專利名稱:折邊型帶式輸送系統(tǒng)及其輸送帶的制作方法
本發(fā)明有關(guān)折邊型帶式輸送系統(tǒng)，具體有關(guān)折邊型輸送帶及其制造方法。這種輸送系統(tǒng)用普通的驅(qū)動滾筒，推動支撐在托輥上的折邊式輸送帶。有一條折邊型的輸送帶，從一個角度看時，是可見的輸送帶，而有兩條連續(xù)的縱長柔性蓋片，用鉸接的方式沿上述輸送帶的縱向邊緣連接，使蓋片可以折疊，完全覆蓋物料，并且圍擋輸送帶輸送的物料，或把物料送到軸向上不折邊的部分上去。折邊型輸送帶可以在蓋片打開到完全開敞的狀態(tài)下載貨，或者只部份打開以便向上面裝載物料。折邊型輸送帶的寬度W的定義，是兩條縱向鉸接部之間的距離。這個W量度限定輸送帶在某一特定速度下的輸送能力。首先，蓋片所具有的容積使折邊型輸送帶的貨物可以一直裝載到它的鉸接區(qū)域，這樣可以消除傳統(tǒng)輸送帶為了防止溢散而要求保留的不利用的邊緣距離。這便使折邊型輸送帶，比同寬度輸送器系統(tǒng)的傳統(tǒng)輸送帶，載運(yùn)多很多的貨物。這樣帶寬為W的折邊帶式輸送器系統(tǒng)，可以比同寬度W的傳統(tǒng)輸送帶運(yùn)載較多的貨物。折邊型輸送帶在低限容量和高限容量時，可以分別比同寬度W的傳統(tǒng)運(yùn)輸器，多裝載50％到100％，還可以防止對貨物外來污染。此外，由于折邊型輸送帶有密閉的特點(diǎn)，在有塵埃問題的場合中，大為減少對金屬罩蓋的需要。這還提供了許多其他的優(yōu)點(diǎn)，包括使輸送器易于保養(yǎng)，并減少對集塵系統(tǒng)的需要。其效果為使輸送器的安全性提高，而費(fèi)用降低。最后由于用蓋片把貨物圍裹，折邊輸送帶可以把貨物送上陡坡，比傳統(tǒng)的輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度高而溢散較少。因此，輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)時間可以縮短，而效率反而提高。
傳統(tǒng)的撓性帶式輸送器系統(tǒng)是開敞的，因此由于帶上載運(yùn)的貨物接觸大氣，所以易被雨水，塵土和相應(yīng)的污染物污染(原文第2頁16行末字應(yīng)改為contaminants－譯者)。因此在本行業(yè)中常借助于金屬罩殼，或有關(guān)的罩蓋裝置防御污染，但是這種罩殼增大了積累塵埃的容積，從而造成了爆炸性混合物的大量堆積。雖然折邊型輸送系統(tǒng)屬于已知，但是這類系統(tǒng)要求特殊的器材，否則由于輸送帶的構(gòu)造而造成相當(dāng)大量的溢散。在運(yùn)送煤、礦砂、礦產(chǎn)品、谷物、飲料和面粉時，對用輸送帶運(yùn)送的松散物料現(xiàn)在只提到少數(shù)幾種，運(yùn)送時的物料損失和積聚的塵埃造成爆炸危害。
本發(fā)明的性質(zhì)，其優(yōu)點(diǎn)和利益，通過參考附圖便可有所體會圖1為本發(fā)明輸送器械的俯視概略圖。
圖2為在尾端上帶有張緊裝置的本器械的正視概略圖。
圖3為圖1中器械的正視概略圖，其張緊裝置靠近頭端。
圖4為沿圖1中4－4線的剖面圖，表示輸送器械增加載貨量的最低限度和最高限度。
圖5為輸送器械過渡區(qū)的放大圖，表明相對于折疊線之間的帶寬W的終端滾筒寬度和托輥寬度。
圖6是尾端的放大圖，表示有一個裝載漏口放在器械中，用這漏口可以在輸送帶上裝載而不必將蓋片完全打開。
圖7常用輸送帶的剖面圖，有兩個縱向的部份被除去，形成折疊線。
圖8為一個剖面圖，表示一條經(jīng)過部份固化的傳統(tǒng)輸送帶，折疊后形成兩條折疊線，然后在這狀態(tài)下進(jìn)行完全固化，產(chǎn)生一條折邊型輸送帶。
