專利名稱：集裝箱用通風(fēng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱用通風(fēng)器，特別適用于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
集裝箱在運(yùn)輸過程中，箱內(nèi)的溫度、濕度和壓力都隨外界條件的變化而變化，這種變化往往造成貨物的損壞。
日本船用集裝箱上公開使用一種集裝箱通風(fēng)器，構(gòu)成是由內(nèi)、外兩殼體組成，內(nèi)殼體上設(shè)有上、下兩擋水板，外殼體上設(shè)有中檔水板，外殼體底部有通氣孔，內(nèi)、外兩殼體組合成通風(fēng)器。其空氣室與箱內(nèi)氣體相通，通風(fēng)器裝在集裝箱的側(cè)面，目的是使箱內(nèi)的氣體通過通風(fēng)器與外界大氣相通，同時又能防止海水或雨水倒灌入集裝箱內(nèi)，這種通風(fēng)器的主要不足之處在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩，其外型結(jié)構(gòu)尺寸只能與有限的集裝箱側(cè)壁波形板相配，使用范圍有限。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，既能保證集裝箱內(nèi)空氣與大氣相通又能防止海水或雨水進(jìn)入集裝箱內(nèi)，并能適用各種國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的通風(fēng)器。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到位于空氣室內(nèi)的上檔水板與下檔水板的長度短于中檔水板，中檔水板的根部留有導(dǎo)氣孔，通風(fēng)器的下斜面上設(shè)有通風(fēng)孔，在通風(fēng)器的下部設(shè)有漏水槽。通風(fēng)器的上邊及兩側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽中裝有密封條。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下措施來達(dá)到上檔水板、中檔水板和下檔水板的上表面與通風(fēng)器內(nèi)直壁之間的夾角α大于90°。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比據(jù)有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、整個殼體全部采用ABS工業(yè)用塑料，壓塑一次成形，不需組裝，安裝方便，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕等。上檔水板、中檔水板和下檔水板的上表面與通風(fēng)器內(nèi)直壁之間的夾角α大于90°，使上竄到通風(fēng)器內(nèi)的水盡快排出，有效地防止海水或雨水進(jìn)入集裝箱內(nèi)，通風(fēng)孔與出水槽分置，使通氣與排水互不干擾，并能適用各種國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)剖面圖。
參照圖(1)，通風(fēng)器鉚接在集裝箱側(cè)面箱體(5)上，在正常情況下，箱內(nèi)的氣體通過箱體(5)上的孔(9)進(jìn)入集裝箱通風(fēng)器的空氣室(1)內(nèi)，經(jīng)過上檔水板(8)的前端、穿過中檔水板上的導(dǎo)氣孔(2)，繞過下檔水板(6)的前端后與經(jīng)通風(fēng)孔(3)、漏水槽(4)與大氣相通，保證集裝箱內(nèi)氣體與外界空氣相通。
當(dāng)遇有風(fēng)浪，海水或雨水濺到集裝箱通風(fēng)器上時，密封膠條(10)能防止海水或雨水從通風(fēng)器的上邊及側(cè)邊進(jìn)入到通風(fēng)器內(nèi)。在海水或雨水沿集裝箱通風(fēng)器上的通風(fēng)孔(3)進(jìn)入到通風(fēng)器內(nèi)時，首先被下檔水板(6)與中檔水板(7)檔住，確保外界的水不能直接進(jìn)入到空氣室內(nèi)。即使有少量的水濺過導(dǎo)氣孔(2)，也可由上檔水板(8)檔回到中檔水板(7)上。由于上、中、下三塊檔水板的上表面與通風(fēng)器內(nèi)直壁的夾角α大于90°，檔回到中檔板(7)上的水沿著中檔水板(7)的前端與集裝箱箱體(5)之間的縫隙流到下面，再通過漏水槽(4)流出通風(fēng)器。一般在國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的兩側(cè)都裝有上述通風(fēng)器，這樣可以使箱內(nèi)的氣體形成對流，通風(fēng)效果更好，確保集裝箱內(nèi)的貨物在運(yùn)輸過程中，不因箱內(nèi)的溫度、濕度和壓力的變化而損壞。
權(quán)利要求1.一種由空氣室、檔水板、通風(fēng)孔、所組成的集裝箱通風(fēng)器，其特征在于位于空氣室內(nèi)的上檔水板(8)與下檔水板(6)的長度短于中檔水板(7)，中檔水板(7)的根部留有導(dǎo)氣孔(2)，通風(fēng)器的下斜面上設(shè)有通風(fēng)孔(3)，在通風(fēng)器的下部設(shè)有漏水槽(4)。通風(fēng)器的上邊及兩側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽中裝有密封條(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于上檔水板(8)、中檔水板(7)和下檔水板(6)的上表面與通風(fēng)器內(nèi)直壁之間的夾角α大于90°。
專利摘要一種集裝箱用通風(fēng)器，其特征在于位于空氣室內(nèi)的上擋水板與下?lián)跛宓拈L度短于中擋水板，中擋水板的根部留有導(dǎo)氣孔，通風(fēng)器的下斜面上設(shè)有通風(fēng)孔，在通風(fēng)器的下部設(shè)有漏水槽。通風(fēng)器的上邊及兩側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽中裝有密封條。本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、整個殼體全部采用ABS工業(yè)用塑料，壓塑一次成型，不需組裝，安裝方便，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕，并能適用各種國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
文檔編號B65D90/00GK2143212SQ93202409
公開日1993年10月6日 申請日期1993年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月9日
發(fā)明者樓良鴻 申請人:樓良鴻