電梯設(shè)備以及噪音降低方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯設(shè)備以及噪音降低方法，適合應(yīng)用于在確保電梯轎廂內(nèi)的通風(fēng)的同時(shí)降低噪音的電梯設(shè)備以及噪音降低方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今，針對依據(jù)國外規(guī)格的電梯設(shè)備，要求在電梯轎廂內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)，所以需要在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置進(jìn)行通風(fēng)所需的空間。另一方面，近年來，針對超高速電梯和設(shè)置在單獨(dú)的升降通道內(nèi)的電梯設(shè)備，要求降低電梯轎廂內(nèi)的噪音。
[0003]為了降低電梯轎廂內(nèi)的噪音，例如在專利文獻(xiàn)I中公開了一種方案，其將轎廂框體設(shè)置成包覆電梯轎廂的外殼形狀，在電梯轎廂與轎廂框體之間設(shè)置消音空間，在檢測到噪音時(shí)，生成對該噪音進(jìn)行消音的音響。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)I日本國專利特開平5-78065號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]可是，根據(jù)上述專利文獻(xiàn)I所公開的方案，雖然能夠降低傳播到電梯轎廂內(nèi)的噪音，但由于需要在電梯轎廂與轎廂框體之間形成外殼形狀，并且需要形成消音空間，所以無法在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置通風(fēng)空間，存在無法滿足國外規(guī)格等規(guī)定的電梯轎廂內(nèi)通風(fēng)要求的問題。
[0009]本發(fā)明是在考慮了上述問題點(diǎn)的基礎(chǔ)上而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置通風(fēng)空間的同時(shí)降低電梯轎廂內(nèi)噪音的電梯設(shè)備以及噪音降低方法。
[0010]用于解決課題的技術(shù)方案
[0011]為了解決上述問題，本發(fā)明所提供的電梯設(shè)備設(shè)置有通風(fēng)空間，所述電梯設(shè)備的特征在于，具有麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器以及控制裝置，所述麥克風(fēng)用于檢測電梯轎廂內(nèi)的噪音，所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生音響，所述控制裝置使所述麥克風(fēng)檢測從所述電梯設(shè)備的升降通道進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)的噪音，并且使所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位與所述麥克風(fēng)檢測出的噪音相反的音響。
[0012]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠檢測出從通風(fēng)空間進(jìn)入電梯設(shè)備的電梯轎廂內(nèi)的噪音，并且能夠在電梯轎廂內(nèi)產(chǎn)生相位與檢測到的噪音相反的音響。由此，能夠在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置通風(fēng)空間，并且能夠降低電梯轎廂內(nèi)的噪音。
[0013]發(fā)明效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明，不僅能夠在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置通風(fēng)空間，并且還能夠降低電梯轎廂內(nèi)的噪音。
【附圖說明】
[0015]圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式所涉及的電梯設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)的概念圖。
[0016]圖2是表示該實(shí)施方式所涉及的電梯轎廂的大致結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0017]圖3是表示該實(shí)施方式所涉及的轎廂上部的通風(fēng)空間的大致結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0018]圖4是表示該實(shí)施方式所涉及的轎廂下部的通風(fēng)空間的大致結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0019]圖5是表示該實(shí)施方式所涉及的轎廂上部和下部的麥克風(fēng)以及揚(yáng)聲器的設(shè)置位置的說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下參照附圖對本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]首先參照圖1對本實(shí)施方式的電梯設(shè)備進(jìn)行說明。如圖1所示，在電梯設(shè)備的電梯轎廂2的上部和下部分別設(shè)置有通風(fēng)空間，在通風(fēng)空間內(nèi)設(shè)置有揚(yáng)聲器7和麥克風(fēng)4。