參見附圖，特別是圖1，2和3，圖中示出一個折邊型帶式輸送器10的梗概，標(biāo)號11表示折邊輸送帶。輸送帶11從一個頭端滾筒上通過，本文附圖中標(biāo)為滾筒13，并通過一個尾端滾筒，在圖中標(biāo)為滾筒12。這些頭端滾筒和尾端滾筒有時稱為端部。在頭端和尾端之間的輸送帶，由一系列的常用托輥14支撐，可從圖2及3中看清。托輥的理想形式如圖4所示，有連成一線的三個托輥15，使輸送帶形成傳統(tǒng)的槽形。應(yīng)該理解到托輥14可以是直線形的，也可以有輸送器中習(xí)用的任何其他形狀。而且輸送器系統(tǒng)可以設(shè)有張緊裝置，如圖2和圖3中所示，一般稱為尾端張緊裝置17和頭端張緊裝置18。尾端滾筒12的張緊量，通過在張緊件20上加重錘19予以控制。張緊件一般為從張緊滑輪21上通過的一條鏈，繩和纜，一端和尾端滾筒12連接，使尾端滾筒12在適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)裝置帶動下轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)裝置有如電機(jī)驅(qū)動的滾筒(圖中未示)。這樣就使輸送帶向箭頭22所指的方向移動。在頭端上使用的張緊系統(tǒng)，最好按圖3中所示的位置安放，這樣在貨物從輸送帶上卸下時，避免被張緊裝置所阻擋。圖3所示的張緊裝置有滾筒23和24，有張緊滾筒25放置在滾筒23和24之間，把輸送帶向下拉緊，如圖3所示。下拉的量，或者說對輸送帶施加的拉力，隨變于連接在張緊件26的一端28上的重錘27的重量，張緊件的另一端29用可旋轉(zhuǎn)的方式和張緊滾筒25連接。
再參看圖1，折邊輸送帶11在尾端滾筒12和頭端滾筒13上通過時展開成31。所以尾端滾筒12和頭端滾筒13，至少要有折疊線30之間的寬度的兩倍。并且，頭端滾筒和尾端滾筒的寬度是托輥14的兩倍。折邊輸送帶上的張力傾向于使輸送帶要向里折，但為了保證輸送帶有正確的折疊和展開，重要的是自頭端滾筒和尾端滾筒起，有一個為W的7至15倍的行程作為過渡距離，在全部這個過渡長度上，輸送帶由開槽的托輥支撐。
在本發(fā)明的折邊帶式輸送器系統(tǒng)的理想實(shí)施方案中，假如不使用圖6中的裝載漏口，則要求頭端滾筒和尾端滾筒的寬度為系統(tǒng)中托輥寬度的兩倍，并在頭端和尾端各有一個過渡區(qū)。本發(fā)明的本實(shí)施方案為把現(xiàn)有的輸送器系統(tǒng)按本發(fā)明用兩種方法改造提供了方便條件，例如把傳統(tǒng)的輸送器系統(tǒng)的頭端滾筒及尾端滾筒，改換成為兩倍寬的頭端滾筒及尾端滾筒，并設(shè)置裝載及卸載過渡區(qū)，當(dāng)輸送帶從尾端滾筒及頭端滾筒上通過時，把輸送帶打開，便利輸送帶的裝載和卸載。否則也可以用另一種方法改變傳統(tǒng)的輸送帶系統(tǒng)，保持頭端滾筒及尾端滾筒不變，但把托輥改成原來寬度的一半，并設(shè)置過渡裝載區(qū)和卸載區(qū)。當(dāng)然較好的改裝辦法是前面一種，把頭端滾筒及尾端滾筒放大，但是假使空間受到限制，設(shè)置寬頭端滾筒和尾端滾筒不利時，則以第二種改造方法為可取。
參看圖2及3，為了保證輸送帶的正確折疊和展開，可以在過渡長度上放置托輥14和凹槽托輥32，幫助支撐打開的輸送帶。沿折邊輸送帶的關(guān)閉部分，可以布置關(guān)閉輥筒33，協(xié)助保持輸送帶的關(guān)閉狀態(tài)，如在露天礦或谷物提升器的運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)輸送器在30到45度以上的陡坡上運(yùn)轉(zhuǎn)時，這種關(guān)閉輥筒是特別有用的。
過渡區(qū)的性質(zhì)在圖5中表達(dá)更為清晰。無論在終端滾筒中的頭端滾筒13，還是在尾端滾筒12上，輸送帶都 以展開的或平坦的狀態(tài)34下從滾筒上通過，顯示蓋片35順折疊線30打開，和相應(yīng)的頭端滾筒或尾端滾筒的表面36接觸。如圖所示，在對輸送帶在過渡區(qū)中施加拉力以前，當(dāng)輸送帶向著頭端滾筒或尾端滾筒靠近時，帶折疊線的輸送帶的構(gòu)造使輸送帶開放，如圖5所示，輸送帶從完全關(guān)閉的位置37，移動到完全開放的位置。然后當(dāng)輸送帶從頭端滾筒13上通過，并卸去了它的松散物料的貨載以后，在回程中緩緩關(guān)閉到現(xiàn)在的關(guān)閉位置39上。
