專利名稱：從槽車或貯罐中快速卸瀝青重油的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬加熱設(shè)備，特別適用于快速從火車槽車或其他貯罐中卸瀝青或重油的場合。
現(xiàn)有使用于瀝青或重油的設(shè)備為在火車槽車或其他貯罐中裝有一個貫穿槽車中部的長蛇形管加熱器，它的進(jìn)口和出口位于槽車同一側(cè)。為了使瀝青或重油順利地從槽車流出，必須使瀝青先熔化，即在蛇形管入口端燒油(如柴油)將燃?xì)鈬娙肷咝喂軆?nèi)或蒸汽直接吹入，加熱車內(nèi)瀝青使其熔化，廢氣由蛇形管出口端排出。這種卸瀝青的方法采用間接傳熱，其傳熱效率低，耗油多，時期長，使用蒸汽時介質(zhì)含水。
根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種直接加熱槽車或貯罐中瀝青或重油的設(shè)備，它由槽車、升降機(jī)、噴頭構(gòu)成。
為完成上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案，在升降機(jī)內(nèi)設(shè)噴頭，噴頭為孔心體，下端呈圓錐形，錐端有一噴孔，升降機(jī)和噴頭通過內(nèi)外螺紋聯(lián)接，升降機(jī)座焊接在槽車上，通過噴頭上端的手輪在機(jī)座上作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動使噴頭作上下運(yùn)動，在噴頭的上端(手輪端)與管道連通，槽車底部設(shè)有排料口并與輸出管連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(一)加熱介質(zhì)與被卸介質(zhì)是同一種或相近的物質(zhì)，能充分接觸和混合，因此具有最佳的傳熱效率。(二)可控制介質(zhì)的加熱溫度，避免過熱引起氧化、結(jié)絲。(三)中間貯罐的熱源可多樣化，熱效率高，使用方便。(四)使用安全。(五)卸油速度較傳統(tǒng)的老方法提高3倍以上。


圖1為直接加熱槽車或貯罐中瀝青或重油的設(shè)備原理圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如下中間貯罐(5)內(nèi)設(shè)盤管式加熱器(6)，其入口和出口端通過法蘭與加熱管道、排出管道相通，貯罐底部兩側(cè)各開一孔，外接管道，它們分別與閥門(7)和(8)相通，閥(8)出口與噴油泵(9)的入口相通，所述升降機(jī)(2)內(nèi)設(shè)噴頭(3)，該噴頭為孔心體，下端呈圓錐形，錐端有一噴孔，升降機(jī)(2)和噴頭(3)通過內(nèi)外螺紋套接，升降機(jī)座焊接在槽車(1)上，通過噴頭(3)上端的手輪在機(jī)座上作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動使噴頭上下運(yùn)動，其內(nèi)腔由管道(4)與噴油泵(9)的出口連通，所述貯罐(15)與輸出泵(14)出口相通，從槽車(1)底部的輸出管通過閥門(16)和(13)與輸出泵的入口連通，并通過閥門(12)與回油過濾器(11)的入口連通，過濾器(11)的出口與回油泵(10)的入口連通，回油泵(10)的出口通過閥門(7)與中間貯罐(5)底孔連通。
權(quán)利要求1.一種從槽車或貯罐中卸瀝青重油的設(shè)備，它由加熱器、熱源組成，其特征為所述加熱器由升降機(jī)(2)和噴頭(3)組成，在升降機(jī)內(nèi)(2)設(shè)噴頭(3)，噴頭(3)為孔心體，下端呈圓錐形，錐端有一噴孔，升降機(jī)和噴頭通過內(nèi)外螺紋連接，升降機(jī)座焊接在槽車(1)上，噴頭上端設(shè)手輪，槽車(1)底部設(shè)有排料口。
專利摘要本實(shí)用新型是一種加熱設(shè)備，特別適用于從火車槽車或其他貯罐中卸瀝青或重油的場合。它設(shè)有中間貯罐，其內(nèi)裝有加熱器，加熱后的介質(zhì)輸入槽車通過噴柱直接加熱槽車內(nèi)的相同介質(zhì)如瀝青重油，由于直接傳熱，熱效率高，卸油速度比老方法提高3倍以上。
文檔編號B65G67/00GK2142831SQ9123117
公開日1993年9月29日 申請日期1991年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月21日
發(fā)明者錢壬章, 楊繼林 申請人:華中理工大學(xué)