專利名稱：輸送帶縱向防撕裂檢測(cè)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種計(jì)算機(jī)控制裝置，特別適合輸送帶縱向防撕裂檢測(cè)和控制的裝置。
強(qiáng)力輸送帶在工礦、碼頭、倉(cāng)庫(kù)的使用作業(yè)中，常因尖銳物料扎入和輸送帶馬力大，速度快而造成輸送帶縱向大范圍的撕裂，導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百萬(wàn)元，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因撕裂報(bào)廢的輸送帶就價(jià)值數(shù)億元，再加上停產(chǎn)帶來(lái)的損失就更為驚人。為減少輸送帶撕裂造成的經(jīng)濟(jì)損失，國(guó)外研究了輸送帶縱向防撕裂裝置。美國(guó)4470120專利，AU8433389專利對(duì)輸送帶防撕裂收到了效果。我國(guó)引進(jìn)的某美國(guó)公司生產(chǎn)的輸送帶防撕裂系統(tǒng)，采用輸送帶中予埋8字線圈，對(duì)準(zhǔn)線圈安裝無(wú)線電發(fā)射器和接收器構(gòu)成探測(cè)器，輸送帶防撕裂裝置是以“計(jì)時(shí)”為測(cè)控原理，測(cè)控裝置是由計(jì)時(shí)器和比較器組成。這種輸送帶防撕裂系統(tǒng)當(dāng)輸送帶速度改變時(shí)，必須相應(yīng)改變計(jì)時(shí)器的定時(shí)參數(shù)，當(dāng)輸送帶速度不恒定時(shí)，或線圈間距不均勻時(shí)，系統(tǒng)就無(wú)法工作。在現(xiàn)場(chǎng)使用中很難保證線圈間距的一致性，便造成很大麻煩。輸送帶在使用中若發(fā)生了撕裂不能及時(shí)修復(fù)，或其中兩個(gè)相鄰線圈斷裂，則整個(gè)系統(tǒng)也不能工作。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種抗干擾能力強(qiáng)，不須現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整參數(shù)的智能型輸送帶縱向防撕裂檢測(cè)控制裝置，它能準(zhǔn)確無(wú)誤地實(shí)時(shí)檢測(cè)輸送帶狀況，一旦發(fā)現(xiàn)撕裂能立即停機(jī)報(bào)警，防止撕裂范圍擴(kuò)大，把損失降至最低限度。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了以計(jì)長(zhǎng)原理為基礎(chǔ)的計(jì)長(zhǎng)型智能輸送帶縱向防撕裂檢測(cè)控制裝置，使用了工控計(jì)算機(jī)作為智能型防撕裂測(cè)控單元，輸送帶縱向防撕裂檢測(cè)控制裝置，由予埋線圈和計(jì)數(shù)器及控制單元等組成。本實(shí)用新型的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器按計(jì)長(zhǎng)原理設(shè)計(jì)，以輸出的脈沖個(gè)數(shù)表示輸送帶運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度距離，通過(guò)電纜連接于工控計(jì)算機(jī)。予埋線圈探測(cè)器固定設(shè)置在輸送帶最易撕裂部位的下方被，也通過(guò)電纜連于工控計(jì)算機(jī)。工控計(jì)算機(jī)通過(guò)電纜分別連于報(bào)警器和電機(jī)開(kāi)關(guān)。安裝在輸送帶機(jī)的被動(dòng)輥上，并隨共同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器以輸出的脈沖個(gè)數(shù)表示輸送帶運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度距離，并隨時(shí)輸入工控計(jì)算機(jī)。與其配套的輸送帶縱向防撕裂傳感器的予埋線圈探測(cè)器產(chǎn)生的定寬的脈沖信號(hào)，通過(guò)線路同時(shí)輸入工控計(jì)算機(jī)。輸送帶撕裂時(shí)，探測(cè)器探測(cè)不到完好線圈，工控機(jī)即輸出停機(jī)報(bào)警信號(hào)。測(cè)控裝置按計(jì)長(zhǎng)原理設(shè)計(jì)。該裝置根據(jù)輸送帶內(nèi)相鄰予埋線圈間的長(zhǎng)度距離實(shí)時(shí)測(cè)定予埋線圈的狀態(tài)。以判定當(dāng)前檢測(cè)部位是否發(fā)生撕裂。
予埋線圈探測(cè)器由輸入部分和輸出部分組成，并由電纜連通，設(shè)置在輸送帶最易撕裂部位，安裝在輸送帶下方，輸入和輸出部分分別對(duì)準(zhǔn)輸送帶內(nèi)予埋線圈的8字形一半的中心，當(dāng)輸送帶內(nèi)一個(gè)完好線圈到達(dá)探測(cè)器上方時(shí)則探測(cè)器產(chǎn)生一個(gè)定寬的脈沖信號(hào)，送入工控計(jì)算機(jī)，通知計(jì)算機(jī)其被檢線圈完好，未發(fā)生撕裂，按照長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器測(cè)量的距離，當(dāng)探測(cè)器上方應(yīng)該出現(xiàn)完好線圈時(shí)，若探測(cè)器探測(cè)不到完好予埋線圈，則工控機(jī)判定當(dāng)前檢測(cè)位置上，發(fā)生撕裂，并立即輸出停機(jī)報(bào)警信號(hào)。
本實(shí)用新型啟動(dòng)后，輸送帶運(yùn)行第一圈時(shí)，裝置自動(dòng)識(shí)別輸送帶內(nèi)每個(gè)完好的予埋線圈，并記錄下，每個(gè)線圈的位置，即兩個(gè)相鄰線圈之間的距離，并輸入STD工控計(jì)算機(jī)內(nèi)存，輸送帶運(yùn)行第二圈開(kāi)始，按第一圈測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，以判斷是否發(fā)生撕裂，進(jìn)行控制。在現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)器輸出信號(hào)通過(guò)電纜與工控機(jī)連接，為了消除傳輸過(guò)程中引入的干擾，探測(cè)器信號(hào)經(jīng)光電隔離進(jìn)入工控機(jī)。
