高空作業(yè)車的伸縮橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型伸縮橋，尤其涉及一種高空作業(yè)車的伸縮橋，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]臂架式高空作業(yè)車往常的底盤通常就是一個普通的底盤，用精簡零件的存放空間，加寬輪胎的使用尺寸加上適當(dāng)?shù)呐渲貋砜刂圃O(shè)備在使用中的平衡。其在實際使用過程中設(shè)備伸展高度較高，安全性不夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種高空作業(yè)車的伸縮橋，其不僅能拓寬作業(yè)車的油缸延伸長度，而且具有雙重限位功能，更加安全。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種高空作業(yè)車的伸縮橋，包括伸縮油缸，所述伸縮油缸設(shè)置在底盤的兩個車輪之間，且穿過底盤的擋板；所述伸縮油缸的兩個缸體上分別設(shè)置有一個限位裝置，所述限位裝置包括限位軸和限位塊；且兩個限位塊分別焊接在擋板的兩側(cè)，兩個限位軸分別設(shè)置在伸縮油缸的兩個缸體上，且在伸縮橋延伸至最大行程的狀態(tài)下，限位軸與限位塊的內(nèi)表面相切。
[0005]作為優(yōu)選，所述限位塊為U型結(jié)構(gòu)，其U型底部焊接在擋板上，做成U型的，是為了增強(qiáng)限位塊與擋板之間的焊縫強(qiáng)度，如果只是一塊直板焊接的話，整個面接觸焊合的話是不好焊的，有接觸點才好焊接。
[0006]作為優(yōu)選，所述伸縮油缸上平行的設(shè)置有一個伸縮管，所述伸縮管上設(shè)置有一個行程開關(guān)；由于限位裝置是設(shè)置在內(nèi)部，人在外面無法目測，因此我們在伸縮油缸上安裝了一根與之相平行的伸縮管，并在伸縮管上安裝了一個行程開關(guān)，其作用是雙向保證油缸行程是否已全部展開，這樣伸縮橋在運動過程中更加安全。
[0007]作為優(yōu)選，所述伸縮油缸通過電器編程來控制其油缸的伸縮，當(dāng)油缸行程達(dá)到最大時，行程開關(guān)自動旋進(jìn)伸縮管的洞口中進(jìn)行限位，此狀態(tài)表述設(shè)備已經(jīng)達(dá)到安全狀態(tài)，如果行程開關(guān)沒有自動旋進(jìn)伸縮管的洞口中，就開始運行設(shè)備，此時，外部報警器會鳴笛報警，通過電器控制的方式來控制油缸的伸縮也保證了伸縮橋運行的安全性。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的伸縮橋的延伸長度更大，伸縮橋上設(shè)置限位裝置保證了拓寬延伸油缸后設(shè)備的安全運行，同時，加設(shè)伸縮管和行程開關(guān)更近一步的保證了油缸行程的安全運行；本設(shè)備采用電器編程控制油缸的伸縮，保證了設(shè)備的安全啟動和運行。
【附圖說明】
[0009]圖1為高空作業(yè)車底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A的局部放大圖；
[0011]圖3為圖1中B的局部放大圖；
[0012]圖4為本發(fā)明伸縮橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為圖4中C的局部放大圖；
[0014]圖6為圖5的正視圖；
[0015]其中:1.伸縮油缸，2.底盤，3.限位裝置，4.限位軸，5.限位塊，6.擋板，7.伸縮管，8.行程開關(guān)，9.洞口。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1至圖6所示，一種高空作業(yè)車的伸縮橋，包括伸縮油缸1，所述伸縮油缸I設(shè)置在底盤2的兩個車輪之間，且穿過底盤2的擋板6 ;所述伸縮油缸I的兩個缸體上分別設(shè)置有一個限位裝置3，所述限位裝置3包括限位軸4和限位塊5 ;且兩個限位塊5分別焊接在擋板6的兩側(cè)，兩個限位軸4分別設(shè)置在伸縮油缸I的兩個缸體上，且在伸縮橋延伸至最大行程的狀態(tài)下，限位軸4與限位塊5的內(nèi)表面相切。
[0018]所述限位塊5為U型結(jié)構(gòu)，其U型底部焊接在擋板6上，做成U型的，是為了增強(qiáng)限位塊5與擋板6之間的焊縫強(qiáng)度，如果只是一塊直板焊接的話，整個面接觸焊合的話是不好焊的，有接觸點才好焊接。
[0019]所述伸縮油缸I上平行的設(shè)置有一個伸縮管7，所述伸縮管7上設(shè)置有一個行程開關(guān)8 ;由于限位裝置3是設(shè)置在內(nèi)部，人在外面無法目測，因此我們在伸縮油缸I上安裝了一根與之相平行的伸縮管7，并在伸縮管7上安裝了一個行程開關(guān)8，其作用是雙向保證油缸行程是否已全部展開，這樣伸縮橋在運動過程中更加安全。
