用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零件搬運(yùn)工具領(lǐng)域，具體涉及一種用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車加工中有各種不同規(guī)格型號(hào)的零件，然而這些零件中有的是易損零件，有的是重型零件。重型零件在頂升時(shí)，通常使用吊裝的方式進(jìn)行運(yùn)輸，雖然這樣方便快捷，但在運(yùn)輸過程中存在不夠穩(wěn)定的情況，易發(fā)生晃動(dòng)。然而汽車零件都是比較精密昂貴的，若在吊裝過程中，若因鋼絲繩發(fā)生晃動(dòng)等導(dǎo)致零件發(fā)生碰撞導(dǎo)致零件受損，則嚴(yán)重影響制造成本。因?yàn)槠囍饕瞧疠d人用，為了確保乘客的安全，通常汽車組裝部門對(duì)零件的要求非常高，一旦發(fā)生損壞拒絕使用。
[0003]由此可見在汽車零件的搬運(yùn)過程中，非常重要。對(duì)于重型零件的搬運(yùn)尤為重要，因?yàn)橹匦土慵徇\(yùn)比較麻煩，且重型零件的成本更高，一旦發(fā)生損壞，則損失比較大。故，現(xiàn)急需一種在重型零件搬運(yùn)過程中，特別是垂直提升上面，不出現(xiàn)零件晃動(dòng)的機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種在汽車重型零件的垂直提升方向不出現(xiàn)零件晃動(dòng)的機(jī)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的基礎(chǔ)方案為:用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)，包括底板和運(yùn)輸板，所述運(yùn)輸板位于底板上方；所述底板上設(shè)有主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠，所述主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠均與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠均與運(yùn)輸板螺紋連接；所述主動(dòng)絲杠上安裝有第一傘齒輪；所述底板上安裝有電機(jī)，該電機(jī)的輸出軸上安裝有與第一傘齒輪嚙合的第二傘齒輪；所述運(yùn)輸板上設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)有兩塊相對(duì)的夾板，所述兩塊夾板均與運(yùn)輸板通過彈性件連接。
[0006]本方案的工作原理及優(yōu)點(diǎn)在于:具體使用本絲杠頂升機(jī)構(gòu)時(shí)，首先將待運(yùn)輸?shù)牧慵胖迷趦蓧K夾板之間，使兩塊夾板將零件夾住。然后啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)第二傘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傘齒輪帶動(dòng)第一傘齒輪運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸板沿主動(dòng)絲杠的軸線方向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到豎直運(yùn)輸零件的目的。由于在運(yùn)輸板主動(dòng)絲杠的軸線方向運(yùn)動(dòng)的過程中，零件始終被兩塊夾板夾住，不會(huì)出現(xiàn)零件的晃蕩，進(jìn)而避免了零件運(yùn)輸過程中因晃動(dòng)而導(dǎo)致零件受損的情況。另外，運(yùn)輸板運(yùn)動(dòng)的過程中，彈性件對(duì)夾板不但起支撐作用，同時(shí)還具有吸震減震的作用，減小零件的晃動(dòng)。
[0007]運(yùn)輸板運(yùn)動(dòng)的過程中，從動(dòng)絲杠一方面，對(duì)運(yùn)輸板起支撐作用，使運(yùn)輸板從懸臂梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)楹?jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，改善運(yùn)輸板的受力情況，提高運(yùn)輸板的使用壽命；另一方面，對(duì)運(yùn)輸板的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用。
[0008]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述主動(dòng)絲杠上安裝有主動(dòng)皮帶輪，從動(dòng)絲杠安裝有從動(dòng)皮帶輪，主動(dòng)皮帶輪與從動(dòng)皮帶輪通過皮帶連接，所述第一傘齒輪上的齒上設(shè)有小孔。主動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)皮帶輪通過皮帶使從動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從動(dòng)絲杠與主動(dòng)絲杠同步運(yùn)動(dòng)，提高運(yùn)輸板運(yùn)動(dòng)的速度。主動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，若負(fù)載較重，則第一傘齒輪和第二傘齒輪在嚙合時(shí)，齒的受力較大，此時(shí)由于第一傘齒輪上設(shè)有小孔，第一傘齒輪的強(qiáng)度較弱，第一傘齒輪發(fā)生斷齒現(xiàn)象，進(jìn)而保證了電機(jī)不會(huì)出現(xiàn)因過載而發(fā)生損壞。第一傘齒輪上的小孔在第一傘齒輪與第二傘齒輪嚙合時(shí)，促使空氣從嚙合齒面經(jīng)過，對(duì)嚙合齒面進(jìn)行降溫，延長(zhǎng)齒的使用壽命。
[0009]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:所述兩塊相對(duì)的夾板上均設(shè)有彈性塊。彈性塊，一方面避免夾板在夾持零件的過程中，夾傷零件；另一方面，有利于夾持異形零件，使零件受力較均勻，減少應(yīng)力集中的情況。
[0010]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案:所述主動(dòng)皮帶輪與從動(dòng)皮帶輪通過多根窄V帶連接，所述主動(dòng)絲杠上的絲牙為T型螺紋。本方案采用窄V帶，有利于安裝和減少資源的浪費(fèi)。當(dāng)普通皮帶發(fā)生損傷時(shí)，需要更換整根皮帶，若窄V帶發(fā)生損傷時(shí)，只需換掉損壞的那一根窄V帶即可，不需要更換所有的窄V帶。主動(dòng)絲杠采用T形螺紋，使主動(dòng)絲杠能承載較大負(fù)載，進(jìn)而使運(yùn)輸板能運(yùn)輸較重的零件。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:底板10、電機(jī)11、第二傘齒輪12、運(yùn)輸板20、凹槽21、夾板22、彈性塊23、彈性件24、主動(dòng)絲杠30、第一傘齒輪31、主動(dòng)皮帶輪32、從動(dòng)絲杠40、從動(dòng)皮帶輪41。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1所示:用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)，包括底板10和運(yùn)輸板20，運(yùn)輸板20位于底板10上方。底板10上安裝有主動(dòng)絲杠30和從動(dòng)絲杠40，主動(dòng)絲杠30和從動(dòng)絲杠40均與底板10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)絲杠30和從動(dòng)絲杠40均與運(yùn)輸板20螺紋連接。