有時由于空間的限制，不宜于在尾端或裝載端把輸送帶打開。這時尾端滾筒的寬度，只是輸送帶寬度“W”，輸送帶在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖6所示，在這種情況下，當(dāng)輸送帶通過裝載漏口40時，將漏口放進(jìn)輸送帶內(nèi)，撐開輸送帶，物料從漏口落進(jìn)，在輸送帶上裝載。我發(fā)現(xiàn)這實(shí)施方案工作最好時，是在漏口周圍有一個過渡長度或過渡區(qū)。當(dāng)把漏口放在過渡長度的中點(diǎn)附近時，效果最好。過渡長度是輸送帶寬度的7到15倍。
本發(fā)明的輸送器系統(tǒng)，一般約為250到1000公尺以上，如圖4所示可以有較大的載運(yùn)量，圖中41表示傳統(tǒng)輸送帶的最大裝載量，而42和43分別表示本發(fā)明折邊輸送帶的最低和最高的裝載量。對較大的負(fù)載，輸送帶的驅(qū)動系統(tǒng)必須能承擔(dān)增高的負(fù)載和輸送帶的速度。驅(qū)動系統(tǒng)如電機(jī)等均屬已知技術(shù)，故對熟悉輸送帶技術(shù)的人，便不需要敘述如何計(jì)算處理負(fù)載所需的動力。
雖然對本發(fā)明只作了關(guān)于直線運(yùn)行的敘述，懂一般技術(shù)的人很容易理解到這個系統(tǒng)也可以在傾斜側(cè)向轉(zhuǎn)彎時，沿弧線工作。在作大角度輸送時，也同樣可加用一些常用的器械，如蓋面用皮帶，頂撐用皮帶，涂膠鼓筒或滾筒，超低壓輪胎等等，但對正常運(yùn)轉(zhuǎn)來說這些都不是必需的。
對本發(fā)明特別有用的輸送帶如通常的橡膠制的普通多層帶，諸如硫化碳黑丁二烯一苯乙烯橡膠或丁二烯－丙烯腈橡膠，最好在約40℃－190℃高溫下固化，在平攤的不折疊位置上固化40－60％，最好約為30－40％，在帶上用模塑形成縱向的鉸接區(qū)，如圖8中線44所示。然后將活片46折轉(zhuǎn)，形成鉸接區(qū)，把兩邊緣在位置48上互相重疊。在模型的初期，可以用一條鋼墊片或平鋼條(圖中未示)，幫助把邊緣折轉(zhuǎn)，形成輸送帶縱向的直槽形折疊線。用壓床在折疊輸送帶上壓緊，在高溫下結(jié)束固化，做成完全固化的如圖8所示的折邊送帶。在重疊位置上的蓋片46的端部48處，最好搭接，使輸送器完全封閉?？梢允褂没酆拖喈?dāng)?shù)拿撃乐瓜鹉z和塑模和橡膠自身粘連。把用上述方法制成的帶固化粘接，形成一條連續(xù)的長帶，用約每分鐘800公尺的速度，在赫爾曼·莫爾斯(Herman Morse)輸送帶測試器上，作相當(dāng)于486小時的試驗(yàn)，蓋片在頭端滾筒上打開，但在尾端滾筒上閉合，模擬圖6的實(shí)施方案。在赫爾曼·莫爾斯(Herman Morse)輸送帶測試器上作試驗(yàn)的一般條件，是以每分鐘800公尺的速度作試驗(yàn)500小時。這實(shí)施方案在赫爾曼·莫爾斯(Herman Morse)輸送帶測試器上運(yùn)轉(zhuǎn)良好。在測試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)，在蓋片邊緣上使用硅油潤滑劑可以減少輸送帶的磨損。并且，試驗(yàn)帶還可以有更長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)閹蠜]有出現(xiàn)可能發(fā)生故障的跡象。
經(jīng)過完全固化的常用多層橡膠運(yùn)煤輸送帶，也就是硫化處理天然橡膠簾布輸送帶，在第一層橡膠上切縱向條槽，形成兩條軸向平行折疊線47。然后透過第一層，把橡膠除去，做成一條有約2.5公分寬，兩個橡膠層高的折疊線。除去時最好把條形拉去，或者用研磨器磨去。多層輸送帶最好的實(shí)施方案中是把鉸接區(qū)減少到只剩兩層。用帶切槽的輸送帶在赫爾曼·莫爾斯(Herman Morse)測試器上運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)按本發(fā)明的方法運(yùn)轉(zhuǎn)時，工作情況良好。
