船用管材專用吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吊具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于工程船上進(jìn)行管材吊裝的專用吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上管材的吊裝主要有三種方法，第一種為手工操作使用吊帶的捆綁式，該方式工作效率低；第二種為使用一種自動剪式鋼管夾具對管材進(jìn)行吊裝，該夾具自重重，外形尺寸較大；第三種為使用一種磁吸式鋼管吊具，該吊具存在磁吸力小，影響吊裝安全的缺陷。上述三種吊具只適合于陸地上使用，而工程船在遭遇風(fēng)浪時夾板會晃動，采用三種吊具進(jìn)行管材的吊裝均存在安全隱患，因此，如何找到一種適用于船用管材吊裝的吊具是吊具制造從業(yè)者首先要解決的首要問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的問題是提供一種船用管材專用吊具，以解決現(xiàn)有的吊具在工程船上吊裝管材存在安全隱患的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種船用管材專用吊具包括有吊鉤，有一個至少設(shè)有兩個滑輪組的吊梁，所述吊梁于兩端通過鉸接軸鉸接有擺桿，所述擺桿的一端設(shè)有與蝸桿嚙合連接的渦輪部，所述蝸桿通過減速器與電動機(jī)連接，所述擺桿的另一端與所述吊鉤固定連接。
[0005]上述船用管材專用吊具技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述吊梁為中空的箱形體梁，所述蝸桿通過軸承豎直裝在所述箱形體梁上。
[0006]進(jìn)一步的:所述滑輪組具有滑輪，滑輪通過鉸軸座裝在所述吊梁上。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、由于吊鉤吊通過鉸接軸和擺桿的的渦輪部與蝸桿嚙合連接，蝸桿通過減速器與電動機(jī)連接，電動機(jī)可通過蝸桿驅(qū)動兩側(cè)的吊鉤同時繞鉸接軸向內(nèi)擺動和向外擺動，達(dá)到吊裝作業(yè)時自動松鉤、上鉤的目的，無需輔助人員操作，可大大提高工作效率；2、當(dāng)兩側(cè)的吊鉤同時鉸接軸向內(nèi)擺動上鉤吊裝管材到位，蝸桿停止移動，蝸輪與蝸桿仍相互嚙合、自鎖，安全性高；因此，無需增加剎車裝置，簡化了傳動裝置。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的A處的局部放大圖。
[0010]圖3是本發(fā)明實施例的滑輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖實例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述: 如圖1和圖2所示的船用管材專用吊具包括有吊鉤4，本實施例有一個設(shè)有兩個滑輪組2的吊梁1，吊梁I為中空的箱形體梁，滑輪組2具有滑輪2-1，滑輪通過鉸軸座2-2裝在吊梁I上；在吊梁I兩端分別通過鉸接軸9鉸接有一根擺桿5，擺桿5的一端設(shè)有渦輪部，渦輪部通過螺栓裝在擺桿5的一端，渦輪部與蝸桿8嚙合連接，兩根蝸桿8自上而下穿過箱形體梁并通過軸承豎直安裝在箱形體梁的兩端；蝸桿8通過減速器7與電動機(jī)6連接，擺桿5的另一端通過鉚釘與吊鉤4固定連接。
[0012]工作時，吊梁I通過繞在滑輪上的鏈條掛吊在起重機(jī)的起升系統(tǒng)上，吊裝管材10時，將兩個吊鉤4靠近管材10兩端管口，電動機(jī)6通過蝸桿8驅(qū)動兩側(cè)的吊鉤4同時繞鉸接軸9向內(nèi)擺動，鉤進(jìn)管口，即可吊起管材10，無需輔助人員操作，可大大提高工作效率；另夕卜，當(dāng)兩側(cè)的吊鉤4同時鉸接軸9向內(nèi)擺動到位，蝸桿8停止移動，蝸輪部與蝸桿8仍相互嚙合、自鎖；因此，無需增加剎車裝置，簡化了傳動裝置。
【主權(quán)項】
1.一種船用管材專用吊具，包括有吊鉤(4)，其特征在于:有一個至少設(shè)有兩個滑輪組(2 )的吊梁(I)，所述吊梁(I)于兩端通過鉸接軸(9 )鉸接有擺桿(5 )，所述擺桿(5 )的一端設(shè)有與蝸桿(8 )嚙合連接的渦輪部，所述蝸桿(8 )通過減速器(7 )與電動機(jī)(6 )連接，所述擺桿(5)的另一端與所述吊鉤(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用管材專用吊具，其特征在于:所述吊梁(I)為中空的箱形體梁，所述蝸桿(8)通過軸承豎直裝在所述箱形體梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用管材專用吊具，其特征在于:所述滑輪組(2)具有滑輪，滑輪通過鉸軸座裝在所述吊梁(I)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用管材專用吊具，涉及吊具制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有吊鉤，有一個至少設(shè)有兩個滑輪組的吊梁，所述吊梁于兩端通過鉸接軸鉸接有擺桿，所述擺桿的一端設(shè)有與蝸桿嚙合連接的渦輪部，所述蝸桿通過減速器與電動機(jī)連接，所述擺桿的另一端與所述吊鉤固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的吊具在工程船上使用存在安全隱患的問題。
【IPC分類】B66C1-28
【公開號】CN104627819
【申請?zhí)枴緾N201510045905
【發(fā)明人】郭小飛, 趙旭, 胡志德, 李研
【申請人】中船華南船舶機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月29日