電梯用液壓式雙向安全鉗的制作方法
【專利說明】電梯用液壓式雙向安全鉗
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種電梯用雙向安全鉗，特別是一種電梯用液壓式雙向安全鉗。
【背景技術(shù)】
[0003]電梯安全鉗是電梯中必要的安全部件之一，現(xiàn)有的電梯安全鉗一般采用漸進式安全鉗結(jié)構(gòu)，通常與限速器配套使用；當(dāng)電梯超速運行時，限速器制止轉(zhuǎn)動，通過鋼絲繩拉動安全鉗提拉機構(gòu)，再通過安全鉗提拉機構(gòu)拉動漸進式安全鉗中的制動楔塊移動，制動楔塊漸進式夾緊導(dǎo)軌，從而實現(xiàn)電梯的制停。但是，制動楔塊漸進式夾緊時的移動方向單一，制動方向單一；當(dāng)電梯運行方向與制動楔塊漸進式夾緊時的移動方向相同時，在制動中導(dǎo)軌對制動楔塊的摩擦力方向與制動楔塊漸進式夾緊時的移動方向相反，容易導(dǎo)致制動力不足，制動效果不理想。而且，整個制停過程需要通過多級傳動，任何一個傳動環(huán)節(jié)出錯就會導(dǎo)致安全鉗失靈，安全性不理想。此外，安裝安全鉗時，需要安裝限速器和安全鉗提拉機構(gòu)來控制安全鉗的工作，并要確保限速器、安全鉗提拉機構(gòu)和安全鉗三者聯(lián)動，安裝較不方便。
[0004]因此，現(xiàn)有的電梯安全鉗存在著制動方向單一，制動效果不理想、安全性不理想和安裝較不方便的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，提供一種電梯用液壓式雙向安全鉗。本發(fā)明不僅能夠?qū)崿F(xiàn)雙向制動，提高制動效果和安全性，還具有安裝方便的優(yōu)點。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案:電梯用液壓式雙向安全鉗，包括安裝座，安裝座內(nèi)對稱設(shè)置有2個固定塊；每個固定塊上均通過人字形斜坡連接有雙向制動塊，雙向制動塊的頂部和底部通過凸臺分別連接有上聯(lián)動片和下聯(lián)動片，上聯(lián)動片和下聯(lián)動片上對應(yīng)凸臺的位置均設(shè)有腰型孔；上聯(lián)動片和下聯(lián)動片的兩端均連接有雙向液壓缸，每個雙向液壓缸的上端部和下端部均連接有輸油管。
[0007]前述的電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述雙向液壓缸包括缸筒，缸筒內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞中部連接有活塞桿，活塞桿的兩端分別連接上聯(lián)動片和下聯(lián)動片。
[0008]前述的電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述上聯(lián)動片和下聯(lián)動片均同時連接2個雙向制動塊。
[0009]前述的電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述雙向制動塊的一側(cè)設(shè)有人字形側(cè)面。
[0010]前述的電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述安裝座上設(shè)有4個安裝孔。
[0011]前述的電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述雙向液壓缸的側(cè)面與安裝座固定連接，雙向液壓缸上通過輸油管連接有液壓栗。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明改進了電梯安全鉗的結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置固定塊、人字形斜坡和雙向制動塊實現(xiàn)了雙向的漸進式制動，提高了制動效果；通過設(shè)置雙向液壓缸、上聯(lián)動片和下聯(lián)動片，控制2個雙向制動塊沿著人字形斜坡向上或向下同步移動，省去了限速器和安全鉗提拉機構(gòu)的傳動和安裝，不僅提高了制動時的傳動穩(wěn)定性、安全性和制動力，還方便了安裝。因此，本發(fā)明不僅能夠?qū)崿F(xiàn)雙向制動，提高制動效果、傳動穩(wěn)定性、安全性和制動力，還具有安裝方便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是雙向液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中的標(biāo)記為:1-安裝座，2-固定塊，3-人字形斜坡，4-雙向制動塊，5-凸臺，6-上聯(lián)動片，7-下聯(lián)動片，8-腰型孔，9-雙向液壓缸，10-輸油管，91-缸筒，92-活塞，93-活塞桿。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。
[0016]實施例。電梯用液壓式雙向安全鉗，構(gòu)成如圖1、2所示，包括安裝座1，安裝座I內(nèi)對稱設(shè)置有2個固定塊2 ;每個固定塊2上均通過人字形斜坡3連接有雙向制動塊4，雙向制動塊4的頂部和底部通過凸臺5分別連接有上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7，上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7上對應(yīng)凸臺5的位置均設(shè)有腰型孔8 ;上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7的兩端均連接有雙向液壓缸9，每個雙向液壓缸9的上端部和下端部均連接有輸油管10。
[0017]所述雙向液壓缸9包括缸筒91，缸筒91內(nèi)設(shè)置有活塞92，活塞92中部連接有活塞桿93，活塞桿93的兩端分別連接上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7 ;所述上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7均同時連接2個雙向制動塊4 ;所述雙向制動塊4的一側(cè)設(shè)有人字形側(cè)面；所述安裝座I上設(shè)有4個安裝孔；所述雙向液壓缸9的側(cè)面與安裝座I固定連接，雙向液壓缸9上通過輸油管10連接有液壓栗。
[0018]使用時，通過輸油管10將液壓栗與雙向液壓缸9連接，當(dāng)電梯上行中需要制動時，液壓栗通過位于雙向液壓缸9上端部的輸油管10向缸筒91內(nèi)壓入液壓油，液壓油推動活塞92向下移動，活塞92帶動活塞桿93向下移動，活塞桿93帶動上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7向下移動，上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7通過腰型孔8和凸臺5同時帶動2個雙向制動塊4向下移動；2個雙向制動塊4在同時在2個固定塊2的人字形斜坡3上滑動，并在2個固定塊2的作用下向中間靠攏，然后夾緊導(dǎo)軌，實現(xiàn)漸進式制動，并且在液壓的推動力較大，能夠提高制動力；在制動時，由于導(dǎo)軌相對電梯向下移動，所以導(dǎo)軌對雙向制動塊4產(chǎn)生一個向下的摩擦力，與雙向制動塊4的制動方向一致，能夠進一步提高制動力。當(dāng)電梯下行中需要制動時，液壓栗通過位于雙向液壓缸9下端部的輸油管10向缸筒91內(nèi)壓入液壓油，液壓油推動活塞92向上移動，活塞92帶動活塞桿93向上移動，活塞桿93帶動上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7向上移動，上聯(lián)動片6和下聯(lián)動片7通過腰型孔8和凸臺5同時帶動2個雙向制動塊
4向上移動；2個雙向制動塊4在同時在2個固定塊2的人字形斜坡3上滑動，并在2個固定塊2的作用下向中間靠攏，然后夾緊導(dǎo)軌，實現(xiàn)漸進式制動；在制動時，由于導(dǎo)軌相對電梯向上移動，所以導(dǎo)軌對雙向制動塊4產(chǎn)生一個向上的摩擦力，與雙向制動塊4的制動方向也一致，還是能夠進一步提尚制動力。綜上所述，本發(fā)明實現(xiàn)了雙向制動，提尚了制動力和制動效果。
【主權(quán)項】
1.電梯用液壓式雙向安全鉗，其特征在于:包括安裝座(1)，安裝座(I)內(nèi)對稱設(shè)置有2個固定塊(2 );每個固定塊(2 )上均通過人字形斜坡(3 )連接有雙向制動塊(4 )，雙向制動塊(4)的頂部和底部通過凸臺(5)分別連接有上聯(lián)動片(6)和下聯(lián)動片(7)，上聯(lián)動片(6)和下聯(lián)動片(7)上對應(yīng)凸臺(5)的位置均設(shè)有腰型孔(8);上聯(lián)動片(6)和下聯(lián)動片(7)的兩端均連接有雙向液壓缸(9)，每個雙向液壓缸(9)的上端部和下端部均連接有輸油管(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用液壓式雙向安全鉗，其特征在于:所述雙向液壓缸(9)包括缸筒(91)，缸筒(91)內(nèi)設(shè)置有活塞(92)，活塞(92)中部連接有活塞桿(93)，活塞桿(93)的兩端分別連接上聯(lián)動片(6)和下聯(lián)動片(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用液壓式雙向安全鉗，其特征在于:所述上聯(lián)動片(6)和下聯(lián)動片(7)均同時連接2個雙向制動塊(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用液壓式雙向安全鉗，其特征在于:所述雙向制動塊(4)的一側(cè)設(shè)有人字形側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用液壓式雙向安全鉗，其特征在于:所述安裝座(I)上設(shè)有4個安裝孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的電梯用液壓式雙向安全鉗，其特征在于:所述雙向液壓缸(9)的側(cè)面與安裝座(I)固定連接，雙向液壓缸(9)上通過輸油管(10)連接有液壓栗。
【專利摘要】<b>本發(fā)明公開了電梯用液壓式雙向安全鉗，它包括安裝座（1），安裝座（1）內(nèi)對稱設(shè)置有2個固定塊（2）；每個固定塊（2）上均通過人字形斜坡（3）連接有雙向制動塊（4），雙向制動塊（4）的頂部和底部通過凸臺（5）分別連接有上聯(lián)動片（6）和下聯(lián)動片（7），上聯(lián)動片（6）和下聯(lián)動片（7）上對應(yīng)凸臺（5）的位置均設(shè)有腰型孔（8）；上聯(lián)動片（6）和下聯(lián)動片（7）的兩端均連接有雙向液壓缸（9），每個雙向液壓缸（9）的上端部和下端部均連接有輸油管（10）。本發(fā)明不僅能夠?qū)崿F(xiàn)雙向制動，提高制動效果、傳動穩(wěn)定性、安全性和制動力，還具有安裝方便的優(yōu)點。</b>
【IPC分類】B66B5/22
【公開號】CN105110132
【申請?zhí)枴緾N201510581000
【發(fā)明人】呂赟泉, 王銀蘭, 楊英
【申請人】恒達富士電梯有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月14日