一種懸架式液壓托盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運輸用托盤結構，具體涉及一種懸架式液壓托盤。
【背景技術】
[0002]托盤是一種重要的集裝器具，是在物流領域中適應裝卸，機械化而發(fā)展起來的一種集裝器具，托盤的發(fā)展可以說是促進了運輸?shù)陌l(fā)展。叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，廣泛應用于港口、車站、機場等。
[0003]現(xiàn)有的托盤都為簡單的木質(zhì)結構，其只能起到一定的支撐作用一起方便叉運的作用，其在對貨物的保護性上存在不足，很多時候由于暴力運輸?shù)拇嬖?，貨物會在運輸過程中或多或少的遭遇損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一 )要解決的技術問題
[0005]為了克服現(xiàn)有技術不足，現(xiàn)提出一種懸架式液壓托盤，其可以很好的提供減震抗壓的作用，可以很好的保護位于托盤上的貨物。
[0006]( 二)技術方案
[0007]本發(fā)明的通過如下技術方案實現(xiàn):本發(fā)明提出了一種懸架式液壓托盤，包括木質(zhì)底座、鋼制底板、木質(zhì)頂板以及若干均勻設置于鋼制底板與木質(zhì)頂板之間的減震柱，所述木質(zhì)底座內(nèi)嵌固定于鋼制底板底部，所述鋼制底板為中部設置有活動槽的托盤狀，所述木質(zhì)頂部能夠在活動槽內(nèi)上下移動，所述減震柱包括嵌合固定于木質(zhì)頂板底部凹槽內(nèi)的上套以及與鋼制底板固定的下減震油腔，所述上套嵌套于下減震油腔上且在中部設置有一承插于下減震油腔內(nèi)的液壓桿，所述液壓桿的底部連接有活塞板，所述活塞板將下減震油腔分割成補償油腔和定油腔上下兩個腔室，所述活塞板上設置有連通于補償油腔以及定油腔兩個腔室的雙向流通閥。
[0008]作為一種改進，所述液壓桿與下減震油腔活動連接處設置有密封圈，其可以起到很好的密封效果。
[0009]作為進一步改進，所述木質(zhì)底座底部設置有叉車孔，叉車孔為單向型、雙向型或四向型三者中的一種。
[0010](三)有益效果
[0011]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術，具有以下有益效果:
[0012]本發(fā)明提到的一種懸架式液壓托盤，其結構精巧，底座以及頂板均采用木質(zhì)，使得托盤的重量較輕，另外底板采用鋼制，可以使得托盤能夠承受一定重量的貨物，當托盤和貨物收震動發(fā)生相對運動時，減震柱可以有效的起到吸震緩沖的目的，提高了托盤的抗震性會K。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明結構示意圖。
[0014]圖2是減震柱半剖結構示意圖。
[0015]1-木質(zhì)底座；2_鋼制底板；3_木質(zhì)頂板；4_減震柱；21_活動槽；31_凹槽；41_上套；42_下減震油腔；43_密封圈；411_液壓桿；412_活塞板；413_雙向流通閥；421_補償油腔；422_定油腔。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0017]如圖1和圖2所示的一種懸架式液壓托盤，包括木質(zhì)底座1、鋼制底板2、木質(zhì)頂板3以及若干均勻設置于鋼制底板2與木質(zhì)頂板3之間的減震柱4，所述木質(zhì)底座1內(nèi)嵌固定于鋼制底板2底部，所述鋼制底板2為中部設置有活動槽21的托盤狀，所述木質(zhì)頂部3能夠在活動槽21內(nèi)上下移動，所述減震柱4包括嵌合固定于木質(zhì)頂板3底部凹槽31內(nèi)的上套41以及與鋼制底板2固定的下減震油腔42，所述上套41嵌套于下減震油腔42上且在中部設置有一承插于下減震油腔42內(nèi)的液壓桿411，所述液壓桿411的底部連接有活塞板412，所述活塞板412將下減震油腔42分割成補償油腔421和定油腔422上下兩個腔室，所述活塞板412上設置有連通于補償油腔421以及定油腔422兩個腔室的雙向流通閥413。
[0018]其中，所述液壓桿411與下減震油腔42活動連接處設置有密封圈43 ;所述木質(zhì)底座1底部設置有叉車孔，叉車孔為單向型、雙向型或四向型三者中的一種。
