汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及卸料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是屬于汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)大部分散狀物料的運(yùn)輸及料場的卸料都是依靠汽車進(jìn)行的，車上的物料一般采用人工進(jìn)行卸料，由于掛車裝載量大，人工卸料不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且生產(chǎn)效率低，因而需要采用一種翻板卸料系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括翻板平臺(tái)、與翻板平臺(tái)連接的舉升油缸和防側(cè)翻裝置，該防側(cè)翻裝置包括設(shè)置于翻板平臺(tái)下方的若干條一端帶有鉤子的鋼絲繩，當(dāng)需要卸料時(shí)，將掛車開到翻板平臺(tái)上，操作人員將鋼絲繩上的鉤子掛到車梁板下沿處，這時(shí)通過舉升油缸，使掛車的一側(cè)升高，從而實(shí)現(xiàn)卸料目的。但由于掛車車體只靠幾根鋼絲繩牽拉，掛車容易傾倒翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車體內(nèi)的物料無法全部卸除，剩余部分只能采用人工進(jìn)行清除，需要對(duì)此技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、安全性高的汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置，包括設(shè)于翻板平臺(tái)的前輪鎖車機(jī)構(gòu)1、與后輪位置相對(duì)應(yīng)的后輪鎖車機(jī)構(gòu)2，前輪鎖車機(jī)構(gòu)I 一側(cè)分別設(shè)有前輪定位軌道3，前輪鎖車機(jī)構(gòu)I包括橫向驅(qū)動(dòng)器4、與橫向驅(qū)動(dòng)器輸出端固定連接的檔車環(huán)5，后輪鎖車機(jī)構(gòu)2包括橫向驅(qū)動(dòng)器6、與橫向驅(qū)動(dòng)器輸出端固定連接的檔車橫梁7、設(shè)于檔車橫梁上的多組卡輪組件8。
[0005]進(jìn)一步地，檔車環(huán)5的形狀與輪胎的形狀相匹配。
[0006]進(jìn)一步地，前、后輪鎖車機(jī)構(gòu)的橫向驅(qū)動(dòng)器均為液壓油缸或汽缸。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有如下的有益效果:
本發(fā)明設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理。由于采用前輪鎖車機(jī)構(gòu)和后輪鎖車機(jī)構(gòu)，提高了車輛與翻板平臺(tái)連接的可靠性，避免了大角度傾斜時(shí)產(chǎn)生安全隱患?？墒管囕v實(shí)現(xiàn)大角度傾斜，因而能全部卸除物料，從而提高了使用效果。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置的示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明所述前輪鎖車機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0010]圖3是圖1中的B放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]如圖1-3所示，汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置，包括設(shè)于翻板平臺(tái)的前輪鎖車機(jī)構(gòu)1、與后輪位置相對(duì)應(yīng)的后輪鎖車機(jī)構(gòu)2，前輪鎖車機(jī)構(gòu)I 一側(cè)分別設(shè)有前輪定位軌道3，前輪鎖車機(jī)構(gòu)I包括橫向驅(qū)動(dòng)器4、與橫向驅(qū)動(dòng)器輸出端固定連接的檔車環(huán)5，檔車環(huán)5的形狀與輪胎的形狀相匹配。后輪鎖車機(jī)構(gòu)2包括橫向驅(qū)動(dòng)器6、與橫向驅(qū)動(dòng)器輸出端固定連接的檔車橫梁7、設(shè)于檔車橫梁上的多組卡輪組件8。前、后輪鎖車機(jī)構(gòu)的橫向驅(qū)動(dòng)器均為液壓油缸或汽缸。
[0013]本發(fā)明在工作時(shí)，掛車沿著導(dǎo)向軌道開到翻板平臺(tái)I上，將前輪剛好停在前輪定位軌道3位置，通過操作平臺(tái)控制，使翻板平臺(tái)I兩側(cè)的前輪鎖車機(jī)構(gòu)3工作，檔車環(huán)5在橫向驅(qū)動(dòng)器4的作用下，緊緊地把掛車兩前輪壓緊，同時(shí)使翻板平臺(tái)I兩側(cè)的后輪鎖車機(jī)構(gòu)2工作，檔車橫梁7在橫向驅(qū)動(dòng)器6的作用下，從掛車兩側(cè)向后車輪靠近，由于檔車橫梁7上的卡輪組件具有伸縮功能，因而檔車橫梁7能緊帖在后輪車輪上，對(duì)防止掛車側(cè)翻起到了良好的加強(qiáng)作用。
[0014]以上所述僅為說明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置，包括設(shè)于翻板平臺(tái)的前輪鎖車機(jī)構(gòu)、與后輪位置相對(duì)應(yīng)的后輪鎖車機(jī)構(gòu)，其特征在于:前輪鎖車機(jī)構(gòu)一側(cè)分別設(shè)有前輪定位軌道，前輪鎖車機(jī)構(gòu)包括橫向驅(qū)動(dòng)器、與橫向驅(qū)動(dòng)器輸出端固定連接的檔車環(huán)，后輪鎖車機(jī)構(gòu)包括橫向驅(qū)動(dòng)器、與橫向驅(qū)動(dòng)器輸出端固定連接的檔車橫梁、設(shè)于檔車橫梁上的多組卡輪組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置，其特征在于:檔車環(huán)的形狀與輪胎的形狀相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置，其特征在于:前、后輪鎖車機(jī)構(gòu)的橫向驅(qū)動(dòng)器均為液壓油缸或汽缸。
【專利摘要】本發(fā)明提供了汽車卸料系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置，包括設(shè)于翻板平臺(tái)的前輪鎖車機(jī)構(gòu)、與后輪位置相對(duì)應(yīng)的后輪鎖車機(jī)構(gòu)，前輪鎖車機(jī)構(gòu)一側(cè)分別設(shè)有前輪定位軌道，前輪鎖車機(jī)構(gòu)包括橫向驅(qū)動(dòng)器、與橫向驅(qū)動(dòng)器輸出端固定連接的檔車環(huán)，后輪鎖車機(jī)構(gòu)包括橫向驅(qū)動(dòng)器、與橫向驅(qū)動(dòng)器輸出端固定連接的檔車橫梁、設(shè)于檔車橫梁上的多組卡輪組件。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、安全性高的特點(diǎn)。
【IPC分類】B65G67-54
【公開號(hào)】CN104760837
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510123514
【發(fā)明人】寧海燕
【申請(qǐng)人】寧海燕
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日