專利名稱：底開(kāi)式集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及收放砂土、廢料等零散物進(jìn)行搬運(yùn)的集裝箱，更詳細(xì)地說(shuō)，涉及底開(kāi)式集裝箱。該集裝箱通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，便可以只通過(guò)起重機(jī)的提升、下降動(dòng)作，任意地開(kāi)閉底板，排出內(nèi)容物。
背景技術(shù)：
在設(shè)置在碼頭的卸料機(jī)等門形起重機(jī)上使用從船艙抓取煤和砂土并將其卸下的抓斗。該抓斗的升降和開(kāi)閉，可以從起重機(jī)的駕駛室通過(guò)遙控操縱來(lái)進(jìn)行，但只有通過(guò)鋼絲繩而安裝在起重機(jī)上的抓斗可進(jìn)行這樣的操作，不能將抓斗移送到其它場(chǎng)所。另外，還存在以下缺點(diǎn)即如果是鋼材和廢鋼鐵等，利用電磁吸盤可以移動(dòng)，但在層疊的情況下只能吸住接近表面的鋼材和廢鋼鐵。因此，效率最高且一般的裝卸方法是利用集裝箱(袋)，但在使用集裝箱的場(chǎng)合裝貨、排出要花費(fèi)時(shí)間，不是高效率的方法。于是，常使用這樣的集裝箱，即將集裝箱的底板設(shè)成開(kāi)閉自如的形式，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，例如將鎖銷卸掉，底板便打開(kāi)，排出內(nèi)容物。但是，排出內(nèi)容物時(shí)起重機(jī)的駕駛員看不見(jiàn)進(jìn)行集裝箱底板開(kāi)閉操作的作業(yè)人員，有時(shí)出現(xiàn)因落下排出物使作業(yè)人員受傷的情況等，在安全上存在問(wèn)題。因此，提出了關(guān)于集裝箱的幾個(gè)提案，即事先作好準(zhǔn)備，使集裝箱下降并著地后再提升時(shí)底板便自動(dòng)打開(kāi)，排出內(nèi)容物時(shí)即使作業(yè)人員不在附近也可以。
作為一個(gè)例子，用附圖對(duì)特開(kāi)平6-115869號(hào)公報(bào)所記載的集裝箱進(jìn)行說(shuō)明。圖9是表示該集裝箱的正視圖，

圖10是該集裝箱的俯視圖，符號(hào)1是集裝箱，符號(hào)11(11a、11b)是分為左右兩扇門式的底板，符號(hào)12是底板11的開(kāi)閉軸，符號(hào)13是集裝箱1的側(cè)板，符號(hào)91是卡合桿，用于對(duì)底板11的開(kāi)閉部分進(jìn)行卡合，符號(hào)92是安裝在底板11a、11b中的至少一方的前端部分上的銷，以便于卡住卡合桿91的下端部，符號(hào)93是形成于卡合桿91上端上的長(zhǎng)降塊，符號(hào)94是支承該升降塊93的凸輪構(gòu)件，符號(hào)95是升降塊93進(jìn)行升降用的導(dǎo)向槽，符號(hào)941是凸輪構(gòu)件94進(jìn)行回轉(zhuǎn)用的軸，符號(hào)96是將凸輪構(gòu)件94設(shè)成向外側(cè)打開(kāi)用的彈簧，符號(hào)97是將底板2吊起來(lái)的彈簧，符號(hào)98是導(dǎo)向片，它比卡合桿的升降塊93稍靠下方，同樣在導(dǎo)向槽95內(nèi)進(jìn)行升降，符號(hào)99是擋塊，該擋塊設(shè)成使導(dǎo)向片98不能下降到規(guī)定高度以下。
該集裝箱1的底板11a、11b，可以以設(shè)于側(cè)板13兩側(cè)下端附近的開(kāi)閉軸12為中心，從分為左右兩扇門式的中央附近開(kāi)閉。安裝在一方的底板例如11a的前端上的銷92與卡合桿91的下端卡合。另一方的底板11b被一方的底板11a卡合。在升降塊93載置在凸輪構(gòu)件94上面的狀態(tài)時(shí)，由于凸輪構(gòu)件94被升降塊93壓住，故不能回轉(zhuǎn)，并且卡合桿91保持這種狀態(tài)。因此，底板11a、11b的前端保持在比側(cè)板13的下緣低h的位置。
