專利名稱：尾裝垃圾車自動(dòng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車翻斗控制器，特別是涉及一種尾裝垃圾車自動(dòng)控制器。
目前國(guó)內(nèi)使用的垃圾車有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種，其控制分為自動(dòng)控制和手動(dòng)控制。自動(dòng)控制是通過由繼電器、集成電路組成的程序控制或電腦程序控制電路來完成垃圾車的打開，下滑，刮回，上行壓縮四個(gè)動(dòng)作。這些控制器均存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障多，遇潮濕時(shí)易短路，維修困難，價(jià)格昂貴等缺陷。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的尾裝垃圾車自動(dòng)控制器，以克服上述種種缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種尾裝垃圾車自動(dòng)控制器，它是在外殼1內(nèi)裝有供電單元2、控制單元3、一次或連續(xù)循環(huán)單元4及結(jié)束單元5，上述各單元主要由一個(gè)或多個(gè)繼電器構(gòu)成，所述的供電單元2與電源相連；控制單元3的各繼電器分別與所要控制的電磁線圈及接近開關(guān)或觸點(diǎn)開關(guān)相連；一次或連續(xù)循環(huán)單元4的各繼電器分別與所要控制的電磁線圈、一次循環(huán)按鈕41、連續(xù)循環(huán)按鈕42及控制單元相連；結(jié)束單元5與電源和停止鍵相連。
所述的供電單元2由繼電器K1、K2并聯(lián)而成；所述的控制單元3由繼電器K3、K4、K7、K8串聯(lián)而成，各繼電器與相應(yīng)的接近開關(guān)或觸點(diǎn)開關(guān)KA、KB、KC、KD相連；所述的一次或連續(xù)循環(huán)單元4由繼電器K5、K10、K6、K9串聯(lián)而成，該單元中還接有延時(shí)、自鎖用的二極管D1、D2；所述的結(jié)束單元5由繼電器K8構(gòu)成。
該控制器的各單元通過導(dǎo)線與相應(yīng)的按鍵相連。
所述各單元中的繼電器可采用5腳或多腳繼電器。
與進(jìn)口同類產(chǎn)品相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，但卻能有效地完成后裝垃圾車的全部控制功能，且具有工作可靠，性能穩(wěn)定，操作非常方便，便于拆裝維修等特點(diǎn)，而其價(jià)格僅相當(dāng)于進(jìn)口產(chǎn)品的1/10-1/20，因此具有很強(qiáng)的實(shí)用性。此外，本實(shí)用新型的故障率很低，尤其在潮濕的地方使用，更明顯地優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品。


圖1是本實(shí)用新型外形示意圖。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。
圖3是本實(shí)用新型電路圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖2所示，本實(shí)用新型是在外殼1內(nèi)裝有供電單元2、控制單元3、一次或連續(xù)循環(huán)單元4及結(jié)束單元5。外殼1由塑料制成，外殼上開有電源進(jìn)線孔11和引出線孔12，外殼邊沿處裝有防水、防潮用的密封墊13，外殼上裝有上蓋14，上述各單元主要由繼電器構(gòu)成。構(gòu)成各單元的繼電器插入各繼電器座內(nèi)，而繼電器座則固定在線路板15上，線路板通過螺釘固定在殼體1內(nèi)。所述的供電單元2由5腳繼電器K1、K2并聯(lián)而成，其輸入端由各自的第5腳與電源相連。所述的控制單元3由繼電器K3、K4、K7、K8經(jīng)各自的3、4腳串聯(lián)而成，各繼電器的第5腳分別與所要控制的
權(quán)利要求1.一種尾裝垃圾車自動(dòng)控制器，其特征在于它是在外殼(1)內(nèi)裝有供電單元(2)、控制單元(3)、一次或連續(xù)循環(huán)單元(4)及結(jié)束單元(5)，上述各單元主要由一個(gè)或多個(gè)繼電器構(gòu)成，所述的供電單元(2)與電源相連；控制單元(3)的各繼電器分別與所要控制的電磁線圈及接近開關(guān)或觸點(diǎn)開關(guān)相連；一次或連續(xù)循環(huán)單元(4)的各繼電器分別與所要控制的電磁線圈、一次循環(huán)按鈕(41)、連續(xù)循環(huán)按鈕(42)及控制單元相連；結(jié)束單元(5)與電源和停止鍵相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾裝垃圾車自動(dòng)控制器，其特征在于所述的供電單元(2)由繼電器K1、K2并聯(lián)而成；所述的控制單元(3)由繼電器K3、K4、K7、K8串聯(lián)而成，各繼電器與相應(yīng)的接近開關(guān)或觸點(diǎn)開關(guān)KA、KB、KC、KD相連；所述的一次或連續(xù)循環(huán)單元(4)由繼電器K5、K10、K6、K9串聯(lián)而成，該單元中還接有延時(shí)、自鎖用的二極管D1、D2；所述的結(jié)束單元(5)由繼電器K8構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾裝垃圾車自動(dòng)控制器，其特征在于該控制器的各單元通過導(dǎo)線與相應(yīng)的按鍵相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾裝垃圾車自動(dòng)控制器，其特征在于所述各單元中的繼電器可采用5腳或多腳繼電器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種尾裝垃圾車自動(dòng)控制器,它是在外殼1內(nèi)裝有供電單元2、控制單元3、一次或連續(xù)循環(huán)單元4及結(jié)束單元5,上述各單元主要由一個(gè)或多個(gè)繼電器構(gòu)成。供電單元2與電源相連;控制單元3的各繼電器分別與所要控制的電磁線圈及接近開關(guān)或觸點(diǎn)開關(guān)相連;一次或連續(xù)循環(huán)單元4的各繼電器分別與所要控制的電磁線圈、一次循環(huán)按鈕41、連續(xù)循環(huán)按鈕42及控制單元相連;結(jié)束單元5與電源和停止鍵相連。本實(shí)用新型具有工作可靠,性能穩(wěn)定,操作非常方便,便于拆裝維修,價(jià)格低廉,故障率低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65F3/00GK2345513SQ9821369
公開日1999年10月27日 申請(qǐng)日期1998年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月7日
發(fā)明者劉秀貞 申請(qǐng)人:劉秀貞