專利名稱：自動(dòng)換向強(qiáng)力調(diào)偏機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自動(dòng)換向強(qiáng)力調(diào)偏機(jī)屬于機(jī)械傳動(dòng)裝置。
目前雙向皮帶運(yùn)輸機(jī)使用的調(diào)偏裝置有三種即擋輪式調(diào)心托輥；錐型調(diào)心托輥；阻力式調(diào)心托輥。雖然能按皮帶運(yùn)行方向的改變進(jìn)行一定程度的調(diào)偏，但不穩(wěn)定，反映不靈敏，還需要人工操作處理偏心，嚴(yán)重偏載時(shí)皮帶偏心力大，均不能使皮帶限定在一個(gè)范圍內(nèi)運(yùn)行常常出現(xiàn)因較大的偏心運(yùn)行，載物掉下皮帶，皮帶出槽，反轉(zhuǎn)、扭曲嚴(yán)重時(shí)拉傷皮帶停止運(yùn)行。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)狀況的缺點(diǎn)不足，解決已往因皮帶運(yùn)輸機(jī)偏心現(xiàn)象出現(xiàn)影響生產(chǎn)的局面特發(fā)明了新型的自動(dòng)換向強(qiáng)力調(diào)偏機(jī)。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思是在具有一定錐度的擋輥內(nèi)軸下部裝有兩個(gè)帶齒輪而且自鎖方向相反的離合器，在兩個(gè)離合器中間的一段軸上也帶有齒輪稱做雙聯(lián)單向離合器總成，可在弓型換向槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)。換向槽的弧型邊內(nèi)有齒條，并在兩端焊接著定位齒條塊，一端在上一端在下，換向槽直形邊焊接杠桿，杠桿另一端用鎖軸與拉杠連接。換向槽通過銷軸與機(jī)架連接。雙聯(lián)單向離合器總成下端插入聯(lián)桿Ⅰ的軸承座內(nèi)。聯(lián)桿Ⅰ，Ⅱ由聯(lián)桿軸連接，借助兩端軸承擺動(dòng)自如。聯(lián)桿Ⅱ與機(jī)架，聯(lián)機(jī)座由立軸及兩端軸承相連接。當(dāng)皮帶運(yùn)行偏心時(shí)，皮帶與擋輥接觸，擋輥接受一個(gè)偏心力，一個(gè)切線方向力開始旋轉(zhuǎn)的同時(shí)向皮帶偏心的一側(cè)偏移，使擋輥軸(雙聯(lián)單向離合器總成軸)上齒輪與換向槽上的齒條嚙合，擋輥向皮帶運(yùn)行方向運(yùn)動(dòng)(此時(shí)屬于運(yùn)行中調(diào)偏)至某一個(gè)定位齒條塊處時(shí)，一個(gè)離合器齒輪與定位齒條塊上的齒條嚙合。偏心力使換向槽繞銷軸偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)杠桿及其相互間用銷軸連接的拉桿和聯(lián)板同時(shí)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。因聯(lián)板與皮帶運(yùn)輸機(jī)上的調(diào)心托輥架焊接在一起促使托輥與皮帶運(yùn)行方向形成一個(gè)角度，此刻皮帶將向托輥旋轉(zhuǎn)方向傾斜運(yùn)行達(dá)到調(diào)偏。如果皮帶繼續(xù)偏心到一定程度后錐形擋輥強(qiáng)行靠住皮帶，不再向偏心一側(cè)偏移，同時(shí)利用托輥調(diào)角配合使皮帶限定在允許的偏心區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，達(dá)到強(qiáng)力調(diào)偏。擋輥在換向槽一端的定位齒條塊內(nèi)時(shí)只能對一個(gè)方向運(yùn)行的皮帶進(jìn)行調(diào)偏。若皮帶改變方向運(yùn)行，此時(shí)擋輥要處于調(diào)偏工作狀態(tài)必須換向。如果皮帶反向運(yùn)行出現(xiàn)偏心，擋輥同樣受力旋轉(zhuǎn)但旋轉(zhuǎn)方向與原來相反。此刻的離合器軸(擋輥軸)與離合器齒輪以滾柱楔子楔緊自鎖二者一同旋轉(zhuǎn)，離合器齒輪與定位齒條塊上的齒條嚙合向著改變后的皮帶運(yùn)行方向移動(dòng)，移至換向槽齒條與第一個(gè)定位齒條塊上的齒條銜接處時(shí)，離合器的軸齒輪開始與換向槽齒條嚙合繼續(xù)向前運(yùn)行，第一個(gè)離合器齒輪處于非工作狀態(tài)。當(dāng)運(yùn)行到換向槽另一端齒條與第二個(gè)定位齒條塊的齒條銜接處時(shí)，第二個(gè)離合器齒輪與定位齒條塊的齒條嚙合，換向結(jié)束開始反向調(diào)偏。
該實(shí)用新型調(diào)偏機(jī)能借助皮帶運(yùn)行的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向，強(qiáng)力調(diào)偏，安全可靠，彌補(bǔ)了以往雙向皮帶運(yùn)行偏心只能由人工控制和無強(qiáng)力調(diào)偏機(jī)的歷史，節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率。


