可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種用于起重機(jī)的導(dǎo)軌輪，特別涉及一種可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪。
【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)軌起重機(jī)的回轉(zhuǎn)通過平衡臺車的導(dǎo)軌輪在環(huán)形軌道上的滾動來實現(xiàn)。目前平衡臺車使用的鋼輪主要有單凸緣鋼輪、雙凸緣鋼輪和無凸緣鋼輪，特定類型的鋼輪只能在特定的軌道上行走。環(huán)軌起重機(jī)的軌道具有多樣性，主要包括單軌結(jié)構(gòu)、雙軌結(jié)構(gòu)、多軌結(jié)構(gòu)，使用時必須根據(jù)軌道的結(jié)構(gòu)選擇特定類型的鋼輪，因此鋼輪本身的適用范圍具有一定的局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本公開要解決的技術(shù)問題是改進(jìn)現(xiàn)有導(dǎo)軌輪的結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展導(dǎo)軌輪的使用范圍。
[0004]本公開提供一種可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，包括鋼輪；分布于鋼輪的一側(cè)或兩側(cè)的可伸縮凸緣結(jié)構(gòu)。
[0005]所述凸緣結(jié)構(gòu)能夠處于伸出所述鋼輪邊緣之外的伸出狀態(tài)，以形成所述導(dǎo)軌輪的凸緣，或處于縮回所述鋼輪邊緣之內(nèi)的縮回狀態(tài)。
[0006]優(yōu)選地，所述凸緣結(jié)構(gòu)沿所述鋼輪的圓周均勻分布。
[0007]優(yōu)選地，可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪還包括控制所述凸緣結(jié)構(gòu)的伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述伸縮機(jī)構(gòu)是電氣或液壓控制裝置。
[0009]優(yōu)選地，可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪還包括在伸出狀態(tài)和縮回狀態(tài)下固定所述凸緣結(jié)構(gòu)的固定裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述鋼輪由合金輪代替。
[0011]本公開的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪的優(yōu)點(diǎn)是既能在單軌、雙軌、多軌軌道上行走，又能在路基箱上行走，有利于環(huán)軌起重機(jī)的整體轉(zhuǎn)場。
【附圖說明】
[0012]通過結(jié)合附圖對本公開示例性實施方式進(jìn)行更詳細(xì)的描述，本公開的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢將變得更加明顯，其中，在本公開示例性實施方式中，相同的參考標(biāo)號通常代表相同部件。
[0013]圖la、圖lb、圖1c為根據(jù)本公開的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪的三種結(jié)構(gòu)狀態(tài)。
[0014]圖2為根據(jù)本公開的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪的主視圖。
[0015]圖3為根據(jù)本公開的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的優(yōu)選實施方式。雖然附圖中顯示了本公開的優(yōu)選實施方式，然而應(yīng)該理解，可以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施方式所限制。相反，提供這些實施方式是為了使本公開更加透徹和完整，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0017]如圖所示，根據(jù)本公開的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪包括凸緣結(jié)構(gòu)I和鋼輪2，其中凸緣結(jié)構(gòu)I可伸縮，即凸緣結(jié)構(gòu)能夠處于伸出鋼輪邊緣之外的伸出狀態(tài)，以形成所述導(dǎo)軌輪的凸緣，或處于縮回鋼輪邊緣之內(nèi)的縮回狀態(tài)，這樣導(dǎo)軌輪不具有凸緣。當(dāng)起重機(jī)行走軌道發(fā)生變化時，可根據(jù)軌道類型調(diào)整凸緣結(jié)構(gòu)I的伸縮狀態(tài)，使導(dǎo)軌輪轉(zhuǎn)變?yōu)閱瓮咕変撦?、雙凸緣鋼輪或無凸緣鋼輪，分別如圖lb、lc和Ia所示，從而滿足起重機(jī)的行走要求。具體來說，當(dāng)軌道為單軌時，可將導(dǎo)軌輪調(diào)整為雙凸緣鋼輪，當(dāng)軌道為雙軌時，可將導(dǎo)軌輪調(diào)整為單凸緣鋼輪，當(dāng)起重機(jī)在路基箱上獨(dú)立行走時，凸緣結(jié)構(gòu)I不伸出，導(dǎo)軌輪調(diào)整為無凸緣鋼輪。優(yōu)選地，凸緣結(jié)構(gòu)I沿鋼輪2的圓周均勻分布。
[0018]另外，雖然在示例性實施例中在鋼輪2的兩側(cè)均設(shè)置了凸緣結(jié)構(gòu)1，但是也可以僅在鋼輪2的一側(cè)設(shè)置凸緣結(jié)構(gòu)1，這樣導(dǎo)軌輪可以調(diào)整為單凸緣鋼輪或無凸緣鋼輪。
[0019]可以通過手動方式實現(xiàn)凸緣結(jié)構(gòu)I的伸縮。但是較為優(yōu)選的，如圖3所示，導(dǎo)軌輪還包括伸縮機(jī)構(gòu)3，伸縮機(jī)構(gòu)3可通過電氣或液壓等方式控制凸緣結(jié)構(gòu)I的伸縮。導(dǎo)軌輪還包括固定裝置，在凸緣結(jié)構(gòu)I伸出或縮回之后，對凸緣結(jié)構(gòu)I進(jìn)行固定。固定裝置可以是螺栓孔或銷孔，采用螺栓或銷軸緊固的方式來保證凸緣結(jié)構(gòu)伸出、縮回狀態(tài)下的緊固連接。當(dāng)然也可以采用其他非傳統(tǒng)的自動鎖死裝置實現(xiàn)對凸緣結(jié)構(gòu)在伸出、縮回狀態(tài)下的緊固。
[0020]本公開對導(dǎo)軌輪進(jìn)行改造設(shè)計，在導(dǎo)軌輪上設(shè)置手控、電控或液控裝置，通過手控、電控、液控的方式控制凸緣分布，在鋼輪的一側(cè)或雙側(cè)伸出凸緣結(jié)構(gòu)，確保鋼輪在軌道上行走的安全性、穩(wěn)定性，使鋼輪可以適應(yīng)不同形式的軌道，拓展了鋼輪的適用范圍，提高了環(huán)軌起重機(jī)的整機(jī)的可移動性。
[0021]鋼輪具有剛度大、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，但是除鋼輪外，還可以使用高強(qiáng)度合金輪或其他高強(qiáng)度材料輪來代替鋼輪。
[0022]以上已經(jīng)描述了本公開的實施例，上述說明是示例性的，并非窮盡性的，并且也不限于所披露的各施例。在不偏離所說明的實施例的范圍和精神的情況下，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說許多修改和變更都是顯而易見的。本文中所用術(shù)語的選擇，旨在最好地解釋實施例的原理和實際應(yīng)用，或者使本技術(shù)領(lǐng)域的其它普通技術(shù)人員能理解本文披露的實施例。
【主權(quán)項】
1.一種可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，其特征在于，包括 鋼輪； 分布于所述鋼輪的一側(cè)或兩側(cè)的可伸縮凸緣結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，其特征在于，所述凸緣結(jié)構(gòu)能夠處于伸出所述鋼輪邊緣之外的伸出狀態(tài)，以形成所述導(dǎo)軌輪的凸緣，或處于縮回所述鋼輪邊緣之內(nèi)的縮回狀態(tài)。3.如權(quán)利要求1所述的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，其特征在于，所述凸緣結(jié)構(gòu)沿所述鋼輪的圓周均勾分布。4.如權(quán)利要求1所述的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，其特征在于，還包括控制所述凸緣結(jié)構(gòu)的伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)。5.如權(quán)利要求4所述的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，其特征在于，所述伸縮機(jī)構(gòu)是電氣或液壓控制裝置。6.如權(quán)利要求2所述的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，其特征在于，還包括在伸出狀態(tài)和縮回狀態(tài)下固定所述凸緣結(jié)構(gòu)的固定裝置。7.如權(quán)利要求1所述的可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，其特征在于，所述鋼輪由合金輪代替。
【專利摘要】本公開提供一種可變凸緣結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌輪，包括鋼輪和分布于所述鋼輪的一側(cè)或兩側(cè)的可伸縮凸緣結(jié)構(gòu)。通過凸緣結(jié)構(gòu)的伸縮，使導(dǎo)軌輪可以適應(yīng)不同形式的軌道，拓展了導(dǎo)軌輪的適用范圍，提高了環(huán)軌起重機(jī)的整機(jī)的可移動性。
【IPC分類】B66C9/08
【公開號】CN105110176
【申請?zhí)枴緾N201510442893
【發(fā)明人】孫曉波, 賈桂軍, 張帆
【申請人】中國石油化工集團(tuán)公司, 中石化煉化工程（集團(tuán)）股份有限公司, 中石化重型起重運(yùn)輸工程有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月25日