專利名稱：一種緊繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拉緊線繩的工具。
本申請(qǐng)人申請(qǐng)的專利號(hào)為ZL93204576.6名稱為緊線器的實(shí)用新型專利，用于車輛裝載捆綁、電信、電力掛線，包裝及工程施工等場所，可以省時(shí)省力。但該專利技術(shù)的不足之處是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，繞鋼繩的繩輪需要用另一個(gè)齒輪帶動(dòng)，特別是需要上下兩個(gè)夾線機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且線繩夾不緊，易打滑影響緊線效果。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，夾繩牢固，緊繩時(shí)不會(huì)打滑，使用更方便的緊繩器。
采取結(jié)構(gòu)方案如下本實(shí)用新型包括支架、繩輪、鋼繩、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、加力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾繩機(jī)構(gòu)及底鉤，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是有一個(gè)作支架用的輪殼，輪殼內(nèi)安裝繩輪，繩輪中心有中軸裝在輪殼上，繩輪兩側(cè)有對(duì)稱二齒片，由輪輞連成一體，在繩輪輪輞上纏繞鋼繩，鋼繩一頭固定在繩輪上，另一頭固定在活動(dòng)接頭上，活動(dòng)接頭在右夾板長形槽孔內(nèi)與中連桿連接，中連桿又與上連桿鉸接，上連桿和下連桿通過四鉸軸與左夾板和右夾板鉸接；中軸兩端分別叉接二推桿，二推桿分別與推頭和手把鉸接，推頭軸上裝壓簧，推頭前端與輪齒可抵觸或分離；輪殼上鉸接鎖扣，鎖扣軸上裝壓簧，鎖扣前端與輪齒可抵觸或分離，鎖扣后端連接開關(guān)，開關(guān)裝在輪殼上的槽孔內(nèi)；輪殼下部安裝固定有底鉤。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，由四平行桿組成的一個(gè)夾繩機(jī)構(gòu)夾繩牢固可靠，單人即可輕松自如地進(jìn)行連續(xù)捆綁操作，特別適用長途運(yùn)輸車輛途中無人幫忙時(shí)的捆綁作業(yè)；產(chǎn)品體積小，重量輕便于攜帶。
圖面說明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1A-A剖視圖。
參照

本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1所示，輪殼1內(nèi)裝有繩輪2，繩輪左右兩側(cè)為對(duì)稱二齒片2-1，由中空?qǐng)A柱形輪輞2-2連成一體，鋼繩5纏繞在輪輞上，鋼繩一頭接在繩輪上，另一頭接在活動(dòng)接頭6上；繩輪中心有中軸3，中軸與輪輞之間裝發(fā)條4，發(fā)條一頭連接中軸，另一頭連接繩輪，拉動(dòng)鋼繩放長，繩輪反時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸不轉(zhuǎn)，發(fā)條上緊，而松手鋼繩，發(fā)條回力可使繩輪順轉(zhuǎn)，鋼繩即收纏在繩輪上，發(fā)條作用在于提高收繩效率；鋼繩在輪殼出入處裝滑輪7，連接鋼繩的活動(dòng)接頭6在右夾板14長形槽孔15內(nèi)與中連桿10連接，活動(dòng)接頭相對(duì)該接點(diǎn)30可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以免鋼繩伸縮時(shí)產(chǎn)生扭曲，中連桿上端又與上連桿11下端鉸接，上連桿和下連桿12通過四鉸軸9與左夾板13和右夾板14鉸接，構(gòu)成四平行桿夾繩機(jī)構(gòu)，鋼繩經(jīng)活動(dòng)接頭拉動(dòng)中連桿下端沿右夾板長形槽孔向下移動(dòng)時(shí)，可以使左夾板與右夾板夾緊，反之，中連桿下端向上移動(dòng)時(shí)，則左右夾板可松開，左右夾板夾繩面上設(shè)花紋16；如圖2圖1所示，其加力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是在中軸兩端(繩輪外側(cè))各叉接二推桿17，銷桿8一頭固定在中軸，另一頭固定于推桿上，銷桿可限制中軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，防止發(fā)條松開，二推桿經(jīng)鉸軸21、22分別鉸接推頭18和手把19，推頭裝壓簧20；輪殼上鉸接鎖扣23，鎖扣裝壓簧24，鎖扣端部連接拉簧25，拉簧另一頭連接開關(guān)26，開關(guān)裝在輪殼形槽孔27中，開關(guān)在孔內(nèi)可上下移動(dòng)定位，當(dāng)開關(guān)向上時(shí)，鎖扣的壓簧彈力使鎖扣抵觸輪齒2-1，此時(shí)，如下壓手把，手把壓推桿，推桿壓推頭，推頭前端與輪齒抵觸，可推動(dòng)繩輪順時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼繩即被收纏，推桿經(jīng)銷桿8帶動(dòng)中軸與繩輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，松開手把，由于鎖扣抵觸輪齒，繩輪不能反轉(zhuǎn)，鋼繩不會(huì)松開，當(dāng)推頭和鎖扣同時(shí)脫離輪齒時(shí)，繩輪才能任意轉(zhuǎn)動(dòng)；輪殼底部固定鐵鏈28，鐵鏈連接底鉤29。