一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種吊裝機(jī)具，具體涉及到一種行車用精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，屬于電氣與機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，行車吊裝廣泛的運(yùn)用于港口、航運(yùn)、機(jī)械制造、建筑等諸多領(lǐng)域，隨著對(duì)吊裝的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性要求的不斷提高，對(duì)行車用精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的市場(chǎng)需求也隨之不斷增長(zhǎng)。特別是一些非常重要的場(chǎng)合，比如，核燃料的精準(zhǔn)吊裝，普通的行車及相關(guān)的吊裝機(jī)具很難滿足相關(guān)要求，本申請(qǐng)?zhí)岢?，在普通行車的基礎(chǔ)上，加裝行車用精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，實(shí)現(xiàn)重要場(chǎng)合的行車精準(zhǔn)吊裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種行車用精準(zhǔn)吊裝機(jī)具。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，包括行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具缸體、上端蓋、活塞桿、活塞、下端蓋、液控單向閥、第一單向調(diào)速閥、第二單向調(diào)速閥、電磁換向閥、溢流閥、油泵、油箱。所述活塞桿固定連接在活塞上；所述活塞位于缸體內(nèi)，且活塞能在缸體內(nèi)滑移，所述上端蓋固定連接在缸體的上側(cè)，下端蓋固定連接在缸體的下側(cè)；所述工作腔內(nèi)部充滿油液；所述上端蓋的上部固定連接有行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具上連接頭，上連接頭可以與行車?yán)K索直接連接；所述活塞桿的下端穿出缸體的工作腔及下端蓋，且與下連接頭相連接；所述下連接頭可以通過繩索直接與物體連接；所述工作腔通過進(jìn)油口，然后通過管路依次連接第二單向調(diào)速閥、第一單向調(diào)速閥、液控單向閥、電磁換向閥、油泵與油箱，所述溢流閥設(shè)置于油泵與電磁換向閥之間，用于設(shè)定提升壓力。
[0005]當(dāng)行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的下方吊裝有工件，工作腔內(nèi)部形成油壓，當(dāng)電磁換向閥左側(cè)電磁鐵通電時(shí)，電磁換向閥處于左位工作狀態(tài)，工作腔內(nèi)部的油液依次通過進(jìn)油口、第一單向調(diào)速閥的單向閥、第二單向調(diào)速閥的調(diào)速閥、液控單向閥、電磁換向閥左位、油箱，由于第二單向調(diào)速閥的調(diào)速閥的調(diào)速作用，可以控制油液的流動(dòng)速度，從而實(shí)現(xiàn)工件的緩慢下降，完成行車的精準(zhǔn)吊裝；當(dāng)電磁換向閥斷電時(shí)，電磁換向閥處于中位工作狀態(tài)，由于液控單向閥良好的截流作用，使得油液的流動(dòng)完全被關(guān)閉，工件可以實(shí)現(xiàn)中間的位置的可靠停留，油泵打出的油液通過電磁換向閥的中位回到油箱，油泵處于卸荷狀態(tài)。當(dāng)工件安裝到位，行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的下方不再承受工件的重力作用，電磁換向閥右側(cè)磁鐵通電，電磁換向閥處于右位工作狀態(tài)，油箱中的油液依次通過油泵、電磁換向閥的右位、液控單向閥、第二單向調(diào)速閥的單向閥、第一單向調(diào)速閥的調(diào)速閥、進(jìn)油口進(jìn)入工作腔，由于第一單向調(diào)速閥的調(diào)速閥作用，從而實(shí)現(xiàn)下連接頭的緩慢提升到適當(dāng)位置。
[0006]上述活塞(10)和缸體(2)之間，安裝有密封組件。
[0007]上述活塞桿(13)和上端蓋(I)以及下端蓋(14)之間，安裝有密封組件。
[0008]上述電磁換向閥(6)中位機(jī)能是H型。
[0009]本發(fā)明提供的一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，可以完成行車的精準(zhǔn)吊裝作業(yè)，充分保護(hù)重要的吊裝工件。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，包括行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具缸體2、上端蓋1、活塞桿13、活塞16、下端蓋14、液控單向閥5、第一單向調(diào)速閥3、第二單向調(diào)速閥4、電磁換向閥6、溢流閥9、油泵7、油箱8。所述活塞桿13固定連接在活塞16上；所述活塞16位于缸體2內(nèi)，且活塞16能在缸體2內(nèi)滑移，所述上端蓋I固定連接在缸體2的上側(cè)，下端蓋14固定連接在缸體2的下側(cè)；所述工作腔15內(nèi)部充滿油液；所述上端蓋I的上部固定連接有行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具上連接頭18，上連接頭18可以與行車?yán)K索直接連接；所述活塞桿13的下端穿出缸體2的工作腔15及下端蓋14，且與下連接頭12相連接；所述下連接頭12可以通過繩索直接與物體連接；所述工作腔15通過進(jìn)油口 10，然后通過管路依次連接第一單向調(diào)速閥3、第二單向調(diào)速閥4、液控單向閥5、電磁換向閥6、油泵7與油箱8，所述溢流閥9設(shè)置于油泵7與電磁換向閥6之間，用于設(shè)定提升壓力。
[0013]當(dāng)行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的下方吊裝有工件，工作腔15內(nèi)部形成油壓，當(dāng)電磁換向閥6左側(cè)電磁鐵通電時(shí)，電磁換向閥6處于左位工作狀態(tài)，工作腔15內(nèi)部的油液依次通過進(jìn)油口 10、第一單向調(diào)速閥3的單向閥、第二單向調(diào)速閥4的調(diào)速閥、液控單向閥5、管路、電磁換向閥6左位、管路、油箱8，由于第二單向調(diào)速閥4的調(diào)速閥的調(diào)速作用，可以控制油液的流動(dòng)速度，從而實(shí)現(xiàn)工件的緩慢下降，完成行車的精準(zhǔn)吊裝；當(dāng)電磁換向閥6斷電時(shí)，電磁換向閥6處于中位工作狀態(tài)，由于液控單向閥5良好的截流作用，使得油液的流動(dòng)完全被關(guān)閉，工件可以實(shí)現(xiàn)中間的位置的可靠停留，油泵打出的油液通過電磁換向閥6的中位回到油箱，油泵7處于卸荷狀態(tài)。當(dāng)工件安裝到位，行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的下方不再承受工件的重力作用，電磁換向閥右側(cè)磁鐵6通電時(shí)，電磁換向閥處于右位工作狀態(tài)，油箱8中的油液依次通過油泵7、電磁換向閥6的右位液控單向閥5、第二單向調(diào)速閥4的單向閥、第一單向調(diào)速閥3的調(diào)速閥、進(jìn)油口 10進(jìn)入工作腔15，由于第一單向調(diào)速閥3的調(diào)速閥的調(diào)速作用，從而實(shí)現(xiàn)下連接頭12的緩慢提升到適當(dāng)位置。
[0014]作為優(yōu)選方案，上述活塞10和缸體2之間，安裝有密封組件。
[0015]作為優(yōu)選方案，上述活塞桿13和上端蓋I以及下端蓋14之間，安裝有密封組件。
[0016]作為優(yōu)選方案，上述電磁換向閥6中位機(jī)能是H型。
[0017]本發(fā)明提供的一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，可以完成行車的精準(zhǔn)吊裝作業(yè)，充分保護(hù)重要的吊裝工件。
[0018]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，包括行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具缸體(2)、上端蓋(1)、活塞桿(13)、活塞(16)、下端蓋(14)、液控單向閥(5)、第一單向調(diào)速閥(3)、第二單向調(diào)速閥(4)、電磁換向閥(6)、溢流閥(9)、油泵(7)、油箱(8);所述活塞桿(13)固定連接在活塞(16)上；所述活塞(16)位于缸體(2)內(nèi)，且活塞(16)能在缸體(2)內(nèi)滑移，所述上端蓋(I)固定連接在缸體(2)的上側(cè)，下端蓋(14)固定連接在缸體(2)的下側(cè)；所述工作腔(15)內(nèi)部充滿油液；所述上端蓋(I)的上部固定連接有行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具上連接頭(18)，上連接頭(18)與行車?yán)K索直接連接；所述活塞桿(13)的下端穿出缸體(2)的工作腔(15)及下端蓋(14)，且與下連接頭(12)相連接；所述下連接頭(12)通過繩索直接與物體連接；所述工作腔(15)通過進(jìn)油口(10)，然后通過管路依次連接第一單向調(diào)速閥(3)、第二單向調(diào)速閥(4)、液控單向閥(5)、電磁換向閥(6)、油泵(7)與油箱(8)，所述溢流閥(9)設(shè)置于油泵(7)與電磁換向閥(6)之間，用于設(shè)定提升壓力； 