主板運(yùn)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑主板的組合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在高層工業(yè)化裝配式建筑體系中，主板是其中的重要基礎(chǔ)構(gòu)件之一。在裝配式建筑的建造過(guò)程中，往往需要將工廠內(nèi)預(yù)制的大量主板通過(guò)運(yùn)輸工具從公路、鐵路或水路運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｈ绻麑⒅靼逡患跞脒\(yùn)輸工具，并整齊堆碼，主板與主板之間再用物體間隔和固定，到達(dá)目的地時(shí)，又需將主板一件件從運(yùn)輸工具內(nèi)吊出，由于主板重量大、數(shù)量多，整個(gè)運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程，非常麻煩，而且作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、工作量大、還存在安全隱患。
[0003]本人以前申請(qǐng)了一種吊裝迅速、便于運(yùn)輸?shù)闹靼寮b箱專利，這種主板集裝箱雖然解決了多件主板采用集裝箱方式進(jìn)行水路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，但只適應(yīng)于主板結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、而且尺寸與集裝箱差不多的主板的運(yùn)輸，在多件主板的連接方式、安全可靠性、組合的牢固性和方便性方面還存在一些不足，而且不適應(yīng)于各種不同形狀的主板組合運(yùn)輸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適應(yīng)范圍更廣、結(jié)構(gòu)更合理、吊裝迅速、便于運(yùn)輸、安全可靠性更高的新型的主板運(yùn)組。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:
主板運(yùn)組，由多件主板通過(guò)板運(yùn)桿、支撐桿組裝而成，所述板運(yùn)桿設(shè)置在主板兩側(cè)，所述板運(yùn)桿上下兩端均設(shè)有吊運(yùn)件，所述板運(yùn)桿上設(shè)有多個(gè)托板，所述主板與主板之間通過(guò)支撐桿相連，每件主板的兩端均設(shè)有與托板相對(duì)應(yīng)的連接孔，每件主板均通過(guò)螺栓、連接孔、托板與板運(yùn)桿相連。
[0006]進(jìn)一步的，所述主板與主板之間采用隔離座隔開(kāi)，所述隔離座上下表面均設(shè)有連接孔，所述連接孔與主板上的孔用螺栓連接，使多層主板層疊互相連接為一體，構(gòu)成組合主板。
[0007]進(jìn)一步的，所述板運(yùn)桿上設(shè)有間隔均勻的插入孔，所述插入孔用來(lái)安裝托板，所述托板上設(shè)有與主板端部對(duì)應(yīng)的連接孔，所述板運(yùn)桿通過(guò)托板、連接孔與主板固定連接，托板可根據(jù)主板之間的間隔來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
[0008]進(jìn)一步的，所述主板與主板之間形成載物空間，所述載物空間內(nèi)可放置挑臺(tái)、連接座、管道等建筑配件。
[0009]進(jìn)一步的，所述主板運(yùn)組的上部固定放置有大梁、墻體或挑臺(tái)。
[0010]本發(fā)明具有以下技術(shù)效果:
本發(fā)明的主板通過(guò)螺栓、連接孔、托板與板運(yùn)桿相連，構(gòu)成整體的主板運(yùn)組，板運(yùn)桿上下兩端均設(shè)有吊運(yùn)件，主板的連接和吊運(yùn)的主要受力部件集中在板運(yùn)桿上，而不會(huì)集中在主板的局部，由于板運(yùn)桿是軸向受力，且與每件主板均通過(guò)托板連接，所以主板運(yùn)組的整體受力強(qiáng)度和連接方式優(yōu)于現(xiàn)有的主板組合方式，避免了應(yīng)力集中，板運(yùn)桿和托板起到了整體的骨架作用，形成了一個(gè)受力整體、運(yùn)輸整體，吊運(yùn)方便、安全可靠、運(yùn)輸快捷，而且不同形狀的主板可通過(guò)設(shè)置不同的托板來(lái)連接固定，在主板運(yùn)組的內(nèi)部空間還可安裝放置其他較小的建筑構(gòu)件，節(jié)約了運(yùn)輸成本、提高了運(yùn)輸效率，解決了多件主板運(yùn)輸困難、整體吊運(yùn)受力差、連接固定安全可靠性低、運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，尤其解決了不同形狀的主板組裝、現(xiàn)有主板吊運(yùn)過(guò)程中應(yīng)力集中的難題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的主視圖。