[0022]麥克風(fēng)4在后述的控制裝置5的控制下檢測從電梯設(shè)備的升降通道進(jìn)入電梯轎廂2內(nèi)的噪音3。另一方面，揚(yáng)聲器7在控制裝置5的控制下產(chǎn)生相位與麥克風(fēng)4檢測出的噪音相反的音響。
[0023]在電梯轎廂2的頂部10設(shè)置有控制裝置5和器具箱(BOX) 6?？刂蒲b置5具有將麥克風(fēng)4檢測出的聲音轉(zhuǎn)換為相位相反的信號，并且從揚(yáng)聲器7產(chǎn)生與轉(zhuǎn)換出來的相位相反的信號相對應(yīng)的音響的功能。麥克風(fēng)4和揚(yáng)聲器7通過線纜與控制裝置5連接。
[0024]控制裝置5從設(shè)置在電梯設(shè)備的電梯轎廂上的器具箱(BOX) 6獲取電源，持續(xù)檢測從通風(fēng)空間進(jìn)入電梯設(shè)備的電梯轎廂2內(nèi)的噪音3，并且持續(xù)通過揚(yáng)聲器7在電梯轎廂2內(nèi)產(chǎn)生相位相反的音響。
[0025]此外，如圖3所示，在電梯轎廂2的通風(fēng)空間，在電梯轎廂2上部的頂部10與轎廂側(cè)板部分的側(cè)面?zhèn)劝?之間的多個部位設(shè)置有通風(fēng)用間隔件(distance piece) 11。此外，在電梯轎廂2上部的頂部10與轎廂背面部分的背面?zhèn)劝?之間的多個部位設(shè)置有通風(fēng)用間隔件11。
[0026]另外，如圖4所示，在電梯轎廂2的下部，在轎廂地板的踢腳板部13與轎廂側(cè)板部的側(cè)面?zhèn)劝?之間的多個部位設(shè)置有通風(fēng)用間隔件11。并且，在轎廂地板的踢腳板13與轎廂背面部分的背面?zhèn)劝?之間的多個部位設(shè)置有通風(fēng)用間隔件11。
[0027]在面向升降通道的側(cè)板上設(shè)置罩體12，在確保必要的通風(fēng)空間的同時(shí)，將噪音3的進(jìn)入通道設(shè)置成迷宮結(jié)構(gòu)。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，能夠限制噪音3的進(jìn)入方向，并且能夠方便地通過麥克風(fēng)4檢測出噪音。
[0028]由于在電梯轎廂2內(nèi)的前側(cè)、中央側(cè)和后側(cè)產(chǎn)生的噪音彼此不同，所以也可以在電梯轎廂2的側(cè)面的轎廂下方的多個部位、電梯轎廂2的側(cè)面的轎廂上方的多個部位、背面的轎廂下方的多個部位以及背面的轎廂上方的多個部位設(shè)置麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器，以便分別檢測噪音，并產(chǎn)生相位相反的音響。
[0029]例如，可以如圖5所示，在電梯轎廂2上部(截面DD)的側(cè)面和背面分別設(shè)置多個麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器，并且也可以在電梯轎廂2下部(截面EE)的側(cè)面和背面分別設(shè)置多個麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器。由此，可以在電梯轎廂2內(nèi)的所有位置獲得噪音降低效果。
[0030]此外，可以在電梯轎廂2的上部或者下部或者上部以及下部設(shè)置多個麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器，并且也可以根據(jù)電梯設(shè)備的尺寸來改變麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的設(shè)置數(shù)量。例如，在電梯設(shè)備的進(jìn)深尺寸大時(shí)或者頂部高時(shí)，可以進(jìn)一步增加麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的設(shè)置數(shù)量。另外，也可以根據(jù)電梯轎廂的形狀來改變麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的設(shè)置數(shù)量、設(shè)置位置或者設(shè)置間隔等。
[0031]在本實(shí)施方式中，持續(xù)通過麥克風(fēng)檢測噪音，并且通過揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位與檢測到的噪音相反的音響，但也可以設(shè)置成使麥克風(fēng)根據(jù)預(yù)先規(guī)定的額定速度檢測噪音，并且通過揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位相反的音響。
[0032]此外，也可以設(shè)置成只在電梯轎廂2內(nèi)乘坐有乘客I時(shí)通過揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位相反的音響，并且也可以設(shè)置成只在檢測到規(guī)定大小以上的噪音時(shí)通過揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位相反的音響。由此，能夠防止不必要地使揚(yáng)聲器產(chǎn)生音響，能夠有效地降低電梯轎廂內(nèi)的噪音。
