連接。這樣，當(dāng)承載裝置上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長(zhǎng)度時(shí)，針對(duì)預(yù)制件的不同長(zhǎng)度尺寸，可以通過調(diào)整承載裝置的長(zhǎng)度來與之相適應(yīng)，方便了應(yīng)用。進(jìn)一步的，當(dāng)節(jié)裝置為設(shè)置在所述縱向支撐架上的多個(gè)定位卡槽，所述橫向支撐架通過定位卡槽與所述縱向支撐架連接時(shí)，通過定位卡槽與橫向支撐架定位卡固，操作方便簡(jiǎn)單易行，有利于提高預(yù)制件運(yùn)輸小車的安全可靠性。
[0017]本發(fā)明的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)電機(jī);或所述行走輪為軌道式滾動(dòng)輪或充氣輪胎。這樣，第一驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，預(yù)制件運(yùn)輸小車控制簡(jiǎn)單易行，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度較低，便于工人操作;所述行走輪為軌道式滾動(dòng)輪或充氣輪胎，則可以根據(jù)實(shí)際情況來選用行走輪，能夠較為容易地滿足各種不同場(chǎng)地的應(yīng)用。
[0018]本發(fā)明的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述承載平臺(tái)的端部還設(shè)置有隔斷布置機(jī)構(gòu)，所述隔斷布置機(jī)構(gòu)用于存放預(yù)制件生產(chǎn)線隔斷。這樣，在承載裝置的端部還設(shè)置有隔斷布置機(jī)構(gòu)后，在預(yù)制件生產(chǎn)過程中，可通過運(yùn)輸小車及隔斷布置機(jī)構(gòu)將鋼筋、鋼筋網(wǎng)片、鋼骨或者鋼骨架運(yùn)輸至生產(chǎn)線預(yù)定位置，并逐個(gè)將其放下，如此，有利于降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，降低預(yù)制件生產(chǎn)成本。
[0019]本發(fā)明的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線還包括預(yù)制件生產(chǎn)臺(tái)膜，所述預(yù)制件生產(chǎn)臺(tái)膜設(shè)置在行走軌道內(nèi)。這樣，相對(duì)于地模生產(chǎn)，采用臺(tái)模制作預(yù)制件，具有模具清洗、養(yǎng)護(hù)及控制方便，預(yù)制件生產(chǎn)臺(tái)膜設(shè)置在行走軌道內(nèi)，預(yù)制件吊裝小車及預(yù)制件運(yùn)輸小車橫跨生產(chǎn)線兩側(cè)的方式作業(yè)，其作業(yè)流程短，特別是其沿生產(chǎn)線方向起吊和移動(dòng)的作業(yè)方式，使其在作業(yè)過程中，預(yù)制件不會(huì)有大幅度擺動(dòng)，可防止吊裝小車傾覆，極大地提高了操作的安全性能;而預(yù)制件吊裝小車吊起預(yù)制件后，預(yù)制件相對(duì)預(yù)制件吊裝小車及預(yù)制件運(yùn)輸小車做軸線平行移動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生大幅度的旋轉(zhuǎn)搖擺，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0020]本發(fā)明的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)包括兩條以上預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線，所述預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線之間間隔并列布置或連續(xù)并列布置。這樣，預(yù)制件吊裝小車僅占用行走軌道寬度或者比行走軌道略寬的寬度，與傳統(tǒng)的桁車起吊相比，在同等面積的場(chǎng)地內(nèi)，至少可以提高百分之五十產(chǎn)能的生產(chǎn)線，大幅度提高了場(chǎng)地的利用率，有利于預(yù)制件吊裝到預(yù)制件運(yùn)輸小車上，而且，預(yù)制件吊裝小車吊起預(yù)制件后，預(yù)制件還可以起到配重的作用，使其在吊裝、運(yùn)輸過程中不會(huì)搖晃擺動(dòng)，穩(wěn)定性更好。
[0021]本發(fā)明的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，至少兩條相鄰所述預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線的至少一端設(shè)置有擺渡軌道，所述擺渡軌道上設(shè)置有擺渡小車，所述預(yù)制件運(yùn)輸小車和/或預(yù)制件吊裝小車通過擺渡小車進(jìn)行軌道變換。這樣，在至少兩條相鄰所述預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線的至少一端設(shè)置有擺渡軌道，所述擺渡軌道上設(shè)置有擺渡小車，所述預(yù)制件運(yùn)輸小車和/或預(yù)制件吊裝小車通過擺渡小車進(jìn)行軌道變換，使得預(yù)制件運(yùn)輸小車和/或預(yù)制件吊裝小車通過擺渡小車進(jìn)行軌道快速變換，提高了預(yù)制件運(yùn)輸小車及預(yù)制件吊裝小車的利用率，降低了設(shè)備成本。同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)多條預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線共用一臺(tái)預(yù)制件運(yùn)輸小車和預(yù)制件吊裝小車，進(jìn)一步降低了設(shè)備成本。
[0022]本發(fā)明的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述擺渡小車的上表面設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)軌道，所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道與行走軌道在預(yù)定狀態(tài)下，二者相接且相接的端部對(duì)齊。這樣，當(dāng)擺渡小車的上表面設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)軌道，所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道與行走軌道在預(yù)定狀態(tài)下，二者相接且相接的端部對(duì)齊，預(yù)制件運(yùn)輸小車和/或預(yù)制件吊裝小車可直接由運(yùn)輸軌道移動(dòng)至擺渡小車上，所述預(yù)制件運(yùn)輸小車和/或預(yù)制件吊裝小車在擺渡過程中鎖固于擺渡小車上，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，充分保證了生產(chǎn)操作的安全。