[0012]圖2為圖1中I處局部放大圖。
[0013]圖3為本發(fā)明實(shí)施例1的俯視圖。
[0014]圖4為本發(fā)明實(shí)施例1的立體透視圖。
[0015]圖5為本發(fā)明實(shí)施例2的主視圖。
[0016]圖6為板運(yùn)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中:1 一主板，2—板運(yùn)桿，3—支撐桿，4一托板，5—螺栓，6—角件，7—連接孔，8一隔尚座，9一插入孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，需要指出的是，以下說(shuō)明是對(duì)本發(fā)明的解釋，并非限定。
[0019]實(shí)施例1
如圖1-4所示，一種主板運(yùn)組，由多件主板1通過(guò)板運(yùn)桿2、支撐桿3組裝而成。
[0020]主板1可以是鋼筋混凝土主板1，也可以是鋼結(jié)構(gòu)主板1，或者是鋼混結(jié)構(gòu)的主板
1。每件主板1上均預(yù)制有模數(shù)相同或成倍數(shù)關(guān)系的連接孔7，主板1中間部位設(shè)有四個(gè)吊孔，用來(lái)吊運(yùn)單件的主板1，也可用來(lái)作為連接孔7。多件主板1之間采用層疊或豎直平行排列的組合方式。
[0021]板運(yùn)桿2采用鋼管、方鋼、圓鋼、槽鋼等型材制作，板運(yùn)桿2設(shè)置在主板1兩側(cè)，在本實(shí)施例中，板運(yùn)桿2采用4根。每根板運(yùn)桿2上下兩端均設(shè)有吊運(yùn)件，所述吊運(yùn)件可以是吊環(huán)、集裝箱角件6或其他結(jié)構(gòu)的吊運(yùn)物件，吊運(yùn)件通過(guò)焊接、螺栓5連接或其他連接方式固定在梁運(yùn)桿的上端和下端。應(yīng)當(dāng)指出的是，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，板運(yùn)桿2的數(shù)量可根據(jù)情況采用不同的根數(shù)。
[0022]板運(yùn)桿2上設(shè)有多個(gè)托板4，托板4與板運(yùn)桿2之間可采用焊接或螺栓5連接，托板4上開(kāi)有連接孔7。主板1的兩端均設(shè)有與托板4相對(duì)應(yīng)的連接孔7，每件主板1均通過(guò)螺栓5、連接孔7、托板4與板運(yùn)桿2相連。形成了一個(gè)受力整體、運(yùn)輸整體，吊運(yùn)方便、安全可靠、運(yùn)輸快捷，而且不同形狀的主板1可通過(guò)設(shè)置不同的托板4來(lái)連接固定。
[0023]主板1與主板1之間通過(guò)支撐桿3相連，支撐桿3將板與主板1之間隔開(kāi)，形成載物空間，所述載物空間內(nèi)可放置挑臺(tái)、連接座、管道等建筑配件，節(jié)約了運(yùn)輸成本、提高了運(yùn)輸效率。為了進(jìn)行一步提高運(yùn)輸量和運(yùn)輸效率，主板運(yùn)組的上部還可固定安裝大梁、墻體或挑臺(tái)等建筑配件。
[0024]對(duì)于需要進(jìn)行水上運(yùn)輸?shù)闹靼暹\(yùn)組來(lái)說(shuō)，板運(yùn)桿2上下兩端的吊運(yùn)件可采用集裝箱角件6，四根板運(yùn)桿2及集裝箱角件6設(shè)置成符合國(guó)際通用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的安裝位置。
[0025]實(shí)施例2
如圖5、圖6所示，一種主板運(yùn)組，由多件主板1通過(guò)板運(yùn)桿2、隔離座8組裝而成。
[0026]將多件主板1采用層疊的方式堆碼整齊，主板1與主板1之間采用隔離座8隔開(kāi)。隔離座8采用槽鋼、方鋼或其他型材制作，也可采用鋼板折彎或鋼板組焊而成，隔離座8上下表面均設(shè)有連接孔7，所述連接孔7與主板1上現(xiàn)有的孔對(duì)齊用螺栓5連接，使多層主板1層疊互相連接為一體，構(gòu)成組合主板1。
[0027]組合主板1的兩端各設(shè)置2根板運(yùn)桿2，組合主板1的側(cè)面也設(shè)置有板運(yùn)桿2，板運(yùn)桿2采用鋼管、方鋼、圓鋼、槽鋼等型材制作。每根板運(yùn)桿2上下兩端均設(shè)有吊運(yùn)件，所述吊運(yùn)件可以是吊環(huán)、集裝箱角件6或其他結(jié)構(gòu)的吊運(yùn)物件。對(duì)于需要進(jìn)行水上運(yùn)輸?shù)闹靼暹\(yùn)組來(lái)說(shuō)，吊運(yùn)件優(yōu)先采用集裝箱角件6，四根板運(yùn)桿2及集裝箱角件6設(shè)置成符合國(guó)際通用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的安裝位置，以便于碼頭吊運(yùn)和船舶運(yùn)輸。
[0028]應(yīng)當(dāng)指出的是，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，板運(yùn)桿2的數(shù)量可根據(jù)情況采用不同的根數(shù)。