[0033]設(shè)置在通風(fēng)空間內(nèi)的用于檢測噪音的麥克風(fēng)4相對于電梯轎廂2朝向外側(cè)(朝向升降通道)設(shè)置，而產(chǎn)生相位相反的音響的揚(yáng)聲器7構(gòu)造成朝向電梯轎廂的內(nèi)側(cè)設(shè)置。由此，能夠更為有效地檢測出噪音，能夠產(chǎn)生與檢測到的噪音相應(yīng)的音響。
[0034]另外，將揚(yáng)聲器7構(gòu)造成通過轎廂側(cè)板來遮蓋通風(fēng)部，使得電梯轎廂2內(nèi)的乘客I看不到揚(yáng)聲器7，由此能夠防止乘客I擺弄揚(yáng)聲器7等。并且，也可以將電梯轎廂2的頂部10的揚(yáng)聲器7設(shè)置成利用照明器具或者頂部的裝飾14等使得電梯轎廂2內(nèi)的乘客I無法直接看到揚(yáng)聲器7，以防止乘客擺弄揚(yáng)聲器7。
[0035]附圖標(biāo)記說明
[0036]2電梯轎廂
[0037]4麥克風(fēng)
[0038]5控制裝置
[0039]6 電源
[0040]7揚(yáng)聲器
[0041]8側(cè)面?zhèn)劝?br>[0042]9背面?zhèn)劝?br>[0043]10轎廂頂部
[0044]11通風(fēng)用間隔件
[0045]12側(cè)板背面罩
[0046]13轎廂地板的踢腳板
[0047]14頂部照明器具、裝飾品
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯設(shè)備，其設(shè)置有通風(fēng)空間，所述電梯設(shè)備的特征在于， 具有麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器以及控制裝置， 所述麥克風(fēng)用于檢測電梯轎廂內(nèi)的噪音， 所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生音響， 所述控制裝置使所述麥克風(fēng)檢測從所述電梯設(shè)備的升降通道進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)的噪音，并且使所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位與所述麥克風(fēng)檢測出的噪音相反的音響。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 在所述電梯轎廂的側(cè)面和/或背面設(shè)置多個所述麥克風(fēng)和所述揚(yáng)聲器， 所述控制裝置使多個所述麥克風(fēng)檢測從所述電梯設(shè)備的升降通道進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)的噪音，并且使多個所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位與所述多個麥克風(fēng)檢測出的噪音相反的音響。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 在所述電梯設(shè)備的面向升降通道的側(cè)板設(shè)置罩體，并且將所述麥克風(fēng)檢測出的噪音的進(jìn)入通道設(shè)置成迷宮結(jié)構(gòu)。
4.一種噪音降低方法，其是設(shè)置有通風(fēng)空間的電梯設(shè)備的噪音降低方法，所述噪音降低方法的特征在于， 所述電梯設(shè)備設(shè)置有用于檢測電梯轎廂內(nèi)的噪音的麥克風(fēng)以及產(chǎn)生音響的揚(yáng)聲器，所述噪音降低方法具有使所述麥克風(fēng)檢測從所述電梯設(shè)備的升降通道進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)的噪音的步驟；以及 使所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位與所述麥克風(fēng)檢測出的噪音相反的音響的步驟。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電梯設(shè)備以及噪音降低方法，在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置通風(fēng)空間，并且降低電梯轎廂內(nèi)的噪音。本發(fā)明的電梯設(shè)備，其設(shè)置有通風(fēng)空間，所述電梯設(shè)備的特征在于，具有麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器以及控制裝置，所述麥克風(fēng)用于檢測電梯轎廂內(nèi)的噪音，所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生音響，所述控制裝置使所述麥克風(fēng)檢測從所述電梯設(shè)備的升降通道進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)的噪音，并且使所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生相位與所述麥克風(fēng)檢測出的噪音相反的音響。
【IPC分類】B66B11-02, B66B5-00
【公開號】CN104860163
【申請?zhí)枴緾N201510031771
【發(fā)明人】尾渡誠一郎, 菅具光則
【申請人】株式會社日立制作所
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月22日