一種fsc賽車多用推車桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及賽車輔助工具制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種FSC賽車多用推車桿。
【背景技術(shù)】
[0002]中國大學(xué)生方程式汽車大賽是一項由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽。在比賽的現(xiàn)場，每只車隊的賽車都需要經(jīng)過嚴(yán)苛的車檢環(huán)節(jié)，確保賽車的技術(shù)性能優(yōu)良，能夠在賽道上安全行駛。所以，車檢環(huán)節(jié)是賽道比賽的一個門檻，而規(guī)則規(guī)定，賽車在賽道以外的所有區(qū)域不得啟動發(fā)動機(jī)自己行駛，所以要將賽車轉(zhuǎn)移并車檢就只能靠隊員推行，而在大多數(shù)車檢區(qū)域里，只允許包括車手在內(nèi)的四名隊員進(jìn)行陪伴，他們需要攜帶滅火器、賽車舉升器、維修工具和備胎等物品，又要推行賽車，有時又需要倒退推行，這樣使得隊員負(fù)擔(dān)過重，而且影響自己車檢轉(zhuǎn)移賽車的速度。
[0003]為了保證能夠方便有效地向前和向后推動賽車，并且能夠同時攜帶一定的車檢工具和滅火器等物品，需要有一個能夠便捷而且多用的推車工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種FSC賽車多用推車桿，該FSC賽車多用推車桿能夠方便有效地向前和向后推動賽車，還能在檢修賽車時起到穩(wěn)定舉升賽車的作用，解決了賽車推移不便的問題。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)。
[0006]本發(fā)明提供的一種FSC賽車多用推車桿，包括推桿本體、把手、推車叉、舉車叉和主支撐架，左右兩根推桿本體的一端通過把手固定連接；所述左右兩根推桿本體的后端固定設(shè)置有推車叉；所述主支撐架的下端與推桿本體的后端固定連接，上端固定設(shè)置有舉車叉。
[0007]所述主支撐架的頂端分別與X型支撐架的其中兩端固定連接，X型支撐架的另外兩端分別固定在兩根推桿本體上。
[0008]所述兩根推桿本體之間還設(shè)置有支撐橫桿。
[0009]所述支撐橫桿上還固定設(shè)置有滅火器固定環(huán)扣和滅火器底托。
[0010]所述主支撐架與推桿本體之間的夾角為70°?80°。
[0011]所述推車叉為四分之三圓叉。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:推桿本體和把手在同一平面內(nèi)由X支撐架和橫支撐桿焊接連接，橫支撐桿上設(shè)置有滅火器固定扣環(huán)和滅火器底托，用于安放小型手提式滅火器，X支撐架和主支撐桿焊接在桿身的下端，主支撐桿與桿身之間呈一定的夾角，構(gòu)成一個三角形結(jié)構(gòu)。推車叉焊接在桿身的下端，舉車叉設(shè)置在主支撐桿的上端，既方便推車也方便檢修；同時，滅火器隨推車桿一起伴隨賽車進(jìn)行車檢、維修調(diào)試等工作，在賽車出現(xiàn)火險意外時，隊員可以第一時間拆下快拆扣環(huán)拿出滅火器進(jìn)行滅火作業(yè)，可以第一時間避免嚴(yán)重的火災(zāi)。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1_推桿本體，2-把手，3-推車叉，4-舉車叉，5-滅火器固定環(huán)扣，6-滅火器底托，7-主支撐架，8-X型支撐架，9-支撐橫桿。
【具體實施方式】
[0015]下面進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0016]如圖1所示的一種FSC賽車多用推車桿，包括推桿本體1、把手2、推車叉3、舉車叉4和主支撐架7，左右兩根推桿本體1的一端通過把手2固定連接；所述左右兩根推桿本體1的后端固定設(shè)置有推車叉3 ;所述主支撐架7的下端與推桿本體1的后端固定連接，上端固定設(shè)置有舉車叉4。推車叉3焊接于推桿本體1的前端，所述推車叉3為四分之三圓叉，既可以承受推力又可以承受拉力。