當(dāng)集裝箱在平面上著地、因集裝箱1的自重而將卡合桿91推上來(lái)時(shí)，升降塊93便浮上來(lái)，使凸輪構(gòu)件94敞開(kāi)，故凸輪構(gòu)件94因彈簧96的作用，以軸941為中心而回轉(zhuǎn)，向兩側(cè)打開(kāi)。在這種狀態(tài)下提升集裝箱1時(shí)，升降塊93不受凸輪構(gòu)件94阻止而沿著導(dǎo)向槽95移動(dòng)，因內(nèi)容物的重量和底板11的自重，底板11打開(kāi)，內(nèi)容物排出。
也就是說(shuō)，將集裝箱1下降到規(guī)定位置，一旦著地后再提升時(shí)，底板11自動(dòng)打開(kāi)而排出內(nèi)容物。
因此，特開(kāi)平6-115869號(hào)公報(bào)所記載的集裝箱，只通過(guò)起重機(jī)的提升、下降操作，可以打開(kāi)集裝箱底板而排出內(nèi)容物。但是，這種集裝箱存在下述等問(wèn)題a)由于底板部分在高度方向上必須留有h的間隙，故內(nèi)容物有可能灑落出來(lái)。
b)一旦使集裝箱著地，在任何場(chǎng)合下底板都打開(kāi)。
本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)底開(kāi)式集裝箱，該集裝箱制成不設(shè)有間隙并可使底板密閉，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的操作任意選擇底板自動(dòng)打開(kāi)或不打開(kāi)。
發(fā)明的公開(kāi)(1)一種底開(kāi)式集裝箱，該集裝箱的特征在于，由側(cè)板(13)和一對(duì)底板(11)構(gòu)成，還由以下部分構(gòu)成安裝在該側(cè)板(13)的底部附近的底板(11)的開(kāi)閉軸(12)；設(shè)在底板(11)的前端附近的卡合銷(14)；支承在固定于上述側(cè)板(13)上的開(kāi)閉支點(diǎn)(573)上、在下端部分可卡合上述卡合銷(14)的一對(duì)開(kāi)閉臂(57)；一端與該開(kāi)閉臂(57)的上方中間部連接的中間連桿(56)；與該中間連桿(56)的另一端連接的塊(55)；與該塊(55)螺紋結(jié)合的吊桿(52)；穿插該吊桿(52)的套筒(53)；安裝在該套筒(53)的下端附近、與其一起進(jìn)行升降的搖臂(54)；通過(guò)銷(521)連接在上述吊桿(52)上的提升臂(51)；插入該提升臂(51)與套筒(53)的上端之間、以上述吊桿(52)作為回轉(zhuǎn)軸在水平方向上可回轉(zhuǎn)180度的手動(dòng)桿(53)；設(shè)在該手動(dòng)桿(53)的下部、阻止其下降的桿用擋塊(58)，上述搖臂(54)的兩端附近卡合在開(kāi)閉臂(57)的上端部分上，并且上述提升臂(51)以銷(521)作為回轉(zhuǎn)中心，在其兩側(cè)具有1個(gè)短臂和1個(gè)L字形臂，在短臂的回轉(zhuǎn)中心附近設(shè)有壓下銷(513)，在L字形臂的前端設(shè)有吊孔(511)，另外，在開(kāi)閉臂(57)上設(shè)有S字形切口(571)，該切口在各自開(kāi)閉的位置上、在左右方向上與搖臂(54)嵌合。
(2)一種底開(kāi)式集裝箱，該集裝箱的特征在于，由側(cè)板(13)和一對(duì)底板(11)構(gòu)成，還由以下部分構(gòu)成安裝在該側(cè)板(13)的底部附近的底板(11)的開(kāi)閉軸(12)；設(shè)在底板(11)的前端附近的卡合銷(14)；支承在固定于上述側(cè)板(13)上的開(kāi)閉支點(diǎn)(573)上、在下端部分可卡合上述卡合銷(14)的一對(duì)開(kāi)閉臂(57)；一端與該開(kāi)閉臂(57)的上方中間部連接的中間連桿(56)；與該中間連桿(56)的另一端連接的塊(55)；與該塊(55)螺紋結(jié)合的吊桿(52)；穿插該吊桿(52)的套筒(53)；安裝在該套筒(53)的下端附近、與其一起進(jìn)行升降的搖臂(54)；通過(guò)銷(521)連接在上述吊桿(52)上的提升臂(51)，上述搖臂(54)的兩端附近卡合在開(kāi)閉臂(57)的上端部分上，并且上述提升臂(51)以銷(52)作為回轉(zhuǎn)中心，具有向90度的不同方向延伸的2個(gè)臂，在各自的孔上設(shè)有吊孔(511)、(512)，并且在一方的臂的回轉(zhuǎn)中心附近安裝有壓下銷(513)，在上述開(kāi)閉臂(57)上設(shè)有S字形切口(571)，該切口在各自開(kāi)閉的位置上、在左右方向上與播臂(54)嵌合。
(3)如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的底開(kāi)式集裝箱，其特征在于，將具有前端鉤(61)的桿(6)的另一端可回轉(zhuǎn)地安裝在底板(11)的側(cè)面，設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)是用彈簧(62)掛在其中間構(gòu)成的，在底板(11)打開(kāi)90度、且提升臂(51)不向上方提升而倒下的狀態(tài)下，前端鉤(61)與提升臂(51)卡合。
圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1是表示本發(fā)明實(shí)施例1的底開(kāi)式集裝箱的底板關(guān)閉著的狀態(tài)之正視圖；圖2是表示本發(fā)明實(shí)施例1的底開(kāi)式集裝箱的底板打開(kāi)后的狀態(tài)之正視圖；圖3是表示本發(fā)明實(shí)施例1的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)的部分正視圖；圖4是表示本發(fā)明實(shí)施例1的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)的部分正視圖；圖5是表示本發(fā)明實(shí)施例1的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)的主要部分之正視圖；圖6是表示本發(fā)明實(shí)施例2的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)的部分正視圖；圖7是表示本發(fā)明實(shí)施例2的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)的部分正視圖；圖8是表示本發(fā)明實(shí)施例3的復(fù)位機(jī)構(gòu)的動(dòng)作之正視圖；圖9是表示現(xiàn)有技術(shù)的底開(kāi)式集裝箱的正視圖；圖10是表示現(xiàn)有技術(shù)的底開(kāi)式集裝箱的俯視圖。
實(shí)施發(fā)明的最佳形式本發(fā)明的底開(kāi)式集裝箱在用起重機(jī)等提升時(shí)，不是直接將它提升，而是這樣構(gòu)成的，即將提升集裝箱的提升桿設(shè)成可相對(duì)于集裝箱側(cè)板進(jìn)行升降，設(shè)在提升桿下端部的底板支承連桿從下方約束集裝箱底板前端的卡合銷，只在通過(guò)開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)使提升桿相對(duì)于側(cè)板下降時(shí)，卡合銷放開(kāi)，便可打開(kāi)底板。因此，如果進(jìn)行打開(kāi)操作，則使集裝箱著地，底板打開(kāi)，內(nèi)容物便排出，如果不進(jìn)行打開(kāi)操作，則關(guān)閉著底板，同時(shí)可進(jìn)行貨物裝卸。
或者，將用起重機(jī)等提升的部分設(shè)成可回轉(zhuǎn)90度的、具有2個(gè)臂的提升臂，設(shè)成用一方的臂提升時(shí)底板被鎖定為關(guān)閉狀態(tài)，用另一方的臂提升時(shí)底板被鎖定為打開(kāi)狀態(tài)，設(shè)成通過(guò)換吊集裝箱提升狀態(tài)來(lái)控制開(kāi)閉。
利用附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例1詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。圖1是在底板關(guān)閉的狀態(tài)下表示該底開(kāi)式集裝箱1的正視圖，圖2是在底板打開(kāi)的狀態(tài)下表示該底開(kāi)式集裝箱1的正視圖，除了與圖9、圖10相同的部件使用同樣的符號(hào)以外，符號(hào)5是底板11的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)，符號(hào)51是其中的提升臂，符號(hào)531是手動(dòng)桿，符號(hào)572是卡合鉤，該卡合鉤通過(guò)手動(dòng)桿531的操作和隨后進(jìn)行說(shuō)明的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)5的動(dòng)作進(jìn)行開(kāi)閉，對(duì)底板11進(jìn)行卡合，符號(hào)14是被該卡合鉤572卡合的、設(shè)在底板11前端部上的卡合銷。
由圖1可知，該集裝箱的底板11通過(guò)用卡合鉤572來(lái)卡住卡合銷14，便基本上完全地關(guān)閉，不必要設(shè)有前面圖9中所看到的間隙。
接著，對(duì)開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)5加以說(shuō)明。圖3、圖4是分別表示該實(shí)施例的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)5在不同的狀態(tài)下的正視圖。與前面的實(shí)施例相同的部件使用同樣的符號(hào)。符號(hào)51是用起重機(jī)等提升時(shí)掛在鉤上的提升臂，符號(hào)52是通過(guò)提升臂51和銷521連接的吊桿，符號(hào)53是可穿插該吊桿52的套筒，符號(hào)54是搖臂，它安裝在套筒的下端附近，與套筒一起升降，符號(hào)55是通過(guò)螺紋結(jié)合而固定在吊桿52下端附近的塊，符號(hào)56是一端與塊55連接的中間連桿，符號(hào)57是與中間連桿56的另一端連接的開(kāi)閉臂。在套筒53的下端與塊55之間插入彈簧532，在套筒53的上端與提升臂51之間插入手動(dòng)桿531，該手動(dòng)桿以吊桿52作為回轉(zhuǎn)軸、可沿著水平方向回轉(zhuǎn)180度。另外，吊桿52延長(zhǎng)部522從下方擰入塊55，插入集裝箱底部附近的突片13a的孔內(nèi)，成為吊桿52升降時(shí)的導(dǎo)向裝置。開(kāi)閉臂57可以以設(shè)在集裝箱底部的開(kāi)閉支點(diǎn)573作為中心進(jìn)行回轉(zhuǎn)，如圖3所示，下端的卡合鉤部572在幾乎呈垂直的狀態(tài)下、從外側(cè)與安裝在度開(kāi)集裝箱的底板11上的卡合銷14卡合從而保持住底板不打開(kāi)。另外，開(kāi)閉臂57的上端部分通過(guò)S字形切口571和鎖銷541，與上述的搖臂54的前端部分卡合，并且在上方的中間部上如上所述連接著中間連桿56的另一端。
提升臂51以銷521作為回轉(zhuǎn)中心，在其兩側(cè)具有1個(gè)短臂和1個(gè)L字型臂，在前者的臂的回轉(zhuǎn)中心附近設(shè)有壓下銷513，在后者的臂的前端設(shè)有吊孔511。
圖3中，手動(dòng)桿531朝向位于左側(cè)。由于安裝在集裝箱1主體等固定部分等上的桿用擋塊58，手動(dòng)桿531不能降到該擋塊以下。因此，即使將起重機(jī)等的提升鋼絲繩等提升機(jī)構(gòu)卡合在吊孔511內(nèi)而提升集裝箱1，提升臂51也不回轉(zhuǎn)。另外，套筒53相對(duì)于吊桿52保持在上升位置上。因此，卡合鉤572不會(huì)打開(kāi)，底板也保持關(guān)閉狀態(tài)，可以提升。
然后，在圖4中，操作手動(dòng)桿531，使其回轉(zhuǎn)180度到右側(cè)。在這種狀態(tài)下將提升機(jī)等的提升鋼絲繩的提升機(jī)構(gòu)卡合在吊孔511內(nèi)而提升集裝箱1時(shí)，由于手動(dòng)桿531從桿用擋塊58松開(kāi)，故提升臂51回轉(zhuǎn)，手動(dòng)桿531被壓下銷513壓下，進(jìn)而套筒53被壓下。
這樣，由于塊55被壓下，故通過(guò)中間連桿56，開(kāi)閉臂57的上部被拉向內(nèi)側(cè)，下端的卡合鉤部572向外側(cè)打開(kāi)，放開(kāi)卡合銷14，便可以打開(kāi)底板。
圖5是表示搖臂54和開(kāi)閉臂57的上部的說(shuō)明圖，分別與開(kāi)閉臂57的開(kāi)閉狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，即圖5(a)與圖3、圖5(b)與圖4相對(duì)應(yīng)。開(kāi)閉臂57的上部設(shè)有S字形切口571。S字形切口571的兩端部分在各自開(kāi)閉的狀態(tài)下，安裝在搖臂54前端的鎖銷541按壓在切口上并保持這時(shí)的狀態(tài)。因此，切口的方向加工成在各自開(kāi)閉的狀態(tài)下相對(duì)于鎖銷541垂直。鎖銷541與切口相接觸的部分最好加工成平面。
該實(shí)施例的開(kāi)閉機(jī)構(gòu)5如上述那樣構(gòu)成，故對(duì)集裝箱的使用方法的一個(gè)例子進(jìn)行說(shuō)明，如下所述。
如圖3所示，將手動(dòng)桿531設(shè)成左側(cè)的“關(guān)閉”位置，使用吊孔511提升該集裝箱，即使進(jìn)行移動(dòng)或下降等，底板也不打開(kāi)。一旦將集裝箱下降到地上，使手動(dòng)桿531回轉(zhuǎn)180度，設(shè)成右側(cè)的“打開(kāi)”位置，提升以后再使集裝箱著地時(shí)，由于底板打開(kāi)，排出內(nèi)容物。卸貨后，再在空載狀態(tài)下使集裝箱著地，將手動(dòng)桿531返回到關(guān)閉位置，用底板關(guān)閉狀態(tài)的集裝箱可再一次進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)。
在該實(shí)施例的情況下，只要將手動(dòng)桿531設(shè)在“關(guān)閉”位置，集裝箱的底板就不會(huì)打開(kāi)，僅通過(guò)起重機(jī)的操作，可以進(jìn)行集裝箱的提升下降、橫移、開(kāi)閉和所有操作，故作業(yè)人員不需要靠近危險(xiǎn)的貨物吊運(yùn)。而且，從遠(yuǎn)方可清楚地確人手動(dòng)桿531是在“關(guān)閉”位置，故周圍的所有的作業(yè)人員可以放心地作業(yè)。
利用附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例2加以說(shuō)明。底開(kāi)式的集裝箱本身與實(shí)施例1相同，關(guān)于開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)方面共同點(diǎn)也多，故以下以不同點(diǎn)為中心進(jìn)行說(shuō)明。圖6、圖7是該實(shí)施例的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)5分別在不同的狀態(tài)下所示的正視圖。與上述的說(shuō)明相同的部件使用同一符號(hào)。
符號(hào)51是用起重機(jī)等提升時(shí)掛在鉤上的提升臂。在該實(shí)施例中，提升臂51以銷521作為回轉(zhuǎn)中心，具有向90度的不同的方向延伸的2個(gè)臂，在各自的臂上設(shè)有吊孔511、512，并且在一方的臂的回轉(zhuǎn)中心附近安裝有壓下銷513。
圖6中，使用安裝有壓下銷513的一側(cè)的吊孔511進(jìn)行提升。在這種情況下，壓下銷513位于上升位置，套筒53相對(duì)于吊桿52位于上升位置。
接著，在圖7中，對(duì)提升臂51的另一方的吊孔512進(jìn)行提升。在這種情況下，提升臂51回轉(zhuǎn)90度，壓下銷513壓下套筒513的頭部。
因此，由于塊55被壓下，故通過(guò)中間連桿56，開(kāi)閉臂57的上部被拉向內(nèi)側(cè)，下端的卡合鉤部572向外側(cè)打開(kāi)，放開(kāi)卡合銷14。這樣，底板便可以打開(kāi)。
對(duì)使用上述結(jié)構(gòu)的開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)5的集裝箱使用方法的一個(gè)例子說(shuō)明如下。
如圖6所示，使用具有壓下銷513一側(cè)的吊孔511提升該集裝箱時(shí)，即使進(jìn)行移動(dòng)和下降等底板也不會(huì)打開(kāi)。一旦使集裝箱下降到地上，將起重機(jī)的鉤換到另一方的吊孔512內(nèi)，提升以后再使集裝箱著地時(shí)，底板便打開(kāi)，排出內(nèi)容物。卸貨后，再以空負(fù)載狀態(tài)使集裝箱著地，通過(guò)換鉤，底板關(guān)閉狀態(tài)的集裝箱可再一次進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)。
