一種手動(dòng)電氣箱安裝專用叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種叉車，具體說(shuō)是一種手動(dòng)電氣箱安裝專用叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。傳統(tǒng)叉車針對(duì)不同尺寸貨物的搬運(yùn)操作時(shí)，需要人工將叉架體的兩叉架合攏或分開(kāi)，以滿足不同尺寸的支撐，且貨物支撐在叉架上由其與叉架的摩擦力防止其滑動(dòng)，操作性能和穩(wěn)定安全性能較低。另外，在一些精密設(shè)備場(chǎng)合使用時(shí)，比如:電力系統(tǒng)其內(nèi)電氣箱、開(kāi)關(guān)柜等設(shè)備的裝卸，在安裝場(chǎng)合下無(wú)吊車，大都采用叉車裝卸，對(duì)于其裝卸防護(hù)，傳統(tǒng)叉車無(wú)法滿足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中叉車無(wú)法滿足精密設(shè)備的裝卸需求，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，操作便捷，裝卸穩(wěn)定、安全的手動(dòng)電氣箱安裝專用叉車。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種手動(dòng)電氣箱安裝專用叉車，包括底架、叉車架、叉架體和升降裝置，叉架體連接升降裝置，其特征在于:所述叉架體上設(shè)有電氣箱支撐平臺(tái)，所述電氣箱支撐平臺(tái)包括手輪、兩絲桿、鏈輪組和兩平臺(tái)板，兩絲桿呈前、后方向平行穿接在叉架體上，任一絲桿一端連接手輪，兩絲桿間經(jīng)鏈輪組同步聯(lián)動(dòng)連接，每只絲桿的一側(cè)和另一側(cè)均螺紋穿接有兩只以上的螺紋座，兩平臺(tái)板分別固定在兩絲桿一側(cè)和另一側(cè)的螺紋座上呈隨螺紋座在絲桿驅(qū)動(dòng)下相向靠近或相背遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0005]進(jìn)一步地，所述叉車架前、后方向上平行設(shè)有兩加強(qiáng)橫梁，兩平臺(tái)板的前、后部均連接有一只以上的平臺(tái)支撐座，平臺(tái)支撐座上穿接有滾動(dòng)支撐在加強(qiáng)橫梁上的支撐滾輪。
[0006]進(jìn)一步地，所述叉車架上設(shè)有上、下方向的限位軌道，叉架體上設(shè)有伸入限位軌道內(nèi)限位叉車架的前后限位裝置和左右限位裝置。
[0007]進(jìn)一步地，所述左右限位裝置包括限位螺釘、限位螺母、導(dǎo)向輪軸、軸承和擋圈，限位螺釘經(jīng)限位螺母鎖緊穿接在叉架體上，限位螺釘螺紋穿接沿叉車前后方向設(shè)置在限位軌道內(nèi)的導(dǎo)向輪軸上，導(dǎo)向輪軸兩端經(jīng)擋圈限位連接兩軸承，兩軸承與限位軌道左右方向內(nèi)壁呈無(wú)間隙滾動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述前后限位裝置包括調(diào)節(jié)螺釘、調(diào)節(jié)銷、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)空心軸、鋼球、軸承、滾輪、軸用擋圈和孔用擋圈，調(diào)節(jié)空心軸螺紋穿接且經(jīng)鎖緊螺母并緊固定在叉架體上，調(diào)節(jié)空心軸內(nèi)穿設(shè)調(diào)節(jié)銷，調(diào)節(jié)空心軸一端旋接調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)空心軸另一端設(shè)有由調(diào)節(jié)螺釘經(jīng)調(diào)節(jié)銷壓合的鋼球，鋼球貼合限位軌道內(nèi)壁，調(diào)節(jié)空心軸另一端外部經(jīng)軸承連接滾輪，滾輪圓周外壁與限位軌道前后方向內(nèi)壁呈無(wú)間隙滾動(dòng)連接，軸承分別經(jīng)軸用擋圈和孔用擋圈限位在調(diào)節(jié)空心軸和滾輪上。
