重合部22i處；和結(jié)合銷42，其設(shè)置在第2分割蓋23的重合部23i處。當(dāng)?shù)贗和第2分割蓋22、23處在全開位置時(shí)，結(jié)合銷42朝與結(jié)合孔41相反側(cè)突出，不插入到結(jié)合孔41內(nèi)。
[0114]圖29是示出使圖28的第2分割蓋23朝正上方移動(dòng)的狀態(tài)的立體圖，圖30是示出將結(jié)合銷42插入到圖28的結(jié)合孔41內(nèi)的狀態(tài)的立體圖。在實(shí)施方式3中，當(dāng)?shù)贗和第2分割蓋22、23處在全開位置時(shí)，與處在全閉位置時(shí)相比，使重合部221、23i的前后相反，將結(jié)合銷42插入到結(jié)合孔41內(nèi)。由此，第I和第2分割蓋22、23被保持在展開的狀態(tài)。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式I或2相同。
[0115]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，第I和第2分割蓋22、23的可動(dòng)范圍受結(jié)合部40約束，不用使用其他保持單元(機(jī)構(gòu))，就可以將第I和第2分割蓋22、23保持在展開的狀態(tài)。
[0116]實(shí)施方式4
[0117]下面，圖31是示出本發(fā)明的實(shí)施方式4的電梯控制盤12的主視圖，圖32是示出圖31的電梯控制盤12的左側(cè)視圖，圖33是示出使圖31的第I分割蓋22展開至全開位置的狀態(tài)的主視圖，圖34是示出圖33的電梯控制盤12的左側(cè)視圖。
[0118]在第2分割蓋23的彎曲部23b (蓋側(cè)面部23c)設(shè)置有鉤44。在第I分割蓋22的彎曲部22b (突出部22d)設(shè)置有當(dāng)?shù)贗分割蓋22處于全開位置時(shí)供鉤44通過的鉤孔45。通過利用該鉤孔45將第I分割蓋22在展開的狀態(tài)下鉤掛在鉤44上，而保持第I分割蓋22的展開狀態(tài)。
[0119]圖35是將圖34的鉤44放大示出的立體圖，圖36是示出圖35的鉤44的主視圖，圖37是示出圖36的鉤44的左側(cè)視圖。鉤44在銷的前端設(shè)置有球狀的止脫件。然而，鉤44的形狀不限定于此，可以是單純的L字形的金屬件等。當(dāng)然，在使第I分割蓋22移動(dòng)到全開位置時(shí)，鉤44不會(huì)干擾第I分割蓋22。其他結(jié)構(gòu)和動(dòng)作與實(shí)施方式I?3中任一項(xiàng)相同。
[0120]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，可以通過簡單的結(jié)構(gòu)，更可靠地保持第I分割蓋22的展開狀態(tài)。并且，在關(guān)閉了第I分割蓋22的狀態(tài)下，鉤孔45位于從電梯控制盤12的側(cè)面向外側(cè)突出的突出部22d處，因而在功能上和法規(guī)上沒有問題。
[0121]另外，在實(shí)施方式4中，在第2分割蓋23上設(shè)置了鉤44，該第2分割蓋23在第I分割蓋22的上方與其相鄰，然而在前蓋僅是I塊的情況下，可以在殼體上設(shè)置鉤，或者在上方相鄰的前蓋是門式蓋的情況下，可以在門式蓋上設(shè)置鉤。
[0122]并且，在實(shí)施方式I?4中，將蓋固定螺釘27a、27b配置在蓋主體22a的左右，然而可以僅配置在左右的任一方。
[0123]而且，在實(shí)施方式I?4中，對蓋主體22a、23a的寬度方向一端部進(jìn)行彎曲加工而形成彎曲部22b、23b，然而也可以在蓋主體22a、23a的寬度方向一端部固定另外的部件來做成彎曲部。
[0124]而且，電梯裝置整體的布局不限定于圖1，本發(fā)明的電梯控制盤也可以應(yīng)用于其他布局的電梯裝置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯控制盤，其特征在于，所述電梯控制盤具有: 控制盤主體，其具有在前表面設(shè)置有開口部的殼體；和 前蓋，其開閉所述開口部， 在所述前蓋的寬度方向一端部設(shè)置有彎曲部， 在所述彎曲部設(shè)置有槽隙， 在所述殼體的側(cè)面設(shè)置有軸部件，所述軸部件通過沿著所述槽隙相對地移動(dòng)來引導(dǎo)所述前蓋的開閉動(dòng)作，并阻止所述前蓋從所述殼體脫開， 所述槽隙的形狀是通過使所述前蓋朝所述控制盤主體的前方滑動(dòng)之后朝上方滑動(dòng)而打開所述開口部的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯控制盤，其特征在于， 