專利名稱：恒壓液態(tài)燃料貯罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及與燃具套應(yīng)用的各種液態(tài)燃料的貯罐。
目前的液態(tài)燃料貯罐可分為兩類，即水劑性和油劑性氣壓式燃料貯罐，這些貯罐一般均不可相互通用，由于水劑性和油劑性燃料的化學(xué)成份不同，爆炸極限不同。故充氣的方式不同，充入的氣體也有不同，從而在貯罐的結(jié)構(gòu)設(shè)計上有著不同的要求，目前使用的上述兩類貯罐存在著一個共同的要害問題，即在貯罐的燃料控制閥旁都另裝一個用于充氣的氣閥門和壓力表，使用中通過向貯罐內(nèi)充氣使至產(chǎn)生壓力，但每次充氣的壓力在與燃具配套應(yīng)用時都不能維持完成工作壓力，因此，必須另外自備氣筒，需經(jīng)常再行補充空氣，然后該充氣方法對于使用油劑性燃料，特別是使用碳5為燃料那潛在的爆炸危險則無需多言了，由于上述貯罐在設(shè)計和原理上不夠合理，使用中即不方便，又不安全，對此幾年來使用中大小事故瀕凡，嚴重地阻礙了在我國開發(fā)利用新民用能源事業(yè)的發(fā)展。
上述貯罐的結(jié)構(gòu)，存在的問題是該貯罐結(jié)構(gòu)本身所無法克服的，該貯罐都類似壓縮液化石油氣鋼并，在使用中灌裝著液態(tài)燃料，從而液態(tài)燃料作為可燃物質(zhì)(極易燃品)，是燃燒的三個基本條件存在之一，而在使用中再人為的向貯罐內(nèi)充入大量空氣，從而使至貯罐內(nèi)具備了燃燒的第二個基本條件，在與燃具配套燃燒使用時一旦產(chǎn)生回火，如不能及時發(fā)現(xiàn)關(guān)閉貯罐的燃料控制閥，此時作為燃燒的第三個基本條件即明火的出現(xiàn)，從而就極容易發(fā)生災(zāi)難。因此采用充入空氣使至燃料貯罐產(chǎn)生壓力的設(shè)計是極不安全的，這是上述貯罐的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理之一。
其次使用上述貯罐時，還必須自備打氣筒，用于向灌裝燃料的貯罐內(nèi)充2至4公斤氣壓，要充到該氣壓，使用普通打氣筒需要充壓400次左右方能達到。這對婦女及老弱病殘者來說難以勝任，對于身強力壯者來說也是費力的差事。這是上述貯罐結(jié)構(gòu)和設(shè)計上不合理之二。
由于貯罐的氣閥密封口用的小象皮管在燃料的化合物作用下極易損壞，故時常會發(fā)生泄氣，此外既使在正常使用的情況下燃料在消耗中不斷縮小占據(jù)的空間使至氣壓也會不斷相應(yīng)降低，氣壓的不穩(wěn)定影響燃料輸共，從而影響正常燃燒。故必須經(jīng)常補充氣壓，使用極不方便，這是上述貯罐設(shè)計不合理之三。
作為液態(tài)燃料，尤其是水劑性燃料，對黑色金屬具有很大的腐蝕性，加上貯罐內(nèi)充入的大量空氣的存大，腐蝕更嚴重，即使內(nèi)壁噴上的油漆，也難抗腐蝕。因此氧化物和腐蝕物極易造成燃料管路及閥門通道的阻塞，這是上述貯罐結(jié)構(gòu)上存在的問題之四。
也有在使用碳5燃料時考慮到安全問題，故以充入隋性氣體使至產(chǎn)生壓力，但這樣做提高了成本，增加消費負擔也未能根本解決問題，因為在與燃具配套應(yīng)用中，同樣也存在著氣壓的正常和非正常消耗，使至氣壓逐漸下降影響使用，對此情況使用者很難自行補充氣壓，這是上述貯罐結(jié)構(gòu)上存在的問題之五。
