專利名稱:鑄造車間輸送粘土粉的彈簧輸送機(jī)的制作方法
鑄造車間輸送粘土粉的彈簧輸送機(jī)，是一種小型粉粒體輸送設(shè)備。除鑄造車間粘土粉的輸送外，還可以輸送其它粉粒體物料。
目前，國內(nèi)糧食系統(tǒng)的某些物料輸送有采用彈簧輸送機(jī)的，但用于鑄造車間粘土粉輸送尚未見到。現(xiàn)有的彈簧輸送機(jī)，包括驅(qū)動電機(jī)、螺旋彈簧、輸料管及進(jìn)、出料口，其螺旋彈簧是用鉤頭螺釘直接固定在電機(jī)軸上，使電機(jī)軸受軸向力的作用而增大了電機(jī)負(fù)荷，用鉤頭螺釘夾緊彈簧，彈簧容易脫出，這些因素都直接影響彈簧輸送機(jī)的生產(chǎn)效率。
為了克服電機(jī)軸向力的影響，改善彈簧夾緊方式，加強密封避免粉塵，特設(shè)計制造了鑄造車間輸送粘土粉的彈簧輸送機(jī)。
鑄造車間輸送粘土粉的彈簧輸送機(jī)，亦由電動機(jī)、螺旋彈簧、輸料管、密封裝置與加料口、出料口等組成，其技術(shù)特征是螺旋彈簧(8)通過卡弧(6)固定在電機(jī)軸套(4)上，軸套(4)通過鍵(5)與固定在法蘭套(2)上的軸承(3)相連接，再將法蘭套(2)固定在電機(jī)法蘭(1)上，避免了電機(jī)軸受軸向力的影響，并在進(jìn)料端裝有迷宮式密封片(11)和(12)，與一般采用的橡膠油封組合，具有較好的密閉性。
當(dāng)采用輸送管道內(nèi)經(jīng)φ55毫米，電機(jī)轉(zhuǎn)速為600～900轉(zhuǎn)/分，輸送距離為8～10米時，其生產(chǎn)率為1～1.2噸/時，完全能滿足中、小廠鑄造車間粘土粉的需要量。
安裝時，最好是使輸料管與水平方向有一角度，其范圍可在50°～70°，便于下料。開動此彈簧輸送機(jī)、物料從下端進(jìn)料口進(jìn)入輸料管，經(jīng)彈簧的旋轉(zhuǎn)而把物料提升到上端下料口排出。
這種彈簧輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕、體積小、布置靈活、噪音小，并可在完全密閉的條件下輸送物料，功率損耗小、成本低，維護(hù)費用少，是一種較為理想的新型輸送設(shè)備。
1 法蘭;2 法蘭套;3 軸承;
4 軸套;5 鍵;6 卡弧;
7 卸料管;8 螺旋彈簧;9 進(jìn)料管;
10 軸套;11 密封片Ⅰ;12 密封片Ⅱ;
13 橡膠油封;14 導(dǎo)向鍵;15 軸承座;
16 軸端壓板;17 導(dǎo)向管;18 端蓋;
19 軸承蓋;20 軸承;21 壓板;
22 觀察窗;23 電機(jī)。
權(quán)利要求
1.鑄造車間輸送粘土粉的彈簧輸送機(jī)，是一種小型粉粒體輸送設(shè)備，主要由電動機(jī)、螺旋彈簧、輸料管、加料口、出料口等組成，該機(jī)的技術(shù)特征是彈簧(8)通過卡弧(6)固定在電機(jī)軸套(4)上，軸套(4)通過鍵(5)與固定在法蘭套(2)上的軸承(3)相連接，再將法蘭套(2)固定在電機(jī)法蘭(1)上，并在進(jìn)料端密封裝置上裝有迷宮式密封片(11)和(12)。
2.按照權(quán)利要求
1所述彈簧輸送機(jī)，其特征在于加料端密封裝置由一般采用的橡膠油封(13)和迷宮式密封片(11)(12)組成。
3.按照權(quán)利要求
1所述彈簧輸送機(jī)，其特征在于電機(jī)轉(zhuǎn)速可控制在600～900轉(zhuǎn)/分。
專利摘要
鑄造車間輸送粘土粉的彈簧輸送機(jī)是一種小型粉粒體輸送設(shè)備。除用于鑄造車間粘土粉輸送外，也可用于其它粉粒體物料的輸送。由于解決了電機(jī)軸向受力問題故該機(jī)功率損耗小，生產(chǎn)率較高，加之結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，體積小，布置靈活，噪音小，并可在完成密閉的條件下輸送物料，維護(hù)費用少，成本低，是一種較為理想的新型輸送設(shè)備。
文檔編號B65G54/00GK86105056SQ86105056
公開日1988年3月23日 申請日期1986年8月15日
發(fā)明者吳永正 申請人:貴州工學(xué)院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan