氣囊導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣囊導(dǎo)軌，具體涉及氣液拖動(dòng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前氣動(dòng)導(dǎo)軌為氣缸活塞式，這種氣動(dòng)導(dǎo)軌的行程有一定的限制，如果加大行程會(huì)增加加工的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明公開一種氣囊導(dǎo)軌，它沒(méi)有缸體和活塞，它是將管狀氣囊作為驅(qū)動(dòng)源，利用管狀氣囊充氣膨脹擠壓滑塊沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；由于氣囊的長(zhǎng)度不受限制可以制成不同長(zhǎng)度的導(dǎo)軌。
[0004]本發(fā)明是有如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種氣囊導(dǎo)軌:包括:導(dǎo)軌、分布在導(dǎo)軌上表面的氣囊、分布著導(dǎo)軌上部的能夠往返運(yùn)動(dòng)的滑塊；其特征在于:所述的導(dǎo)軌的橫截面為凹形，導(dǎo)軌兩側(cè)分布有軌道；所述的滑塊為倒凹形，滑塊兩端為對(duì)稱的45度斜面，兩個(gè)斜面的下方各安裝一根輥軸，滑塊的兩側(cè)各有兩個(gè)滑輪對(duì)稱分布；所述的氣囊為扁狀的橡塑管，其兩頭封閉，并安裝有進(jìn)排氣管，氣囊膠貼在導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)；所述的滑塊和導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)套裝，使滑輪與軌道接觸、輥軸與氣囊接觸并壓迫氣囊，將氣囊分隔為兩部分。
[0005]所述的輥軸的作用是動(dòng)態(tài)封閉氣囊，即通入壓縮空氣的一端的氣囊隆起與滑塊的斜面接觸擠壓滑塊向沒(méi)有通氣的一方運(yùn)動(dòng)，由于輥軸的閉氣作用避免了串氣，輥軸與氣囊滾動(dòng)摩擦也減小了滑塊的運(yùn)行阻力。
[0006]本發(fā)明的積極效果
[0007]1.壓縮空氣被封閉在氣囊中，沒(méi)有機(jī)械式的密封壓縮空氣不易泄露。
[0008]2.由于氣囊的長(zhǎng)度不受限制可以制成不同長(zhǎng)度的導(dǎo)軌。
[0009]3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，氣囊更換方便。
[0010]4.除了使用壓縮空氣還能夠使用液壓能。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明經(jīng)一部詳細(xì)說(shuō)明:
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖3為圖1的俯視圖。
[0015]圖中:1、導(dǎo)軌，1-1、軌道，2、氣囊，2-1，左進(jìn)排氣管，2-2、右進(jìn)排氣管，3、滑塊，4、輥軸，4-1、軸承，5、滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、2所TK:一種氣囊導(dǎo)軌，包括:導(dǎo)軌1、分布在導(dǎo)軌I上表面的氣囊2、分布著導(dǎo)軌I上部的能夠往返運(yùn)動(dòng)的滑塊3 ;其特征在于:所述的導(dǎo)軌I的橫截面為凹形，導(dǎo)軌I兩側(cè)分布有軌道1-1 ;所述的滑塊3為倒凹形，滑塊3兩端為對(duì)稱的45度斜面，兩個(gè)斜面的下方各安裝一根輥軸4，滑塊3的兩側(cè)各有兩個(gè)滑輪5對(duì)稱分布；所述的氣囊2為扁狀的橡塑管，其左右兩頭封閉，并安裝有左進(jìn)排氣管2-1和右進(jìn)排氣管2-2，氣囊2膠貼在導(dǎo)軌I的凹槽內(nèi)；所述的滑塊3和導(dǎo)軌I對(duì)應(yīng)套裝，使滑輪5與軌道1-1接觸、輥軸4與氣囊2接觸并壓迫氣囊2，將氣囊2分隔為兩部分。
[0017]所述的輥軸4的作用是動(dòng)態(tài)封閉氣囊1，即通入壓縮空氣的一端的氣囊I隆起與滑塊3的斜面接觸擠壓滑塊3向沒(méi)有通氣的一方運(yùn)動(dòng)，由于輥軸4的閉氣作用避免了串氣，輥軸與氣囊2滾動(dòng)摩擦也減小了滑塊3的運(yùn)行阻力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣囊導(dǎo)軌，包括:導(dǎo)軌(I)、分布在導(dǎo)軌(I)上表面的氣囊(2)、分布著導(dǎo)軌(I)上部的能夠往返運(yùn)動(dòng)的滑塊(3);其特征在于:所述的導(dǎo)軌(I)的橫截面為凹形，導(dǎo)軌(I)兩側(cè)分布有軌道(1-1);所述的滑塊(3)為倒凹形，滑塊(3)兩端為對(duì)稱的45度斜面，兩個(gè)斜面的下方各安裝一根輥軸(4)，滑塊(3)的兩側(cè)各有兩個(gè)滑輪(5)對(duì)稱分布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊導(dǎo)軌，其特征在于:所述的氣囊(2)為扁狀的橡塑管，其左右兩頭封閉，并安裝有左進(jìn)排氣管(2-1)和右進(jìn)排氣管(2-2)，氣囊(2)膠貼在導(dǎo)軌(I)的凹槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊導(dǎo)軌，其特征在于:所述的滑塊(3)和導(dǎo)軌(I)對(duì)應(yīng)套裝，使滑輪(5)與軌道(1-1)接觸、輥軸(4)與氣囊(2)接觸并壓迫氣囊(2)，將氣囊(2)分隔為兩部分。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種氣囊導(dǎo)軌，它沒(méi)有缸體和活塞，它是將管狀氣囊作為驅(qū)動(dòng)源，利用管狀氣囊充氣膨脹擠壓滑塊沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；由于氣囊的長(zhǎng)度不受限制可以制成不同長(zhǎng)度的導(dǎo)軌。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN105000338
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410173996
【發(fā)明人】徐建寧
【申請(qǐng)人】徐建寧
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2014年4月25日