所述槽隙的形狀是使所述前蓋朝上方滑動(dòng)之后以所述軸部件為中心使所述前蓋旋轉(zhuǎn)而能夠展開的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯控制盤，其特征在于， 所述彎曲部是使所述前蓋的寬度方向一端部彎曲成截面Z形而形成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3中任I項(xiàng)所述的電梯控制盤，其特征在于， 所述軸部件具有:軸部，其穿過所述槽隙；和頭部，其設(shè)置在所述軸部的端部，阻止所述軸部件從所述槽隙脫離， 在所述頭部與所述前蓋之間設(shè)置有游隙，所述前蓋能夠朝所述殼體的寬度方向滑動(dòng)相當(dāng)于游隙的量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求4中任I項(xiàng)所述的電梯控制盤，其特征在于， 所述前蓋在位于全閉位置時(shí)通過蓋固定螺釘固定在所述殼體上， 在所述前蓋上設(shè)置有供所述蓋固定螺釘穿過的鎖眼形孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯控制盤，其特征在于， 通過使朝上方滑動(dòng)了的所述前蓋的下端鉤掛在所述蓋固定螺釘上，而保持打開所述開口部的狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求6中任I項(xiàng)所述的電梯控制盤，其特征在于， 所述前蓋包括:第I分割蓋；和第2分割蓋，其相鄰地配置在所述第I分割蓋的上方， 在所述第I分割蓋和第2分割蓋上分別設(shè)置有所述彎曲部和所述槽隙， 所述軸部件包括:第I軸部件，其與所述第I分割蓋對應(yīng)；和第2軸部件，其與所述第2分割蓋對應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯控制盤，其特征在于， 所述第I分割蓋和第2分割蓋的所述槽隙的形狀是使所述第I分割蓋和第2分割蓋朝上方滑動(dòng)之后以所述第I軸部件和第2軸部件為中心使所述第I分割蓋和第2分割蓋旋轉(zhuǎn)而能夠展開的形狀， 在所述第I分割蓋和第2分割蓋上設(shè)置有結(jié)合部，所述結(jié)合部使所述第I分割蓋和第2分割蓋在展開的狀態(tài)下結(jié)合而保持為展開的狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯控制盤，其特征在于， 所述第I分割蓋的所述槽隙的形狀是使所述第I分割蓋朝上方滑動(dòng)之后以所述第I軸部件為中心使所述第I分割蓋旋轉(zhuǎn)而能夠展開的形狀， 在所述第2分割蓋的所述彎曲部設(shè)置有鉤， 通過使所述第I分割蓋在展開的狀態(tài)下鉤掛在所述鉤上，而保持所述第I分割蓋的展開狀態(tài)。
10.一種電梯裝置，其特征在于，所述電梯裝置具有: 轎廂，其在井道內(nèi)升降；和 電梯控制盤，其設(shè)置在所述井道內(nèi)，被從所述轎廂上進(jìn)行維護(hù)作業(yè)， 所述電梯控制盤具有:控制盤主體，其具有在前表面設(shè)置有開口部的殼體；和前蓋，其開閉所述開口部， 在所述前蓋的寬度方向一端部設(shè)置有彎曲部， 在所述彎曲部設(shè)置有槽隙， 在所述殼體的側(cè)面設(shè)置有軸部件，所述軸部件通過沿著所述槽隙相對地移動(dòng)來引導(dǎo)所述前蓋的開閉動(dòng)作，并阻止所述前蓋從所述殼體脫開， 所述槽隙的形狀是通過使所述前蓋朝所述控制盤主體的前方滑動(dòng)之后朝上方滑動(dòng)而打開所述開口部的形狀。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電梯裝置，其特征在于， 在所述轎廂的上部設(shè)置有安全柵， 當(dāng)使所述轎廂上部的地板面與所述前蓋的下端為相同高度時(shí)，所述前蓋能夠滑動(dòng)至比所述安全柵的上端靠上方的位置。
【專利摘要】在電梯控制盤中，殼體的前表面的開口部由前蓋開閉。在前蓋的寬度方向一端部設(shè)置有彎曲部。在彎曲部設(shè)置有槽隙。在殼體的側(cè)面設(shè)置有軸部件，軸部件通過沿著槽隙相對地移動(dòng)來引導(dǎo)前蓋的開閉動(dòng)作，并阻止前蓋從殼體脫開。槽隙的形狀是通過使前蓋朝控制盤主體的前方滑動(dòng)之后朝上方滑動(dòng)而打開開口部的形狀。
【IPC分類】B66B1-34, H05K5-03
【公開號】CN104703902
【申請?zhí)枴緾N201280076227
【發(fā)明人】八尾知彥
【申請人】三菱電機(jī)株式會(huì)社
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2012年10月3日
【公告號】DE112012006976T5, US20150210508, WO2014054134A1