一種電動(dòng)堆高車(chē)的門(mén)架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于貨物起重搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)堆高車(chē)的門(mén)架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]堆高車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。目前市場(chǎng)上的堆高車(chē)結(jié)構(gòu)一般包括車(chē)身、以及設(shè)置在車(chē)身前端的門(mén)架總成，以及設(shè)置在車(chē)身后端的驅(qū)動(dòng)總成、以及與驅(qū)動(dòng)總成控制連接的手柄總成。使用時(shí)，通過(guò)手柄總成來(lái)控制驅(qū)動(dòng)總成從而實(shí)現(xiàn)堆高車(chē)的行進(jìn)、轉(zhuǎn)彎等操作，還可通過(guò)手柄總成來(lái)控制驅(qū)動(dòng)總成從而實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)架總成的控制，對(duì)貨物進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、堆垛等操作。但是，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的堆高車(chē)也存在著一些問(wèn)題，門(mén)架總成中，貨叉只能固定在一個(gè)角度，不可調(diào)節(jié)，一般是保持水平狀態(tài)，這樣貨物在運(yùn)輸過(guò)程中容易因震動(dòng)而脫離貨叉，而且對(duì)運(yùn)送貨物的形狀有較嚴(yán)格的要求，比如圓柱狀的貨物在這種堆高車(chē)上運(yùn)輸時(shí)很容易掉落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)堆高車(chē)的門(mén)架總成，這種門(mén)架系統(tǒng)，特別是貨叉架的角度可調(diào)節(jié)，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不易掉落，同時(shí)一些原本不能運(yùn)輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案:
一種電動(dòng)堆高車(chē)的門(mén)架總成的門(mén)架總成，包括外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架以及貨叉架，所述外門(mén)架與車(chē)身前端連接，內(nèi)門(mén)架滑動(dòng)限位在外門(mén)架上，所述內(nèi)門(mén)架兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有軌道，貨叉架兩側(cè)滑動(dòng)限制在軌道內(nèi)；所述外門(mén)架的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)起升油缸，起升油缸的一端固定在外門(mén)架的下端，起升油缸的另一端固定在內(nèi)門(mén)架的上端；所述內(nèi)門(mén)架的上端兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)鏈輪，每個(gè)鏈輪上均繞設(shè)有鏈條，所述兩根鏈條的一端分別固定在外門(mén)架上端的兩側(cè)，兩根鏈條的另一端分別固定在貨叉架的兩側(cè)；所述外門(mén)架的下端兩側(cè)設(shè)置有從動(dòng)輪，外門(mén)架兩側(cè)相同高度處設(shè)置有兩個(gè)軸承座，兩個(gè)軸承軸座之間穿設(shè)有軸承桿，外門(mén)架通過(guò)軸承桿與車(chē)身前端鉸接；所述外門(mén)架下端的中間位置處設(shè)置有鉸接座，所述鉸接座上鉸接有傾斜油缸，傾斜油缸另一端固定在車(chē)身前端。外門(mén)架與車(chē)身前端通過(guò)軸承桿鉸接，并在兩者之間設(shè)置傾斜油缸，使得原本角度不可調(diào)節(jié)的貨叉架的角度變?yōu)榭烧{(diào)，使得堆高車(chē)在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，貨物不易掉落，同時(shí)一些原本不能運(yùn)輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。
[0005]作為優(yōu)選，所述鏈條兩端通過(guò)掛鏈條螺栓分別與外門(mén)架和貨叉架連接，所述掛鏈條螺栓包括螺栓柱體，以及與螺栓柱體一體成型的設(shè)置在螺栓柱體上端的連接頭，所述螺栓柱體外側(cè)設(shè)置有螺紋，所述連接頭縱向開(kāi)設(shè)有三個(gè)鏈槽，連接頭橫向開(kāi)設(shè)有與鏈槽槽壁垂直的連接孔，鏈條兩端的鏈條片設(shè)置在鏈槽內(nèi)，并通過(guò)銷(xiāo)軸穿過(guò)連接孔和鏈條片上的通孔，完成鏈條的固定。通過(guò)設(shè)置掛鏈條螺栓和鏈輪，并與鏈條配合對(duì)鏈條起一個(gè)固定作用，并且可以有效的調(diào)整鏈條的有效長(zhǎng)度，使門(mén)架鏈條的運(yùn)行更為準(zhǔn)確，能有效的防止門(mén)架鏈條出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車(chē)整車(chē)的工作安全系數(shù)，進(jìn)而提高叉車(chē)性能。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:1.外門(mén)架與車(chē)身通過(guò)軸承桿鉸接，并在外門(mén)架與車(chē)身之間設(shè)置傾斜油缸，使得貨叉架實(shí)現(xiàn)了角度調(diào)節(jié)的目的，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不易掉落，同時(shí)一些原本不能運(yùn)輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。2.通過(guò)設(shè)置掛鏈條螺栓和鏈輪，并與鏈條配合對(duì)鏈條起一個(gè)固定作用，并且可以有效的調(diào)整鏈條的有效長(zhǎng)度，使門(mén)架鏈條的運(yùn)行更為準(zhǔn)確，能有效的防止門(mén)架鏈條出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車(chē)整車(chē)的工作安全系數(shù)，進(jìn)而提高叉車(chē)性能。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是門(mén)架總成的爆炸圖。
[0008]圖2是掛鏈條螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]如圖1?圖2所示的一種電動(dòng)堆高車(chē)的門(mén)架總成，包括外門(mén)架210、內(nèi)門(mén)架230以及貨叉架250，所述外門(mén)架210與車(chē)身前端連接，具體的，外門(mén)架210兩側(cè)相同高度處設(shè)置有兩個(gè)軸承座214，兩個(gè)軸承座214之間穿設(shè)有軸承桿，外門(mén)架210通過(guò)軸承桿與車(chē)身前端鉸接；所述外門(mén)架210下端的中間位置處設(shè)置有鉸接座215，所述鉸接座215上鉸接有傾斜油缸216，傾斜油缸216另一端固定在車(chē)身前端。外門(mén)架210與車(chē)身前端通過(guò)軸承桿鉸接，并在兩者之間設(shè)置傾斜油缸216，使得原本角度不可調(diào)節(jié)的貨叉架250的角度變?yōu)榭烧{(diào)，使得堆高車(chē)在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，貨物不易掉落，同時(shí)一些原本不能運(yùn)輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。所述外門(mén)架210的下端兩側(cè)設(shè)置有從動(dòng)輪213。所述內(nèi)門(mén)架230滑動(dòng)限位在外門(mén)架210上，內(nèi)門(mén)架230兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有軌道231，貨叉架250兩側(cè)滑動(dòng)限制在軌道231內(nèi)，并可沿軌道231上下運(yùn)動(dòng)。外門(mén)架210的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)起升油缸211，起升油缸211的一端固定在外門(mén)架210的下端，起升油缸211的另一端固定在內(nèi)門(mén)架230的上端，外門(mén)架210上還設(shè)置有油缸抱箍217用以固定起升油缸211 ;所述內(nèi)門(mén)架230的上端兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)鏈輪232，每個(gè)鏈輪232上均繞設(shè)有鏈條212，所述兩根鏈條212的一端分別固定在設(shè)置在外門(mén)架210上端兩側(cè)的掛鏈條螺栓251上，兩根鏈條212的另一端分別固定在設(shè)置在貨叉架250兩側(cè)的掛鏈條螺栓251上。掛鏈條螺栓251包括螺栓柱體252，以及與螺栓柱體252一體成型的設(shè)置在螺栓柱體252上端的連接頭253，所述螺栓柱體252外側(cè)設(shè)置有螺紋，所述連接頭253縱向開(kāi)設(shè)有三個(gè)鏈槽254，連接頭253橫向開(kāi)設(shè)有與鏈槽254槽壁垂直的連接孔255，鏈條212兩端的鏈條212片設(shè)置在鏈槽254內(nèi)，并通過(guò)銷(xiāo)軸穿過(guò)連接孔255和鏈條212片上的通孔，完成鏈條212的固定。通過(guò)設(shè)置掛鏈條螺栓251和鏈輪232，并與鏈條212配合對(duì)鏈條起一個(gè)固定作用，并且可以有效的調(diào)整鏈條的有效長(zhǎng)度，使門(mén)架鏈條的運(yùn)行更為準(zhǔn)確，能有效的防止門(mén)架鏈條出軌以及斷鏈等現(xiàn)象，提高叉車(chē)整車(chē)的工作安全系數(shù)，進(jìn)而提高叉車(chē)性能。
[0011]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明所作的舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)堆高車(chē)的門(mén)架總成，包括外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架以及貨叉架，其特征在于:所述外門(mén)架與車(chē)身前端連接，內(nèi)門(mén)架滑動(dòng)限位在外門(mén)架上，所述內(nèi)門(mén)架兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有軌道，貨叉架兩側(cè)滑動(dòng)限制在軌道內(nèi)；所述外門(mén)架的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)起升油缸，起升油缸的一端固定在外門(mén)架的下端，起升油缸的另一端固定在內(nèi)門(mén)架的上端；所述內(nèi)門(mén)架的上端兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)鏈輪，每個(gè)鏈輪上均繞設(shè)有鏈條，所述兩根鏈條的一端分別固定在外門(mén)架上端的兩側(cè)，兩根鏈條的另一端分別固定在貨叉架的兩側(cè)；所述外門(mén)架的下端兩側(cè)設(shè)置有從動(dòng)輪，外門(mén)架兩側(cè)相同高度處設(shè)置有兩個(gè)軸承座，兩個(gè)軸承軸座之間穿設(shè)有軸承桿，外門(mén)架通過(guò)軸承桿與車(chē)身前端鉸接；所述外門(mén)架下端的中間位置處設(shè)置有鉸接座，所述鉸接座上鉸接有傾斜油缸，傾斜油缸另一端固定在車(chē)身前端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)堆高車(chē)的門(mén)架總成，其特征在于:所述鏈條兩端通過(guò)掛鏈條螺栓分別與外門(mén)架和貨叉架連接，所述掛鏈條螺栓包括螺栓柱體，以及與螺栓柱體一體成型的設(shè)置在螺栓柱體上端的連接頭，所述螺栓柱體外側(cè)設(shè)置有螺紋，所述連接頭縱向開(kāi)設(shè)有三個(gè)鏈槽，連接頭橫向開(kāi)設(shè)有與鏈槽槽壁垂直的連接孔，鏈條兩端的鏈條片設(shè)置在鏈槽內(nèi)，并通過(guò)銷(xiāo)軸穿過(guò)連接孔和鏈條片上的通孔，完成鏈條的固定。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)堆高車(chē)的門(mén)架總成，包括外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架以及貨叉架，外門(mén)架兩側(cè)相同高度處設(shè)置有兩個(gè)軸承座，兩個(gè)軸承軸座之間穿設(shè)有軸承桿，外門(mén)架通過(guò)軸承桿與車(chē)身前端鉸接；所述外門(mén)架下端的中間位置處設(shè)置有鉸接座，所述鉸接座上鉸接有傾斜油缸，傾斜油缸另一端固定在車(chē)身前端。外門(mén)架與車(chē)身前端通過(guò)軸承桿鉸接，并在兩者之間設(shè)置傾斜油缸，使得原本角度不可調(diào)節(jié)的貨叉架的角度變?yōu)榭烧{(diào)，使得堆高車(chē)在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，貨物不易掉落，同時(shí)一些原本不能運(yùn)輸堆垛的形狀的貨物也可以作業(yè)。
【IPC分類(lèi)】B66F9/08
【公開(kāi)號(hào)】CN104961072
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510388166
【發(fā)明人】張漢章, 范勇
【申請(qǐng)人】浙江上加機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日