由于上述液態(tài)燃料貯罐結(jié)構(gòu)設(shè)計上存在著許多問題和缺陷，幾年來嚴重地阻礙了合成燃料的開發(fā)，推擴應(yīng)用。對此本發(fā)明的目的就是為了克服解決上述存在的問題和缺陷，為加速開發(fā)利用新的民用能源，配套提供使用安全方便，無須充氣，能防腐蝕，經(jīng)濟性好，并具有恒壓和穩(wěn)壓功能的液態(tài)燃料的貯罐。
本發(fā)明人曾經(jīng)在92年4月13日向中國專利局提交的名稱為恒壓合成燃料貯罐的實用新型專利申請。申請?zhí)枮?2215413.9。之后通過反復(fù)試制實驗，效果達到了設(shè)計要求，本發(fā)明設(shè)計在原有原理的基礎(chǔ)上，從制造工藝和實用效果出發(fā)對有些構(gòu)體作了修改。
本發(fā)明的恒壓液態(tài)燃料貯罐，包括貯罐的外殼鋼并和位于設(shè)置在鋼并內(nèi)的內(nèi)膽，內(nèi)膽蓋、輸油管和恒壓器及其附屬裝置，所述鋼并是由上半部構(gòu)體和下半部構(gòu)體呈環(huán)狀相套組裝而成。位于該鋼并口的閥門座呈環(huán)狀構(gòu)體用于設(shè)置連通輸油管和內(nèi)膽口的燃料控制閥。所述內(nèi)膽包含呈環(huán)狀蓋住內(nèi)膽的內(nèi)膽蓋及其連通閥門的輸油管裝置，內(nèi)膽構(gòu)體具有一個連通輸油管和閥門的燃料進出口，該內(nèi)膽構(gòu)體呈環(huán)狀位于內(nèi)膽蓋和鋼并下部內(nèi)壁的包圍中，具有可容納供給液態(tài)燃料的環(huán)形空間，所述恒壓器具有二種都可用于產(chǎn)生恒穩(wěn)壓力的構(gòu)件，一種為具有額定重量構(gòu)體呈環(huán)狀位于套住輸油管壓住內(nèi)膽蓋的恒壓器構(gòu)件，另一種為具有額定壓力的壓縮彈簧構(gòu)件位于套住輸油管、上端頂在鋼并頂部，下端頂住內(nèi)膽蓋，用于對灌裝液態(tài)燃料的內(nèi)膽產(chǎn)生額定壓力，替代充氣產(chǎn)生壓力，所述附屬裝置包含上述輸油管連接口的緊固密封構(gòu)件及其鋼并上部的呈環(huán)狀手把和底部呈環(huán)狀的鋼并底腳。
以下通過對照附圖對發(fā)明實施例進行說明。


圖1為示意表示本發(fā)明實施例恒壓液態(tài)燃料貯罐總體結(jié)構(gòu)的正視圖。
圖中7為恒壓液態(tài)燃料貯罐外殼鋼并的上半部構(gòu)體。9為所述鋼并的下半部構(gòu)體，8為所述鋼并上半部構(gòu)體7與下半部構(gòu)體9相套組裝連接口，12為位于設(shè)置在鋼并內(nèi)的內(nèi)膽，13為連通輸油管6的內(nèi)膽燃料進出口，1為位于閥門座3連通輸油管6的燃料控制閥，6為上端連通燃料控制閥1下端連通內(nèi)膽口13的輸油管，10為套住輸油管6下端壓住內(nèi)膽蓋11呈環(huán)狀具有額定重量的恒壓器，5為另一種具有額定壓縮力的上端頂在鋼并頂部下端頂住內(nèi)膽蓋11的壓縮彈簧恒壓器，11為位于蓋住內(nèi)膽12呈環(huán)狀的內(nèi)膽蓋，3為位于設(shè)置在鋼并口4的呈環(huán)狀閥門座，4為鋼并口，2為位于鋼并上面的呈半環(huán)狀手把，14為位于鋼并底部的底腳。
