一種智能型海洋平臺加注站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于海洋平臺加注站領(lǐng)域，具體涉及一種智能型海洋平臺加注站。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著陸地油氣資源的短缺，世界沿海國家陸續(xù)開采海洋油氣資源，海洋平臺的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)海洋油氣資源開采的重要基礎(chǔ)設(shè)施，而海洋平臺上的淡水補(bǔ)給、污水、污泥的排放等需要供給船通過軟管輸送實(shí)現(xiàn)，加注站是實(shí)現(xiàn)軟管收放的重要裝置。為此，加注站功能的好壞，直接影響到海洋平臺的工作效率。
[0003]目前世界上共有四家制造海洋平臺加注站的企業(yè)，市場上的加注站功能實(shí)現(xiàn)大都通過手動控制，并且加注站的轉(zhuǎn)速不能精確控制，在可靠性方面也有待提高，在使用過程中帶來了很大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有海洋平臺加注站操控不方便、可靠性低的缺點(diǎn)，達(dá)到智能控制、可靠性高的效果，本發(fā)明提供了一種智能型海洋平臺加注站。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種智能型海洋平臺加注站，主要包括機(jī)械裝置、液壓站、電氣控制臺三大部分；所述的機(jī)械裝置包括卷盤總成、底座平臺、欄桿，所述的卷盤總成包括支架、卷筒總成，所述的支架通過螺栓固定在底座平臺上，欄桿焊接在底座平臺的周圍，支架的上方固定卷筒總成；所述的液壓站包括電動機(jī)、液壓栗、馬達(dá)和減速器；電動機(jī)通過聯(lián)軸器驅(qū)動液壓栗，液壓栗驅(qū)動液壓油，通過控制閥改變液壓油流向和流速，從而改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速；馬達(dá)通過減速器與卷筒總成連接；減速器通過齒輪軸承安裝在支架上；所述的電氣控制臺主要包括觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器，觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器分別通過電纜相連，PLC控制器通過電纜分別與液壓站的電動機(jī)和控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
[0006]所述的卷筒總成包括旋轉(zhuǎn)彎頭總成、卷筒、卷筒驅(qū)動齒輪，所述的旋轉(zhuǎn)彎頭總成包括法蘭、旋轉(zhuǎn)接頭、彎頭管、膨脹節(jié)；法蘭與彎頭管通過旋轉(zhuǎn)接頭活動連接；所述的旋轉(zhuǎn)彎頭總成外端通過膨脹節(jié)與外軟管接頭相連；旋轉(zhuǎn)彎頭總成的法蘭通過與內(nèi)軟管的彎管的連接板與卷筒相連；卷筒通過轉(zhuǎn)盤軸承安裝在支架上，卷筒驅(qū)動齒輪與減速器齒輪嚙合連接。
[0007]所述的卷筒由輪輻、輻條、卷筒殼體構(gòu)成，輪輻通過輻條與卷筒殼體焊接相連。
[0008]所述的減速器齒輪設(shè)有齒輪護(hù)板。
[0009]所述的減速器設(shè)置有制動器。
[0010]所述的液壓站設(shè)有壓力表、壓力表閥、油位表。
[0011]所述的控制閥包括主控閥、換向閥、平衡閥。
[0012]所述的觸摸屏和液晶顯示器設(shè)置在電氣控制臺箱體上部，PLC控制器設(shè)置在電氣控制臺箱體內(nèi)部。
[0013]所述的電氣控制臺設(shè)有多個(gè)LED指示燈。
[0014]本發(fā)明彌補(bǔ)現(xiàn)有海洋平臺加注站操控不方便、可靠性低的缺點(diǎn)，達(dá)到對海洋平臺加注站智能控制、可靠性高的效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明智能型海洋平臺加注站的一組機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中機(jī)械裝置左視圖；
圖3是液壓站原理圖；
圖4是電氣控制臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5加注站一組總裝示意圖；
1.底座平臺；2.欄桿；3.支架；4.旋轉(zhuǎn)接頭；5.彎頭管；6.膨脹節(jié)；7.連接板；8.彎管；9.輪輻；10.輻條；11.卷筒殼體；12.轉(zhuǎn)盤軸承；13.卷筒驅(qū)動齒輪；14.減速器齒輪；15.電動機(jī)；16.聯(lián)軸器；17.液壓栗；18.主控閥；19.馬達(dá)；20.換向閥；21.平衡閥；22.壓力表；23.油位表；24.手動控制開關(guān)；25.觸摸屏；26.液晶顯示器；27.PLC控制器；28.LED指示燈；29.卷筒總成.；30.旋轉(zhuǎn)彎頭總成；31.液壓站；32.電氣控制臺。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的智能型海洋平臺加注站的結(jié)構(gòu)及原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
[0017]本發(fā)明的智能型海洋平臺加注站，主要包括機(jī)械裝置、液壓站、電氣控制臺三大部分。如圖1所示，機(jī)械裝置包括卷盤總成、底座平臺1、欄桿2，卷盤總成包括支架3、卷筒總成29，支架3通過螺栓固定在底座平臺I上，欄桿2焊接在底座平臺I的周圍，支架3的上方固定卷筒總成29。
[0018]如圖2所示，卷筒總成29包括旋轉(zhuǎn)彎頭總成30、卷筒、卷筒驅(qū)動齒輪13，旋轉(zhuǎn)彎頭總成30包括法蘭、旋轉(zhuǎn)接頭4、彎頭管5、膨脹節(jié)6 ;法蘭與彎頭管5通過旋轉(zhuǎn)接頭4活動連接。旋轉(zhuǎn)彎頭總成30外端通過膨脹節(jié)6與外軟管接頭相連；旋轉(zhuǎn)彎頭總成30的法蘭通過與內(nèi)軟管的彎管8的連接板7與卷筒相連。卷筒由輪輻9、輻條10、卷筒殼體11構(gòu)成，輪輻9通過輻條10與卷筒殼體11焊接相連。卷筒通過轉(zhuǎn)盤軸承12安裝在支架3上，卷筒驅(qū)動齒輪13與減速器齒輪14嚙合連接。減速器齒輪14設(shè)有齒輪護(hù)板。
[0019]如圖3所示，液壓站31包括電動機(jī)15、液壓栗17、馬達(dá)19和減速器；電動機(jī)15通過聯(lián)軸器16驅(qū)動液壓栗17，液壓栗17驅(qū)動液壓油，通過控制閥改變液壓油流向和流速，從而改變馬達(dá)19的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速?？刂崎y包括主控閥18、換向閥20和平衡閥21。馬達(dá)19通過減速器與卷筒總成29連接；減速器通過齒輪軸承安裝在支架3上。減速器設(shè)置有制動器。液壓站31還設(shè)置有手動控制開關(guān)24，用于手動控制制動器；壓力表22、油位表23、壓力表閥。
[0020]如圖4所示，電氣控制臺32主要包括觸摸屏25、液晶顯示器26、PLC控制器27和LED指示燈28，觸摸屏25、液晶顯示器26和LED指示燈28設(shè)置在電氣控制臺箱體上部，PLC控制器27設(shè)置在電氣控制臺箱體內(nèi)部，觸摸屏25、液晶顯示器26、PLC控制器27分別通過電纜相連，PLC控制器27通過電纜分別與液壓站的電動機(jī)15和控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
[0021]本發(fā)明的智能型海洋平臺加注站的工作原理如下:如圖5所示，操作人員通過觸摸觸摸屏25上指示圖標(biāo)向PLC控制器27下達(dá)操作指令，電動機(jī)15根據(jù)指令開始或停止驅(qū)動液壓栗17，液壓栗17轉(zhuǎn)動驅(qū)動液壓油，PLC控制器27通過控制主控閥18的閥芯的開度和方向，進(jìn)而控制通過主控閥18液壓油的流量和方向，從而控制馬達(dá)19的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)速，馬達(dá)19通過減速器齒輪14驅(qū)動卷筒總成29轉(zhuǎn)動，卷筒總成29轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)軟管的收放。當(dāng)緊急狀況下，PLC控制器27通過控制制動器停止卷筒總成29轉(zhuǎn)動，或者通過手動控制開關(guān)24控制制動器停止卷筒總成29轉(zhuǎn)動。加注站共有九組卷盤并聯(lián)使用，并且只能有一個(gè)卷盤單獨(dú)工作，PLC控制器27通過控制主控閥18的進(jìn)油口給換向閥20供油，當(dāng)任一卷盤需要工作的時(shí)候，開啟換向閥20，這時(shí)候此回路供油工作；當(dāng)此馬達(dá)19不工作的時(shí)候，平衡閥21處于鎖死狀態(tài)，馬達(dá)19不會由于重力等外在元素而動作，只有通過主回路供油，才能打開平衡閥21，馬達(dá)19才能工作，保證安全。加注站通過壓力表22和油位表23實(shí)現(xiàn)壓力報(bào)警，油位報(bào)警，液晶顯示器26實(shí)時(shí)顯示加注站的運(yùn)行狀態(tài)；電氣控制臺32上的LED指示燈28用來指示卷筒總成29的工作狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能型海洋平臺加注站，其特征在于:主要包括機(jī)械裝置、液壓站、電氣控制臺三大部分；所述的機(jī)械裝置包括卷盤總成、底座平臺、欄桿，所述的卷盤總成包括支架、卷筒總成，所述的支架通過螺栓固定在底座平臺上，欄桿焊接在底座平臺的周圍，支架的上方固定卷筒總成；所述的液壓站包括電動機(jī)、液壓栗、馬達(dá)和減速器；電動機(jī)通過聯(lián)軸器驅(qū)動液壓栗，液壓栗驅(qū)動液壓油，通過控制閥改變液壓油流向和流速，從而改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速；馬達(dá)通過減速器與卷筒總成連接；減速器通過齒輪軸承安裝在支架上；所述的電氣控制臺主要包括觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器，觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器分別通過電纜相連，PLC控制器通過電纜分別與液壓站的電動機(jī)和控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型海洋平臺加注站，其特征在于:所述的卷筒總成包括旋轉(zhuǎn)彎頭總成、卷筒、卷筒驅(qū)動齒輪，所述的旋轉(zhuǎn)彎頭總成包括法蘭、旋轉(zhuǎn)接頭、彎頭管、膨脹節(jié)；法蘭與彎頭管通過旋轉(zhuǎn)接頭活動連接；所述的旋轉(zhuǎn)彎頭總成外端通過膨脹節(jié)與外軟管接頭相連；旋轉(zhuǎn)彎頭總成的法蘭通過與內(nèi)軟管的彎管的連接板與卷筒相連；卷筒通過轉(zhuǎn)盤軸承安裝在支架上，卷筒驅(qū)動齒輪與減速器齒輪嚙合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能型海洋平臺加注站，其特征在于:所述的卷筒由輪輻、輻條、卷筒殼體構(gòu)成，輪輻通過輻條與卷筒殼體焊接相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能型海洋平臺加注站，其特征在于:所述的減速器齒輪設(shè)有齒輪護(hù)板。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺加注站，其特征在于:所述的減速器設(shè)置有制動器。6.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺加注站，其特征在于:所述的液壓站設(shè)有壓力表、壓力表閥、油位表。7.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺加注站，其特征在于:所述的控制閥包括主控閥、換向閥、平衡閥。8.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺加注站，其特征在于:所述的觸摸屏和液晶顯示器設(shè)置在控制臺箱體上部，PLC控制器設(shè)置在電氣控制臺箱體內(nèi)部。9.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺加注站，其特征在于:所述的電氣控制臺設(shè)有多個(gè)LED指示燈。
【專利摘要】本發(fā)明屬于海洋平臺加注站領(lǐng)域，具體涉及一種智能型海洋平臺加注站。一種智能型海洋平臺加注站，主要包括機(jī)械裝置、液壓站、電氣控制臺三大部分；所述的機(jī)械裝置包括卷盤總成、底座平臺、欄桿，所述的卷盤總成包括支架、卷筒總成；所述的液壓站包括電動機(jī)、液壓泵，通過控制閥改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，馬達(dá)通過減速器與卷筒總成連接；所述的電氣控制臺主要包括觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器；PLC控制器分別通過電纜相連，PLC控制器通過電纜分別與液壓站的電動機(jī)和控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。本發(fā)明的智能型海洋平臺加注站，彌補(bǔ)現(xiàn)有海洋平臺加注站操控不方便、可靠性低的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了智能控制，增強(qiáng)了可靠性。
【IPC分類】B65H75/18, B65H75/04
【公開號】CN105197688
【申請?zhí)枴緾N201510667870
【發(fā)明人】曲清濤, 趙明波, 張鎮(zhèn)霞, 王鑫, 趙偉, 韓廣超, 于英杰, 李娟
【申請人】威海市藍(lán)色經(jīng)濟(jì)研究院有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月16日