一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及龍門吊使用的方法，具體是指一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁；門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。龍門吊是門式起重機(jī)中的一種，龍門吊主要由主梁結(jié)構(gòu)、支腿、行走梁、行走結(jié)構(gòu)、電器、梯子司機(jī)室組成；龍門吊主體結(jié)構(gòu)為板焊箱型結(jié)構(gòu)，主梁和支腿可分成若干段，節(jié)段間通過節(jié)點(diǎn)板和M24B級(jí)精制高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，具有運(yùn)輸方便、拆裝靈活、拼組速度快等特點(diǎn)，并可根據(jù)需要分別組合出25m、20m、17m、12m不同跨度，16m、12m、7m、3m不同起升高度，適合現(xiàn)場(chǎng)不同條件的使用要求；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙線臺(tái)車、“三合一”驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臺(tái)車架與支腿鉸接，以克服軌道鋪設(shè)誤差造成的車輪受力不均；起重小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)為“三合一”驅(qū)動(dòng)，起升機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，使架梁作業(yè)平穩(wěn)，提高了架梁作業(yè)的安全可靠性；并且龍門吊各主要構(gòu)件間均為螺栓或銷軸聯(lián)接，使龍門吊的運(yùn)輸、安裝和轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)方便、快速安全。
[0003]同時(shí)龍門吊也是油田常用的一種設(shè)備，它通過驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)走行輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)龍門吊在鋼軌上的移動(dòng)?，F(xiàn)有的龍門吊移動(dòng)裝置主要通過鏈條傳動(dòng)，鏈條將驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力傳遞每個(gè)走行輪，驅(qū)動(dòng)走行輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)吊裝物件的移動(dòng)；但是同時(shí)此種結(jié)構(gòu)還存在著一定的缺陷，其問題在于，當(dāng)鏈條有松動(dòng)時(shí)，鏈條極易與周圍的連接結(jié)構(gòu)撞擊，因此增大了鏈條磨損和鏈節(jié)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法，方便貨物快速移動(dòng)的同時(shí)，保證龍門吊工作的穩(wěn)定性、安全性。
[0005]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來達(dá)到:
本發(fā)明包括以下步驟:首先在走行輪的外圓面開有凹槽，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪分別與凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈嚙合，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪在鋼軌上移動(dòng)，設(shè)置的外齒圈可使得凹槽的左右兩端受力均勻，避免凹槽的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪與龍門吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性；移動(dòng)時(shí)，凹槽對(duì)走行輪起到限位的作用，防止走行輪發(fā)生側(cè)向的位移，同時(shí)在凹槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪間的摩擦；兩個(gè)所述走行輪間隔設(shè)置，在所述走行輪的外圓面上開有凹槽，所述凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹設(shè)置有外齒圈，還包括電機(jī)和設(shè)置于走行輪上方并與外齒圈嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪連接。
[0006]還包括轉(zhuǎn)軸、嚙合的錐齒輪A和錐齒輪B，驅(qū)動(dòng)齒輪通過轉(zhuǎn)軸與錐齒輪A連接，錐齒輪B與所述電機(jī)的輸出端連接。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)齒輪的圓心與兩個(gè)所述走行輪的圓心構(gòu)成一個(gè)等腰三角形。
[0008]在所述走行輪上還安裝有保護(hù)罩。
[0009]所述外齒圈的材質(zhì)為合金鋼。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有以下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、本發(fā)明在凹槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪間的摩擦，增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)龍門吊移動(dòng)時(shí)鏈連接所帶來的高磨損、高風(fēng)險(xiǎn)的影響；
2、本發(fā)明的保護(hù)罩安裝在走行輪的轉(zhuǎn)軸上，保護(hù)罩的上端開口使得走行輪能夠與驅(qū)動(dòng)齒輪接觸，保護(hù)罩的下端開口可使走行輪能夠與鋼軌接觸，而裝置的其余部分則被保護(hù)罩完全包裹，避免其受到風(fēng)雨的侵蝕，防止裝置的個(gè)別部件氧化生銹影響實(shí)際操作的安全與穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明的移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為走行輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-走行輪、2-凹槽、3-外齒圈、4-驅(qū)動(dòng)齒輪、5-電機(jī)、6-轉(zhuǎn)軸、7-維齒輪A、8_維齒輪B、9-保護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1
如圖1所示，本發(fā)明包括以下步驟:首先在走行輪的外圓面開有凹槽，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪分別與凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈嚙合，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪在鋼軌上移動(dòng)，設(shè)置的外齒圈可使得凹槽的左右兩端受力均勻，避免凹槽的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪與龍門吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性；移動(dòng)時(shí)，凹槽對(duì)走行輪起到限位的作用，防止走行輪發(fā)生側(cè)向的位移，同時(shí)在凹槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪間的摩擦；兩個(gè)所述走行輪間隔設(shè)置，在所述走行輪的外圓面上開有凹槽，所述凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹設(shè)置有外齒圈，還包括電機(jī)和設(shè)置于走行輪上方并與外齒圈嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪連接。
[0013]當(dāng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)錐齒輪B8旋轉(zhuǎn)時(shí)，錐齒輪B8就開始帶動(dòng)錐齒輪A7轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪4與外齒圈3嚙合，走行輪I便開始在鋼軌上帶動(dòng)所掛持的貨物滑動(dòng)前進(jìn)；設(shè)置的錐齒輪A7和錐齒輪B8有利于減小裝置的橫向體積，便于電機(jī)5的放置。
[0014]本發(fā)明采用齒輪傳動(dòng)替代鏈傳動(dòng)，在走行輪I的外圓面開有凹槽2，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽2中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪I的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪4，驅(qū)動(dòng)齒輪4分別與凹槽2兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈3嚙合，在電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪I在鋼軌上移動(dòng)；移動(dòng)時(shí)，凹槽2對(duì)走行輪I起到限位的作用，防止走行輪I發(fā)生側(cè)向的位移，設(shè)置的外齒圈3可使得凹槽2的左右兩端受力均勻，避免凹槽2的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪I與龍門吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性，同時(shí)在凹槽2內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪I與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪4間的摩擦，增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)龍門吊移動(dòng)時(shí)鏈連接所帶來的高磨損、高風(fēng)險(xiǎn)的影響；保護(hù)罩9安裝在走行輪I的轉(zhuǎn)軸6上，保護(hù)罩9的上端開口使得走行輪I能夠與驅(qū)動(dòng)齒輪4接觸，保護(hù)罩9的下端開口可使走行輪I能夠與鋼軌接觸，而裝置的其余部分則被保護(hù)罩9完全包裹，避免其受到風(fēng)雨的侵蝕，防止裝置的個(gè)別部件氧化生銹影響實(shí)際操作的安全與穩(wěn)定性。
[0015]其中，驅(qū)動(dòng)齒輪4的圓心與兩個(gè)走行輪I的圓心構(gòu)成一個(gè)等腰三角形。兩個(gè)走行輪I通過中間的驅(qū)動(dòng)齒輪4連接，過驅(qū)動(dòng)齒輪4圓心的直線將兩個(gè)走行輪I的中心距垂直平分，使得驅(qū)動(dòng)齒輪4在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩個(gè)走行輪I上的受力均勻，避免出現(xiàn)一個(gè)走行輪I過度磨損，另一個(gè)完好無損，在實(shí)際操作中降低了貨物移動(dòng)時(shí)整個(gè)裝置的穩(wěn)定性。
[0016]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法，其特征在于:包括以下步驟:首先在走行輪的外圓面開有凹槽(2)，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽(2)中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪(I)的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪(4)，驅(qū)動(dòng)齒輪(4)分別與凹槽(2)兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈(3 )嚙合，在電機(jī)(5 )的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪(I)在鋼軌上移動(dòng)，設(shè)置的外齒圈(3)可使得凹槽(2)的左右兩端受力均勻，避免凹槽(2)的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪(I)與龍門吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性；移動(dòng)時(shí)，凹槽(2)對(duì)走行輪(I)起到限位的作用，防止走行輪(I)發(fā)生側(cè)向的位移，同時(shí)在凹槽(2)內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪(I)與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪(4)間的摩擦；兩個(gè)所述走行輪(I)間隔設(shè)置，在所述走行輪(I)的外圓面上開有凹槽(2)，所述凹槽(2)兩側(cè)的凸起部分上包裹設(shè)置有外齒圈(3 )，還包括電機(jī)(5 )和設(shè)置于走行輪(I)上方并與外齒圈(3 )嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪(4)，電機(jī)(5)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪(4)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)軸(6)、嚙合的錐齒輪A (7)和錐齒輪B (8)，驅(qū)動(dòng)齒輪(4)通過轉(zhuǎn)軸(6)與錐齒輪A (7)連接，錐齒輪B (8)與所述電機(jī)(5)的輸出端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)齒輪(4)的圓心與兩個(gè)所述走行輪(I)的圓心構(gòu)成一個(gè)等腰三角形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法，其特征在于:在所述走行輪(I)上還安裝有保護(hù)罩(9 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法，其特征在于:所述外齒圈(3)的材質(zhì)為合金鋼。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種龍門吊移動(dòng)裝置的使用方法，包括以下步驟：首先在走行輪的外圓面開有凹槽，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪分別與凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈嚙合，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪在鋼軌上移動(dòng)，設(shè)置的外齒圈可使得凹槽的左右兩端受力均勻，避免凹槽的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪與龍門吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性；移動(dòng)時(shí)，凹槽對(duì)走行輪起到限位的作用，防止走行輪發(fā)生側(cè)向的位移，同時(shí)在凹槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪間的摩擦。
【IPC分類】B66C9/14
【公開號(hào)】CN105110177
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510458597
【發(fā)明人】何學(xué)友
【申請(qǐng)人】四川金鋒建設(shè)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日