現(xiàn)對本發(fā)明的恒壓液態(tài)燃料貯罐鋼并上半部構(gòu)體7和下半部體9，內(nèi)膽12，內(nèi)膽蓋11，輸油管6，恒壓器10和恒壓器5的結(jié)構(gòu)特點和相互作用進行說明。
所述鋼并是有上半部構(gòu)體7和下半部構(gòu)體9組裝而成為貯罐的外殼體，雖稱為鋼并，但不是直接用于灌裝燃料，而是利用鋼并的堅固性用于固定和設(shè)置恒壓液態(tài)燃料貯罐所有構(gòu)件的作用，所述內(nèi)膽構(gòu)體12具有一個連通輸油管和閥門的燃料進出口，為位于內(nèi)膽蓋和鋼并下部內(nèi)壁的包圍中，其包圍的作用在于保護，該內(nèi)膽具有可容納供給液態(tài)燃料，在配套應(yīng)用中，隨著燃料增加或消耗時具有能與相連通的輸油管6相互調(diào)節(jié)，相應(yīng)同步成反比自然上下伸縮，在恒壓器10與恒壓器5的壓力作用下，具有能確保灌裝燃料的內(nèi)膽毫無空氣存在，所述恒壓器10設(shè)計上是根據(jù)與燃具配套應(yīng)用所需的工作壓力來額定重量的呈環(huán)狀構(gòu)件，用于下壓內(nèi)膽蓋11產(chǎn)生恒壓力替代目前用充氣產(chǎn)生壓力，所述另一種恒壓器5。其結(jié)構(gòu)為一根根據(jù)配套應(yīng)用所需的工作壓力來額定壓縮力的壓縮彈簧，其上端頂部鋼并頂部，下端頂壓內(nèi)膽蓋，用于下壓內(nèi)膽蓋11產(chǎn)生恒壓力替代目前用充氣產(chǎn)生壓力，上述二種恒壓器構(gòu)體不同但作用相同，采用此法，使燃料貯罐具有恒穩(wěn)壓力，并能徹底排除容納燃料的內(nèi)膽空氣的存在，從而無須再顧及燃料的爆炸極限問題，達到消除目前貯罐潛在的爆炸危險。
本發(fā)明的特點是，使用方便，安全可靠，防腐排阻，延長使用壽命，經(jīng)濟性好，該發(fā)明是與本發(fā)明人發(fā)明的專利號為92202313.1和92100813.9的適用多種燃料的燃具，以及專利申請?zhí)枮?2108588.5的適用多種燃料的快速、高效節(jié)能熱水器所配套應(yīng)用的產(chǎn)品，也是為開發(fā)利用新的民用能源配套應(yīng)用的產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1.恒壓液態(tài)燃料貯罐的鋼并，包括上下組合的上半部鋼并構(gòu)體與下半部鋼并構(gòu)體和閥門座與燃料控制閥及其附屬裝置，所述上半部鋼并構(gòu)體呈環(huán)狀套住下半部鋼并構(gòu)體，所述閥門座呈環(huán)狀蓋住鋼并口，燃料控制閥位于閥門座中間，所述附屬裝置包含固定在鋼并上的半環(huán)狀手把和固定在鋼并底部的并腳，其特征在于所述鋼并構(gòu)體包含上下二個半部構(gòu)體相套組裝而成，具有可供容納設(shè)置灌裝燃料的內(nèi)膽、內(nèi)膽蓋和恒壓器及其輸油管裝置的環(huán)形并狀空心構(gòu)體。
2.恒壓液態(tài)燃料貯罐的內(nèi)膽，包括內(nèi)膽蓋及其連通閥門的輸油管裝置，所述內(nèi)膽蓋構(gòu)體呈環(huán)狀蓋住內(nèi)膽，所述內(nèi)膽構(gòu)體具有一個連通輸油管和閥門的燃料進出口，其特征在于所述內(nèi)膽呈環(huán)狀位于內(nèi)膽蓋和鋼并下部內(nèi)壁的包圍中，具有可容納供給液態(tài)燃料的環(huán)形空間的容器。