另有一種適宜的實(shí)施方案，是在處置時將鉸接槽在帶中塑造出來。這個技術(shù)的關(guān)鍵是用有適宜形狀的模塑器械，把常用的多層輸送帶的上層排開，對多層輸送帶的結(jié)構(gòu)加壓，形成理想的撓性槽形鉸接區(qū)，最好為約1－4公分寬，0.1－2公分深。另一方面這技術(shù)也可以用于把帶塑造槽鉸接區(qū)的輸送帶部分處置，然后把經(jīng)過半固化的輸送帶在鉸接區(qū)折疊，在折疊狀況下完成固化。這樣就制成一種如圖8所示，有自動關(guān)閉鉸接蓋片的折邊輸送帶，其蓋片寬度一般至少為W的一半。在多數(shù)的工作中，折邊或輸送帶在回轉(zhuǎn)時蓋片關(guān)閉，保持迥轉(zhuǎn)時的清潔，減少托輥的磨損，減小迥轉(zhuǎn)托輥的寬度和運(yùn)送結(jié)構(gòu)。折邊輸送帶可以在蓋片完全打開的平攤狀態(tài)下(以此為最好)被驅(qū)動，和／或在滾筒上通過，或者當(dāng)折邊輸送帶通過一個滾筒時，蓋片處于完全關(guān)閉的狀態(tài)，折邊收攏，放在折邊輸送帶的上面，但是在輸送帶通過一個滾筒時，決不向下折疊，折到輸送帶的底部而成為完全關(guān)閉的狀態(tài)。
雖然為了對本發(fā)明作闡述，本文對某些代表性的實(shí)施方案和細(xì)節(jié)已作了敘述，然而熟悉本行業(yè)務(wù)的人不難認(rèn)識到還可作出各種的改變和修改的形式，而并不脫離本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種有從動循環(huán)輸送帶的輸送裝置，特征為在一端有一個尾端，而在另一端有一個頭端，上述輸送帶圍繞這兩個端部通過，上述循環(huán)輸送帶有活片，可沿縱向折疊軸線折疊，以提高輸送帶的裝載能力，有一具驅(qū)動裝置，以可傳動的方式協(xié)同動作，和上述循環(huán)輸送帶連接，在上述尾端和上述頭端之間，有若干支撐輥筒間隔放置，使輸送帶向上彎曲，以提高裝載能力，有裝置用于對上述輸送帶裝載，并有裝置從上述輸送帶卸載，從上述輸送帶卸載的上述裝置，放置在頭端。
2.如權(quán)利要求
第1項(xiàng)中之輸送器械，特征為該器械設(shè)置有張緊裝置，使上述輸送帶有足夠的張力，使輸送帶在離兩端的7至15倍W的距離的兩線段之間，基本上在關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行，上述W為在上述輸送帶折疊軸線之間的輸送帶寬度。
3.如權(quán)利要求
第1項(xiàng)中之輸送器械，特征為該器械設(shè)置有張緊裝置，而輸送帶在有足夠的張力下運(yùn)動，使輸送帶在整個行程中除距頭端約7至15倍W的距離內(nèi)，以及在尾端的裝載漏口兩側(cè)的約3.5至7.5W的距離內(nèi)基本保持關(guān)閉，W為上述輸送帶折疊軸線之間的輸送帶寬度。
4.如權(quán)利要求
第1項(xiàng)中之輸送器械，特征為輸送帶為經(jīng)過固化的增強(qiáng)塑料或彈性橡膠帶。
5.如權(quán)利要求
第1項(xiàng)中之輸送器械，特征為上述輸送帶是經(jīng)固化的帶，其兩條縱向折疊線處有切割槽。
6.如權(quán)利要求
第1項(xiàng)中之輸送器械，特征為在活片邊緣和折疊線上涂敷一層硅潤滑劑。
7.如權(quán)利要求
第1項(xiàng)中之輸送器械，特征為托輥提供的寬度約為尾端滾筒的一半。
8.如權(quán)利要求
第1項(xiàng)中之輸送器械，特征為支撐輥筒為在過渡區(qū)以外的直線形托輥。
專利摘要
一種折邊型帶式輸送系統(tǒng)，頭端及尾端滾筒的寬度為支掌托輥的兩倍，兩端約為折疊線或鉸接線之間的輸送帶寬度的7至15倍的過渡長度上裝有過渡寬度支撐輥。折邊輸送帶有中間帶部分，其兩側(cè)有縱向的特殊構(gòu)造的撓性區(qū)，連接有蓋片。輸送貨物時，蓋片把它完全蓋閉，減少了溢散、塵土和污染，并大大提高裝載能力。蓋片可用和中間部分相同或不同的構(gòu)造。理想的實(shí)施方案中，縱向槽構(gòu)成的撓性鉸接區(qū)，可在輸送帶上切去一條橡膠條或靠模塑而形成。鉸接區(qū)外面為固化的蓋片。
文檔編號B65G15/08GK85202967SQ85202967
公開日1986年8月6日 申請日期1985年7月20日
發(fā)明者坎德 申請人:固特異輪胎和橡膠公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan