專利名稱：三種型號的重型汽車發(fā)動機生產(chǎn)線的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及的是一種生產(chǎn)三種型號的重型汽車發(fā)動機生產(chǎn)線，屬于輸送機械技術領域。
現(xiàn)有技術，結構如附

圖1所示。從上料處AA的出口處出來的小車經(jīng)過a或a和b分流道岔，分別進入A或B、C裝配線，裝配后帶發(fā)動機小車經(jīng)過合流道岔c，將B和C匯合成一線，或在下料處DD下料，經(jīng)過合流道岔d，從下料處DD處和A線上出來的小車匯合成一線，進入下料處BB、CC。
它存在的主要缺陷，由于A、B、C三條線的生產(chǎn)節(jié)拍不同，以及人為的出錯和機械、電氣故障等，會導致上料處的小車進不了裝配線，故使裝配線上發(fā)生空位，或整個生產(chǎn)線癱瘓，其解決的唯一辦法是人工干預。
本發(fā)明的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種設計合理，保證運行安全正常，操作方便的生產(chǎn)三種型號的重型汽車發(fā)動機的生產(chǎn)線。
本發(fā)明的技術解決方案三種專用小車從上料處(AA)的入口進入，在上料處(AA)裝上A、B、C裝配線上的相應工件，經(jīng)過分流道岔a或a和b進入相應的A或B、C裝配線，裝配后帶發(fā)動機小車經(jīng)過合流道岔d或e、d匯合成一條線，進入下料處，由下料后的小車返回到上料處的入口，在上料處的入口與下料處出口間設一條具有緩沖、編組功能的貯存線；也可以在上料處的入口與下料處的入口間設一條具有緩沖、編組功能的貯存線。
本發(fā)明的優(yōu)點由于在上料處的入口增加了一條貯存線，這樣保證了未接受到A、B、C三條裝配線響應的小車可進入貯存線，防止了堵車、A、B、C三條裝配線上空位等現(xiàn)象。從而確保了生產(chǎn)線正常運轉。
附圖1是現(xiàn)有技術結構示意圖。
附圖2是本發(fā)明的生產(chǎn)線流程示意圖。
下面結合圖2進一步描述本發(fā)明的技術解決方案小車在上料處AA入口的分流道岔e處，等待接受A、B、C裝配線上的響應，若有響應則進入上料處AA，在上料處AA，裝上工件，經(jīng)過分流道岔a或分流道岔a、b進入響應的裝配線，在A線上的裝配后帶發(fā)動機的小車和貯存線上的小車經(jīng)過合流道岔f匯合成一條線，在B、C裝配線上的裝配后帶發(fā)動機小車經(jīng)過合流道岔C匯合成一條線，A、B線上的裝配后帶發(fā)動機的小車可在下料處DD下料，經(jīng)過DD處的小車和通過合流道岔f的小車經(jīng)過合流道岔d匯合一線，通過下料處BB、CC，小車返回到分流道岔e處等待下一個響應。
若沒有接受到A、B、C裝配線上的響應，則通過分流道岔e進入貯存線，貯存線上的小車通過合流道岔f、d重返到e處待響應。
權利要求
1.三種型號的重型汽車發(fā)動機生產(chǎn)線，三種專用小車從上料處(AA)的入口進入，在上料處(AA)裝上A、B、C裝配線上的相應工件，經(jīng)過分流道岔a或a和b進入相應的A或B、C裝配線，裝配后帶發(fā)動機小車經(jīng)過合流道岔d或e、d匯合成一條線，進入下料處，由下料后的小車返回到上料處的入口，其特征是在上料處的入口與下料處出口間設一條具有緩沖、編組功能的貯存線。
2.根據(jù)權利要求1所述的生產(chǎn)三種型號的重型汽車發(fā)動機生產(chǎn)線，其特征是也可以在上料處的入口與下料處的入口間設一條具有緩沖、編組功能的貯存線。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種生產(chǎn)三種型號的重型汽車發(fā)動機的生產(chǎn)線。三種專用小車從上料處(AA)的入口進入，在上料處(AA)裝上A、B、C裝配線上的相應工件，經(jīng)過分流道岔a或a和b進入相應的A或B、C裝配線，裝配后帶發(fā)動機小車經(jīng)過合流道岔d或e、d匯合成一條線，進入下料處，由下料后的小車返回到上料處的入口，由于在上料處的入口與下料處出口間設一條具有緩沖、編組功能的貯存線。故它具有設計合理，施工方便，運行安全、正常、可靠、操作方便等特點。
文檔編號B65G35/00GK1159993SQ9611718
公開日1997年9月24日 申請日期1996年11月26日 優(yōu)先權日1996年11月26日
發(fā)明者王樹生 申請人:王樹生