3.恒壓液態(tài)燃料貯罐的恒壓器，包括有二種不同形態(tài)和結(jié)構(gòu)的恒壓器構(gòu)體，所述恒壓器一種構(gòu)體呈環(huán)狀位于套住輸油管壓住內(nèi)膽蓋上具有額用重量的用于對內(nèi)膽產(chǎn)生額定恒壓作用的恒壓器構(gòu)體，所述恒壓器二構(gòu)件為一根壓縮彈簧位于套住輸油管上端頂在鋼并頂部、下端頂壓在內(nèi)膽蓋上，具有額定壓縮力量，用于對內(nèi)膽產(chǎn)生恒壓作用的恒壓器構(gòu)件，其特征在于上述二種構(gòu)件結(jié)構(gòu)不同作用相同，均可用于替代氣壓的恒壓器構(gòu)件。
4.恒壓液態(tài)燃料貯罐，包括鋼并，位于該鋼并內(nèi)的內(nèi)膽、內(nèi)膽蓋、輸油管和二種結(jié)構(gòu)不同的恒壓器及其附屬裝置，所述鋼并包含相套連接的上、下二半部環(huán)狀鋼并構(gòu)體，位于該鋼并口的閥門座構(gòu)體呈環(huán)狀用于設(shè)置連通輸油管的燃料控制閥，所述附屬裝置包含鋼并上部的半環(huán)狀手把和下部的環(huán)狀底腳，所述內(nèi)膽包括蓋住內(nèi)膽的內(nèi)膽蓋及用于連通燃料控制閥和內(nèi)膽的燃料進出口輸油管所述恒壓器，包括二種不同結(jié)構(gòu)位于壓在內(nèi)膽蓋上的呈環(huán)狀具有額定重量和具有額定壓縮力彈簧的恒壓器構(gòu)體，其特征在于所述該貯罐的鋼并構(gòu)體包含上、下二個半部鋼并構(gòu)體相套組裝而成，具有可供容納設(shè)置灌裝燃料的內(nèi)膽、內(nèi)膽蓋和用于產(chǎn)生恒壓力替代氣壓的恒壓器及其輸油管裝置的環(huán)形空間的并狀構(gòu)體。
全文摘要
本發(fā)明有關(guān)液態(tài)燃料配套應(yīng)用的貯罐，包括貯罐的鋼瓶，位于鋼瓶內(nèi)的內(nèi)膽、內(nèi)膽蓋，輸油管和恒壓器及其附屬裝置。鋼瓶包含相套連接的上、下二半部環(huán)狀鋼瓶構(gòu)體；閥門座呈環(huán)狀設(shè)置在鋼瓶口上用于設(shè)置連通輸油管的燃料控制閥；附屬裝置包括固定在鋼瓶上的手把和底部底腳；內(nèi)膽包括呈環(huán)狀蓋住內(nèi)膽的內(nèi)膽蓋及其連通閥門和內(nèi)膽口的輸油管裝置，內(nèi)膽呈環(huán)狀位于內(nèi)膽蓋和鋼瓶下部內(nèi)壁的包圍中具有可容納供給液態(tài)燃料，在受力時能與輸油管相應(yīng)調(diào)節(jié)，相互成反比地上下伸縮；恒壓器具有二種，一種為套住輸油管壓住內(nèi)膽蓋，呈環(huán)狀具有額定重量，另一種為一根額定壓力的壓縮彈簧同樣套住輸油管、上端頂在鋼瓶頂部，下端壓住內(nèi)膽蓋都是利用恒壓力替代充氣壓力，恒壓器的作用能確保灌裝燃料后受壓的內(nèi)膽內(nèi)毫無空氣，用其消除目前貯罐潛在的爆炸危險。
文檔編號B65D83/14GK1073918SQ9311230
公開日1993年7月7日 申請日期1993年1月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月8日
發(fā)明者李鎮(zhèn)城 申請人:李鎮(zhèn)城