專利名稱：吸液器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種將低粘度液體從一容器轉(zhuǎn)移到另一容器的器具，特別是機動車的加油器。
給機動車油箱加油是車輛的司乘人員經(jīng)常要遇到的操作，除了在專用加油站利用油泵為機動車加油以外，在其它場合還沒有方便攜帶和操作的加油器具，司乘人員往往不得不采用嘴吸法加油。采用這種辦法加油時，先將軟管的一端伸入盛油容器中，然后用嘴從軟管的另一端抽吸其中的空氣，使管內(nèi)造成負壓，容器中的油即可通過軟管加入車輛油箱中。嘴吸法加油有一系列問題，首先是很不衛(wèi)生，將油吸入腸胃中還可能對人體健康造成更嚴重的危害。其次，操作不方便，尤其是軟管軟長時加油更加困難。
本實用新型的目的即在于設計一種可取代嘴吸法加油的手動加油器具，以方便加油操作。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型利用三通管，進液管和排液管以及可壓縮和膨脹的中空軟囊組成一吸液器，進液管和排液管分別連接于三通管的進口端和出口端，軟囊則通過其進氣口連接于三通管的側(cè)通管上。使用時，將進液管插入盛油容器中，在關閉三通管出口端情況下手動壓縮軟囊，然后再使之膨脹，可使進液管內(nèi)造成負壓，容器中的油即可經(jīng)進液管和排液管注入車輛油箱中。以下結(jié)合具體實施例對本實用新型吸液器的技術特征作進一步的詳細說明。
附


圖1為本實用新型吸液器的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為帶有單向進氣閥和單向出氣閥的吸球的結(jié)構(gòu)示意圖。
參考附
圖1、2，本實用新型吸液器主要由三通、進液管、排液管和吸球組成。三通管包括進口管1、出口管2和側(cè)通管3，側(cè)通管3與進口管1之間的夾角應小于90°。進液管4和排液管5均為軟管，分別連接于三通管的進口端和出口端。吸球6是由彈性材料制成的的中空軟囊，通過其進氣口連接于三通管的側(cè)通管3上。如此，即構(gòu)成一最簡易的吸液器。使用時，將進液管插入盛油容器中，在關閉三通管出口端(例如用手捏緊排液管)的情況下，手捏壓縮吸球?qū)⑦M液管中的空氣排入容器中，然后使吸球膨脹，進液管中即可造成負壓，容器中的油即可經(jīng)進液管和排液管注入機動車油箱中。
為使操作更加方便，特別是當進液管較長時也能有效地加油，可在三通管出口管2上安裝一可使出口端開閉的旋閥7，同時，在吸球6上開一出氣口，并在吸球進氣口和出氣口分別安裝一單向進氣閥8和單向出氣閥9。使用時，先關閉旋閥，然后反復手捏吸球，可使較長的進液管內(nèi)形成負壓，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，除特別適于用作機動車加油器外，還可廣泛用作將低粘度液體從一容器轉(zhuǎn)移到另一容器的吸液器。
權利要求1.一種用于將低粘度液體從一容器轉(zhuǎn)移到另一容器的吸液器，其特征在于它是由三通管、進液管、排液管和吸球組成；所述三通管包括進口管、出口管和側(cè)通管，側(cè)通管與進口管之間的夾角小于90°；所述進液管和排液管均為軟管，分別連接于三通管的進口端和出口端；所述吸球是由彈性材料制成的中空軟囊，通過其進氣口連接于三通管的側(cè)通管上。
2.根據(jù)權利要求1所述的吸液器，其特征在于所述三通管出口管上帶有一可使出口端開閉的旋閥；所述吸球開有一出氣口，進氣口和出氣口分別裝有單向進氣閥和單向出氣閥。
專利摘要吸液器涉及一種用于將低粘度液體從一個容器轉(zhuǎn)移到另一容器的器具，由三通管、進液管、排液管和吸球組成。三通管側(cè)通管向進口管一側(cè)傾斜，進液管和排液管分別連接于三通管進口端和出口端，吸球通過進氣口連接于三通管側(cè)通管上。將進液管插入液體中，在關閉三通管出口端情況下手動壓縮吸球，然后使之膨脹，可使進液管內(nèi)造成負壓，液體可經(jīng)進液管和排液管轉(zhuǎn)移到另一容器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，特別適于用作機動車加油器。
文檔編號B67C3/18GK2170294SQ9321286
公開日1994年6月29日 申請日期1993年5月20日 優(yōu)先權日1993年5月20日
發(fā)明者劉驥 申請人:劉驥