一種叉車用送料鏟的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工業(yè)車輛叉車專用屬具，具體涉及一種叉車用送料鏟。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵的冶煉過程中，熔化爐溫度比較高，如果用叉車貨叉直接將貨物送進(jìn)熔化爐中，由于叉車與熔化爐接觸過近，溫度過高，容易損壞叉車的液壓膠管和減少其使用壽命，所以，提供一種在高溫環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安全作業(yè)的叉車屬具是屬具行業(yè)的主要挑戰(zhàn)之一，為冶煉行業(yè)提供這種叉車屬具尤為迫切。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明在于提供一種在高溫環(huán)境下，通過旋轉(zhuǎn)傾倒貨物、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安全作業(yè)的叉車用送料鏟。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題的:一種叉車用送料鏟，包括后底板總成、前底板總成、送料臂總成和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括減速器和回轉(zhuǎn)支承，所述減速器通過螺栓固定在后底板總成上，所述回轉(zhuǎn)支承設(shè)于所述后底板總成和前底板總成之間，且所述回轉(zhuǎn)支承、后底板總成和前底板總成三者之間均通過螺栓連接，所述減速器和回轉(zhuǎn)支承嚙合；
[0005]所述前底板總成與所述送料臂總成連接，所述送料臂總成包括筒體總成和貨叉，所述筒體總成的后端通過螺栓安裝于所述前底板總成前側(cè)的中部位置，所述筒體總成的前端通過螺栓或焊接方式和所述貨叉連接；
[0006]所述后底板總成后側(cè)上端的左右兩側(cè)均螺栓連接有上掛鉤，所述后底板總成后側(cè)下端的左右兩側(cè)均螺栓連接有下掛鉤，所述后底板總成后側(cè)中部安裝有滑塊。
[0007]優(yōu)選的，所述筒體總成的前端與所述貨叉焊接在一起。
[0008]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提出的一種叉車用送料鏟，通過設(shè)置送料臂總成，并在送料臂總成的筒體總成內(nèi)設(shè)可伸縮機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)送料臂總成的延長，避免叉車與熔化爐過近距離的接觸導(dǎo)致?lián)p壞叉車的液壓膠管，從而延長其使用壽命，降低生產(chǎn)成本；通過將減速器和回轉(zhuǎn)支承嚙合，實(shí)現(xiàn)送料臂總成和貨叉360°的旋轉(zhuǎn)；貨叉可以根據(jù)需要焊接或者螺栓連接在筒體總成前端；通過在貨叉上安裝平板鏟，可以承托起較小零碎的物料；通過在后底板總成的后側(cè)安裝上掛鉤和下掛鉤，方便將整個送料鏟掛接到叉車上，組裝和拆卸都比較方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開的一種叉車用送料鏟的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所公開的一種叉車用送料鏟的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所公開的一種叉車用送料鏟的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]如圖1-3所示，一種叉車用送料鏟，包括后底板總成1、前底板總成2、送料臂總成3和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4 ;所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括減速器41和回轉(zhuǎn)支承42，所述減速器41通過螺栓固定在后底板總成I上，所述回轉(zhuǎn)支承42設(shè)于所述后底板總成I和前底板總成2之間，且所述回轉(zhuǎn)支承42、后底板總成I和前底板總成2三者之間均通過螺栓連接，所述減速器41和回轉(zhuǎn)支承42嚙合；
[0014]所述前底板總成2與所述送料臂總成3連接，所述送料臂總成3包括筒體總成31和貨叉32，所述筒體總成31內(nèi)含有可伸縮機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，所述筒體總成31的后端通過螺栓安裝于所述前底板總成2前側(cè)的中部位置，所述筒體總成31的前端通過螺栓和所述貨叉32連接，根據(jù)不同需要，也可以將兩者之間焊接在一起；
[0015]所述后底板總成I后側(cè)上端的左右兩側(cè)均螺栓連接有上掛鉤5，所述后底板總成I后側(cè)下端的左右兩側(cè)均螺栓連接有下掛鉤6，所述后底板總成I后側(cè)中部安裝有滑塊7。
[0016]根據(jù)需要，也可以在所述貨叉32上安裝平板鏟(圖中未示出)。
[0017]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提出的一種叉車用送料鏟，通過設(shè)置送料臂總成3，并在送料臂總成3的筒體總成31內(nèi)設(shè)可伸縮機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)送料臂總成3的延長，避免叉車與熔化爐過近距離的接觸導(dǎo)致?lián)p壞叉車的液壓膠管，從而延長其使用壽命，降低生產(chǎn)成本；通過將減速器41和回轉(zhuǎn)支承42嚙合，實(shí)現(xiàn)送料臂總成3和貨叉32進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)；貨叉32可以根據(jù)需要焊接或者螺栓連接在筒體總成31前端；通過在貨叉32上安裝平板鏟，可以承托起較小零碎的物料；通過在后底板總成I的后側(cè)安裝上掛鉤5和下掛鉤6，方便將整個送料鏟掛接到叉車上，組裝和拆卸都比較方便。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車用送料鏟，其特征在于，包括后底板總成、前底板總成、送料臂總成和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括減速器和回轉(zhuǎn)支承，所述減速器通過螺栓固定在所述后底板總成上，所述回轉(zhuǎn)支承設(shè)于所述后底板總成和前底板總成之間，且所述回轉(zhuǎn)支承、后底板總成和前底板總成三者之間均通過螺栓連接，所述減速器和所述回轉(zhuǎn)支承嚙合； 所述前底板總成與所述送料臂總成連接，所述送料臂總成包括筒體總成和貨叉，所述筒體總成的后端通過螺栓安裝于所述前底板總成前側(cè)的中部位置，所述筒體總成的前端通過螺栓連接或焊接的方式和所述貨叉連接； 所述后底板總成后側(cè)上端的左右兩側(cè)均螺栓連接有上掛鉤，所述后底板總成后側(cè)下端的左右兩側(cè)均螺栓連接有下掛鉤，所述后底板總成后側(cè)中部安裝有滑塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用送料鏟，其特征在于，所述筒體總成的前端與所述貨叉焊接在一起。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種叉車用送料鏟，包括后底板總成、前底板總成、送料臂總成和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括減速器和回轉(zhuǎn)支承，減速器固定在后底板總成上，回轉(zhuǎn)支承設(shè)于后底板總成和前底板總成之間，且回轉(zhuǎn)支承、后底板總成和前底板總成三者之間均通過螺栓連接，減速器和回轉(zhuǎn)支承嚙合；前底板總成與送料臂總成連接，送料臂總成包括筒體總成和貨叉，筒體總成的后端安裝于前底板總成前側(cè)的中部位置，筒體總成的前端通過螺栓和貨叉連接；后底板總成后側(cè)螺栓連接有上掛鉤和下掛鉤。本發(fā)明公開的一種叉車用送料鏟適用于在高溫的冶煉環(huán)境下作業(yè)，通過旋轉(zhuǎn)傾倒貨物、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安全作業(yè)。
【IPC分類】B66F9/12
【公開號】CN105152089
【申請?zhí)枴緾N201510509067
【發(fā)明人】方錫崗, 汪恭平, 檀友苗, 孫敬航, 郭勇
【申請人】安慶聯(lián)動屬具股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月18日