一種前移式叉車的門架支座的制作方法
【專利說明】一種前移式叉車的門架支座
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及前移式叉車，具體涉及前移式叉車的門架支座。
[0003]
【背景技術】
[0004]前移式叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的前移輪式搬運車輛，其高載荷，自重輕，前移式叉車轉向靈活，廣泛應用于窄通道場所。前移式叉車門架是叉車取物裝置的主要承重結構，其下端與車體連接且在車體內可以前后移動，即作業(yè)時門架帶動貨叉前移，伸出到前輪之外叉取或放下貨物，行走時貨叉帶貨物收回，使貨物重心在支撐面內。其中門架支座主要用于門架與車體之間的過渡連接，它可以使門架在車體內自由地前后移動來實現貨物的搬運和堆垛。另外，由于前移式叉車的門架一般起升貨位都比較高，最高可達到十幾米，所以為保證門架運行過程中的平穩(wěn)性和可靠性，對于門架支座與車體之間的間隙配合和調整是至關重要的。
[0005]目前的前移叉車門架支座的調整主要靠加工和焊接精度來進行保證，但這樣對加工設備、檢測和加工精度成本以及對操作人員的要求都比較高，由于車體導槽開檔因焊接變形或加工誤差而產生配合間隙過大的問題，使門架在堆垛和搬運過程中產生較大的晃動，影響整車穩(wěn)定性和可靠性。
[0006]

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明為了解決上述技術問題，提供一種前移式叉車的門架支座，通過與車體間隙有效調整后能夠保正門架運行的平穩(wěn)與可靠。
[0008]本發(fā)明的技術方案是:
一種前移式叉車的門架支座，包括L形的門架支座本體，所述門架支座本體的兩側水平段對稱設有可調式側滾輪組件、側滾輪和可調式主滾輪，門架支座本體的兩側垂直段底端對稱設有主滾輪；所述主滾輪位于車體導槽上端面移動，所述可調式側滾輪組件、側滾輪和可調式主滾輪位于車體導槽的內部，同步調整它們與車體導槽內表面之間的配合間隙后進行移動。
[0009]進一步，所述可調式主滾輪通過主輪偏心軸安裝在門架支座本體上，通過調節(jié)主輪偏心軸來調整可調式主滾輪與車體導槽內表面之間的間隙，并通過緊固螺母進行鎖緊。
[0010]進一步，所述側滾輪通過側輪偏心軸安裝在門架支座本體上，通過調節(jié)側輪偏心軸來調整可調式主滾輪與車體導槽內表面之間的間隙，并通過緊固螺母進行鎖緊。
[0011]所述可調式側滾輪組件包括通過銷軸與固設在門架支座本體上的支座進行連接的卡槽，所述卡槽內卡設有可調式側滾輪；所述卡槽背面連接有用于調整可調式側滾輪組件與車體導槽內表面之間間隙的調節(jié)螺栓。
[0012]所述可調式側滾輪組件、側滾輪各兩對，其交錯對稱布置在門架支座本體的兩側水平段上。
[0013]本發(fā)明將門架支座本體和滾輪及附件集成為一體，I對主滾輪對稱布置在門架支座本體的兩側的垂直段下端，另一對可調式主滾輪對稱布置在門架支座本體兩側的水平段末端。門架支座本體的水平段中間對稱設有2對可調式側滾輪組件和2對側滾輪。從而使門架支座本體在車體導槽內能同步實現上下左右4個方向上的配合間隙調整，保證了門架支座在車體導槽內前后移動時的平穩(wěn)性和可靠性，即可以解決由于車體導槽開檔因焊接變形或加工誤差而產生配合間隙過大的問題，避免門架在堆垛和搬運過程中產生較大的晃動，影響整車穩(wěn)定性和可靠性。
[0014]所以本發(fā)明的門架支座提高了門架在前后移動過程中的穩(wěn)定性；并且由于可調式主滾輪、側滾輪和可調式側滾輪組件都具有可調性，能調節(jié)它們與車體導槽之間的配合間隙，從而保證了門架在工作過程中穩(wěn)定性和可靠性；并且提高了裝配調整效率，保證產品的可靠性。另外，本門架支座在調整、拆卸及維護方面都具有方便易行的特點，特別方便于更換性操作。
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【附圖說明】
[0016]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明:
圖1為本發(fā)明結構示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明與車體導槽裝配示意圖。
[0018]圖中:1-門架支座本體，2-主滾輪，3-可調式側滾輪組件，3-1卡槽，3-2可調式側滾輪，3-3銷軸，4-支座，5-側滾輪，6-可調式主滾輪，7-側輪偏心軸，8-調節(jié)螺栓，9-主輪偏心軸，10-車體導槽，11-耐磨墊。
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【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，一種前移式叉車的門架支座，包括L形的門架支座本體1，所述門架支座本體I的兩側水平段對稱設有可調式側滾輪組件3、側滾輪5和可調式主滾輪6，門架支座本體I的兩側垂直段底端對稱設有主滾輪2 ;
進一步，所述可調式主滾輪6通過主輪偏心軸9安裝在門架支座本體I上，通過調節(jié)主輪偏心軸9來調整可調式主滾輪6與車體導槽10內表面之間的間隙，并通過緊固螺母進行鎖緊。
[0021]所述側滾輪5通過側輪偏心軸7安裝在門架支座本體I上，通過調節(jié)側輪偏心軸7來調整可調式主滾輪6與車體導槽10內表面之間的間隙，并通過緊固螺母進行鎖緊。
[0022]所述可調式側滾輪組件3包括通過銷軸3-3與固設在門架支座本體I上的支座4進行連接的卡槽3-1，所述卡槽3-1內卡設有可調式側滾輪3-2 ;所述卡槽3-1背面連接有用于調整可調式側滾輪組件3與車體導槽10內表面之間間隙的調節(jié)螺栓8。即可調式側滾輪組件3可繞著銷軸3-3進行轉動，同時調整調節(jié)螺栓8，即可調整可調式側滾輪組件3與車體導槽10內表面之間間隙，使可調式側滾輪3-2緊貼于車體導槽10的腹板內側，提高滑動時的平穩(wěn)性。
[0023]更進一步，所述可調式側滾輪組件3、側滾輪5各兩對，其交錯對稱布置在門架支座本體的兩側水平段上。
[0024]如圖2所示，將本發(fā)明的門架支座裝配到車體導槽10中，則其主滾輪2位于車體導槽10上端面，并沿著設于車體導槽10上端面的耐磨墊11進行移動，可調式側滾輪組件
3、側滾輪5和可調式主滾輪6位于車體導槽10的內部，分別通過轉動調節(jié)螺栓8、側輪偏心軸7、主輪偏心軸9來同步調整它們與車體導槽10內表面之間的配合間隙，從而實現其平穩(wěn)移動。
[0025]以上實施例并非僅限于本發(fā)明的保護范圍，所有基于本發(fā)明的基本思想而進行修改或變動的都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種前移式叉車的門架支座，包括L形的門架支座本體(1)，其特征在于:所述門架支座本體(I)的兩側水平段對稱設有可調式側滾輪組件(3)、側滾輪(5)和可調式主滾輪(6)，門架支座本體(I)的兩側垂直段底端對稱設有主滾輪(2);所述主滾輪(2)位于車體導槽(10)上端面移動，可調式側滾輪組件(3)、側滾輪(5)和可調式主滾輪(6)位于車體導槽(10)的內部，同步調整它們與車體導槽(10)內表面之間的配合間隙后進行移動。2.根據權利要求1所述的一種前移式叉車的門架支座，其特征在于:所述可調式主滾輪(6 )通過主輪偏心軸(9 )安裝在門架支座本體(I)上，通過調節(jié)主輪偏心軸(9 )來調整可調式主滾輪(6)與車體導槽(10)內表面之間的間隙，并通過緊固螺母進行鎖緊。3.根據權利要求1所述的一種前移式叉車的門架支座，其特征在于:所述側滾輪(5)通過側輪偏心軸(7 )安裝在門架支座本體(I)上，通過調節(jié)側輪偏心軸(7 )來調整可調式主滾輪(6)與車體導槽(10)內表面之間的間隙，并通過緊固螺母進行鎖緊。4.根據權利要求1所述的一種前移式叉車的門架支座，其特征在于:所述可調式側滾輪組件(3)包括通過銷軸(3-3)與固設在門架支座本體(I)上的支座(4)進行連接的卡槽(3-1)，所述卡槽(3-1)內卡設有可調式側滾輪(3-2);所述卡槽(3-1)背面連接有用于調整可調式側滾輪組件(3)與車體導槽(10)內表面之間間隙的調節(jié)螺栓(8)。5.根據權利要求4所述的一種前移式叉車的門架支座，其特征在于:所述可調式側滾輪組件(3)、側滾輪(5)各兩對，其交錯對稱布置在門架支座本體(I)的兩側水平段上。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種前移式叉車的門架支座，包括L形的門架支座本體，所述門架支座本體的兩側水平段對稱設有可調式側滾輪組件、側滾輪和可調式主滾輪，門架支座本體的兩側垂直段底端對稱設有主滾輪；所述主滾輪位于車體導槽上端面移動，所述可調式側滾輪組件、側滾輪和可調式主滾輪位于車體導槽的內部，同步調整它們與車體導槽內表面之間的配合間隙后進行移動。本發(fā)明能調節(jié)門架支座上的滾輪及其組件與車體導槽之間的配合間隙，從而保證了門架在工作過程中穩(wěn)定性和可靠性。
【IPC分類】B66F9/08
【公開號】CN104925704
【申請?zhí)枴緾N201510396213
【發(fā)明人】胡曉海, 王冬艷, 鐘繼萍, 凌紅星, 白迎春, 徐玲燦
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年7月8日