STD工控機(jī)設(shè)計(jì)使用了雙機(jī)冗余系統(tǒng)。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施證明，本實(shí)用新型取得了積極效果，它徹底克服了“計(jì)時(shí)”原理為基礎(chǔ)的測(cè)控裝置的嚴(yán)重缺陷，這種以“計(jì)長(zhǎng)”測(cè)控原理為基礎(chǔ)的測(cè)控裝置，無(wú)論輸送帶速度如何變化，或予埋線圈的間距不均勻時(shí)，都能準(zhǔn)確無(wú)誤地實(shí)時(shí)檢測(cè)輸送帶狀況，一旦發(fā)現(xiàn)撕裂能立即停機(jī)報(bào)警，防止撕裂范圍擴(kuò)大，把損失降至最低程度，它有很強(qiáng)的適應(yīng)性，而且不需用戶現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整參數(shù)，維修方便。只要上電立即運(yùn)行。適應(yīng)潮濕、粉塵、高低溫等惡劣工況環(huán)境?？垢蓴_能力強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本定用新型。
附


圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。
圖中1—輸送帶被動(dòng)輥2—長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器3—探測(cè)器 4—輸送帶5—報(bào)警器 6—工控機(jī)7—電機(jī)輸送機(jī)的被動(dòng)輥(1)上安裝一個(gè)長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器(2)隨被動(dòng)輥(1)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)(7)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)的被動(dòng)輥每轉(zhuǎn)一周即輸送帶運(yùn)動(dòng)一個(gè)被動(dòng)輥(1)周長(zhǎng)，產(chǎn)生60個(gè)脈沖信號(hào)輸入工控計(jì)算機(jī)(6)，實(shí)時(shí)測(cè)量輸送帶(4)的運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度，探測(cè)器(3)輸出信號(hào)也輸入工控機(jī)(6)，啟動(dòng)系統(tǒng)后，輸送帶運(yùn)行第一圈，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別輸送帶內(nèi)予埋線圈，并記錄每個(gè)線圈的位置，自第二圈開(kāi)始，系統(tǒng)按第一圈測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)控，當(dāng)探測(cè)器(3)發(fā)現(xiàn)在原來(lái)的完好線圈的位置上出現(xiàn)了壞線圈，則工控機(jī)(6)即輸出停機(jī)報(bào)警信號(hào)。報(bào)警器(5)報(bào)警。
實(shí)施例在某橡膠廠露天輸送帶機(jī)運(yùn)行，輸送帶長(zhǎng)47米寬1.2米，在輸送帶內(nèi)予埋8字閉合線圈，輸送機(jī)進(jìn)行連續(xù)配套運(yùn)行，長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器每轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生60個(gè)脈沖信號(hào)，探測(cè)器輸出的脈沖信號(hào)寬度100ms，實(shí)施證明無(wú)論輸送帶速度如何變化，或予埋線圈間距不均勻時(shí)，對(duì)撕裂都能準(zhǔn)確無(wú)誤報(bào)警，無(wú)一漏報(bào)。在潮濕、雨淋粉塵條件下仍能正常工作，無(wú)需用戶現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整參數(shù)，距20厘米使用人工電弧焊干擾時(shí)對(duì)系統(tǒng)無(wú)影響，探測(cè)器本身功耗小。
權(quán)利要求1.一種輸送帶縱向防撕裂檢測(cè)控制裝置，由予埋線圈探測(cè)器和計(jì)數(shù)器及控制單元組成，其特征在于按計(jì)長(zhǎng)原理設(shè)計(jì)的，以輸出的脈沖個(gè)數(shù)表示輸送帶運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度距離的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器(2)安裝在輸送帶(4)機(jī)的被動(dòng)輥(1)上，長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器(2)隨被動(dòng)輥(1)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)電纜連接于工控計(jì)算機(jī)(6)，與其配套的輸送帶縱向撕裂傳感器的予埋線圈探測(cè)器(3)固定設(shè)置在輸送帶最易撕裂部位的下方，通過(guò)電纜連于工控計(jì)算機(jī)(6)，工控計(jì)算機(jī)(6)通過(guò)電纜連于報(bào)警器(5)和電機(jī)(7)開(kāi)關(guān)。
專利摘要一種輸送帶縱向防撕裂檢測(cè)控制裝置，以“計(jì)長(zhǎng)”原理為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，使用工控機(jī)為智能型防撕裂測(cè)控單元，長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器安裝在被動(dòng)輥上，并隨共同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與固定在輸送帶下方的輸送帶縱向撕裂探測(cè)器配套，連通于工控計(jì)算機(jī)。本系統(tǒng)無(wú)論輸送帶速度如何變化，或預(yù)埋線圈間距不均勻時(shí)，都能準(zhǔn)確無(wú)誤地測(cè)控，有很強(qiáng)的適應(yīng)性，不需用戶現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整參數(shù)，減少了故障率，維修方便，適應(yīng)潮濕、粉塵、高低溫等惡劣工況環(huán)境，抗干擾能力強(qiáng)。探測(cè)器本身功耗小。
文檔編號(hào)B65G43/02GK2223736SQ93232318
公開(kāi)日1996年4月3日 申請(qǐng)日期1993年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月18日
發(fā)明者姜漢民, 王九玲, 王鴻運(yùn), 孫希棟 申請(qǐng)人:青島建筑工程學(xué)院, 青島第六橡膠廠