碼頭裝卸多用途支杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種裝卸設(shè)備，特別涉及一種碼頭裝卸多用途支杠。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼管貨物類型為港口裝卸貨物的常見貨種；鋼管貨類裝船作業(yè)中常用化纖繩扣和支杠配合作業(yè)。由于該貨類對作業(yè)質(zhì)量要求較高，通常不能使用鋼絲繩而需使用質(zhì)地較為柔軟的化纖繩扣進行作業(yè)。
[0003]操作時，用化纖繩扣捆索鋼管放置于平板車上，每捆重量應(yīng)不超過繩扣負(fù)荷，門機鉤頭下掛支杠，支杠兩端吊點處聯(lián)接吊鉤，裝船作業(yè)時將化纖繩扣掛于吊鉤上起吊作業(yè)。目前在使用普通支杠作業(yè)時常常會出現(xiàn)以下問題:碼頭使用化纖繩扣負(fù)荷一般為一對索吊負(fù)荷10噸，若負(fù)荷增大則繩徑必需更粗，故裝卸人員操作不便的同時亦不利于艙內(nèi)抽扣。在碼頭配置25噸門機的情況下，為充分利用機力則需每次起吊兩勾貨物，由于捆索兩勾貨物的化纖繩扣均聯(lián)接于支杠上同一吊點，當(dāng)鋼管口徑較大或陸地備貨碼放不當(dāng)時，兩勾貨物起吊時極有可能相互層疊擠壓，對貨物造成損傷的同時容易造成繩扣受力不均，對安全生產(chǎn)造成隱患。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員進一步改進目前應(yīng)用現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、用途廣泛、能在短距離上橫向設(shè)置吊點的碼頭裝卸多用途支杠來滿足裝卸施工作業(yè)的需要是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，有效解決鋼管作業(yè)中貨損和安全的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、裝卸運輸方便的碼頭裝卸多用途支杠，以滿足雜貨碼頭鋼管作業(yè)的需要。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:一種碼頭裝卸多用途支杠，其特征在于該支杠包括主板、加強筋、吊耳板及叉運孔件；該支杠以整塊長條形鋼板作為支杠主板部分，該支杠主板上部設(shè)兩吊點，底部間隔均勻設(shè)有若干吊點；對應(yīng)主板上部及下部吊點處設(shè)有吊裝孔，主板兩側(cè)設(shè)有加強筋；支杠主板靠近端部兩吊點之間兩側(cè)分別焊接吊耳板；在支杠主板上部兩吊點之間焊接叉運孔件。
[0007]所述叉運孔件采用15mm-20mm鋼板折彎成U型件。
[0008]所述吊裝孔內(nèi)嵌防磨損護套，兩側(cè)以環(huán)形鋼板焊接固定。
[0009]所述支杠主板及兩側(cè)吊耳板均由Q345鋼板制作而成。
[0010]本發(fā)明的有益效果:其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、裝卸運輸方便，特別適用于作業(yè)質(zhì)量要求較高的鋼管作業(yè)。使用該支杠配合化纖繩扣進行鋼管吊裝作業(yè)時，在常規(guī)情況下可根據(jù)貨物長度選擇主板上合適部位的吊點作業(yè)，雙勾作業(yè)時可使用側(cè)面吊耳板吊點鉤掛繩扣進行作業(yè)；與過去使用的單對吊點支杠相比，一是在主板下部設(shè)有若干吊點可自由選擇合適長度作業(yè)；二是叉運孔件與支杠形成一體，避免了制作專門托架放置支杠時需要安排專門人員進行輔助擺放的問題；三是在雙勾起吊時避免貨物擠壓損壞以及威脅安全生產(chǎn)的情況出現(xiàn)。該支杠能適應(yīng)更多的作業(yè)情況，應(yīng)用更加廣泛，使用效果非常顯著。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中沿A-A剖面?zhèn)纫暯Y(jié)構(gòu)放大示意圖；
圖中:1主板，2加強筋，3吊耳板，4叉運孔件，5吊裝孔。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提供的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征詳述如下:
如圖1、圖2所示，該多用途支杠包括主板1、加強筋2、吊耳板3及叉運孔件4 ;該支杠以整塊長條形鋼板作為支杠主板I部分，該支杠主板I上部設(shè)兩吊點，底部間隔均勻設(shè)有若干吊點，對應(yīng)主板I上部及下部吊點處設(shè)有吊裝孔5 ;主板I兩側(cè)設(shè)有加強筋2，可選用32#槽鋼作為加強筋2平行焊接于主板I兩側(cè)，即加強筋2從兩側(cè)扣合與主板I焊接固定，以達(dá)到加強支杠I側(cè)向穩(wěn)定性的目的。支杠主板I靠近端部兩吊點即兩吊裝孔5之間兩側(cè)分別焊接吊耳板3 ;叉運孔件4采用15mm-20mm鋼板折彎成U型件，焊接在支杠主板I上部兩吊裝孔5之間，即位于支杠主板I中間部位。主板I上部和下部均設(shè)置直徑規(guī)格一致的吊裝孔5，即在主板I上、下分別間隔打孔而成，上、下吊裝孔5均用于聯(lián)接支杠吊系，下部各吊裝孔5間距設(shè)置在500mm-700mm范圍內(nèi)，可在作業(yè)中根據(jù)實際情況選擇適合間距長度聯(lián)接下吊系。
[0013]所述吊裝孔5內(nèi)嵌防磨損護套，兩側(cè)焊接1mm厚環(huán)形鋼板加強板，以增強吊裝孔5的強度。
[0014]所述支杠主板I及兩側(cè)吊耳板3均由Q345鋼板制作而成。
[0015]如圖2所示，吊耳板3焊接面按主板I及加強筋2輪廓形狀制作并焊接，吊耳板3外側(cè)制作成平滑斜面過渡形狀，有效避免上部棱角在作業(yè)中掛碰艙口。
[0016]上述參照實施例對該碼頭裝卸多用途支杠的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的，可根據(jù)作業(yè)需要變化設(shè)計吊具的形狀、尺寸以及選材；因此在不脫離本發(fā)明總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種碼頭裝卸多用途支杠，其特征在于該支杠包括主板、加強筋、吊耳板及叉運孔件；該支杠以整塊長條形鋼板作為支杠主板部分，該支杠主板上部設(shè)兩吊點，底部間隔均勻設(shè)有若干吊點；對應(yīng)主板上部及下部吊點處設(shè)有吊裝孔，主板兩側(cè)設(shè)有加強筋；支杠主板靠近端部兩吊點之間兩側(cè)分別焊接吊耳板；在支杠主板上部兩吊點之間焊接叉運孔件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碼頭裝卸多用途支杠，其特征在于所述叉運孔件采用15mm-20mm鋼板折彎成U型件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碼頭裝卸多用途支杠，其特征在于所述吊裝孔內(nèi)嵌防磨損護套，兩側(cè)以環(huán)形鋼板焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碼頭裝卸多用途支杠，其特征在于所述支杠主板及兩側(cè)吊耳板均由Q345鋼板制作而成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種碼頭裝卸多用途支杠，該支杠包括主板、加強筋、吊耳板及叉運孔件；該支杠以整塊長條形鋼板作為支杠主板部分，該支杠主板上部設(shè)兩吊點，底部間隔均勻設(shè)有若干吊點，對應(yīng)主板上部及下部吊點處設(shè)有吊裝孔，兩側(cè)設(shè)有環(huán)形鋼板焊接進行加固，主板兩側(cè)設(shè)有的加強筋可選用槽鋼平行焊接于主板兩側(cè)加固，有效提高支杠側(cè)向的穩(wěn)定性，支杠主板靠近端部兩吊點之間兩側(cè)分別焊接吊耳板，在支杠主板上部兩吊點之間焊接叉運孔件。該支杠結(jié)構(gòu)簡單、操作安全方便，適用于負(fù)荷范圍內(nèi)各種件雜貨的吊裝作業(yè)；由于兩側(cè)設(shè)有吊耳板，在長條形貨物一次起吊雙勾的情況下，避免了兩勾貨物嚴(yán)重擠壓造成貨損的情況出現(xiàn)，有效提高了裝卸作業(yè)質(zhì)量。
【IPC分類】B66C1/22
【公開號】CN105129601
【申請?zhí)枴緾N201510614495
【發(fā)明人】李宗生, 任毅, 張暉, 鮑永國, 陳光耀, 丁傳嵬, 霍曉瑩, 徐莉莎, 周學(xué)龍, 邵飛, 薛禮, 張棟棟, 左保駒
【申請人】天津港匯盛碼頭有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年9月24日