在這種情況下，通過(guò)選擇兩個(gè)吊孔511、512，可以控制集裝箱底板11的開(kāi)閉，基本上可以確實(shí)地防止因失誤而使底板11打開(kāi)之類的事故。而且，僅通過(guò)起重機(jī)的操作就可以進(jìn)行集裝箱的提升下降、橫移、開(kāi)閉的所有操作，故作業(yè)人員不需要靠近危險(xiǎn)的貨物吊運(yùn)。
下面，利用圖8對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例3進(jìn)行說(shuō)明。這不是關(guān)于開(kāi)閉控制方面的，故開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)5可以是實(shí)施例1或?qū)嵤├?的任一種。
要搬運(yùn)的物品是方材等的情況下，底板11完全地打開(kāi)90度的集裝箱比較容易排出內(nèi)容物。但是，若底板11打開(kāi)90度，要重新使其關(guān)閉時(shí)，僅通過(guò)吊下集裝箱1，底板11不能關(guān)閉。因此，存在以下問(wèn)題，即必須進(jìn)行一些操作來(lái)幫助關(guān)閉，作業(yè)人員必須靠近吊運(yùn)貨物，伴隨著產(chǎn)生危險(xiǎn)。該實(shí)施例是要解決這一問(wèn)題，在底板11的至少一方設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。
復(fù)位機(jī)構(gòu)是將具有前端鉤61的1根桿6的另一端用銷等可回轉(zhuǎn)地安裝在底板11的側(cè)面，而拉伸用的彈簧62掛在其中間構(gòu)成的。桿6的尺寸設(shè)成這樣的長(zhǎng)度，即在底板11打開(kāi)90度、且提升臂51不向上方提升而倒下的狀態(tài)下，前端鉤61卡合在提升臂51上。
如圖8(a)所示，底板11關(guān)閉著時(shí)，桿6被彈簧62拉著而處于豎起狀態(tài)，前端鉤61閑置。操作開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)5，如圖8(b)所示，打開(kāi)底板11而排出集裝箱的內(nèi)容物時(shí)，桿6被拉下來(lái)，彈簧62也不起作用，故桿6倒向開(kāi)閉控制機(jī)構(gòu)5一方。
如圖8(c)所示，集裝箱1以底板11以打開(kāi)90度的狀態(tài)著地，將提升機(jī)構(gòu)W取下來(lái)或松開(kāi)時(shí)，提升臂51倒下，桿6的前端鉤61與其卡合。于是，再一次將提升機(jī)構(gòu)W提升時(shí)，提升臂51豎起，桿6拉近底板11而成為圖8(d)的狀態(tài)，當(dāng)再次使集裝箱著地時(shí)，因集裝箱1的自重，底板11便關(guān)閉。結(jié)果，作業(yè)人員不介入操作，僅通過(guò)起重機(jī)的操作，就可使集裝箱的底板11關(guān)閉。
另外，在處理的物品是零散物、集裝箱的底板11即使不打開(kāi)90度也完全可以排出內(nèi)容物的情況下，不需要該復(fù)位機(jī)構(gòu)。
產(chǎn)業(yè)上利用的可能性根據(jù)本發(fā)明，可以在下設(shè)間隙的情況下使集裝箱的底板密閉，同時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單的操作可任意選擇自動(dòng)打開(kāi)或不打開(kāi)，并且這種操作可以事先在安全的場(chǎng)所進(jìn)行。另外，本發(fā)明具有以下良好效果，即由于制成將底板打開(kāi)90度、并且不直接與集裝箱接觸也可使其關(guān)閉的集裝箱，故也可搬運(yùn)除零散物以外的物品，可實(shí)現(xiàn)貨物裝卸作業(yè)的高效化和提高安全性。
權(quán)利要求
1.一種底開(kāi)式集裝箱，該集裝箱具有側(cè)板(13)和一對(duì)底板(11)，還包括安裝在該側(cè)板(13)的底部附近的底板(11)的開(kāi)閉軸(12)；設(shè)在底板(11)的前端附近的卡合銷(14)；支承在固定于上述側(cè)板(13)上的開(kāi)閉支點(diǎn)(573)上、在下端部分可卡合上述卡合銷(14)的一對(duì)開(kāi)閉臂(57)；一端與該開(kāi)閉臂(57)的上方中間部連接的中間連桿(56)；與該中間連桿(56)的另一端連接的塊(55)；與該塊(55)螺紋結(jié)合的吊桿(52)；可穿插該吊桿(52)的套筒(53)；安裝在該套筒(53)的下端附近、與其一起進(jìn)行升降的搖臂(54)；通過(guò)銷(521)連接在上述吊桿(52)上的提升臂(51)；插入該提升臂(51)與套筒(53)的上端之間、以上述吊桿(52)作為回轉(zhuǎn)軸在水平方向上可回轉(zhuǎn)180度的手動(dòng)桿(53)；設(shè)在該手動(dòng)桿(53)的下部、阻止其下降的桿用擋塊(58)，上述搖臂(54)的兩端附近卡合在開(kāi)閉臂(57)的上端部分上，并且上述提升臂(51)以銷(521)作為回轉(zhuǎn)中心，在其兩側(cè)具有一個(gè)短臂和一個(gè)L字形臂，在短臂的回轉(zhuǎn)中心附近設(shè)有壓下銷(513)，在L字形臂的前端設(shè)有吊孔(511)，另外，在開(kāi)閉臂(57)上設(shè)有S字形切口(571)，該切口在各自開(kāi)閉的位置上、在左右方向上與搖臂(54)嵌合。
2.一種底開(kāi)式集裝箱，該集裝箱具有側(cè)板(13)和一對(duì)底板(11)，還包括安裝在該側(cè)板(13)的底部附近的底板(11)的開(kāi)閉軸(12)；設(shè)在底板(11)的前端附近的卡合銷(14)；支承在固定于上述側(cè)板(13)上的開(kāi)閉支點(diǎn)(573)上、在下端部分可卡合上述卡合銷(14)的一對(duì)開(kāi)閉臂(57)；一端與該開(kāi)閉臂(57)的上方中間部連接的中間連桿(56)；與該中間連桿(56)的另一端連接的塊(55)；與該塊(55)螺紋結(jié)合的吊桿(52)；穿插該吊桿(52)的套筒(53)；安裝在該套筒(53)的下端附近、與其一起進(jìn)行升降的搖臂(54)；通過(guò)銷(521)連接在上述吊桿(52)上的提升臂(51)，上述搖臂(54)的兩端附近卡合在開(kāi)閉臂(57)的上端部分上，并且上述提升臂(51)以銷(521)作為回轉(zhuǎn)中心，具有向90度的不同方向延伸的2個(gè)臂，在各自的孔上設(shè)有吊孔(511)、(512)，并且在一方的臂的回轉(zhuǎn)中心附近安裝有壓下銷(513)，在上述開(kāi)閉臂(57)上設(shè)有S字形切口(571)，該切口在各自開(kāi)閉的位置上、在左右方向上與搖臂(54)嵌合。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的底開(kāi)式集裝箱，其特征在于，將具有前端鉤(61)的桿(6)的另一端可回轉(zhuǎn)地安裝在底板(11)的側(cè)面，設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)是用彈簧(62)掛在其中間構(gòu)成的，在底板(11)打開(kāi)90度、且提升臂(51)不向上方提升而倒下的狀態(tài)下，前端鉤(61)與提升臂(51)卡合。
全文摘要
底開(kāi)式集裝箱包括:可開(kāi)閉地安裝在底部的一對(duì)底板(11);設(shè)在底板(11)上的卡合銷(14);可卡合上述卡合銷(14)一對(duì)開(kāi)閉臂(57);連接上述臂(57)和塊(55)的中間連桿(56);結(jié)合在上述塊上的吊桿(52);安裝在穿插上述桿(52)的套筒(53)的下端附近、并與開(kāi)閉臂連接的搖臂(54);與上述吊桿(52)連接的提升臂(51);插入上述提升臂(51)與套筒(53)之間、以上述吊桿(52)作為軸可進(jìn)行回轉(zhuǎn)的手動(dòng)桿(53);阻止上述手動(dòng)桿(53)下降的桿用擋塊(58),由于是這樣構(gòu)成,通過(guò)著地,用手動(dòng)桿可任意選擇打開(kāi)或不打開(kāi)。
文檔編號(hào)B65D88/00GK1384797SQ99817019
公開(kāi)日2002年12月11日 申請(qǐng)日期1999年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月30日
發(fā)明者中島律雄 申請(qǐng)人:莊司信夫, 堀新一, 中島律雄