓縮裝置的結構示意簡圖。
圖2是水平推壓板3、刮板7和擋板10連接的立體結構示意簡圖。
圖3是擋板10左視結構示意簡圖。
圖4是擋板10主視結構示意簡圖。
圖5是圖4的A-A剖視結構示意簡圖。
圖6 12是實施實例的結構示意簡圖。
圖中零部件名稱及序號
車廂1、車廂導軌2、水平推壓板3、擋板油缸4、刮板油缸5、水平推壓板油缸6、刮板7、可動料斗8、可動料斗油缸9、擋板10、污水槽11、水平推壓板下壓缸座12、水平推壓板壓縮缸座13、擋板銷軸14、刮板缸座15、擋板缸座16。
具體實施方式
以下結合附圖及實施實例描述實用新型的實施結構。
參看如圖1 5所示，本實用新型的后裝式垃圾車水平壓縮裝置，包括車廂1、車廂導軌2、水平推壓板3、擋板油缸4、刮板油缸5、水平推壓板油缸6、刮板7、可動料斗8、可動料斗油缸9、擋板10、污水槽11、水平推壓板下壓缸座12、水平推壓板壓縮缸座13、擋板銷軸 14、刮板缸座15和擋板缸座16。收集垃圾時本后裝式垃圾車水平壓縮裝置與車廂1連接并一起固定在垃圾站內，所述的車廂1后部安裝有水平推壓板3，水平推壓板3內安裝擋板 10，擋板10的左右兩側上設有擋板油缸4并由擋板缸座16連接，水平推壓板下壓缸座12 與擋板缸座16通過擋板油缸4連接，擋板10連接有刮板7和可動料斗8，刮板7安裝有刮板油缸5并通過刮板缸座15連接，刮板7和擋板10通過擋板銷軸14連接，可動料斗8通過可動料斗油缸9與車廂1連接，可動料斗8的下端與車廂1由鉸鏈固定，水平推壓板3上安裝有水平推壓板油缸6并通過水平推壓板壓縮缸座13連接，在車廂1兩內側面上安裝有車廂導軌2，另外，可動料斗8與車廂1的對接也盡量使內側保持平齊；在車廂1與可動料斗8的對接處下部設計有密封的污水槽11，使得垃圾在壓縮過程中以及在垃圾清運過程中不滲出污水，防止垃圾產生二次污染。
工作原理
本實用新型的后裝式垃圾車水平壓縮裝置，一是采用了旋轉刮板式結構和水平運動的推壓式結構的結合，擋板10采用了直線上下運動，收集垃圾時壓縮裝置與車廂1連接并一起固定在垃圾站內，壓縮裝置共分為兩個區(qū)域，第一個區(qū)域由可動料斗8、刮板7以及擋板10形成一個投放垃圾的容腔；第二個區(qū)域由車廂1、擋板10和水平推壓板3形成一個壓縮垃圾的壓縮腔，壓縮垃圾是水平運動的推壓式結構。在垃圾清運過程中，對垃圾多次的 “收集”和“壓縮”，車廂1內的垃圾將逐漸被壓實填滿，如此反復直至整個車廂1內裝滿壓實的垃圾。二是將擋板10下端的內側面設計成流線型的曲面，便于垃圾在受擠壓時向填裝箱內側移動。三是將壓縮垃圾的刮板7與擋板10的接合面緊密配合，從而避免了二次污染。
實施例
參看如圖6 12所示，該工藝流程組圖是本實施例的示意簡圖。其中
5[0031 ] 圖6 可動料斗8放下，將垃圾倒入可動料斗8中，這個過程簡稱為投料；
圖7 ；可動料斗8回到初始位置，這個過程簡稱回位；
圖8 刮板7實施刮掃，擋板10逐漸上提，可動料斗8保持回位狀態(tài)，刮板7將可動料斗8中的垃圾逐漸刮入車廂1內；
圖9 擋板10逐漸上提至上止端，刮板7運行至與擋板10平行，垃圾從可動料斗8 中被刮入車廂1內；
圖10 刮板7處于保壓狀態(tài)，擋板10向下壓，將垃圾“鏟入”車廂1內；
圖11 水平推壓板油缸6提供推力，推動水平推壓板3和擋板10前移，直至前止端，對垃圾實施壓縮，實現(xiàn)“收集”功能和“壓縮”功能，同時，刮板7逐漸退回到初始位置；
圖12 水平推壓板3和擋板10逐漸退回到初始位置，完成一次垃圾壓縮，如此往
復循環(huán)，直至車廂1被填滿，并由汽車底盤運往垃圾轉運站。
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權利要求
1.一種后裝式垃圾車水平壓縮裝置，其特征在于所述的后裝式垃圾車水平壓縮裝置是旋轉刮板式結構和水平運動的推壓式結構的結合，收集垃圾時該后裝式垃圾車水平壓縮裝置與車廂(1)連接并一起固定在垃圾站內，所述的車廂(1)后端與水平推壓板C3)和擋板(10)連接，擋板(10)連接有刮板(7)和可動料斗(8)，所述的車廂(1)、擋板(10)和水平推壓板C3)形成一個壓縮垃圾的壓縮腔，可動料斗(8)、刮板(7)以及擋板(10)形成一個投放垃圾的容腔。
2.根據(jù)權利要求
1所述的后裝式垃圾車水平壓縮裝置，其特征在于刮板(7)和擋板 (10)通過擋板銷軸(14)連接，刮板(7)和水平推壓板(3)通過銷軸連接，可動料斗⑶的下端與車廂(1)由鉸鏈固定。
3.根據(jù)權利要求
1所述的后裝式垃圾車水平壓縮裝置，其特征在于所述的車廂(1) 與可動料斗(8)的對接處下部設計有密封的污水槽(11)。
4.根據(jù)權利要求
1所述的后裝式垃圾車水平壓縮裝置，其特征在于所述的擋板(10) 下端的內側面是流線型的曲面；擋板(10)下端是齒形、波浪形、凹凸形等。
專利摘要
本實用新型公開了一種后裝式垃圾車水平壓縮裝置，其特點是所述的后裝式垃圾車水平壓縮裝置是旋轉刮板式結構和水平運動的推壓式結構的結合，收集垃圾時該后裝式垃圾車水平壓縮裝置與車廂連接并一起固定在垃圾站內，所述的車廂后端與水平推壓板和擋板連接，擋板連接有刮板和可動料斗，所述的車廂、擋板和水平推壓板形成一個壓縮垃圾的壓縮腔，可動料斗、刮板以及擋板形成一個投放垃圾的容腔，本壓縮裝置具有壓縮效果好，作業(yè)效率高，適應性廣，衛(wèi)生可靠等特點，克服了現(xiàn)有的裝置存在壓縮度不高和車廂內垃圾易掉出來的缺陷。
文檔編號B65F3/14GKCN202147971SQ201120211191
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月22日
發(fā)明者孫青 , 李兆龍, 蘇飛, 蒲明輝 申請人:廣西大學導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan