一種夾緊送料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種送料系統(tǒng)，特別涉及一種夾緊送料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]桁架是由一些用直桿組成的三角形框構(gòu)成的幾何形狀不變的結(jié)構(gòu)物，現(xiàn)階段在對桁架進行焊接的時候，由于桁架較長均會采用送料裝置對其進行送料，然后在現(xiàn)有技術(shù)中的送料裝置均只采用一個夾緊送料裝置，這種送料裝置在對較長桁架送料時易發(fā)生桁架上下彎曲的現(xiàn)象，穩(wěn)定性差，產(chǎn)品質(zhì)量差，還會嚴重影響桁架的美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種夾緊送料系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對桁架的連續(xù)送料，且能夠有效地防止桁架在送料過程中發(fā)生彎曲，生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)質(zhì)量高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種夾緊送料系統(tǒng)，包括:軌道、夾緊固定機構(gòu)、第一夾緊送料機構(gòu)和第二夾緊送料機構(gòu)，所述夾緊固定機構(gòu)固定安裝在所述軌道內(nèi)；
所述第一夾緊機構(gòu)包括:驅(qū)動輪和第一夾頭，所述驅(qū)動輪安裝在所述第一夾頭的下方；
所述第二夾緊機構(gòu)包括:從動輪和第二夾頭，所述從動輪安裝在所述第二夾頭的下方；
所述夾緊固定機構(gòu)包括:第三夾頭；
所述驅(qū)動輪和所述從動輪通過連桿相連，所述第一夾頭和所述第二夾頭由對應(yīng)的第一液壓缸驅(qū)動，所述第三夾頭由第二液壓缸驅(qū)動，所述第一液壓缸和所述第二液壓缸由脈沖信號實現(xiàn)交替驅(qū)動。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述驅(qū)動輪通過電機驅(qū)動。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第三夾頭位于所述第一夾頭及第二夾頭的上方。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述軌道上固定安裝有止退輪。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過將主動輪和從動輪通過連桿相連，實現(xiàn)了第一夾緊送料機構(gòu)和第二夾緊送料機構(gòu)的同步送料，能夠有效地防止送料時桁架發(fā)生彎曲，提高生產(chǎn)質(zhì)量，同時通過脈沖信號交替控制第三夾頭與第一夾頭、第二夾頭的交替運行，來實現(xiàn)對桁架的連續(xù)送料，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明夾緊送料系統(tǒng)在一較佳實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、第一夾緊機構(gòu)，11、驅(qū)動輪，12、第一夾頭，2、第二夾緊機構(gòu)，21、從動輪，22、第二夾頭，3、夾緊固定機構(gòu)，31、第三機頭，4、止退輪，5、連桿。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011 ] 請參閱圖1，本發(fā)明實施例為:
一種夾緊送料系統(tǒng)，包括:軌道、夾緊固定機構(gòu)3、第一夾緊送料機構(gòu)I和第二夾緊送料機構(gòu)2，所述夾緊固定機構(gòu)3固定安裝在所述軌道內(nèi)；
所述第一夾緊機構(gòu)I包括:驅(qū)動輪11和第一夾頭12，所述驅(qū)動輪11安裝在所述第一夾頭12的下方，所述驅(qū)動輪11由電機驅(qū)動，在驅(qū)動輪11前進時，所述第一夾頭12隨著所述驅(qū)動輪11 一同前進，實現(xiàn)桁架的夾緊送料；
所述第二夾緊機構(gòu)2包括:從動輪21和第二夾頭22，所述從動輪21安裝在所述第二夾頭22的下方，所述從動輪21和所述驅(qū)動輪11通過連桿5相連，由驅(qū)動輪11帶動從動輪21移動，在從動輪21在驅(qū)動輪11的帶動下前進時，所述第二夾頭22隨著所述從動輪21 —同前進，實現(xiàn)桁架的輔助夾緊送料；
所述夾緊固定機構(gòu)3包括:第三夾頭31 ;
所述第一夾頭12和所述第二夾頭22由對應(yīng)的第一液壓缸驅(qū)動，所述第三夾頭31由第二液壓缸驅(qū)動，所述第一液壓缸和所述第二液壓缸由脈沖信號實現(xiàn)交替驅(qū)動。
[0012]在本實施例中，所述第三夾頭31位于所述第一夾頭12及第二夾頭22的上方，所述軌道上固定安裝有止退輪4，能夠防止桁架倒退，保證桁架尺寸穩(wěn)定。
[0013]本發(fā)明揭示了一種夾緊送料系統(tǒng)，其工作過程為:
首先，脈沖信號向第一液壓缸發(fā)送夾緊信號，驅(qū)動各第一液壓缸運作，使得第一夾頭12和第二夾頭22運作將下架下端夾緊固定，隨后啟動電機，推動第一夾緊送料機構(gòu)I上的主動輪11前進，在連桿5的作用下，第二夾緊送料機構(gòu)2的從動輪21也隨之前進，被夾頭夾緊的桁架隨著主動輪的前進實現(xiàn)向前送料，當(dāng)?shù)谝粖A緊送料機構(gòu)I和第二夾緊送料機構(gòu)2即將駛出軌道時，電機關(guān)閉，此時脈沖信號向第二液壓缸發(fā)送夾緊信號，使得第一夾緊送料機構(gòu)I和第二夾緊送料機構(gòu)2的第一夾頭12和第二夾頭22失去夾緊信號而松開桁架下端，與此同時第二液壓缸收到夾緊信號開始驅(qū)動第三夾頭31運作，第三夾頭31將桁架上方夾緊，電機再次啟動，使得第一夾緊送料機構(gòu)I向后復(fù)位，在連桿5的作用下，第二夾緊送料機構(gòu)2也隨之向后復(fù)位，直至脈沖信號再次驅(qū)動第一液壓缸，使得第一夾緊送料機構(gòu)I和第二夾緊送料機構(gòu)2再次同步夾緊桁架下方前進，重復(fù)上述步驟，實現(xiàn)對桁架的連續(xù)送料。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種夾緊送料系統(tǒng)，其特征在于，包括:軌道、夾緊固定機構(gòu)、第一夾緊送料機構(gòu)和第二夾緊送料機構(gòu)，所述夾緊固定機構(gòu)固定安裝在所述軌道內(nèi)； 所述第一夾緊機構(gòu)包括:驅(qū)動輪和第一夾頭，所述驅(qū)動輪安裝在所述第一夾頭的下方； 所述第二夾緊機構(gòu)包括:從動輪和第二夾頭，所述從動輪安裝在所述第二夾頭的下方； 所述夾緊固定機構(gòu)包括:第三夾頭； 所述驅(qū)動輪和所述從動輪通過連桿相連，所述第一夾頭和所述第二夾頭由對應(yīng)的第一液壓缸驅(qū)動，所述第三夾頭由第二液壓缸驅(qū)動，所述第一液壓缸和所述第二液壓缸由脈沖信號實現(xiàn)交替驅(qū)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊送料系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動輪通過電機驅(qū)動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊送料系統(tǒng)，其特征在于，所述第三夾頭位于所述第一夾頭及第二夾頭的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊送料系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道上固定安裝有止退輪。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種夾緊送料系統(tǒng)，包括：軌道、夾緊固定機構(gòu)、第一夾緊送料機構(gòu)和第二夾緊送料機構(gòu)，所述夾緊固定機構(gòu)固定安裝在所述軌道的中心；所述第一夾緊機構(gòu)包括：驅(qū)動輪和第一夾頭，所述第二夾緊機構(gòu)包括：從動輪和第二夾頭，所述夾緊固定機構(gòu)包括：第三夾頭，所述驅(qū)動輪和所述從動輪通過連桿相連，所述第一夾頭和所述第二夾頭由對應(yīng)的第一液壓缸驅(qū)動，所述第三夾頭由第二液壓缸驅(qū)動，所述第一液壓缸和所述第二液壓缸由脈沖信號實現(xiàn)交替驅(qū)動，通過上述方式，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對桁架的連續(xù)送料，且能夠有效地防止桁架在送料過程中發(fā)生彎曲。
【IPC分類】B65G47/90
【公開號】CN105083984
【申請?zhí)枴緾N201510537800
【發(fā)明人】趙金元, 顧小蕾
【申請人】風(fēng)范綠色建筑（常熟）有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月28日