[0017]所述主支撐架7的頂端分別與X型支撐架8的其中兩端固定連接，X型支撐架8的另外兩端分別固定在兩根推桿本體1上。推桿本體1由鋼制圓管構(gòu)成，左右各一根，把手2位于推桿本體1的一端。所述X支撐架8和主支撐架7還有推桿本體1的前端構(gòu)成一個空間三角形結(jié)構(gòu)，既能承受車輛的重量，又能抵抗橫向和縱向的力，使得賽車被舉升起來有足夠的穩(wěn)定性。
[0018]所述兩根推桿本體1之間還設(shè)置有支撐橫桿9，所述支撐橫桿9上還固定設(shè)置有滅火器固定環(huán)扣5和滅火器底托6。滅火器固定扣環(huán)5采用活動快拆式扣環(huán)，焊接在支撐橫桿9上，能夠方便快速地固定滅火器。滅火器底托焊接在另一支撐橫桿9上，為滅火器提供底部支撐。所述支撐橫桿9焊接連接左右的推桿本體1，位于推桿本體1后方三分之一處，分為前橫支撐桿和后支撐桿，起到加強(qiáng)推桿本體1的作用。
[0019]所述主支撐架7由鋼制管制成，一端焊接于推桿本體1的前端推車叉3的后部，一端焊接有舉車叉4，主支撐架7與推桿本體1之間的夾角為80°，能夠使得車輛被舉升起來后能夠穩(wěn)定地處于舉車叉4上，而整個推桿本體1就平放于地面，不需要額外的重物做穩(wěn)定。
[0020]綜上所述本發(fā)明具有以下有益效果:能夠方便有效地向前和向后推動賽車，并且能夠同時攜帶一定的車檢工具和滅火器等物品，還能在檢修賽車時起到穩(wěn)定舉升賽車的作用。
[0021]本發(fā)明作為推車使用時，用推車叉扣叉在賽車尾部的舉升桿上，隊員手握推車把手可以進(jìn)行推車和拉車的操作，作為維修時，用舉車叉扣叉到賽車尾部的舉升桿下端，隊員向下按壓推車把手，就可以把賽車后部翹起，直至將桿身和推車把手放平到地面，賽車后部就穩(wěn)定地被舉起輪胎離地，可以進(jìn)行維修作業(yè)，舉升賽車前輪的操作同理。同時，滅火器隨推車桿一起伴隨賽車進(jìn)行車檢、維修調(diào)試等工作，在賽車出現(xiàn)火險意外時，隊員可以第一時間拆下快拆扣環(huán)拿出滅火器進(jìn)行滅火作業(yè)，可以第一時間避免嚴(yán)重的火災(zāi)。
【主權(quán)項】
1.一種FSC賽車多用推車桿，包括推桿本體⑴、把手⑵、推車叉(3)、舉車叉(4)和主支撐架(7)，左右兩根推桿本體(1)的前端通過把手(2)固定連接，其特征在于:所述左右兩根推桿本體(1)的后端固定設(shè)置有推車叉(3);所述主支撐架(7)的下端與推桿本體(1)的后端固定連接，上端固定設(shè)置有舉車叉(4)。2.如權(quán)利要求1所述的FSC賽車多用推車桿，其特征在于:所述主支撐架(7)的頂端分別與X型支撐架(8)的其中兩端固定連接，X型支撐架(8)的另外兩端分別固定在兩根推桿本體⑴上。3.如權(quán)利要求1或2所述的FSC賽車多用推車桿，其特征在于:所述兩根推桿本體(1)之間還設(shè)置有支撐橫桿(9)。4.如權(quán)利要求3所述的FSC賽車多用推車桿，其特征在于:所述支撐橫桿(9)上還固定設(shè)置有滅火器固定環(huán)扣(5)和滅火器底托(6)。5.如權(quán)利要求1、2或4中任一所述的FSC賽車多用推車桿，其特征在于:所述主支撐架(7)與推桿本體⑴之間的夾角為70°?80°。6.如權(quán)利要求1、2或4中任一所述的FSC賽車多用推車桿，其特征在于:所述推車叉(3)為四分之三圓叉。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種FSC賽車多用推車桿，左右兩根推桿本體的一端通過把手固定連接；所述左右兩根推桿本體的后端固定設(shè)置有推車叉；所述主支撐架的下端與推桿本體的后端固定連接，上端固定設(shè)置有舉車叉。本發(fā)明推桿本體和把手在同一平面內(nèi)由X支撐架和橫支撐桿焊接連接，橫支撐桿上設(shè)置有滅火器固定扣環(huán)和滅火器底托，用于安放小型手提式滅火器，推車叉焊接在桿身的下端，舉車叉設(shè)置在主支撐桿的上端，既方便推車也方便檢修；同時，滅火器隨推車桿一起伴隨賽車進(jìn)行車檢、維修調(diào)試等工作，在賽車出現(xiàn)火險意外時，可以第一時間避免嚴(yán)重的火災(zāi)。
【IPC分類】B66F19/00
【公開號】CN105399023
【申請?zhí)枴緾N201510955452
【發(fā)明人】陸海, 鄧汝奎, 張更娥, 范毅, 梁巍
【申請人】南寧學(xué)院
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月18日