仿形龍門吊車的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本發(fā)明涉及一種仿形龍門吊車。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，現(xiàn)有的龍門吊車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提升高度不可調(diào)，只能在一定高度內(nèi)使用，使龍門吊車的使用受到限制，轉(zhuǎn)彎半徑大，活動(dòng)范圍有局限性，使用操作不方便，裝卸效率低，遇到高低不平路面時(shí)支架會(huì)發(fā)生傾斜，受力不均衡，仿形效果差，工作性能不穩(wěn)定，影響裝卸效果。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種仿形龍門吊車，它主要解決了現(xiàn)有的龍門吊車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提升高度不可調(diào)，只能在一定高度內(nèi)使用，轉(zhuǎn)彎半徑大，活動(dòng)范圍有局限性，遇到高低不平路面時(shí)支架會(huì)發(fā)生傾斜，受力不均衡，仿形效果差等問(wèn)題。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，仿形龍門吊車由:行走電機(jī)、驅(qū)動(dòng)外殼、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、推力軸承、推力關(guān)節(jié)軸承、限位軸承、行走輪、底座、轉(zhuǎn)向電機(jī)、機(jī)架、支撐桿、電機(jī)提升裝置構(gòu)成。前后左右對(duì)稱的驅(qū)動(dòng)外殼安裝在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)外殼的上端裝有行走電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在驅(qū)動(dòng)外殼內(nèi)，并與行走電機(jī)相連接，推力軸承安裝在驅(qū)動(dòng)外殼上，限位軸承安裝在驅(qū)動(dòng)外殼上，推力關(guān)節(jié)軸承、行走輪分別安裝在底座上，轉(zhuǎn)向電機(jī)安裝在機(jī)架上，并與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，電機(jī)提升裝置、支撐桿與機(jī)架相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)調(diào)整機(jī)架高度，可調(diào)整提升高度范圍，擴(kuò)大了使用范圍，使龍門吊車能夠適應(yīng)任意高度下的工作條件，轉(zhuǎn)彎半徑小，活動(dòng)范圍沒(méi)有局限性，限位軸承可使行走輪實(shí)現(xiàn)360度全角度旋轉(zhuǎn)，迅速減小行進(jìn)方向的轉(zhuǎn)彎半徑，在推力關(guān)節(jié)軸承的作用下實(shí)現(xiàn)仿形，遇到高低不平起伏路面時(shí)支架不會(huì)發(fā)生傾斜，受力均衡，仿形效果好，工作性能安全可靠，推力軸承可實(shí)現(xiàn)用較小的力吊重更大重量的物體，操作方便靈活，快捷省力，作業(yè)幅度大，起重量大，裝卸效率高。
[0004]【附圖說(shuō)明】:
附圖1是本發(fā)明仿形龍門吊車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0005]附圖2是本發(fā)明仿形龍門吊車的左視圖。
[0006]I 一行走電機(jī) 2—驅(qū)動(dòng)外殼 3—傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 4一推力軸承 5—推力關(guān)節(jié)軸承 6—限位軸承
7—行走輪 8—底座 9 一轉(zhuǎn)向電機(jī) 10—機(jī)架 11一支撐桿 12 —電機(jī)提升裝置
【具體實(shí)施方式】
:
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的最佳實(shí)施例，仿形龍門吊車由:行走電機(jī)1、驅(qū)動(dòng)外殼
2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、推力軸承4、推力關(guān)節(jié)軸承5、限位軸承6、行走輪7、底座8、轉(zhuǎn)向電機(jī)9、機(jī)架
10、支撐桿11、電機(jī)提升裝置12構(gòu)成。前后左右對(duì)稱的驅(qū)動(dòng)外殼2安裝在機(jī)架10上，驅(qū)動(dòng)外殼2的上端裝有行走電機(jī)1，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3安裝在驅(qū)動(dòng)外殼2內(nèi)，并與行走電機(jī)I相連接，推力軸承4安裝在驅(qū)動(dòng)外殼2上，限位軸承6安裝在驅(qū)動(dòng)外殼2上，推力關(guān)節(jié)軸承5、行走輪7分別安裝在底座8上，轉(zhuǎn)向電機(jī)9安裝在機(jī)架10上，并與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3相連接，電機(jī)提升裝置
12、支撐桿11與機(jī)架10相連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種仿形龍門吊車，它由:行走電機(jī)(I)、驅(qū)動(dòng)外殼(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)、推力軸承(4)、推力關(guān)節(jié)軸承(5)、限位軸承(6)、行走輪(7)、底座(8)、轉(zhuǎn)向電機(jī)(9)、機(jī)架(10)、支撐桿(11)、電機(jī)提升裝置(12)構(gòu)成，其特征在于:前后左右對(duì)稱的驅(qū)動(dòng)外殼(2)安裝在機(jī)架(10)上，驅(qū)動(dòng)外殼(2)的上端裝有行走電機(jī)(1)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)安裝在驅(qū)動(dòng)外殼(2)內(nèi)，并與行走電機(jī)(I)相連接，推力軸承(4)安裝在驅(qū)動(dòng)外殼(2)上，限位軸承(6)安裝在驅(qū)動(dòng)外殼(2)上，推力關(guān)節(jié)軸承(5)、行走輪(7)分別安裝在底座(8)上，轉(zhuǎn)向電機(jī)(9)安裝在機(jī)架(10)上，并與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)相連接，電機(jī)提升裝置(12)、支撐桿(11)與機(jī)架(10)相連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種仿形龍門吊車，它由:行走電機(jī)、驅(qū)動(dòng)外殼、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、推力軸承、推力關(guān)節(jié)軸承、限位軸承、行走輪、底座、轉(zhuǎn)向電機(jī)、機(jī)架、支撐桿、電機(jī)提升裝置構(gòu)成。前后左右對(duì)稱的驅(qū)動(dòng)外殼安裝在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)外殼的上端裝有行走電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在驅(qū)動(dòng)外殼內(nèi)，并與行走電機(jī)相連接，推力軸承、限位軸承安裝在驅(qū)動(dòng)外殼上，推力關(guān)節(jié)軸承、行走輪分別安裝在底座上，轉(zhuǎn)向電機(jī)安裝在機(jī)架上，并與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，電機(jī)提升裝置、支撐桿與機(jī)架相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提升高度可調(diào)，擴(kuò)大了使用范圍，使龍門吊能夠適應(yīng)任意高度下的工作條件，轉(zhuǎn)彎半徑小，活動(dòng)范圍沒(méi)有局限性，遇到高低不平起伏路面時(shí)支架不會(huì)發(fā)生傾斜，仿形效果好，工作性能安全可靠。
【IPC分類】B66C19-00, B66C5-02, B66C9-14
【公開號(hào)】CN104787682
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410022022
【發(fā)明人】吳洪山, 王俊發(fā), 李亞芹, 李曉霞, 莊騰飛, 王銳, 馬瀏軒, 王冬, 邱新偉
【申請(qǐng)人】吳洪山
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年1月19日