[0009]進(jìn)一步地，所述底架包括左、右支架和中間橫梁，左、右支架的前后分別設(shè)有前輪和后輪，后輪為萬(wàn)向輪，中間橫梁上設(shè)有叉車。
[0010]進(jìn)一步地，所述叉車架上設(shè)有扶手。
[0011]進(jìn)一步地，所述升降裝置包括油栗、油缸、固定螺母、升降鏈條和升降鏈輪，油栗設(shè)置在底架上連通設(shè)置在底架或叉車架上的油缸，油缸的缸桿連接升降鏈輪，升降鏈輪上繞接升降鏈條，升降鏈條一端經(jīng)固定螺釘固定連接叉車架，升降鏈條另一端連接叉架體。
[0012]再進(jìn)一步地，所述兩平臺(tái)板的相互遠(yuǎn)離的兩外側(cè)邊設(shè)有朝上垂直折彎的檔邊。
[0013]采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
1、手輪驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿經(jīng)螺紋座驅(qū)動(dòng)兩平臺(tái)板相背遠(yuǎn)離打開(kāi)，以滿足不同尺寸的電氣箱要求，在調(diào)整到對(duì)應(yīng)電氣箱尺寸后，平臺(tái)板在叉架體的帶動(dòng)下伸入電氣箱下支撐叉起電氣箱，在電氣箱支撐后，再次調(diào)節(jié)手輪，兩平臺(tái)板相向運(yùn)動(dòng)由其兩外側(cè)的折邊卡緊電氣箱兩側(cè)，完成電氣箱的穩(wěn)定、安全叉裝，其操作便捷，裝卸穩(wěn)定、安全，適合電氣領(lǐng)域精密設(shè)備的起叉要求。
[0014]2、底架上的前輪控制行走，后輪為萬(wàn)向輪，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)方向，滿足叉裝移動(dòng)方向的調(diào)節(jié)，配合底架上的剎車，確保叉裝過(guò)程中的及時(shí)停車、以及在裝卸到位后的停車位置控制，提高使用安全性能和裝卸精度。
[0015]3、兩平臺(tái)板的前、后部均連接有一只以上的平臺(tái)支撐座，平臺(tái)支撐座上穿接有滾動(dòng)支撐在加強(qiáng)橫梁上的支撐滾輪。在叉裝較重物品時(shí)，由支承滾輪配合平臺(tái)支撐座和加強(qiáng)橫梁，防止物品重心偏移時(shí)對(duì)平臺(tái)板的損傷，確保平臺(tái)板的使用壽命，同時(shí)提高兩平臺(tái)板的支撐穩(wěn)定、安全性能。
[0016]4、在叉架體左右方向發(fā)生位移時(shí)，由軸承與限位軌道左右方向內(nèi)壁呈無(wú)間隙滾動(dòng)連接限位，防止左右位移發(fā)生；叉架體前后方向發(fā)生位移時(shí)，由滾輪與限位軌道前后方向內(nèi)壁呈無(wú)間隙滾動(dòng)連接限位，防止前后位移發(fā)生，配合調(diào)節(jié)螺釘經(jīng)調(diào)節(jié)銷壓合的鋼球貼合限位軌道內(nèi)壁，能有效提高其裝卸穩(wěn)定、精確性能。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1俯視圖；
圖3為圖1左視圖圖4為圖1中A-A視圖；
圖5為圖1中B-B視圖。
[0018]圖中:左支架1，右支架2，中間橫梁3，前輪4，后輪5，剎車6，升降柄7，油栗8，左叉車架9，右叉車架10，上橫梁11，油缸12，鏈輪13，鏈條14，固定螺母15，限位軌道16，叉架體17，加強(qiáng)橫梁18，左平臺(tái)板19，右平臺(tái)板20，螺紋座21，手輪22，前絲桿23，后絲桿24，鏈輪組25，平臺(tái)支撐座26，支撐滾輪27，限位螺釘28，限位螺母29，導(dǎo)向輪軸30，限位軸承31，擋圈32，調(diào)節(jié)螺釘33，調(diào)節(jié)銷34，鎖緊螺母35，調(diào)節(jié)空心軸36，鋼球37，軸承38，限位滾輪39，軸用擋圈40，孔用擋圈41，扶手42。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]圖1-5所示:一種手動(dòng)電氣箱安裝專用叉車，左支架1和右支架2經(jīng)中間橫梁3垂直連接，左支架1和右支架2的前后均分別設(shè)有前輪4和后輪5，中間橫梁3上設(shè)有剎車6、油栗8和升降柄7，左支架1和右支架2上分別垂直支撐連接有左叉車架9和右叉車架10，左支架1和右支架2上的后部均連接有扶