專(zhuān)利名稱(chēng):橋式起重機(jī)稱(chēng)量傳感裝置的制作方法
一種用于天車(chē)的橋式起重稱(chēng)量裝置。起重機(jī)的稱(chēng)量傳感壓頭，一般安在起重機(jī)吊鉤上或是安裝在鋼絲繩與吊鉤聯(lián)接處，壓頭多為圓柱形狀。這種稱(chēng)量傳感壓頭存在起重機(jī)起動(dòng)和制動(dòng)，或由于操作失誤撞車(chē)時(shí)，因吊鉤晃動(dòng)厲害，使動(dòng)態(tài)稱(chēng)量不準(zhǔn)；吊鉤不垂直向上拉物體時(shí)易使壓頭損壞；吊鉤的頻繁升降易使壓頭引出信號(hào)的導(dǎo)線剖壞；吊鉤上安裝壓頭，當(dāng)起吊熱物料時(shí)，因溫度影響使稱(chēng)量精度降低。另外，也有將壓頭裝在小車(chē)的四個(gè)車(chē)輪角型軸承支座內(nèi)，但因四個(gè)壓頭載重不平衡使稱(chēng)量不準(zhǔn)。
為解決上述問(wèn)題，本裝置采用四個(gè)壓頭(傳感器)支撐樑(1)分別焊在吊車(chē)小車(chē)體(9)上，每?jī)蓚€(gè)支承樑間擔(dān)一方軸(2)，每根方軸用螺栓固定一個(gè)壓頭(4)，兩根方軸上各安裝一個(gè)壓頭，而裝有定滑輪組(5)的支承座(3)壓在兩個(gè)壓頭上。當(dāng)?shù)蹉^(8)吊起重物時(shí)，經(jīng)定滑輪組(5)通過(guò)支承座(3)分別壓在壓頭上，信號(hào)從壓頭內(nèi)由導(dǎo)線傳出)經(jīng)儀表顯示物重。
本裝置中的壓頭支撐樑(1)是由兩片以上的金屬板(10)豎直均勻等距離排列，每片均與方軸套(6)固定，三片金屬板周?chē)儆媒饘侔?11)封閉焊接，這樣就使該支撐樑為一剛性、強(qiáng)度均佳的箱型樑，壓頭安置在垂直定滑輪軸線的兩側(cè)這樣吊鉤吊起重物時(shí)，載荷均能傳到壓頭上，沒(méi)有分力產(chǎn)生，使稱(chēng)量準(zhǔn)確。本裝置改進(jìn)了老式稱(chēng)量裝置的缺點(diǎn)，提高了稱(chēng)量精度，尤其適于冶金工業(yè)高溫車(chē)間使用。
圖1——正視圖 圖2——側(cè)視圖 圖3——俯視圖
權(quán)利要求
1.一種由支撐梁(1)，方軸(2)和金屬板(10)組成的起重稱(chēng)量傳感裝置。其特征在于稱(chēng)量傳感裝置承重樑安裝在行走小車(chē)底部的定滑輪下。
2.按權(quán)利要求
1所述的傳感裝置，其特征在于所說(shuō)的支撐樑由三片以上金屬片組成，焊在行走小車(chē)體(9)上，并與方軸套(6)連接焊牢。
專(zhuān)利摘要
本裝置是一種橋式起重機(jī)上的稱(chēng)量傳感裝置。它是由專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)裝在起重小車(chē)上的傳感器壓頭承重梁組成的。代替了傳統(tǒng)的壓頭直接安裝在吊鉤盒內(nèi)或鋼絲繩與吊鉤連接處等方法，具有遠(yuǎn)離熱源和不偏載的優(yōu)點(diǎn)使稱(chēng)量準(zhǔn)確率提高。
文檔編號(hào)B66C13/00GK85200402SQ85200402
公開(kāi)日1985年12月20日 申請(qǐng)日期1985年4月1日
發(fā)明者詹蒂青 申請(qǐng)人:首都鋼鐵公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan