汽車(chē)座椅骨架的存放器具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件生產(chǎn)加工領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種汽車(chē)座椅骨架的存放運(yùn)輸器具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)后扭梁是汽車(chē)后底盤(pán)的一個(gè)主要零件，長(zhǎng)度在1.4m以上，工業(yè)上對(duì)后扭梁上的安裝孔和裝配面尺寸精度要求都非常高，同時(shí)對(duì)電泳涂的防腐性能要求也很高，因此后扭梁表面不能有劃碰傷，而傳統(tǒng)技術(shù)中使用料箱或倉(cāng)儲(chǔ)籠無(wú)法保證存放和運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求，在擺放移動(dòng)中難免會(huì)發(fā)生磕碰和脫落，造成不合格品的產(chǎn)生，因此解決這一類(lèi)的問(wèn)題顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)后扭梁的工位器具，以解決汽車(chē)座椅骨架加工好后的擺放及運(yùn)輸時(shí)防護(hù)問(wèn)題，不會(huì)因?yàn)榭呐龊兔撀涠鴮?dǎo)致不合格品產(chǎn)生的擺放器具。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)座椅骨架的存放器具，包括有包括有框架，所述框架四周由支撐桿支撐，且所述框架的后端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿的長(zhǎng)條支撐柱，所述框架前端面的支撐桿上設(shè)置有短條支撐柱，所述短條支撐柱左右對(duì)稱(chēng)的連接在框架兩側(cè)的支撐桿上，所述長(zhǎng)條支撐柱和短條支撐柱上設(shè)置有水平與框架的限位塊，所述限位塊上傾斜的設(shè)置有限位槽，將汽車(chē)座椅骨架放入限位槽固定，保證座椅骨架在器具上面不晃動(dòng)不磕碰，所述框架下面設(shè)置有減震腳輪，所述框架下端四周設(shè)置有疊放垛腳。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述框架的的左端設(shè)置有小型拉環(huán)，所述框架的右端設(shè)置有牽引裝置。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述框架內(nèi)至少設(shè)置有三層存放器具層，所述左右對(duì)稱(chēng)的限位塊組合為一層存放器具層，用于存放汽車(chē)座椅骨架。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述限位塊的材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述左右對(duì)稱(chēng)的限位塊之間相對(duì)距離不大于1.2m。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)設(shè)置有左右對(duì)稱(chēng)的限位塊和傾斜的限位槽，汽車(chē)座椅骨架可以輕易的放入限位塊的限位槽中進(jìn)行固定，防止汽車(chē)座椅骨架在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸導(dǎo)致磕碰或脫落，能夠很好的保護(hù)座椅骨架不會(huì)在運(yùn)輸或擺放過(guò)程中產(chǎn)生不合格品，通過(guò)設(shè)置有疊放踩腳使得框架可以穩(wěn)固的放置在地上，不會(huì)發(fā)生偏移，本發(fā)明不僅使汽車(chē)座椅骨架有了專(zhuān)用可以疊放利用立體空間的存放器具，而且還能在移動(dòng)中得到很好的保護(hù)，操作方便、安全，降低了售后成本，工件取放及器具的疊放都非常方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的示意圖。[0011 ] 其中:1-框架，2-支撐桿，3-長(zhǎng)條支撐柱，4-短條支撐柱，5-限位塊，6-限位槽，7-減震腳輪，8-疊放垛腳，9-小型拉環(huán)，10-牽引裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種汽車(chē)座椅骨架的存放器具，包括有包括有框架I，所述框架I四周由支撐桿2支撐，且所述框架I的后端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿2的長(zhǎng)條支撐柱3，所述框架I前端面的支撐桿2上設(shè)置有短條支撐柱4，所述短條支撐柱4左右對(duì)稱(chēng)的連接在框架I兩側(cè)的支撐桿2上，所述長(zhǎng)條支撐柱3和短條支撐柱4上設(shè)置有水平與框架I的限位塊5，所述限位塊5上傾斜的設(shè)置有限位槽6，將汽車(chē)座椅骨架放入限位槽6固定，保證座椅骨架在器具上面不晃動(dòng)不磕碰，所述框架I下面設(shè)置有減震腳輪7，所述框架I下端四周設(shè)置有疊放垛腳8。所述框架I的的左端設(shè)置有小型拉環(huán)9，所述框架I的右端設(shè)置有牽引裝置10。所述框架I內(nèi)設(shè)置有三層存放器具層，所述左右對(duì)稱(chēng)的限位塊5組合為一層存放器具層，用于存放汽車(chē)座椅骨架。所述限位塊5的材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物。所述左右對(duì)稱(chēng)的限位塊5之間相對(duì)距離不大于lm。
[0014]通過(guò)設(shè)置有左右對(duì)稱(chēng)的限位塊5和傾斜的限位槽6，汽車(chē)座椅骨架可以輕易的放入限位塊5的限位槽6中進(jìn)行固定，防止汽車(chē)座椅骨架在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸導(dǎo)致磕碰或脫落，能夠很好的保護(hù)座椅骨架不會(huì)在運(yùn)輸或擺放過(guò)程中產(chǎn)生不合格品，通過(guò)設(shè)置有疊放踩腳8使得框架I可以穩(wěn)固的放置在地上，不會(huì)發(fā)生偏移，本發(fā)明不僅使汽車(chē)座椅骨架有了專(zhuān)用可以疊放利用立體空間的存放器具，而且還能在移動(dòng)中得到很好的保護(hù)，操作方便、安全，降低了售后成本，工件取放及器具的疊放都非常方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)座椅骨架的存放器具，其特征在于:包括有包括有框架(I)，所述框架(I)四周由支撐桿(2)支撐，且所述框架(I)的后端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿(2)的長(zhǎng)條支撐柱(3 )，所述框架(I)前端面的支撐桿(2 )上設(shè)置有短條支撐柱(4 )，所述短條支撐柱(4 )左右對(duì)稱(chēng)的連接在框架(I)兩側(cè)的支撐桿(2 )上，所述長(zhǎng)條支撐柱(3 )和短條支撐柱(4)上設(shè)置有水平與框架(I)的限位塊(5)，所述限位塊(5)上傾斜的設(shè)置有限位槽(6)，將汽車(chē)座椅骨架放入限位槽(6)固定，保證座椅骨架在器具上面不晃動(dòng)不磕碰，所述框架(I)下面設(shè)置有減震腳輪(7 )，所述框架(I)下端四周設(shè)置有疊放垛腳(8 )。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅骨架的存放器具，其特征在于:所述框架(I)的的左端設(shè)置有小型拉環(huán)(9 )，所述框架(I)的右端設(shè)置有牽引裝置(10 )。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅骨架的存放器具，其特征在于:所述框架(I)內(nèi)至少設(shè)置有三層存放器具層，所述左右對(duì)稱(chēng)的限位塊(5 )組合為一層存放器具層，用于存放汽車(chē)座椅骨架。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅骨架的存放器具，其特征在于:所述限位塊(5)的材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅骨架的存放器具，其特征在于:所述左右對(duì)稱(chēng)的限位塊(5)之間相對(duì)距離不大于1.2m。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅骨架的存放器具，通過(guò)設(shè)置有左右對(duì)稱(chēng)的限位塊和傾斜的限位槽，汽車(chē)座椅骨架可以輕易的放入限位塊的限位槽中進(jìn)行固定，防止汽車(chē)座椅骨架在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸導(dǎo)致磕碰或脫落，能夠很好的保護(hù)座椅骨架不會(huì)在運(yùn)輸或擺放過(guò)程中產(chǎn)生不合格品，通過(guò)設(shè)置有疊放跺腳使得框架可以穩(wěn)固的放置在地上，不會(huì)發(fā)生偏移，本發(fā)明不僅使汽車(chē)座椅骨架有了專(zhuān)用可以疊放利用立體空間的存放器具，而且還能在移動(dòng)中得到很好的保護(hù)，操作方便、安全，降低了售后成本，工件取放及器具的疊放都非常方便。
【IPC分類(lèi)】B65D25-10, B65D25-20
【公開(kāi)號(hào)】CN104528120
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410599600
【發(fā)明人】張啟生, 陳存全, 陳昊
【申請(qǐng)人】蕪湖普威技研有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日