一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的電梯技術(shù)中，電梯按井道形式分為有機房電梯和無機房電梯兩種。有機房電梯結(jié)構(gòu)安全可靠，但花費成本較高且占用空間，無機房電梯能有效地節(jié)約成本和空間，無機房電梯越來越被廣泛的應用。隨著無機房電梯的發(fā)展，電梯的安全可靠性也越來越被重視，但現(xiàn)有的無機房電梯的承重往往采用雙梁結(jié)構(gòu)，安裝繁瑣，空間利用率低、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無機房電梯空間利用率低、成本高的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，包括在井道內(nèi)升降的轎廂，所述井道一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有單梁、第一繩頭架和對重裝置，另一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有主軌道和第二繩頭架；所述單梁水平布置，兩端分別固連在所述井道的前、后壁上，所述第一繩頭架和對重裝置均位于所述單梁下方，第一繩頭架位于對重裝置上方；所述主軌道豎直布置；所述單梁上固連有曳引機，所述曳引機沿單梁的長度方向、靠近所述井道的后壁布置；所述對重裝置頂部豎直方向上設(shè)有反繩輪，所述反繩輪相對于所述單梁傾斜布置；
[0006]牽引繩一端經(jīng)過曳引機和反繩輪固定在所述第一繩頭架上，另一端經(jīng)過位于所述轎廂底部的轎底輪固定在所述第二繩頭架上；所述轎底輪傾斜布置，牽引繩位于轎廂底部的部分通過所述轎廂的中心軸線。
[0007]進一步，所述第一繩頭架固定在所述單梁上或所述井道的側(cè)壁上。
[0008]進一步，所述第二繩頭架固定在所述主軌道上或所述井道的側(cè)壁上。
[0009]進一步，所述單梁上設(shè)有加強筋。
[0010]進一步，所述牽引繩的曳引比為2:1。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢:承重部分采用單梁布置，承重效果好，強度高，減小井道頂層高度，實用性強，同時，成本較低，減少了安裝工時，安裝精度高；曳引機橫向放置在單梁上，曳引機兩側(cè)受力平衡，不會出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，保證了電梯的平穩(wěn)運行，安全可靠，電梯運行質(zhì)量更好。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0013]圖1為本發(fā)明的平面布置圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；
[0015]圖中:1-井道，2-轎廂，3-單梁，4-第一繩頭架，5-主軌道，6_第二繩頭架，7_曳引機，8-轎底輪，9-牽引繩，10-對重裝置，101-反繩輪。
【具體實施方式】
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0017]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0018]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0019]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0020]如圖1所示，一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，包括在井道1內(nèi)升降的轎廂2，井道1 一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有單梁3、第一繩頭架4和對重裝置10，另一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有主軌道5和第二繩頭架6 ;單梁3水平布置，兩端分別固連在井道1的前、后壁上，第一繩頭架4和對重裝置10均位于單梁3下方，第一繩頭架4位于對重裝置10上方；主軌道5豎直布置；單梁3上固連有曳引機7，曳引機7沿單梁3的長度方向、靠近井道1的后壁布置；對重裝置10頂部豎直方向上設(shè)有反繩輪101，反繩輪101相對于單梁3傾斜布置；
[0021]牽引繩9 一端經(jīng)過曳引機7和反繩輪101固定在第一繩頭架4上，另一端經(jīng)過位于轎廂3底部的轎底輪8固定在第二繩頭架6上；轎底輪8傾斜布置，牽引繩9位于轎廂3底部的部分通過轎廂3的中心軸線。
[0022]第一繩頭架4固定在單梁3上或井道1的側(cè)壁上，第二繩頭架6固定在主軌道5上或井道1的側(cè)壁上。
[0023]單梁3上設(shè)有加強筋。
[0024]本發(fā)明的曳引比2:1，曳引繩9通過繩頭組合固定在第二繩頭架6上，垂下經(jīng)轎底輪8，從轎廂3另一側(cè)上來繞過曳引輪7，垂下再繞過對重裝置10的反繩輪101，最后上來載通過繩頭組合固定在單梁3下的第一繩頭架4上。
[0025]承重部分采用單梁布置，承重效果好，強度高，同時，成本較低；曳引機橫向放置在單梁上，曳引機兩側(cè)受力平衡，不會出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，保證了電梯的平穩(wěn)運行，安全可靠，電梯運行質(zhì)量更好，還可以減小井道頂層高度，實用性強。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，包括在井道(1)內(nèi)升降的轎廂(2)，其特征在于:所述井道(1) 一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有單梁(3)、第一繩頭架(4)和對重裝置(10)，另一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有主軌道(5)和第二繩頭架￠);所述單梁(3)水平布置，兩端分別固連在所述井道(1)的前、后壁上，所述第一繩頭架(4)和對重裝置(10)均位于所述單梁(3)下方，第一繩頭架(4)位于對重裝置(10)上方；所述主軌道(5)豎直布置；所述單梁(3)上固連有曳引機(7)，所述曳引機(7)沿單梁(3)的長度方向、靠近所述井道(1)的后壁布置；所述對重裝置(10)頂部豎直方向上設(shè)有反繩輪(101)，所述反繩輪(101)相對于所述單梁(3)傾斜布置； 牽引繩(9) 一端經(jīng)過曳引機(7)和反繩輪(101)固定在所述第一繩頭架(4)上，另一端經(jīng)過位于所述轎廂(3)底部的轎底輪(8)固定在所述第二繩頭架(6)上；所述轎底輪(8)傾斜布置，牽引繩(9)位于轎廂(3)底部的部分通過所述轎廂(3)的中心軸線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一繩頭架(4)固定在所述單梁(3)上或所述井道(1)的側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二繩頭架(6)固定在所述主軌道(5)上或所述井道(1)的側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1中任一項所述的一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述單梁(3)上設(shè)有加強筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引繩(9)的曳引比為2:1。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種無機房電梯布置結(jié)構(gòu)，包括在井道內(nèi)升降的轎廂，井道一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有單梁，另一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有主軌道和第二繩頭架；單梁水平布置，兩端分別固連在井道的前、后壁上；主軌道豎直布置；單梁上固連有曳引機，曳引機沿單梁的長度方向布置；對重裝置頂部豎直方向上設(shè)有反繩輪，反繩輪相對于單梁傾斜布置；牽引繩一端經(jīng)過曳引機和反繩輪固定在第一繩頭架上，另一端經(jīng)過位于轎廂底部的轎底輪固定在第二繩頭架上。采用上述方案，承重部分采用單梁布置，承重效果好，強度高，減小井道頂層高度，實用性強，成本較低；曳引機橫向放置在單梁上，曳引機兩側(cè)受力平衡，不會出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，保證了電梯的平穩(wěn)運行，安全可靠。
【IPC分類】B66B11/02, B66B11/04
【公開號】CN105366506
【申請?zhí)枴緾N201510918278
【發(fā)明人】李洪利, 張宇華
【申請人】艾瑞斯股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月10日