[0014]主動(dòng)絲杠30上安裝有第一傘齒輪31和主動(dòng)皮帶輪32，從動(dòng)絲杠40安裝有從動(dòng)皮帶輪41，主動(dòng)皮帶輪32與從動(dòng)皮帶輪41通過窄V帶連接，主動(dòng)絲杠30上的絲牙為T型螺紋，第一傘齒輪31上的齒上設(shè)有小孔。底板10上安裝有電機(jī)11，該電機(jī)11為伺服電機(jī)，電機(jī)11的輸出軸上安裝有與第一傘齒輪31嚙合的第二傘齒輪12。
[0015]運(yùn)輸板20上設(shè)有凹槽21，該凹槽21內(nèi)設(shè)有兩塊相對(duì)的夾板22，兩塊夾板22均與運(yùn)輸板20通過彈性件24連接，該彈性件24為壓簧，壓簧始終處于受力狀態(tài)。兩塊相對(duì)的夾板22上均安裝有彈性塊23，該彈性塊23采用橡膠制作而成。
[0016]具體使用本絲杠頂升機(jī)構(gòu)時(shí)，首先將待運(yùn)輸?shù)牧慵胖迷趦蓧K夾板22之間，使兩塊夾板22上的彈性塊23將零件夾住。然后啟動(dòng)電機(jī)11，電機(jī)11帶動(dòng)第二傘齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傘齒輪12帶動(dòng)第一傘齒輪31運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)絲杠30轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)絲杠30轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)皮帶輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)皮帶輪32通過窄V帶使從動(dòng)皮帶輪41轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從動(dòng)絲杠40與主動(dòng)絲杠30同步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸板20沿主動(dòng)絲杠30的軸線方向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到豎直運(yùn)輸零件的目的。
[0017]由于在運(yùn)輸板20主動(dòng)絲杠30的軸線方向運(yùn)動(dòng)的過程中，零件始終被兩塊夾板22夾住，不會(huì)出現(xiàn)零件的晃蕩，進(jìn)而避免了零件運(yùn)輸過程中因晃動(dòng)而導(dǎo)致零件受損的情況。另夕卜，運(yùn)輸板20運(yùn)動(dòng)的過程中，彈性件24對(duì)夾板22不但起支撐作用，同時(shí)還具有吸震減震的作用，減小零件的晃動(dòng)。
[0018]運(yùn)輸板20運(yùn)動(dòng)的過程中，從動(dòng)絲杠40 —方面，對(duì)運(yùn)輸板20起支撐作用，使運(yùn)輸板20從懸臂梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)楹?jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，改善運(yùn)輸板20的受力情況，提高運(yùn)輸板20的使用壽命；另一方面，對(duì)運(yùn)輸板20的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用。
[0019]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)，包括底板和運(yùn)輸板，其特征在于，所述運(yùn)輸板位于底板上方；所述底板上設(shè)有主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠，所述主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠均與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠均與運(yùn)輸板螺紋連接；所述主動(dòng)絲杠上安裝有第一傘齒輪；所述底板上安裝有電機(jī)，該電機(jī)的輸出軸上安裝有與第一傘齒輪嚙合的第二傘齒輪；所述運(yùn)輸板上設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)有兩塊相對(duì)的夾板，所述兩塊夾板均與運(yùn)輸板通過彈性件連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)絲杠上安裝有主動(dòng)皮帶輪，從動(dòng)絲杠安裝有從動(dòng)皮帶輪，主動(dòng)皮帶輪與從動(dòng)皮帶輪通過皮帶連接，所述第一傘齒輪上的齒上設(shè)有小孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩塊相對(duì)的夾板上均設(shè)有彈性塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)皮帶輪與從動(dòng)皮帶輪通過多根窄V帶連接，所述主動(dòng)絲杠上的絲牙為T型螺紋。
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車零件搬運(yùn)工具領(lǐng)域，具體公開了一種用于加工汽車重型零件的絲杠頂升機(jī)構(gòu)，包括底板和運(yùn)輸板，所述運(yùn)輸板位于底板上方；所述底板上設(shè)有主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠，所述主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠均與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠均與運(yùn)輸板螺紋連接；所述主動(dòng)絲杠上安裝有第一傘齒輪；所述底板上安裝有電機(jī)，該電機(jī)的輸出軸上安裝有與第一傘齒輪嚙合的第二傘齒輪；所述運(yùn)輸板上設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)有兩塊相對(duì)的夾板，所述兩塊夾板均與運(yùn)輸板通過彈性件連接。本發(fā)明在垂直運(yùn)輸汽車零件時(shí)不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。
【IPC分類】B66F3/16, B66F3/44
【公開號(hào)】CN105293359
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510824583
【發(fā)明人】王復(fù)芬
【申請(qǐng)人】重慶煌鈺機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日