[0020]所述伸縮油缸I通過電器編程來控制其油缸的伸縮，當(dāng)油缸行程達(dá)到最大時，行程開關(guān)8自動旋進(jìn)伸縮管7的洞口 9中進(jìn)行限位，此狀態(tài)表述設(shè)備已經(jīng)達(dá)到安全狀態(tài)，如果行程開關(guān)8沒有自動旋進(jìn)伸縮管7的洞口 9中，就開始運行設(shè)備，此時，外部報警器會鳴笛報警，通過電器控制的方式來控制油缸的伸縮也保證了伸縮橋運行的安全性。
[0021]其工作原理為:
[0022]在輪胎的延伸過程中，根據(jù)設(shè)備使用的場合由輪胎與地面的摩擦力度的大小來確定兩邊的輪胎哪邊先延伸，摩擦力小的那邊先延伸，當(dāng)先延伸的那端的限位軸碰撞到限位塊時，則停止延伸，當(dāng)兩端的限位軸都頂撞到限位塊時，就是油缸延伸的最大行程，此長度就是850mm，此時油缸延伸行程相對于現(xiàn)有技術(shù)延伸了 850mm。
[0023]假如兩邊摩擦力大小一樣，左右輪胎就會同時向兩邊延伸。
[0024]本專利利用電器編程控制油缸的伸縮，當(dāng)油缸向兩端延伸的同時帶動伸縮管同速延伸，當(dāng)油缸行程伸到最頂端時，行程開關(guān)8會自動旋轉(zhuǎn)進(jìn)伸縮管7的洞口 9內(nèi)，此狀態(tài)表示設(shè)備已達(dá)到安全狀態(tài)。如果行程開關(guān)8沒有自動旋轉(zhuǎn)進(jìn)伸縮管7的洞口 9，就開始運行設(shè)備，此時，外部警報器會鳴響進(jìn)行報警。本設(shè)備考慮作業(yè)高度較大，為加強(qiáng)工作人員的安全，必須將伸縮橋延伸至最大狀態(tài)才可使用設(shè)備，否則無法啟動。
【主權(quán)項】
1.一種高空作業(yè)車的伸縮橋，其特征在于，包括伸縮油缸(I)，所述伸縮油缸(I)設(shè)置在底盤(2)的兩個車輪之間，且穿過底盤(2)的擋板(6);所述伸縮油缸(I)的兩個缸體上分別設(shè)置有一個限位裝置(3)，所述限位裝置(3)包括限位軸(4)和限位塊(5);且兩個限位塊(5)分別焊接在擋板￠)的兩側(cè)，兩個限位軸(4)分別設(shè)置在伸縮油缸(I)的兩個缸體上，且在伸縮橋延伸至最大行程的狀態(tài)下，限位軸(4)與限位塊(5)的內(nèi)表面相切。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車的伸縮橋，其特征在于，所述限位塊(5)為U型結(jié)構(gòu)，其U型底部焊接在擋板(6)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高空作業(yè)車的伸縮橋，其特征在于，所述伸縮油缸(I)上平行的設(shè)置有一個伸縮管(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高空作業(yè)車的伸縮橋，其特征在于，所述伸縮管(7)上設(shè)置有一個行程開關(guān)(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高空作業(yè)車的伸縮橋，其特征在于，當(dāng)油缸行程達(dá)到最大時，行程開關(guān)(8)自動旋進(jìn)伸縮管(7)的洞口(9)中進(jìn)行限位。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高空作業(yè)車的伸縮橋，其特征在于，所述伸縮油缸(I)通過電器編程來控制其油缸的伸縮。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高空作業(yè)車的伸縮橋，包括兩個伸縮油缸，所述兩個伸縮油缸分別設(shè)置在底盤的兩個車輪之間，且兩個伸縮油缸的一端分別與車輪相連，其另一端分別連接有限位裝置；所述限位裝置包括限位軸和限位塊，限位軸與伸縮油缸的端部相連，限位塊焊接在底盤的擋板上，且限位軸與限位塊的內(nèi)表面相切。本發(fā)明的伸縮橋的延伸長度更大，伸縮橋上設(shè)置限位裝置保證了拓寬延伸油缸后設(shè)備的安全運行，同時，加設(shè)伸縮管和行程開關(guān)更近一步的保證了油缸行程的安全運行；本設(shè)備采用電器編程控制油缸的伸縮，保證了設(shè)備的安全啟動和運行。
【IPC分類】B66F11/04
【公開號】CN105217544
【申請?zhí)枴緾N201510696971
【發(fā)明人】沈李, 楊敬喜
【申請人】美通重工有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月23日