專(zhuān)利名稱(chēng)：助推器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電除塵器氣力輸送系統(tǒng)中的助推器。
正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)一般的輸送方式是一只倉(cāng)泵加一根輸送管道，所有的輸送用氣直接加在倉(cāng)泵里，物料通過(guò)克服管道阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)輸送。這種輸送方式主要缺點(diǎn)是效率低，需要較多的空氣，輸送速度高，系統(tǒng)磨損加劇，還會(huì)引起被輸送的物料分層、沉降。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供一種具有獨(dú)特的止回功能的助推器。
本實(shí)用新型為助推器，為達(dá)到上述止回功能，主要采用了以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。助推器由殼體及設(shè)于殼體端部的端蓋組成，殼體內(nèi)設(shè)有護(hù)圈，護(hù)圈上設(shè)有分布均勻的氣孔，殼體內(nèi)還設(shè)有密封圈，密封圈緊貼護(hù)圈，并將護(hù)圈上的氣孔緊緊蓋住。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果。
本專(zhuān)利技術(shù)直接應(yīng)用于助推型濃相氣力輸送系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的輸送方式不同，輸送用氣一路加在倉(cāng)泵里，將物料推進(jìn)輸送管道；另一路通過(guò)助推器進(jìn)入輸送管道，推動(dòng)物料在管道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。可輸送多種物料，其主要優(yōu)點(diǎn)是助推器布置靈活，助推器內(nèi)密封圈的設(shè)置，具有獨(dú)特的止回功能，可實(shí)現(xiàn)物料的低速運(yùn)動(dòng)，降低管道磨損。節(jié)約輸送氣源，提高輸送系統(tǒng)的料氣比。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
附圖為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)剖示圖。
如圖所示，本實(shí)用新型由殼體2及設(shè)于殼體2端部的端蓋1組成，殼體2的螺紋聯(lián)接處設(shè)有O型圈3，以防止漏氣現(xiàn)象發(fā)生。殼體2內(nèi)設(shè)有護(hù)圈5，護(hù)圈5上設(shè)有分布均勻的氣孔6，殼體2內(nèi)還設(shè)有密封圈4，密封圈4緊貼護(hù)圈5，并將護(hù)圈5上的氣孔6蓋住。
本實(shí)用新型密封圈4及護(hù)圈5的設(shè)置，使本實(shí)用新型具有逆止閥的功能，它只允許空氣母管中的氣源通過(guò)助推器進(jìn)入輸送管，而阻止輸送管物料流向空氣母管。
本實(shí)用新型適用于助推型濃相氣力輸送系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種助推器，由殼體(2)及設(shè)于殼體(2)端部的端蓋(1)組成，其特征在于所述的殼體(2)內(nèi)設(shè)有護(hù)圈(5)，護(hù)圈(5)上設(shè)有氣孔(6)，殼體(2)內(nèi)還設(shè)有密封圈(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種助推型的濃相氣力輸送系統(tǒng)的助推器,主要由殼體及設(shè)于殼體端部的端蓋組成,殼體內(nèi)設(shè)有護(hù)圈,護(hù)圈上設(shè)有分布均勻的氣孔,殼體內(nèi)還設(shè)有密封圈,密封圈緊貼護(hù)圈,并將設(shè)于護(hù)圈上的氣孔蓋住。本實(shí)用新型適用于助推型濃相氣力輸送系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B65G53/34GK2399356SQ99252019
公開(kāi)日2000年10月4日 申請(qǐng)日期1999年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月9日
發(fā)明者吳法理, 趙信志, 趙珂, 何建華, 葛一飛 申請(qǐng)人:浙江菲達(dá)機(jī)電集團(tuán)有限公司