[0019]本發(fā)明提到的一種懸架式液壓托盤，其工作原理在于:裝貨時，位于木質(zhì)頂板3上的貨物與木質(zhì)頂板3因震動而發(fā)生相對運動，木質(zhì)頂板3壓迫上套41與下減震油腔42發(fā)生上下相對運動，位于上套41內(nèi)部的液壓桿411帶動活塞板412沿下減震油腔42內(nèi)壁向下運動，定油腔422內(nèi)的容積減小，油壓升高，同時補償油腔421內(nèi)形成一定的真空度，位于定油腔422內(nèi)的液壓油通過雙向流通閥413流入到補償油腔412內(nèi)；卸貨時，液壓桿411向上運動，活塞板41向上移動壓迫補償油腔421，補償油腔421內(nèi)容積減小，油壓升高，同時定油腔422內(nèi)形成一定的真空度，位于補償油腔421內(nèi)的液壓油通過雙向流通閥413流入到定油腔422內(nèi)，該過程實現(xiàn)吸震減壓的作用。
[0020]上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的構思和范圍進行限定。在不脫離本發(fā)明設計構思的前提下，本領域普通人員對本發(fā)明的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明請求保護的技術內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中。
【主權項】
1.一種懸架式液壓托盤，包括木質(zhì)底座(1)、鋼制底板(2)、木質(zhì)頂板(3)以及若干均勻設置于鋼制底板(2)與木質(zhì)頂板(3)之間的減震柱(4)，其特征在于:所述木質(zhì)底座(1)內(nèi)嵌固定于鋼制底板(2)底部，所述鋼制底板(2)為中部設置有活動槽(21)的托盤狀，所述木質(zhì)頂部(3)能夠在活動槽(21)內(nèi)上下移動，所述減震柱(4)包括嵌合固定于木質(zhì)頂板(3)底部凹槽(31)內(nèi)的上套(41)以及與鋼制底板(2)固定的下減震油腔(42)，所述上套(41)嵌套于下減震油腔(42)上且在中部設置有一承插于下減震油腔(42)內(nèi)的液壓桿(411)，所述液壓桿(411)的底部連接有活塞板(412)，所述活塞板(412)將下減震油腔(42)分割成補償油腔(421)和定油腔(422)上下兩個腔室，所述活塞板(412)上設置有連通于補償油腔(421)以及定油腔(422)兩個腔室的雙向流通閥(413)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種懸架式液壓托盤，其特征在于:所述液壓桿(411)與下減震油腔(42)活動連接處設置有密封圈(43)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種懸架式液壓托盤，其特征在于:所述木質(zhì)底座(1)底部設置有叉車孔，叉車孔為單向型、雙向型或四向型三者中的一種。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種懸架式液壓托盤，包括木質(zhì)底座、鋼制底板、木質(zhì)頂板以及若干均勻設置于鋼制底板與木質(zhì)頂板之間的減震柱，鋼制底板為中部設置有活動槽的托盤狀，木質(zhì)頂部能夠在活動槽內(nèi)上下移動，減震柱包括嵌合固定于木質(zhì)頂板底部凹槽內(nèi)的上套以及與鋼制底板固定的下減震油腔，上套嵌套于下減震油腔上且在中部設置有一承插于下減震油腔內(nèi)的液壓桿，液壓桿的底部連接有活塞板，活塞板將下減震油腔分割成補償油腔和定油腔上下兩個腔室，活塞板上設置有連通于補償油腔以及定油腔兩個腔室的雙向流通閥，該液壓托盤可以很好的提供減震抗壓的作用，可以很好的保護位于托盤上的貨物。
【IPC分類】B65D19/38, B65D19/44, B65D19/31, B65D19/36
【公開號】CN105346808
【申請?zhí)枴緾N201510944365
【發(fā)明人】林德榮, 韓國全, 伍志軍, 秦文, 張清, 張志清, 葉勁松, 劉耀文, 吳賀君, 李美良, 陳姝娟, 邱文, 侯娟, 胡彬, 孫笑晗, 胡文惠, 王亮, 劉長江
【申請人】四川農(nóng)業(yè)大學
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月16日