圖1自動(dòng)換向強(qiáng)力調(diào)偏機(jī)總體結(jié)構(gòu)俯視圖示意圖；圖2自動(dòng)換向強(qiáng)力調(diào)偏機(jī)主視剖面示意圖；圖3雙聯(lián)單向離合器總成結(jié)構(gòu)主視剖面示意圖；圖4單向離合器俯視剖面示意圖。
實(shí)施例擋輥1 聯(lián)桿Ⅰ7，聯(lián)桿Ⅱ9，機(jī)架11均為ZG45鑄造，熱處理后拋光，機(jī)加鏜孔鉆螺孔。換向槽5及與其焊接的兩個(gè)定位齒條塊4用45鋼板由切割機(jī)和機(jī)加設(shè)備加工，有齒部位m＝2。擋輥軸采用40CY經(jīng)熱處理后于擋輥連接部分車成螺紋旋，兩個(gè)單向離合器之間一段由滾齒機(jī)加工出齒輪。雙聯(lián)單向離合器滾動(dòng)軸承部分(離合器齒輪和軸承內(nèi)圈部分)材料為GCr15熱處理后硬度HRC58－64范圍內(nèi)，用車床、磨床、滾齒機(jī)加工。聯(lián)桿軸8銷軸10立軸12及其它連接銷軸均用45元鋼車制，杠桿6聯(lián)機(jī)座13，拉桿14聯(lián)板15材料均為35板材由車床切割機(jī)加工，軸承采用標(biāo)準(zhǔn)件。將加工好的部件組裝成整機(jī)。雙聯(lián)單向離合器總成3依次把密封氈圈鉗入軸上各密封槽，鉗入彈簧，注黃干油，將滾珠排列在離合器齒輪內(nèi)鋼球滾動(dòng)軌道處，然后利用專用工具鉗住滾柱楔子，壓入滾柱位置內(nèi)的彈簧，再排列外側(cè)滾動(dòng)軌道上的鋼球，擰上軸承端頭。另一個(gè)離合器同樣裝配。聯(lián)桿Ⅰ7聯(lián)桿Ⅱ9用聯(lián)桿軸8連接，兩端加軸承配合，加端蓋用螺釘緊固，聯(lián)桿Ⅰ與聯(lián)桿軸以頂絲緊固防止上下串動(dòng)。將安裝好的離合器總成下端軸按上端蓋、大軸承、并用彈性擋圈銷住軸承，插入聯(lián)桿Ⅰ的軸承座內(nèi)，再鉗入下面的軸承至軸上，用螺釘緊固兩端端蓋。用立軸12插入聯(lián)桿Ⅱ9的軸孔內(nèi)，并用頂絲固定在軸的確定位置，然后先將機(jī)架下部的軸承作內(nèi)按上軸承，將立軸端蓋裝入在內(nèi)，再把機(jī)架11上邊的軸承座鉗入軸承的同時(shí)插入與立軸的軸承配合處，扣上端蓋，緊固螺釘。兩個(gè)定位齒條塊4分別焊在換向槽5一端的上側(cè)另一端的下側(cè)，將換向槽套在雙聯(lián)單向離合器總成兩個(gè)齒輪的中間，把換向槽的軸孔按插在機(jī)架的軸座內(nèi)，用銷軸10將其與機(jī)架聯(lián)接，以銷軸10上端螺紋與機(jī)架緊固定在一起。擋輥1以螺紋旋入擋輥軸2上(雙聯(lián)單向離合器軸上端)并用頂絲加固防止松動(dòng)。杠桿6一端焊在換向槽的直形邊上，一端用銷軸與拉桿14連接，拉桿再用銷軸與聯(lián)板15連接。工作時(shí)聯(lián)板焊接在皮帶運(yùn)輸機(jī)的托輥架上，聯(lián)機(jī)座13焊接在皮運(yùn)輸機(jī)的機(jī)架槽鋼上。用四個(gè)螺桿將整機(jī)連接在聯(lián)機(jī)座上。
權(quán)利要求自動(dòng)換向強(qiáng)力調(diào)偏機(jī)，包括輥輪和機(jī)架，其特征在于輥輪是具有一定錐度的擋輥，在其內(nèi)軸下部裝有雙聯(lián)單向離合器總成，弓形換向槽套在雙聯(lián)單向離合器總成齒輪軸的區(qū)段內(nèi)，換向槽弧形邊內(nèi)有齒條，并在兩端焊接著定位齒條塊，一端在上，一端在下，直形邊焊接杠桿，杠桿另一端用銷軸與拉桿連接，拉桿用銷軸連接著與皮帶運(yùn)輸機(jī)相焊接的聯(lián)板，換向槽通過銷軸與機(jī)架連接，雙聯(lián)單向離合器總成下端軸插入聯(lián)桿Ⅰ的軸承座內(nèi)，聯(lián)桿ⅠⅡ由兩端具有軸承的聯(lián)桿軸聯(lián)接，聯(lián)桿Ⅱ與機(jī)架，聯(lián)機(jī)座同樣由兩端具有軸承的立軸連接。
專利摘要自動(dòng)換向強(qiáng)力調(diào)偏機(jī)屬于機(jī)械傳動(dòng)裝置。借助皮帶運(yùn)行的動(dòng)力，不需人工操作自行調(diào)偏，在皮帶嚴(yán)重偏載時(shí)能強(qiáng)力調(diào)偏，使皮帶限定在允許偏心的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。當(dāng)皮帶運(yùn)行方向改變時(shí)能自動(dòng)換向調(diào)偏，解決了以往因皮帶出現(xiàn)大偏心運(yùn)行時(shí)人工一旦處理不及時(shí)所造成的損失發(fā)生。該機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)封閉嚴(yán)密，防塵、防水，可在露天及惡劣的作業(yè)條件下工作，廣泛適用于大型電廠、港口等具有雙向皮帶運(yùn)輸機(jī)的領(lǐng)域。
文檔編號B65G15/60GK2194343SQ94211100
公開日1995年4月12日 申請日期1994年5月9日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月9日
發(fā)明者安哲浩 申請人:安哲浩