當(dāng)行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的下方吊裝有工件，工作腔(15)內(nèi)部形成油壓，當(dāng)電磁換向閥(6)左側(cè)電磁鐵通電時(shí)，電磁換向閥(6)處于左位工作狀態(tài)，工作腔(15)內(nèi)部的油液依次通過進(jìn)油口(10)、第一單向調(diào)速閥(3)的單向閥、第二單向調(diào)速閥(4)的調(diào)速閥、液控單向閥(5)、電磁換向閥(6)左位、油箱(8)，由于第二單向調(diào)速閥(4)的調(diào)速閥的調(diào)速作用，可以控制油液的流動(dòng)速度，從而實(shí)現(xiàn)工件的緩慢下降，完成行車的精準(zhǔn)吊裝；當(dāng)電磁換向閥(6)斷電時(shí)，電磁換向閥(6)處于中位工作狀態(tài)，由于液控單向閥(5)的截流作用，使得油液的流動(dòng)完全被關(guān)閉，工件可以實(shí)現(xiàn)中間的位置的可靠停留，油泵打出的油液通過電磁換向閥(6)的中位回到油箱，油泵(7)處于卸荷狀態(tài)；當(dāng)工件安裝到位，行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的下方不再承受工件的重力作用，電磁換向閥右側(cè)磁鐵(6)通電，電磁換向閥處于右位工作狀態(tài)，油箱(8 )中的油液依次通過油泵(7 )、電磁換向閥(6 )的右位、液控單向閥(5 )、第二單向調(diào)速閥(4)的單向閥、第一單向調(diào)速閥(3)的調(diào)速閥、進(jìn)油口(10)進(jìn)入工作腔(15)，由于第一單向調(diào)速閥(3)的調(diào)速閥的調(diào)速作用，從而實(shí)現(xiàn)下連接頭(12)的緩慢提升到適當(dāng)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，其特征在于:所述活塞(10)和缸體(2)之間，安裝有密封組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，其特征在于:所述活塞桿(13)和上端蓋(I)以及下端蓋(14)之間，安裝有密封組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，其特征在于:所述電磁換向閥(6)中位機(jī)能是H型。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，包括行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具缸體、上端蓋、活塞桿、活塞、下端蓋、液控單向閥、第一單向調(diào)速閥、第二單向調(diào)速閥、電磁換向閥、溢流閥、油泵、油箱。本發(fā)明在普通行車的基礎(chǔ)上，加裝行車用精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，通過控制電磁換向閥的通斷電，控制行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具內(nèi)部液體的流動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)一步控制行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)重要場(chǎng)合的行車精準(zhǔn)吊裝，保護(hù)重要的吊裝工件。本發(fā)明提供的一種行車精準(zhǔn)吊裝機(jī)具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，可以完成行車的精準(zhǔn)吊裝作業(yè)，充分保護(hù)重要的吊裝工件，具有廣泛的應(yīng)用前景。
【IPC分類】B66C13-20
【公開號(hào)】CN104591000
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510072340
【發(fā)明人】錢雪松, 趙倩雯, 陳暉
【申請(qǐng)人】河海大學(xué)常州校區(qū)
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日