專利名稱：一種無泄漏鶴管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油產(chǎn)品在轉(zhuǎn)移過程中的連接裝置，具體地說是一種無泄漏鶴管。
汽油、柴油等石油產(chǎn)品通常是儲(chǔ)存在石油站的貯罐中并在此集散。集散過程即是貯罐與車罐(固定在火車或汽車上)之間的轉(zhuǎn)移過程。該過程需要連接裝置(俗稱鶴管)，現(xiàn)在鶴管的一端都是敞開的，以發(fā)油為例，一根薄金屬管或軟管，一端連接在發(fā)油臺(tái)的引出管上，引出管固定在貯罐上，并有閥門控制，另一端敞口，置于車罐內(nèi)。這種裝置使用方便，但油料損耗大，污染環(huán)境。其原因是，若鶴管較短，敞口的一端懸于車罐內(nèi)，油料以噴濺狀流出，類同“攪拌”，使油料揮發(fā)量增加；若較長(zhǎng)，敞口的一端橫臥車罐底部，當(dāng)發(fā)油結(jié)束取出時(shí)，附著在鶴管內(nèi)外壁上的油料便一道帶出，最終揮發(fā)掉。此外，當(dāng)引出管上控制閥門泄漏時(shí)，浪費(fèi)會(huì)更加嚴(yán)重。
本實(shí)用新型的目的是為石油產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移提供一種新型連接裝置，即無泄漏鶴管，它將會(huì)減少或避免浪費(fèi)油料。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一根內(nèi)管1，一端帶有法蘭2用來同貯罐上的引出管固接，內(nèi)管外側(cè)上、下兩端有一密封環(huán)3和4；一根外管5可沿內(nèi)管上下移動(dòng)，上端內(nèi)側(cè)有密封環(huán)6，同內(nèi)管上的密封環(huán)3和4相配合，下端連接浮頭7，浮頭7四周有空腔構(gòu)成浮腔8，浮頭7內(nèi)徑向固定一個(gè)隔離網(wǎng)9，至少兩只相互聯(lián)接的浮球10和11分置于隔離網(wǎng)9的兩側(cè)，浮球10同出口12相配合。
本實(shí)用新型不工作時(shí)，出口12為浮球10堵塞而封閉，密封環(huán)6同密封環(huán)4或3相配合而密封，此時(shí)即使引出管上的控制閥有泄漏，泄漏的油料將截留在鶴管內(nèi)。
當(dāng)發(fā)油時(shí)，緩緩移動(dòng)外管5，讓浮頭7觸及空車罐底部，浮球10被推開，開始時(shí)油料沿著浮球10和出口12之間的間隙流入車罐，隨著浮球的上升，流量逐漸增加，當(dāng)車罐內(nèi)的油料多到一定數(shù)量時(shí)，浮頭7在浮腔和浮球所產(chǎn)生的浮力作用下或者該浮力同平衡配重裝置13共同作用下帶動(dòng)外管5緩緩上升，以保持外管5沒入油料內(nèi)的深度基本恒定，直至將油料裝至一定位置。
浮球11的作用除增加浮力外，還起到當(dāng)浮球10未被車罐底推開時(shí)以幫助拉開。
當(dāng)外管5和浮頭7所使用的材料足夠輕，而浮腔和浮球所產(chǎn)生的浮力又足夠大時(shí)，平衡配重裝置13可以省略。在這種情況下，靜止時(shí)鶴管為密封環(huán)6和3相配合而密封，開始發(fā)油時(shí)首先須緩緩向上移動(dòng)外管5，然后再將其緩緩落下置于車罐內(nèi)。
本實(shí)用新型可有效地避免因泄漏和飛濺引起的浪費(fèi)，同時(shí)因?yàn)辁Q管下部沒入車罐油料液面下的深度可通過調(diào)節(jié)重錘使之保持最小，亦即使鶴管外壁同油料的接觸面積最小，附著在外壁上的油料量也最少，由此引起的揮發(fā)浪費(fèi)也最少。避免浪費(fèi)即是改善操作環(huán)境，減少環(huán)境污染。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。


圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2所示為本實(shí)用新型帶有平衡配重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
非限定實(shí)施例敘述如下用焊接管加工內(nèi)管1，一端固定管法蘭2，上、下兩端各固定一個(gè)用鋼板加工的密封環(huán)3和4。
用焊接管加工外管5，其內(nèi)徑要大于內(nèi)管1的外徑。外管5上端內(nèi)側(cè)固定一密封環(huán)6，當(dāng)外管5下行或上行至終點(diǎn)時(shí)，密封環(huán)6分別同密封環(huán)3和4相配合，外管5下端連接有浮頭7，其四周有密封的空腔構(gòu)成浮腔8，徑向固定一只隔離網(wǎng)9。至少互相聯(lián)接的兩浮球10和11分置在隔離網(wǎng)9的兩側(cè)，浮球10同底部的出口12相配合。
由滑輪和重錘組成的平衡配重裝置13同外管5連接在一起，通過調(diào)節(jié)重錘的重量，或者直接帶動(dòng)外管5緩緩上升，或者同浮腔、浮球產(chǎn)生的浮力形成合力帶動(dòng)外管5緩緩上升。
本實(shí)用新型適合石油站、鐵路油罐車收發(fā)油，也適合公路零星散裝發(fā)油。
權(quán)利要求1.一種無泄漏鶴管，其特征在于(1)、一根內(nèi)管(1)，一端連接有法蘭(2)，上、下兩端外側(cè)有密封環(huán)(3)和(4)；(2)、一根可沿內(nèi)管(1)上下移動(dòng)的外管(5)，上端內(nèi)側(cè)有同密封環(huán)(3)、(4)相配合的密封環(huán)(6)，下端連接浮頭(7)；(3)、浮頭(7)四周有浮腔(8)，徑向固定一只隔離網(wǎng)(9)，至少兩只浮球(10)和(11)位于隔離網(wǎng)(9)的兩側(cè)，底部有同浮球(10)相配合的出口(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無泄漏鶴管，其特征在于由滑輪和重錘組成的平衡配重裝置(13)連接在外管(5)上。
專利摘要一種無泄漏鶴管，由可以互相移動(dòng)的內(nèi)外管組成，內(nèi)外管上各有互相配合的密封環(huán)，內(nèi)管上端有法蘭，外管下端有浮頭，浮頭四周有浮腔，其內(nèi)徑向固定一只隔離網(wǎng)，至少兩只浮球位于隔離網(wǎng)的兩側(cè)，底部有同浮球相配合的出口。本實(shí)用新型適合石油站和鐵路油罐車收發(fā)油以及公路零性散裝發(fā)油。本實(shí)用新型可有效地避免或減少因泄漏、飛濺和揮發(fā)引起的油料的浪費(fèi)，改善操作環(huán)境，減少環(huán)境污染。
文檔編號(hào)B67D7/42GK2202743SQ9422260
公開日1995年7月5日 申請(qǐng)日期1994年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月29日
發(fā)明者江瀟 申請(qǐng)人:江瀟