一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種升降機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的千斤頂或其它同類產(chǎn)品的升降機(jī)構(gòu)均采用棘齒傳動(dòng)。棘齒由于相鄰兩齒間距較大，實(shí)際操作時(shí)較為費(fèi)力，同時(shí)傳動(dòng)可靠性差，易損壞。
[0003]因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)。使得人工操作升降機(jī)構(gòu)時(shí)更加省時(shí)省力，提高升降機(jī)構(gòu)可靠性。
[0005]為解決本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)，它包括棘輪扳手組件、螺桿軸、套筒和制動(dòng)器，所述棘輪扳手組件和制動(dòng)器安裝于套筒上，帶動(dòng)螺桿軸做升降運(yùn)動(dòng)，所述螺桿軸安裝于套筒內(nèi)并與套筒配合，所述制動(dòng)器對(duì)棘輪扳手組件進(jìn)行制動(dòng)，由棘輪扳手組件對(duì)螺桿軸進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，所述螺桿軸頂端用于支承重物。
[0006]進(jìn)一步的，所述棘輪扳手組件包括棘齒、擋塊、撥叉和把手，兩個(gè)擋塊在彈力鋼圈的彈力作用下，壓緊棘齒的齒槽，扭轉(zhuǎn)撥叉可將某一擋塊撥離齒槽，這時(shí)擺動(dòng)把手即可實(shí)現(xiàn)螺桿軸的升降動(dòng)作。
[0007]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)器包括卡銷、底座、彈簧和螺套，所述卡銷固定于底座上，所述彈簧套于卡銷上，所述螺套套于卡銷端部，卡銷在彈簧彈力作用下嵌入棘齒的齒槽內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，向內(nèi)或向外旋轉(zhuǎn)螺套可調(diào)節(jié)卡銷壓緊力。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明由棘輪扳手組件、螺桿軸、套筒和制動(dòng)器組成，制動(dòng)器用于對(duì)棘齒進(jìn)行制動(dòng)，保證擋塊順齒運(yùn)動(dòng)時(shí)棘齒保持靜止，棘輪扳手組件為齒輪傳動(dòng)式，傳動(dòng)更趨向于無(wú)極化，傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高，操作棘輪扳手?jǐn)[動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)省力，本發(fā)明的升降機(jī)構(gòu)可靠性高，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，人工操作該升降機(jī)構(gòu)時(shí)更加省時(shí)省力。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1a為本發(fā)明的棘輪升降機(jī)構(gòu)的剖面圖。
[0010]圖1b為本發(fā)明的棘輪升降機(jī)構(gòu)的外形示意圖。
[0011]圖1c為本發(fā)明的棘輪升降機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0012]圖2a為本發(fā)明的棘輪扳手組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2b為圖2a的棘輪扳手組件的俯視圖。
[0014]圖3a為本發(fā)明的制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3b為圖3a制動(dòng)器的外形示意圖。
[0016]其中，1、螺桿軸，2、套筒，3、棘輪扳手組件，31、棘齒，32、擋塊，33、撥叉，34、把手，35、齒槽，36、彈力鋼圈，4、制動(dòng)器，41、卡銷，42、底座，43、彈簧，44、螺套。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明，不用來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]圖la、圖1b和圖1c所不，本發(fā)明的一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)，包括棘輪扳手組件3、螺桿軸1、套筒2和制動(dòng)器4，棘輪扳手組件3和制動(dòng)器4安裝于套筒2上，帶動(dòng)螺桿軸I做升降運(yùn)動(dòng)，螺桿軸I安裝于套筒2內(nèi)并與套筒2配合，制動(dòng)器4對(duì)棘輪扳手組件3進(jìn)行制動(dòng)，由棘輪扳手組件3對(duì)螺桿軸I進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，螺桿軸I頂端用于支承重物。
[0019]圖2a、圖2b所示，棘輪扳手組件3包括棘齒31、擋塊32、撥叉33和把手34，兩個(gè)擋塊32在彈力鋼圈36的彈力作用下，壓緊棘齒31的齒槽35，扭轉(zhuǎn)撥叉33可將某一擋塊32撥離齒槽35，這時(shí)擺動(dòng)把手34即可實(shí)現(xiàn)螺桿軸I的升降動(dòng)作；
圖3a和圖3b所示，制動(dòng)器4包括卡銷41、底座42、彈簧43和螺套44，卡銷41固定于底座42上，彈簧43套于卡銷41上，螺套44套于卡銷41端部，卡銷41在彈簧43彈力作用下嵌入棘齒31的齒槽35內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，向內(nèi)或向外旋轉(zhuǎn)螺套44可調(diào)節(jié)卡銷41壓緊力。
[0020]本發(fā)明由棘輪扳手組件3、螺桿軸1、套筒2和制動(dòng)器4組成，制動(dòng)器4用于對(duì)棘齒31進(jìn)行制動(dòng)，保證擋塊順齒運(yùn)動(dòng)時(shí)棘齒31保持靜止，棘輪扳手組件3為齒輪傳動(dòng)式，傳動(dòng)更趨向于無(wú)極化，傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高，操作棘輪扳手?jǐn)[動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)省力，本發(fā)明的升降機(jī)構(gòu)可靠性高，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，人工操作該升降機(jī)構(gòu)時(shí)更加省時(shí)省力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括棘輪扳手組件、螺桿軸、套筒和制動(dòng)器，所述棘輪扳手組件和制動(dòng)器安裝于套筒上，帶動(dòng)螺桿軸做升降運(yùn)動(dòng)，所述螺桿軸安裝于套筒內(nèi)并與套筒配合，所述制動(dòng)器對(duì)棘輪扳手組件進(jìn)行制動(dòng)，由棘輪扳手組件對(duì)螺桿軸進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，所述螺桿軸頂端用于支承重物。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述棘輪扳手組件包括棘齒、擋塊、撥叉和把手，兩個(gè)擋塊在彈力鋼圈的彈力作用下，壓緊棘齒的齒槽，扭轉(zhuǎn)撥叉可將某一擋塊撥離齒槽，這時(shí)擺動(dòng)把手即可實(shí)現(xiàn)螺桿軸的升降動(dòng)作。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述制動(dòng)器包括卡銷、底座、彈簧和螺套，所述卡銷固定于底座上，所述彈簧套于卡銷上，所述螺套套于卡銷端部，卡銷在彈簧彈力作用下嵌入棘齒的齒槽內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，向內(nèi)或向外旋轉(zhuǎn)螺套可調(diào)節(jié)卡銷壓緊力。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪傳動(dòng)式棘輪升降機(jī)構(gòu)，它包括棘輪扳手組件、螺桿軸、套筒和制動(dòng)器，棘輪扳手組件和制動(dòng)器安裝于套筒上，帶動(dòng)螺桿軸做升降運(yùn)動(dòng)，螺桿軸安裝于套筒內(nèi)并與套筒配合，制動(dòng)器對(duì)棘輪扳手組件進(jìn)行制動(dòng)，由棘輪扳手組件對(duì)螺桿軸進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，所述螺桿軸頂端用于支承重物。本發(fā)明由棘輪扳手組件、螺桿軸、套筒和制動(dòng)器組成，制動(dòng)器用于對(duì)棘齒進(jìn)行制動(dòng)，保證擋塊順齒運(yùn)動(dòng)時(shí)棘齒保持靜止，棘輪扳手組件為齒輪傳動(dòng)式，傳動(dòng)更趨向于無(wú)極化，傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高，操作棘輪扳手?jǐn)[動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)省力，本發(fā)明的升降機(jī)構(gòu)可靠性高，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，人工操作該升降機(jī)構(gòu)時(shí)更加省時(shí)省力。
【IPC分類】B66F3/14
【公開號(hào)】CN104973531
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510412736
【發(fā)明人】李新武, 羅云, 石林, 張紅余, 孫春春, 熊志艷, 袁素嬌, 鄒志強(qiáng), 楊龍軍, 劉朝宏, 馬威, 方源, 章偉, 羅敏芳, 張鵬
【申請(qǐng)人】江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日