[0029]如圖6所示，板運(yùn)桿2上設(shè)有間隔均勻的插入孔9，所述插入孔9用來(lái)安裝托板4。托板4上設(shè)有與主板1端部對(duì)應(yīng)的連接孔7，所述板運(yùn)桿2通過(guò)托板4、連接孔7與主板1固定連接，托板4可根據(jù)主板1之間的間隔來(lái)進(jìn)行調(diào)整。每層主板1的兩端均被托板4固定在板運(yùn)桿2上，各層主板1之間再通過(guò)隔離座8固定連接在一起，形成了一個(gè)受力整體、運(yùn)輸整體，吊運(yùn)方便、安全可靠、運(yùn)輸快捷，而且不同形狀的主板1可通過(guò)設(shè)置不同的托板4來(lái)連接固定。需要說(shuō)明的是，上述插入孔9可改為滑動(dòng)槽，上述托板4可改為帶連接孔7的托桿，以方便各層主板1之間的連接與間隔調(diào)整。
[0030]主板1與主板1之間由隔離座8隔開(kāi)，因此在主板1與主板1之間存在隔離空間中，在隔離空間中可安裝放置風(fēng)管、水管、梁等其他建筑物件，以最大限度的利用運(yùn)輸空間，節(jié)約運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率。
[0031]以上實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋，其中零部件的數(shù)量和形狀結(jié)構(gòu)并非限定，以上只是部分舉例。應(yīng)該指出的是，對(duì)本行業(yè)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，根據(jù)本發(fā)明的基本原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行的簡(jiǎn)單變換和改進(jìn)，均包括在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.主板運(yùn)組，其特征在于:所述主板運(yùn)組由多件主板通過(guò)板運(yùn)桿、支撐桿組裝而成，所述板運(yùn)桿設(shè)置在主板兩側(cè)，所述板運(yùn)桿上下兩端均設(shè)有吊運(yùn)件，所述板運(yùn)桿上設(shè)有多個(gè)托板，所述主板與主板之間通過(guò)支撐桿相連，每件主板的兩端均設(shè)有與托板相對(duì)應(yīng)的連接孔，每件主板均通過(guò)螺栓、連接孔、托板與板運(yùn)桿相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主板運(yùn)組，其特征在于:所述主板與主板之間采用隔離座隔開(kāi)，所述隔離座上下表面均設(shè)有連接孔，所述連接孔與主板上的孔用螺栓連接，使多層主板層疊互相連接為一體，構(gòu)成組合主板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主板運(yùn)組，其特征在于:所述板運(yùn)桿上設(shè)有間隔均勻的插入孔，所述插入孔用來(lái)安裝托板，所述托板上設(shè)有與主板端部對(duì)應(yīng)的連接孔，所述板運(yùn)桿通過(guò)托板、連接孔與主板固定連接，托板可根據(jù)主板之間的間隔來(lái)進(jìn)行調(diào)整。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主板運(yùn)組，其特征在于:所述主板與主板之間形成載物空間，所述載物空間內(nèi)可放置挑臺(tái)、連接座、管道等建筑配件。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主板運(yùn)組，其特征在于:所述主板運(yùn)組的上部固定放置有大梁、墻體或挑臺(tái)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種主板運(yùn)組，由多件主板通過(guò)板運(yùn)桿、支撐桿組裝而成，所述板運(yùn)桿設(shè)置在主板兩側(cè)，所述板運(yùn)桿上下兩端均設(shè)有吊運(yùn)件，所述板運(yùn)桿上設(shè)有多個(gè)托板，所述主板與主板之間通過(guò)支撐桿相連，每件主板的兩端均設(shè)有與托板相對(duì)應(yīng)的連接孔，每件主板均通過(guò)螺栓、連接孔、托板與板運(yùn)桿相連。本發(fā)明不但解決了大量笨重主板的運(yùn)輸難題，而且吊裝方便迅速、安全可靠性高。
【IPC分類】B66C1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105253765
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510676438
【發(fā)明人】張躍
【申請(qǐng)人】張躍
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日