【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0024]圖1為本技術(shù)一種實(shí)施方式所涉及的預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)中的預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖2為圖1中所示預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)中的預(yù)制件吊裝小車的一種實(shí)施方式的主視圖；
[0026]圖3為圖1中所示預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)中的預(yù)制件吊裝小車的另一種實(shí)施方式的主視圖；
[0027]圖4為圖1中所示預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)中的預(yù)制件吊裝小車的又一種實(shí)施方式的主視圖；
[0028]圖5為本技術(shù)一種實(shí)施方式所涉及的預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)的側(cè)視圖；
[0029]圖6為圖1中所示預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)中的預(yù)制件運(yùn)輸小車的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖7為圖1中所示預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)中的預(yù)制件運(yùn)輸小車的另一種實(shí)施方式的局部結(jié)構(gòu)圖；
[0031 ]圖8為本技術(shù)另一種實(shí)施方式所涉及的預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)視圖。
[0032]圖中:
[0033]1 吊裝裝置11吊裝架12吊鉤組件
[0034]14吊鉤運(yùn)行軌道 2 行走平臺(tái) 21第二驅(qū)動(dòng)裝置
[0035]22吊裝行走輪23縱向行走支架24起吊行走機(jī)構(gòu)
[0036]3 門形框架31運(yùn)輸軌道 32吊裝軌道
[0037]101橫向支撐架102縱向支撐架 103第一驅(qū)動(dòng)裝置
[0038]104行走輪106滑動(dòng)軌道 107隔斷布置機(jī)構(gòu)
[0039]100預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線200預(yù)制件生產(chǎn)臺(tái)膜
[0040]300擺渡軌道400擺渡小車 500轉(zhuǎn)運(yùn)軌道
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本文件的描述，可以對(duì)本文件中實(shí)施例中以及不同實(shí)施例中的特征進(jìn)行相應(yīng)組合。
[0042]本發(fā)明實(shí)施例如下，請(qǐng)參見圖1至圖7，一種預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，特別可用于預(yù)應(yīng)力板的生產(chǎn)運(yùn)輸，包括一條預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線，所述預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線包括預(yù)制件運(yùn)輸小車、運(yùn)輸軌道31、預(yù)制件吊裝小車和吊裝軌道32，所述預(yù)制件運(yùn)輸小車和預(yù)制件吊裝小車分別在所述運(yùn)輸軌道31和吊裝軌道32上運(yùn)行，所述吊裝軌道32的寬度大于運(yùn)輸軌道31的寬度，所述運(yùn)輸軌道31設(shè)置在吊裝軌道32的內(nèi)側(cè)，所述預(yù)制件運(yùn)輸小車用于預(yù)制件的運(yùn)輸，所述預(yù)制件吊裝小車用于將預(yù)制件吊運(yùn)到所述預(yù)制件運(yùn)輸小車上;所述預(yù)制件吊裝小車，包括行走平臺(tái)2和吊裝裝置1，所述行走平臺(tái)2設(shè)置在吊裝裝置1的底部，所述行走平臺(tái)2包括兩條縱向行走支架23、第二驅(qū)動(dòng)裝置21和至少兩組吊裝行走輪22，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置21驅(qū)動(dòng)其中至少一組吊裝行走輪22在吊裝軌道32上運(yùn)動(dòng)，所述吊裝行走輪22設(shè)置在所述縱向行走支架23的底部;所述吊裝裝置1包括吊裝架11和吊鉤組件12，所述吊鉤組件12設(shè)置在所述吊裝架11的頂部，所述吊裝架的頂部可以設(shè)置有吊鉤運(yùn)行軌道14，所述吊鉤組件在吊鉤運(yùn)行軌道14上運(yùn)行。這樣，所述預(yù)制件生產(chǎn)運(yùn)輸線包括預(yù)制件運(yùn)輸小車、預(yù)制件吊裝小車和行走軌道，所述預(yù)制件運(yùn)輸小車和預(yù)制件吊裝小車分別在所述運(yùn)輸軌道31和吊裝軌道32上運(yùn)行，相互不會(huì)干涉，吊裝、運(yùn)輸效率高，同時(shí)，所述吊裝軌道32的寬度大于運(yùn)輸軌道31的寬度，所述運(yùn)輸軌道31設(shè)置在吊裝軌道32的內(nèi)側(cè)，減少了吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、節(jié)約了生產(chǎn)線場(chǎng)地占用面積，同時(shí)將生產(chǎn)線與物流線整合共線，不僅解決物料線占地面積問題，而且也可以避免發(fā)生物料交差堵塞的問題。另外，采用上述的預(yù)制件吊裝小車來吊裝預(yù)制件，與傳統(tǒng)的行車或起重機(jī)起吊相比具有以下優(yōu)勢(shì)，起吊高度低、運(yùn)行距離小、操