捆綁車輛貨物時(shí)，將連結(jié)在車輛另一側(cè)的捆繩拉過這一側(cè)，在捆繩適當(dāng)位置處，由左右夾板13、14將捆繩夾佳，底鉤29鉤在車輛此側(cè)，使開關(guān)26向上，下壓手把19經(jīng)推桿17、推頭18推動(dòng)輪齒2-1，使繩輪順轉(zhuǎn)收纏鋼繩，用力壓手把可逐步拉緊捆繩，由四平行桿組成的夾繩機(jī)構(gòu)能夾緊捆繩，越拉越緊，不會(huì)松脫，由于鎖扣限制繩輪倒轉(zhuǎn)，松開手把時(shí)亦不會(huì)松開緊繩，然后將緊繩結(jié)牢在車輛此側(cè)，再松開鎖扣和手把，將繩輪反轉(zhuǎn)放松鋼繩，夾繩機(jī)構(gòu)松開捆繩，取下緊繩器，再將捆繩甩向車輛另一側(cè)，重復(fù)上述步驟，反復(fù)來回捆綁，直至整車貨物捆綁好為止。
權(quán)利要求1．一種緊繩器，包括支架、繩輪、鋼繩、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、加力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾繩機(jī)構(gòu)及底鉤，其特征是輪殼(1)內(nèi)安裝繩輪(2)，繩輪兩側(cè)有對(duì)稱二齒片(2-1)，由輪輞(2-2)連成一體；繩輪中心有裝在輪殼上的中軸(3)；繩輪輪輞上纏繞鋼繩(5)，鋼繩一頭接在繩輪上，另一頭接在活動(dòng)接頭(6)上，活動(dòng)接頭在右夾板(14)長形槽孔(15)內(nèi)與中連桿(10)連接，中連桿經(jīng)鉸軸(9)又與上連桿(11)鉸接，上連桿與下連桿(12)經(jīng)四鉸軸(9)與左夾板(13)和右夾板(14)鉸接；中軸兩端叉接二推桿(17)，二推桿分別與推頭(18)和手把(19)鉸接，推頭裝壓簧(20)，推頭前端與輪齒(2-1)可抵觸或分離；輪殼上鉸接鎖扣(23)，鎖扣上裝壓簧(24)，鎖扣前端與輪齒可抵觸或分離，鎖扣連接開關(guān)(26)；輪殼下部安裝底鉤(29)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述緊繩器，其特征是鋼繩(5)在輪殼(1)的出入處裝滑輪(7)；
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述緊繩器，其特征是活動(dòng)接頭(6)相對(duì)與中連桿(10)的接點(diǎn)(30)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述緊繩器，其特征是左夾板(13)與右夾板(14)的夾繩面上設(shè)花紋(16)；
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述緊繩器，其特征是在中軸(3)與輪輞(2-2)之間裝發(fā)條(4)，發(fā)條一頭連接中軸，另一頭連接繩輪(2)；在中軸端部安裝銷桿(8)，銷桿另一頭連接推桿(17)；
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述緊繩器，其特征是在鎖扣(23)端部連接拉簧(25)，拉簧另一頭連接開關(guān)(26)；
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述緊繩器，其特征是在輪殼(1)上安裝開關(guān)(26)的槽孔(27)的形狀為形。
8．根據(jù)權(quán)利要求1所述緊繩器，其特征是底鉤(29)連接在鐵鏈(28)上，鐵鏈固定在輪殼(1)的下部。
專利摘要一種緊繩器。有纏繞鋼繩的繩輪,繩輪有對(duì)稱二齒片,中軸裝在輪殼上,夾繩機(jī)構(gòu)由四平行桿機(jī)構(gòu)組成,鋼繩連接夾繩機(jī)構(gòu);由手把、推桿、推頭組成加力傳動(dòng)機(jī)構(gòu);由推頭和鎖扣組成繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。換向轉(zhuǎn)動(dòng)繩輪可放長或收短鋼繩,緊繩被夾住后,加力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可加力推動(dòng)繩輪纏繞鋼繩拉動(dòng)緊繩,越拉越緊,放手時(shí)鎖扣限制繩輪倒轉(zhuǎn),緊繩不會(huì)松開。產(chǎn)品特別適用火車、汽車、拖拉機(jī)等車輛裝載的捆綁作業(yè),僅需一人即可輕松完成任務(wù)。
文檔編號(hào)B65B13/22GK2350316SQ9825071
公開日1999年11月24日 申請(qǐng)日期1998年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月16日
發(fā)明者陳賢逢 申請(qǐng)人:陳賢逢