一種基于蒸壓加氣砌塊坯體分舵輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑機械生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于蒸壓加氣砌塊坯體分舵輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有加氣混凝土砌塊半成品、成品搬運打大多數(shù)采用行車搬運，行車行走距離遠(yuǎn)、速度慢，且運輸方式單一，不能直接與其他運輸設(shè)備配合使用，維護(hù)和維修麻煩。而且現(xiàn)有行車大多有人工操作系統(tǒng)，通過手動操作控制行車行走與停止定位，人工操作，費時費力，不能滿足搬運的時間與加工的成本要求，且操作中定位容易因工人操作水平造成不必要的誤差，對工作人員控制能力要求較高。由于行車搬運時需要對坯體進(jìn)行提升使其中心升高，搬運過程中產(chǎn)生的震動容易對坯體內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。且行車類設(shè)備連桿鉸點過多，受環(huán)境的影響，易出現(xiàn)問題，造成售后成本的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的成本高、傳送效率低、壽命短和輸送連貫性不足的技術(shù)問題，提供一種新型低重心坯體輸送設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，該坯體分舵輸送系統(tǒng)包括鏈條托架、限位平臺和定位卡板，所述鏈條托架包括主動鏈輪、輸送鏈條、驅(qū)動軸、驅(qū)動減速機；所述定位卡板位于鏈條托架內(nèi)側(cè)固定于地基平面；所述限位平臺固定于鏈條托架內(nèi)側(cè)；所述定位卡板與限位平臺平行放置。
[0005]工作原理:當(dāng)按下開關(guān)氣動后由驅(qū)動減速機通過驅(qū)動軸帶動主動鏈輪兩側(cè)輸送鏈條同步轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動成品還體橫向移動；當(dāng)?shù)谝话暹€體移動至定位卡板接近開關(guān)時，定位卡板在氣囊彈簧的作用下上升將橫向移動的側(cè)板定位；橫向定位工序完成后有限位平臺上升將側(cè)板連同坯體一起抬起與輸送鏈條分離后進(jìn)行分掰作業(yè)；分掰作業(yè)完成后繼續(xù)由下一部分輸送鏈條托架運送至成品打包線進(jìn)行成品打包；依次循環(huán)工作。
[0006]為了達(dá)到更好的分舵效果，托架鏈條采用兩段式設(shè)計，限位平臺處設(shè)有感應(yīng)開控制其升降，使設(shè)備勻速平穩(wěn)運行，有效的解決了半成品與成品共用同一行車所引起的搬運沖突，解決了搬運過程中的配合問題，提高了產(chǎn)品的運輸效率。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明不僅解決了行車工作啟動頻繁的問題，而且提高了運送效率和行車的利用率，使整個運送過程變得流暢，由于整個流程所需設(shè)備平行排列，在滿足了工作要求的同時減少了設(shè)備的占地面積，提高了廠房的利用率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實施例圖1為本發(fā)明的俯視圖
圖2為本發(fā)明鏈條托架的局部剖視圖圖3為本發(fā)明驅(qū)動機構(gòu)的局部剖視圖圖4為本發(fā)明定位卡板的主視圖圖5為本發(fā)明限位平臺的主視圖
圖中:1、鏈條托架2、主動鏈輪3、輸送鏈條4、驅(qū)動軸5、驅(qū)動減速機6、定位卡板7、限定平臺。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2、3、4、5所示，該坯體分舵輸送系統(tǒng)包括鏈條托架1、限位平臺7和定位卡板6，鏈條托架I包括主動鏈輪2、輸送鏈條3、驅(qū)動軸4、驅(qū)動減速機5 ;定位卡板6位于鏈條托架I內(nèi)側(cè)固定于地基平面；限位平臺7固定于鏈條托架I內(nèi)側(cè)；定位卡板6與限位平臺7平行放置。當(dāng)按下開關(guān)氣動后由驅(qū)動減速機5通過驅(qū)動軸4帶動主動鏈輪2兩側(cè)輸送鏈條3同步轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動成品坯體橫向移動；當(dāng)?shù)谝话迮黧w移動至定位卡板6接近開關(guān)時，定位卡板在氣囊彈簧的作用下上升將橫向移動的側(cè)板定位；橫向定位工序完成后有限位平臺上升將側(cè)板連同坯體一起抬起與輸送鏈條分離后進(jìn)行分掰作業(yè)；分掰作業(yè)完成后繼續(xù)由下一部分輸送鏈條托架運送至成品打包線進(jìn)行成品打包；依次循環(huán)工作。
【主權(quán)項】
1.一種基于蒸壓加氣砌塊坯體分舵輸送系統(tǒng)，其特征在于該坯體分舵輸送系統(tǒng)包括鏈條托架、限位平臺和定位卡板，所述鏈條托架包括主動鏈輪、輸送鏈條、驅(qū)動軸、驅(qū)動減速機；所述定位卡板位于鏈條托架內(nèi)側(cè)固定于地基平面；所述限位平臺固定于鏈條托架內(nèi)側(cè)；所述定位卡板與限位平臺平行放置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于蒸壓加氣砌塊坯體分舵輸送系統(tǒng)，該坯體分舵輸送系統(tǒng)包括鏈條托架、限位平臺和定位卡板，所述鏈條托架包括主動鏈輪、輸送鏈條、驅(qū)動軸、驅(qū)動減速機；所述定位卡板位于鏈條托架內(nèi)側(cè)固定于地基平面；所述限位平臺固定于鏈條托架內(nèi)側(cè)；所述定位卡板與限位平臺平行放置。本發(fā)明不僅解決了行車工作啟動頻繁的問題，而且提高了運送效率和行車的利用率，使整個運送過程變得流暢，由于整個流程所需設(shè)備平行排列，在滿足了工作要求的同時減少了設(shè)備的占地面積，提高了廠房的利用率。
【IPC分類】B65G17-38, B65G17-00, B65G21-02
【公開號】CN104876005
【申請?zhí)枴緾N201510178270
【發(fā)明人】孫京偉, 劉吉, 郝帥, 劉興偉, 劉勇, 許劉春, 楊明
【申請人】東岳機械集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月16日